福特

這是廠方參考價(jià)，具體優(yōu)惠可以咨詢當(dāng)?shù)?s店，4月30號(hào)之前還有購置稅免的活動(dòng)到5月份就沒有了，如果需要的可以入手了

一看你就是在問新蒙迪歐的發(fā)動(dòng)機(jī)吧？1.5t可以直接省略 2.0t 分兩種啊 一種低功率200馬力 一種高功率240馬力 如果買200馬力的就要 豪華型 222800的那款 240馬力的就豪運(yùn) 242800這兩款車的性價(jià)比最高他們的技術(shù)都是一樣的 都是 ecoboost 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

配件正規(guī)也不用等太長時(shí)間3，對(duì)你二手車交易也是有好處的。你買這車是三年十萬的質(zhì)保，維修的話不專業(yè)不說。同樣在沒出保之前在正規(guī)店保養(yǎng)的好處有1，但在長安福特要提前預(yù)約的因?yàn)楹芏嗯浼麤]有，如果您單是想保養(yǎng)，按廠家要求要在授權(quán)進(jìn)口福特的店保養(yǎng)才能正常走質(zhì)保，最后在正規(guī)店去保，技師有專門的培訓(xùn)及每次保養(yǎng)會(huì)給你免費(fèi)檢測(cè)一些項(xiàng)目2?？傊绻麤]出保前，在長安福特提前預(yù)約也可以，我來回答你這問題吧 你好，我個(gè)人建議出保后。 希望對(duì)你有幫助，很多配件長安福特訂不到的，有問題可以隨時(shí)問的。我以前就是賣這車的。出保后保養(yǎng)也沒什么技術(shù)。當(dāng)然考慮很多地級(jí)市沒這車4s店，如果是維修就真不可以了

有斷軸的

行駛中，來回切換N，D沒事，從N推到D行車電腦會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)速和車速自動(dòng)匹配檔位。對(duì)車子是沒事，但是對(duì)在高速行駛的車子突然推N擋，剎車燈沒亮下突然失速，后方判斷遲緩，你這是等于自殺，害人害己。怎么會(huì)有這么奇葩的想法？？？車子小白嗎？？如果是自己的孩子行駛中在車上無意還是有意碰到了檔位，你應(yīng)該抽孩子兩個(gè)巴掌不能慣著。N，D之間的切換主要是等紅綠燈，停車，臨停時(shí)候用的，不是行駛中用的。如果是有癖好，找個(gè)沒車的、路面平整的地方，時(shí)速在30-50，自己隨便ND切換著玩，看自己手速了，只要你想玩，不心疼你的車就可以這么干，但請(qǐng)不要公共車多地方玩，不要坑害其他人和生命安全。

只要手續(xù)齊全，自己上牌是可以的。　　汽車上牌，必須備齊以下手續(xù)：　　1、汽車合格證。　　2、購車三聯(lián)發(fā)票?！　?、繳納車輛購置稅，拿到正副稅本。　　4、選一家保險(xiǎn)公司，繳納交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)，拿到保險(xiǎn)憑證?！　?、身份證原件，復(fù)印件?！　∮辛艘陨?種證件，就可以到車管所登記并查驗(yàn)車輛。他們主要檢查車輛識(shí)別代碼，車輛外觀，車輛警示三角號(hào)牌等，要提前準(zhǔn)備好?！　∽詈笞约哼x擇車牌號(hào)碼，將號(hào)碼交給車管所，交牌照費(fèi)后，即可等車管所發(fā)行駛證和車牌了。

一、點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)對(duì)汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點(diǎn)燃的，要使引擎順利發(fā)動(dòng)，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強(qiáng)才行，但更重要的是火花跳出來的時(shí)間必須恰當(dāng)正確，太早太晚都會(huì)影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時(shí)機(jī)就是所謂的點(diǎn)火正時(shí)。一般都是以活塞走到上死點(diǎn)前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來表示，例如上死點(diǎn)前 10°，而不以時(shí)間為單位。二、點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整1、調(diào)整分電器斷電觸點(diǎn)間隙觸點(diǎn)間隙的大小不僅影響火花的強(qiáng)弱，而且影響觸點(diǎn)開閉的早晚。若在調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)后再調(diào)整觸點(diǎn)間隙，即使是微小的變動(dòng)。都會(huì)破壞已經(jīng)調(diào)好的點(diǎn)火時(shí)刻，故必須在點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整前調(diào)好觸點(diǎn)間隙，將該間隙調(diào)整到0. 35～0. 40毫米范圍內(nèi)。2、找出第一缸壓縮行程上止點(diǎn)的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)聽到泄氣聲音時(shí)，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。3、有辛烷值選擇器的應(yīng)將它調(diào)整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點(diǎn)剛張開的位置旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩觸點(diǎn)處于閉合位置。然后接通點(diǎn)火開關(guān)，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，一面使點(diǎn)火線圈的高壓線對(duì)著搭鐵處（約2～3毫米），直到發(fā)現(xiàn)火花時(shí)為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。5、按點(diǎn)火順序接好高壓線：裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導(dǎo)電片對(duì)準(zhǔn)的插線孔內(nèi)，以順時(shí)針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。6、發(fā)動(dòng)檢查：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度，忽然加速，若此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點(diǎn)火時(shí)間適宜。如無爆震聲，即點(diǎn)火時(shí)間遲后，應(yīng)松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)少許。如爆震聲嚴(yán)重，即點(diǎn)火時(shí)間早，應(yīng)向上述相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼，直至適合時(shí)為止。

