長安CS55發動機

發動機怠速時的異響可能是敲缸的聲音，導致敲缸的原因可能是活塞與汽缸之間的間隙過大。敲缸對于發動機的危害是很大的，爆震也會導致發動機出現敲缸現象。爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象，當活塞處于壓縮行程時，活塞在向上運行壓縮可燃混合氣，此時可燃混合氣的壓力和溫度都會升高。如果可燃混合氣還沒等到火花塞點火

在家用汽車產品三包有效期內，符合本規定更換、退貨條件的，消費者憑三包憑證、購車發票等由銷售者更換、退貨。 家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。 在家用汽車產品三包有效期內，發生下列情況之一，消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨： （一）因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的； （二）發動機、變速器累計更換2次后，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，發動機、變速器與其主要零件更換次數不重復計算； （三）轉向系統、制動系統、懸架系統、前/后橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的； 轉向系統、制動系統、懸架系統、前/后橋、車身的主要零件由生產者明示在三包憑證上，其種類范圍應當符合國家相關標準或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。 在家用汽車產品三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發票，由銷售者負責更換。您的車輛的情況不符合三包法中關于退換車規定的，不過您可以和4S店進行協商，要求更換發動機。

發動機噪音大有以下幾個原因：第一、集濾器問題，橡膠圈密封不好。第二、發動機軸承損壞。第三、排氣管的原因。發動機在冬天冷車啟動時，聲音比平常要大，這是正?，F象。

發動機抖動可能與火花塞、點火線圈、噴油嘴工作是否正常有關，發動機積碳過多燃燒不好也會引起這種問題。因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

您的車輛的情況建議您還是聯系廠家或者售后進行處理，如果在處理之后，后期使用的話仍然出現同一故障問題，可以向廠家或者4S店申請索賠更換總成，因為這個是維修未解決問題，可以進行申請，如果要是不進行維修的話，直接進行更換發動機總成的可能性不大（以實車為準），因為廠家規定維修達到安全使用標準的話是不予更換總成，建議您咨詢當地的4S店了解清楚。

如果左前輪出現了異響，可能是由于左前輪的懸架曠量變大導致的，也有可能是左前輪的減震器出現了故障導致的。汽車的懸架上都是有一些橡膠襯套的，這些橡膠部件長時間使用會出現老化現象，如果橡膠襯套老化了，那會導致懸架的曠量變大，這樣會導致懸架出現異響。建議車友們在經過一些減速帶或顛簸路面時減速慢行，這樣可以降

導致發動機失火的原因可能是火花塞故障、噴油嘴故障、點火線圈問題導致的，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

發動機敲缸嚴重時功率和轉速下降，工作不穩定，發動機抖動嚴重，并會使發動機過熱、冒黑煙。敲缸現象，是很嚴重的，必須維修。 不論是爆震導致的，還是機械方面的原因產生的敲擊聲。都應馬上進行維修。不可大意。但是出現敲缸的情況往往不會有故障燈亮，因此，為了減少發動機發生敲缸的機會，有些發動機采用了將活塞銷中心與活塞中心線偏離少許的設計，使活塞推力方向在活塞受到燃燒壓力時改變，以減輕活塞敲擊缸壁壓力，從而達到減少敲缸發生機會的目的。以防故障范圍擴張，造成更大的經濟損失。

長安CS55主要就是動力系統的匹配比較成熟，底盤調校有一定功力，無論是開著還是坐著都挺舒適。從目前來看質量相對比較穩定。

發動機總成是指整臺發動機，幾乎包括發動機上的所有附件，當然發動機總成也不包括變速器。

據資料顯示是9.1:5，詳情建議咨詢4S店。

您所反饋的這種情況。

您的車輛的情況，可能是發動機活塞、氣門故障、離合器、變速箱故障，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

根據相關資料顯示長安CS55最新的1.5T發動機是正時鏈條的，(具體信息請您以實車為準）。

長安CS55發動機不是藍鯨的，長安CS55的發動機型號為JL476ZQCD。這個發動機是長安旗下的東安結合日本三菱和鈴木的發動機技術生產的藍鯨發動機是高壓縮比直噴發動機，裝在CS75車型上；CS55的發動機是正常壓縮比的多點電噴發動機。截至2019年7月10日，長安CS55在售的最新車型為2019款，官方指導價：8.49~13.39萬元，車型定位緊湊型SUV。車身尺寸方面，長寬高分別為：4500/1855/1690mm，軸距為2650mm。動力方面，全系搭載1.5T 直列4缸 渦輪增壓發動機，匹配6擋手動和6擋手自一體兩種變速箱，最大功率115KW，最大扭矩225N·m。外觀方面延續了長安家族的基因，猛地一看和長安家族的其他車區別不大，不過在車身的配色風格和造型設計上，要更加個性和年輕化一些。長安CS55的底盤采用了前麥弗遜獨立懸架 后多連桿獨立懸架的結構。

一樣

說白了就是吹牛逼

自動擋的、加油門就出現噠噠噠的聲音特別是上坡安靜的情況下特別明顯、有哪位兄弟知道是哪里出問題

很多人買車都是帶著有色眼鏡的，國產車一點小毛病都會放大成缺點。而合資車，斷梁，斷軸，變速箱故障都是小毛病，其他都不是事，發動機抖那是車主技術問題