現(xiàn)代ix35發(fā)動機

北京現(xiàn)代ix35的發(fā)動機號在發(fā)動機蓋上的標簽紙上，而鋼印在發(fā)動機缸體上。下面是發(fā)動機號的介紹：1。發(fā)動機號分為四部分。第一部分包括產(chǎn)品系列代碼、替代符號和地方、企業(yè)代碼，由生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)需要選擇相應(yīng)的字母表示，但必須經(jīng)過行業(yè)標準標準化主管部門的批準和備案。2.中間部分：由缸號符號、缸排符號、筆畫符號、缸徑符號組成。3.后部：由結(jié)構(gòu)特征符號和使用特征符號組成。4.尾巴：區(qū)別符號。當同一系列產(chǎn)品因改進等原因需要區(qū)分時，制造商應(yīng)選擇適當?shù)姆杹肀硎?，后部和尾部可用分隔符分開。

北京現(xiàn)代ix35發(fā)動機是伽馬發(fā)動機。以下是北京現(xiàn)代ix35: 1其他一些方面的介紹。北京現(xiàn)代ix35是一款SUV車型，是途勝的換代車型，途勝。動力方面有2.0升和2.4升兩種選擇。兩款發(fā)動機都是全新的Theta II雙CVVT全鋁結(jié)構(gòu)四缸汽油發(fā)動機。2.北京現(xiàn)代ix35采用了現(xiàn)代2.0和2.4thetaII一代發(fā)動機，無論是動力還是扭矩都有了很大的提升。2.4發(fā)動機最大功率128kw，最大扭矩227Nm，2.0發(fā)動機功率120kwu002F6200rpm，扭矩194Nmu002F4600rpm，在同排量發(fā)動機中是最好的。3.與發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。四驅(qū)系統(tǒng)是目前主流的多片離合類型，具有手動鎖止功能，鎖止時后輪扭矩均勻分配。懸架為前麥弗遜后多連桿式結(jié)構(gòu)，剎車采用前通風盤后實盤。

發(fā)動機拉缸會損壞活塞總成，劃傷氣缸壁。你可以把它送到修理廠修理。如果缸壁劃痕太深或活塞總成磨損嚴重，直接更換新套件。關(guān)于ix35引擎的更多信息如下：1 .北京現(xiàn)代IX35發(fā)動機的型號是G4NA。2.搭載2.0L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動機。(1)1)2.0L發(fā)動機最大功率118kW(160PS)，峰值扭矩193Nm，傳動匹配6速手動或6速手自一體變速箱。(2)2)1.4T發(fā)動機最大功率103kW(140PS)，峰值扭矩242nm，匹配7速雙離合變速箱。

現(xiàn)代ix35發(fā)動機號位于發(fā)動機缸體的側(cè)面。以2021款現(xiàn)代ix35為例。屬于緊湊型suv。其車身尺寸為：長4500mm，寬1850mm，高1710mm，軸距2640mm，油箱容積58l，整備質(zhì)量1407kg。2021款現(xiàn)代ix35的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。搭載2.0l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力160ps，最大功率118kw，最大扭矩193nm，匹配6速自動變速箱。

現(xiàn)代ix35發(fā)動機號碼在發(fā)動機的缸體側(cè)面，現(xiàn)代ix35搭載了1.4升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升自然吸氣發(fā)動機。1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為103kw，最大扭矩為242nm，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1500到3200轉(zhuǎn)，搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，匹配的是7速雙離合變速箱。2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率為118kw，最大扭矩為193nm，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4800轉(zhuǎn)，匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱。現(xiàn)代ix35前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

首先您可以確定具體的響聲是由發(fā)動機發(fā)出的的嗎，然后這種響聲我推斷是車輛的發(fā)動機機腳或者是下擺臂膠套破損出現(xiàn)的聲音，然后在檢查機油的粘度以及加注量

這款發(fā)動機有個毛病就是缸筒時間長了磨損，你改氣肯定加巨他的磨損，就算換了別的車也有傷害。

這款車的發(fā)動機型號有兩種 一種是MPI的 一種是 NU發(fā)動機。

應(yīng)該是沒有達到觸發(fā)條件。現(xiàn)代ix35定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價是11.99-16.19萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.24分位列第5，其中性價比是最高的。新車車長4435mm，軸距2640mm，支持CarPlay CarLife和百度BlueLink，油箱容積58升，使用92號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架、255/55R18輪胎。

新35有兩款發(fā)動機2.0L和2.4L，我的是2.0手自，如果說自我感受，感覺速度嘎嘎的，紅綠燈我經(jīng)常跑在第一位，無任何異響，我喜歡聽音樂，所以我對隔音效果要求比較高，這些屬于實際！好吧，再看看理論！當初的現(xiàn)代汽車發(fā)動機是由德國法蘭克福技術(shù)把關(guān)，經(jīng)過了十幾年的風雨，在途勝之后，有推出一大品牌ix35，之所以沒有選擇途勝路線，就是因為發(fā)動機技術(shù)太成熟，所以選擇了單飛，看看現(xiàn)在的市場吧，僅二月份新35就銷售1.6萬兩，所有合資SUV排名第二，這么穩(wěn)定的市場需求，你還在等什么？記住，買車就買合資的，不做解釋，你懂得！??

是金屬熱脹冷縮的聲音,不要緊,不放心的話可以去4S店問問。

我的一0款昨天保養(yǎng)今天發(fā)動機壞了

目前接到關(guān)于19款現(xiàn)代ix35投訴比較少，拉缸問題是否解決建議您觀察一段時間再做決定是否要購買。

你描述的這種現(xiàn)象可能是發(fā)動機節(jié)氣門、進氣流量傳感器故障導(dǎo)致的，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當?shù)氐?S店聯(lián)系，進行檢測與維修。

2012款現(xiàn)代ix35發(fā)動機型號是G4KD。請您以實車為準。這兩款車的發(fā)動機是不一樣的。

冷啟動異響可能與氣門頂、皮帶漲緊輪或二次空氣循環(huán)泵有關(guān)，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當?shù)氐?S店聯(lián)系，進行檢測與維修。

目前來看，現(xiàn)代ix35部分車型存在發(fā)動機拉缸異響的問題，可能是因為發(fā)動機潤滑效率差導(dǎo)致無法潤滑到位。您

根據(jù)三包法規(guī)定：家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)（以先到者為準），家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產(chǎn)品或退貨的，銷售者應(yīng)當負責免費更換或退貨。 在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，發(fā)生下列情況之一，消費者選擇更換或退貨的，銷售者應(yīng)當負責更換或退貨： （一）因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴重安全性能故障的； （二）發(fā)動機、變速器累計更換2次后，或者發(fā)動機、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，發(fā)動機、變速器與其主要零件更換次數(shù)不重復(fù)計算； （三）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的； 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的主要零件由生產(chǎn)者明示在三包憑證上，其種類范圍應(yīng)當符合國家相關(guān)標準或規(guī)定，具體要求由國家質(zhì)檢總局另行規(guī)定。 如果有退換車的訴求建議您在的投訴中明確清楚，我們會將您的投訴問題反饋到廠家，等待廠家回復(fù)處理。

ix35拉缸問題并非個案，目前收到ix35拉缸問題集中在2012款以及2013款當中，新款ix35目前還未收到拉缸問題的投訴。

所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋、活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸；潤滑油上竄到氣缸內(nèi)引起燒機油現(xiàn)象發(fā)生；排氣管冒煙嚴重；發(fā)動機噪聲異常；發(fā)動機不能正常工作甚至熄火。建議您及時去4S店檢修。