豐田

我是12月8號訂的，看帖子說12.8號以后有優惠，也許我趕上了吧！還有一個星期提車，自己上牌，價格跟你差不多。

真沒必要買馬，我一朋友買了個短的，大改，后來賣了35萬，還有個漢蘭達，二手賣了十五，后來花五十買了個二手陸巡，開了三月，嫌大，賣朋友了，找人平價提了個霸道SX，從武漢調來的。如果認同二手車，最好買個霸道40玩，居家穿越長途都適宜，我作古正宗問過我那朋友，他說牧馬人不改不酷，改了胎和輪轂高速真的難受，而且跑不快，就是不改在市區開久了也難受，更別說長途了，車門真的漏風，我快五十歲了，一八年夏天我開穿越者一白天從開封都開回長沙了，八九百公里，一個人開的，還行

多謝多謝，年后如果差價超過一萬，打算去沈陽轉轉，北京這邊別提了，我跟銷售說，我什么裝飾都不要我看不上你們的贈品，也不想新車就大拆，你就直接跟我說直接加多少現金不就得了，人家說不行必須選裝飾，基本都是360，鉤子什么的，上牌費還要2000。很不舒服

唐山領航汽車音響改裝店在唐山十來年了，已經為眾多車主改裝汽車音響。口碑不錯。品質高端。可以去唐齒汽配城二期11號看看。

汽車機油增多的可能原因：(1)當活塞、活塞環和缸壁由于磨損造成間隙過大時，活塞就會在氣缸內擺動，造成過多的機油從活塞的一側進入到燃燒室內。(2)氣缸磨損成錐形或橢圓形后，圓度或圓柱度超出技術標準，活塞、活塞環和缸壁就不能很好地貼合，飛濺的機油就從縫隙處上竄到燃燒室而被燒掉。4．活塞環磨損或損壞可能原因：(1)活塞環在環槽內卡住。活塞環在環槽內卡住后，機油就得不到控制。(2)活塞環磨損或斷裂。活塞環磨損或斷裂后，特別是油環損壞時，就不能保證正確的張力和間隙，對氣缸壁的壓緊力變小，刮油作用降低，導致機油進入燃燒室燃燒，另外，燃燒室內的燃氣經活塞進入氣缸下部并使氣缸、活塞和活塞環上的機油燃燒。(3)活塞環槽磨損。活塞環、活塞環槽磨損后會使活塞環的側隙、背隙增大，竄油量增多，機油被泵入到燃燒室燃燒。(4)活塞環端隙（開口間隙）過小。活塞環端隙（開口間隙）過小將使發動機工作時活塞環的切口端面相互頂住，導致活塞環和氣缸拉傷，嚴重時會使活塞環斷裂，使機油消耗增加。(5)活塞環安裝不正確。如果氣環安裝方向顛倒，環不是將機油往下刮入到曲軸箱內，而是將機油向上刮入燃燒室。(6)活塞環對口。活塞環對口就相當于為飛濺到缸壁上的機油提供了一條上油的通道。(7)活塞環的端隙、側隙、背隙過大，使機油進入燃燒室。

豐田奕澤中控屏幕使用 怎么運用這么少 能裝軟件，這個就是這么設計的就那么幾個APP的應用，你還可以用手機鏈接啊

深圳可以充電的地方很多，一般的商業中心的地下停車場都有，一般的體育館都有，很多小區也有交流充電樁，只要你找找，基本在半徑3公里內能找到充電樁。如果就準備每周充滿一次電的話，那就要看你的用車環境了，如果你每天都有三分一的路程能時速60公里跑，那么也可以買，調高SOC，等速度上來后，就用混動模式定速巡航跑，充電效率很高的。如果每天都是40公里時速以下的路程，不建議購買插混車，那不能發揮插混車的優勢，又花了那么多錢，很容易粉轉黑的。

1、豐田凱美瑞保養一次換4.5L左右的機油。2、機油的主要功能是潤滑、清潔、散熱。 如果按照種類分，可以粗略的分為三類，普通的、半合成、全合成。 在換機油的時候，只要不帶“合成”字樣的，基本都是“普通的”。 機油的衰減是有一定期間限的，“普通的”一般暴露在空氣中3個月左右就開始氧化了，功能降低。 也就是說，如果換了機油后您3個月不開車停在那，到時候也應該再換一次機油。合成在半年或9個月左右。如果開車，國內普通機油一般在5000公里就開始衰減了。半合成一般在7500， 全合成一般在10000公里左右 。

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

車輛檢查部分：1.檢查車輛外觀，生產日期；.檢查所有的前后燈，檢查各車門開關情況；2.檢查鈑金接縫和輪胎情況；3.檢查電器系統控制的設備：后視鏡、暖風、空調、喇叭等；4.座椅內飾檢查主要還是靠看；5.后備箱。看看后備箱物品是否齊全，包括：備胎、千斤頂、拖車鉤、扳手、三角架。6.車底。有條件的話把車升起來，看看發動機油底殼和變速箱是否有滲漏油；7.發動機艙檢查：清潔情況，冷卻液、剎車油是否缺少。?隨車文件：（一）國產汽車的機動車整車出廠合格證；（二）使用國產底盤改裝汽車的機動車底盤出廠合格證；（三）車輛一致性證書，或者進口汽車產品特殊認證模式檢驗報告；（四）產品中文使用說明書；（五）產品保修、維修保養手冊；（六）家用汽車產品“三包”憑證。

本田被討伐不全是因為發動機出問題，而是出問題后的處理態度和對消費者的無視不負責任！哪個品牌都不可能沒有缺點，也不會不出問題！如果本田當初在機油門事件中積極處理問題，為消費者考慮多一點，也不會到現在這個地步！根本不是什么近因效應！

反正我是喜歡旅行版的，目前沒有一款好合資旅行版，大眾這些年偷工減料越來越嚴重，別克一個勁的照三杠，所以一句話國內之所以旅行車冷門一是中國人還是太窮把車當成***門面，二是國內也沒有一臺好開賴草便宜空間大的旅行車，大部分都是假旅行車，把話再說白點如果有一臺軸距兩米7三，好開，毛病少，油耗低，外形大眾話的車13萬以內全部搞定，我相信買第二臺車的人肯定會考慮，為什么我敢這么說，我身邊好多朋友親戚第二臺車都去買奧德賽這樣的車，因為它的功能性不是SUV可以比的

電阻火花塞的壽命為2萬公里，波金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。許多司機都不知道什么時候該換，沒事，小編來教你個小竅門，保準一學就會，其實拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。

x5在寶馬的suv里的銷量相當大，遠超過x6，x4，x3，一款極端成熟的車型，不用太過擔心的，建議入中規車，如果還是不夠放心可以買延保

按說日本的車子油耗不會這么高都10個以上了，尤其是這種比較小的轎車，是不是你的行駛路段很堵車啊，導致走走停停

在網上看下，一目了然，，

沒有夾雜泥塊的話直接用水槍對著底盤噴噴就可以了，有泥塊得扣下來，畢竟這地方就不是能保持干凈的地方，或者每次洗車的時候水槍噴噴就行

1，貸款好像要提前申請好，放款了才能提車吧。2，關于另外費用除了手續費，好像強制買一年的盜搶險，還有可能會裝GPS。裝潢**包應該是可以談的。了解的就這么多了。