豐田

感謝樓上各位的建議和答復。我自己分析現在這幾個選擇的情況是這樣：1.報廢：最不劃算的，只能拿到5000多塊錢，而且這車報廢掉實在是太浪費了。當然很多配件拆下來賣掉能多拿一點錢，可是實在是太麻煩，不值得折騰。2.轉手：可能會多賣一點錢，車能繼續發揮作用，但需要找到合適的買家。3.保留：意義不是太大了，因為保留了外環線之內也不能開，還是發揮不了什么作用了。而且這車轉到附近地區都不能上牌了，要到遠的地方去上牌了。

一般是指國產制造完成出廠以后超過3個月以上，進口6個月以上仍沒有銷售出去的車。由于汽車制造業特別講究及時，正常情況下新車從制造出廠到銷售給買車人基本上在一兩個月里便能夠完成，超過3個月或者更長時間的車一般就是庫存車。

在購車方面，消費者在進行消費行為時，難免會遇到消費陷阱，而且總是讓人防不甚防，總會因一時大意而誤入“深淵”。買車時除了要注意價格還有贈品、裝飾費用等。

Cvt省油是強項。AT的不怎么省油，但配大排量發動機提速爬坡很爽。小排量用At的話既費油又沒勁，換擋轉速高聲音大、頓挫、拖檔抖動五毒俱全

說下自己的觀點，本田的混動貌似比豐田更先進一點，就油耗而言本田在市區油耗比豐田更低一點，但高速反而就高些了。豐田相對城市和高速都比較均衡。本田高速基本上是用汽油在驅動。還有就是豐田有幾套混合動力總成都是經過了長時間市場的考驗，可靠性都比較成熟，所以哪怕豐田混動在城區行駛油耗稍高于本田如果是我我都還是選擇豐田。說的不對請指正！！！

老茂給的只是建議！買車還得自己多試駕多了解！誰能想到本田的1.5回出事啊？我買車基本不買新款，都是等一年左右再買，一是有啥問題這段期間能反應出來！二是價格優惠！

這種胎壓監測是電子穩定程序的附帶功能，不需要在輪胎內置傳感器。也算是普遍采用的一種胎壓監控方式。內置傳感器的話，沒電了需要拆開更換，當然檢測更準確。

查詢或者處理車輛違章的方法有很多種，其中一種最方便快捷最準確的就是可去交管12123APP上查詢一下，交管12123APP上可以處理交通違法的行為方便快捷，可以處理本人名下或者非本人名下已經備案的機動車非現場違法行為，可以處理警告或200元以下，記6分（含）以下處罰的非現場違法行為，并且會有圖像和時間地點顯示非本人名下的車輛的必須在備案之后才可以處理相關的交通違章。如果當采用第三方渠道處理時要考慮到有延遲性，可以等幾天之后再進行查詢

銳志這車不錯，不過技術老舊，內飾老氣。但是v6發動機動力的綿厚真的是現在一概渦輪增壓發動機不能比的，銳志現在面臨停產，其實還是不建議購入的，馬上會有亞洲龍替代他

1:同樣是愛信的變速箱，匹配的沒有豐田好，豐田的變速箱雖然都很保守，但匹配的很順滑。2:變速箱質量穩定，有部分換檔機構有故障，但這不是人家愛信的問題。3:起步聲音不大，但要想提速就要深踩油門，尤其是3檔之前。老版本有個問題就是它喜歡3降2，跟車或轉彎時腳剛從油門拿開想輕點剎車或準備剎車時，它突然降到2檔，發動機制動，弄得后面跟車的司機不知道你什么情況，這個時候再加油門它也不升檔了，要使勁加油門才能跟上前面的車，弄得像要和人家飚車的一樣。

最討厭發小廣告的了，有時候懶得取，現在都不知道我車門里掉進去多少小廣告了。真怕哪天把電機弄壞了。你有這個煩惱嗎？

除了10多萬真的拉貨的皮卡，現在諸如猛禽等這種外來皮卡也就被當作很多人的大玩具，所以參照TACOMA現在平行進口這個價格，還不如考慮Ranger，現在定的價格真不算高