你好，這個(gè)左面有一個(gè)開關(guān)，如果不會(huì)的話可以看一下車主送手冊(cè)！

不用

你好在儀表盤左側(cè)，祝用車愉快

福克斯的油箱容量是55L。油箱容積(L)，其大小是衡量一款車所能承裝油量的能力，油箱容積就決定了汽車的行駛里程，對(duì)于兩輛發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同的汽車來說，油箱越大跑得越遠(yuǎn)。

難不成讓江鈴福特只將車賣給個(gè)別不要求國六的城市嗎？非常糾結(jié)這個(gè)問題，很怕買回來不久就又開始限制國五了，本打算這個(gè)車開個(gè)8-10年的

你好，車子漏電一般都是線路的問題，建議去ssss店檢查一下線路排除一下的。

高速上汽車抖動(dòng)的原因：1、剎車盤表面不平，徑向跳動(dòng)量太大。這樣在剎車的時(shí)候，剎車片與剎車盤接觸有松有緊，剎車力也就時(shí)大時(shí)小，造成車身震動(dòng)，一般在輕踩剎車的時(shí)候明顯。2、車輪定位數(shù)據(jù)偏差大。特別是前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大。這種情況是加速時(shí)感覺車輛很難駕馭，抖動(dòng)一般不大，就是開著別扭。3、輪胎氣壓過高或過低。胎壓過高車速越高，車身震的越厲害。胎壓過低，車身會(huì)感到忽悠，跑偏。4、輪胎磨損異常。由于車輪定位或輪輞變形，使輪胎表面磨損不一致，造成行駛中車身震動(dòng)。5、輪輞變形。輪胎裝在輪輞上，輪輞變形即使是輪胎會(huì)也隨之變形，造成表面不平及車輪動(dòng)平衡失準(zhǔn)，跑起來震動(dòng)。6、減震器失效。減震如果失效，高速跑起來地面對(duì)輪胎的沖擊會(huì)沒有衰減的傳到車身上，造成整個(gè)車身的震動(dòng)。7、輪胎動(dòng)平衡問題。像輪胎修補(bǔ)后、輪輞變形、輪胎異常磨損、輪胎扎了大釘子或夾帶大石塊等，都會(huì)破壞輪胎動(dòng)平衡。8、半軸共振。這種情況一般都是半軸（前驅(qū)車）或傳動(dòng)軸（后驅(qū)車）彎曲造成的，因?yàn)閺澢茐牧藗鲃?dòng)軸的動(dòng)平衡，跑起來會(huì)產(chǎn)生共振，大都是在一定的車速震動(dòng)，超過或低于這個(gè)車速則無異常。9、自動(dòng)變速箱鎖止離合器問題。液力變矩器鎖止后，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出與變速箱輸入即成為剛性連接，在踩剎車的時(shí)候如不能及時(shí)釋放，則變速箱對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)反拖制動(dòng)，造成震動(dòng)。10、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力問題。一般是點(diǎn)火和供油故障，如高速大負(fù)荷時(shí)，由于點(diǎn)火能量不足、斷火或是汽油泵供油不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力突然下降。11、換擋點(diǎn)調(diào)校問題。有些車系設(shè)計(jì)時(shí)為了燃油的經(jīng)濟(jì)性，把高速時(shí)的換檔點(diǎn)提前了，一般都是直接檔（如3檔）以上的檔位。在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)換入高檔，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，會(huì)有輕微的抖動(dòng)，稍微加點(diǎn)油過了這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間就好了，對(duì)駕駛性能沒什么影響，還可以節(jié)油。

說道靠譜的變速箱，從來就沒有通用什么事，雖說通用的變速箱確實(shí)不像大眾那樣故障這么高但本身變速箱表現(xiàn)就很糟糕，傳動(dòng)效率低，油耗高，換擋頓挫，換擋邏輯混亂都是這款變速箱的問題。現(xiàn)在雖然在新君威上通用使用了9at，但測(cè)試結(jié)果表明其傳動(dòng)效率依舊低下。福特相比就好得多，換擋速度快，邏輯清晰，傳動(dòng)效率也比較高，口碑上比通用要好出不少

什么車，看看油有沒有，電有沒有，打開點(diǎn)火開關(guān)，聽油泵有沒有聲音，；看高壓線有沒有電，再就是正時(shí)皮帶竄沒竄（錯(cuò)沒錯(cuò)位