我測試過多款和，確實如你所說，原因是車架號解碼有錯誤，也有新車型，海外車型，沒有正確解碼，建議你上宜配網查詢。

酷路澤的自重是2630左右兩個車都是4.0自然吸氣的重量差不多酷路澤綜合油耗我個人15.6北京開的話多加一個油到一個半。酷路澤最低的配置沒有天窗的沒有你寫的那么高途樂最低配的價錢也沒有你說的那么高但是相差不多現在如果按照價錢來做比較的話買一個酷路澤的最低配剛好能提一個途樂的高配帶天窗的版本，關于第三排的座椅呢，兩個車基本都是全尺寸的車輛了，第三排的空間也差不多，但是實際上我們目測的后備箱的位置途樂是伸展出去直接到門子酷路澤是收起來一部分在尾門的位置上有一個臺（三排空間不差什么關鍵就是看您自己認為哪一個的座椅更軟一些）給出的數據酷路澤功率202途樂是功率205.8

不會有的專利到期可以延伸專利..延伸以后專利網還是無法完全突破的........況且你現在研究....等你推出時.豐田有更新的技術推出你還是老一代以科力遠來說....他的技術只能算prius一代或是二帶出行的技術..而豐田已經推出第四代了..........你認為你這樣追的上嗎？？而最關鍵的是...如果真要捅破..........混動在中國其實不是很適合使用.....原因很簡單..中國塞車太嚴重你塞車把電池的電一用光.....你的車就和燃油車差不多油耗了而據說豐田的電池..可以稱15分鐘冷氣使用........用完了你就得發電了..（.也就是缺電油耗啦....）中國塞車通常塞幾小時勒....

發評論的都不專業，還給人家解答問題，別害人家啊，誰告訴你們豐田車就一定好的，哪得出來的結論？不是說寶駿就好，但起碼要對比你也得給出點理論數據吧，總不能就因為它貼個豐田標你就認為它一定好吧……所以全靠意淫得出的結論就別誤導人家了，自己去開一開對比一下就好了，說句難聽的，這些發評論的，有哪個是懂機械的？你要問威馳和大眾隨便一款比，他們又該說大眾的好了，都是人云亦云的，有啥好問的，問了只會給自己添堵

我說下我的看法。首先，清洗節氣門是個日常工作，經常清洗車才好開，沒有什么難度，不必太緊張。其次，是否需要電腦匹配不同車型是不同的，有些車型，明明很低端，但是不匹配就是不行，比方說老捷達。我買榮芳之前曾經問過汽配城豐田專修，告訴我豐田大部分都不用匹配，沒有那么麻煩，我的榮芳才買了八個月，還沒有實踐清洗過，所以也不好說用不用匹配。再然后，如果節氣門臟了，我的舊車經驗，就是把空濾連接節氣門的地方拆開，拿衛生紙擦擦效果就挺好，記得讓人幫你踩油門打開節氣門，千萬別打著火兒干這活兒，我不知道豐田這招是否管用，可以研究一下。最后，據我所知，大部分修理店都會有清洗節氣門的服務，他們一臺電腦可以匹配市面上大部分車型，清洗一下也花不了幾個錢，去年我還從美團上團購了個一元清洗節氣門，把我的舊車洗的挺干凈的。

說明我的思想不僵化，更說明極睿的產品過硬，我看到實車后就改變想法了，做工比我開3年的進口美國產豐田好太多，我承認耐操程度上KIA肯定不如豐田，但現在有幾個人一部車能開上十年八年的，我很想等CHR但我等不起了，而且看過混雷混卡的做工用料有些沒信心了。

自己的錢買自己喜歡的車就好，國產車不是傳說的那么差，合資車沒有傳說的那么好，車這種商品價格最能說明問題，要想好的盡量在自己經濟允許的情況下選貴的。