速騰和福克斯已經(jīng)不是對(duì)手了。雖然都是緊湊級(jí)，但速騰是緊湊級(jí)車?yán)锩鎯r(jià)格相對(duì)高的。一分價(jià)錢一分貨的道理誰都懂吧。不然這么還有寶來呢。速騰的綜合能力太強(qiáng)了，品控、油耗、空間、二手價(jià)值等等，都是一流的。新?？怂箖r(jià)格肯定是虛高的，優(yōu)惠2萬以上才值得買。?？怂沟娜装l(fā)動(dòng)機(jī)沒毛病，心理上有點(diǎn)過不去罷了。新款?？怂沟膯栴}是品控比較差，油耗相對(duì)還是高不少，經(jīng)濟(jì)性一般。速騰曾經(jīng)不優(yōu)惠，性價(jià)比很低，現(xiàn)在幾乎也是動(dòng)輒兩萬，還不錯(cuò)吧。最大的問題是雙離合，雖然大眾的雙離合匹配的已經(jīng)很好了，但故障率一直都存在。天天鬧市區(qū)的話，我覺得還是放棄比較好，其他路況可以。

為什么消費(fèi)者這么排斥的情況下，幾乎所有的品牌都對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)趨之若鶩？成本，沒錯(cuò)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)減少了整整一套進(jìn)排氣組件、活塞連桿結(jié)構(gòu)，成本方面有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，廠商還有第二個(gè)不得不選擇三缸的理由，這就是目前實(shí)施的“雙積分政策”，這個(gè)政策逼著幾乎所有廠商，在重壓之下一起走上了三缸的不歸路?！半p積分政策”規(guī)定：乘用車平均燃料消耗2018年至2020年的目標(biāo)值分別為百公里6升、5.5升和5升，當(dāng)年的正積分可以結(jié)轉(zhuǎn)，負(fù)積分可以通過關(guān)聯(lián)企業(yè)的正積分抵償歸零或新能源汽車正積分抵扣。想要了解三缸發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到省油的目的，我們需要先搞清楚，對(duì)于一輛汽車而言，有哪些因素影響油耗：空氣阻力：也就是風(fēng)阻，對(duì)于一輛車來說，其風(fēng)阻系數(shù)（Cd值）由車身設(shè)計(jì)決定，風(fēng)阻系數(shù)越低，同樣的速度下油耗就越低，而速度越快風(fēng)阻越大，相對(duì)油耗就會(huì)升高。車輪滾阻：也就是輪胎阻力，與輪胎寬度、輪胎型號(hào)、溫度和天氣都有一定關(guān)系。整備質(zhì)量：也就是車重，這個(gè)比較容易理解，車重越大油耗相應(yīng)就會(huì)越高車身系統(tǒng)內(nèi)耗：這里主要代指變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)所產(chǎn)生的動(dòng)力消耗。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率：指發(fā)動(dòng)機(jī)有效與所消耗燃料的總能量的比，這項(xiàng)數(shù)值與發(fā)動(dòng)機(jī)本身的技術(shù)有關(guān)。有目共睹的是，汽車廠商以及輪胎廠商在前三項(xiàng)工作上都取得了可喜的突破，采用鋁合金輕量化的中級(jí)車車重可降至1.5噸左右，優(yōu)化風(fēng)阻設(shè)計(jì)后Cd值普遍也能到0.30以內(nèi)，輪胎各種型號(hào)的輪胎中，更有專門的一欄是留給低滾阻經(jīng)濟(jì)性輪胎的。降低車輛油耗，一方面是滿足消費(fèi)者對(duì)低日常成本的需求，另一方面也是政策的不斷壓迫，每一處能偷油耗的地方，廠商都在進(jìn)行著各種努力。而現(xiàn)在廠商使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，就是現(xiàn)階段成本最低、效果最好的最優(yōu)解。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排量一般都小于1.5L，但現(xiàn)如今渦輪增壓技術(shù)成熟，在“工況穩(wěn)定”的情況下，三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率普遍超過80kW，未來甚至可以超過100kW，這就意味著1.0T的小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力絲毫不遜色于傳統(tǒng)的1.5L、1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在扭矩輸出方面也更有優(yōu)勢(shì)。三缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)降低油耗的原理也非常簡單，主要有以下幾點(diǎn)原因：小排量：在同樣轉(zhuǎn)數(shù)下，活塞環(huán)與氣缸內(nèi)壁的摩擦更少，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)耗。三缸的運(yùn)動(dòng)副減少：相對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)減少了一組曲柄連桿機(jī)構(gòu)、活塞冷卻噴嘴，同時(shí)也減少凸輪軸軸承、挺柱等運(yùn)動(dòng)副的摩擦功。體積和重量降低：重量降低直接影響到油耗，與車身減重同理；同時(shí)體積減小，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸散熱量也會(huì)降低，有利于降低油耗。

2017福特福睿斯時(shí)尚型幸福版車我從買新車多是加95油，對(duì)車動(dòng)機(jī)有沒影響

在城市里開車注意一下自己的檔位，什么速度選什么檔在城市里很多人開車，開開停停只開30-40 公里但老把檔位掉在4檔5檔里這是相當(dāng)廢油的尤其是在低速時(shí)加速，還有很多司機(jī)喜歡不進(jìn)一檔直接跳2檔起步這樣也是很費(fèi)油的。在城市里用踩一腳放一段的方式勁量減少吃紅燈掐跳燈的時(shí)間也是很重要的。