寶馬Z4

親，很高興為你解答如下09款寶馬z4貶值很快的，年限這么久了。寶馬z4在二手車市場(chǎng)上前五年的保值率分別為66.64%、58.39%、51.78%、46.48%、41.18%，根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)二手車第一年的平均保值率為70%，第三年的平均保值率為60%，寶馬z4只剩下第一年高于平均標(biāo)準(zhǔn)，還是屬于保值較差的車型。

1，二手寶馬Z4值得買嗎 Z4的外觀真的很吸引人。二手主要看車況。如果車況好，還是值得考慮的。

參考價(jià)：32.80-63.38萬(wàn)。寶馬Z4是寶馬的一款轎跑車型，Z4 的設(shè)計(jì)是在 Z3 的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái),長(zhǎng)長(zhǎng)的引擎蓋，幾乎落在后車軸上的非常貼背舒適的座椅。新車向上傾斜的尾部更具吸引力，加上兩側(cè)凹凸分明線條，使新車比 Z3 看起來(lái)更加霸氣。它的前輩寶馬Z3roadster自從1995年（作為1996年型號(hào)）在邦德的新電影《黃金眼》中首次公眾亮相后， 寶馬Z4便一直成為眾年青人追逐的對(duì)象。而時(shí)隔7年后，寶馬公司再度推出完全修正的Z3換代產(chǎn)品，并且命名為Z4。BMW Z4引領(lǐng)潮流的其它安全技術(shù)：失壓保行輪胎，輪胎漏氣報(bào)警指示器和兩級(jí)制動(dòng)信號(hào)燈?在安全性能的其他多個(gè)領(lǐng)域，Z4也是領(lǐng)導(dǎo)潮流的先鋒。這款運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚的敞篷單排座跑車配備了失壓保行輪胎。在輪胎被突然刺破漏氣的情況下，汽車的控制仍然相當(dāng)容易，在輪胎完全失壓的情況下還能繼續(xù)行駛達(dá)150公里。因?yàn)?0%的情況下，輪胎失壓都是從緩慢的漏氣開始的，所以Z4標(biāo)準(zhǔn)配備了漏氣報(bào)警指示器，這樣就可以及時(shí)報(bào)警，避免遭受嚴(yán)重?fù)p失。另一項(xiàng)Z4標(biāo)配的創(chuàng)新技術(shù)是兩級(jí)制動(dòng)信號(hào)燈。在緊急制動(dòng)的情況下，剎車燈中的附加LED(發(fā)光二極管)被激活，它起到增強(qiáng)提醒后方車輛的作用。ASE(高級(jí)安全電子控制系統(tǒng))是更多標(biāo)配的安全裝置的核心所在。ASE在必要時(shí)下達(dá)指令啟動(dòng)氣囊和安全帶張緊器，還會(huì)自動(dòng)與電池?cái)嚅_，關(guān)閉發(fā)電機(jī)和油泵，打開中控鎖，并打開內(nèi)部照明和事故報(bào)警燈。如果選裝了寶馬專業(yè)或商業(yè)級(jí)電話，并能在當(dāng)?shù)厥褂没诰W(wǎng)絡(luò)的“BMW助理”系統(tǒng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)撥打求救電話，并指明車輛位置，啟動(dòng)語(yǔ)音控制裝置與急救中心接通。

;?????隨著年輕一代消費(fèi)者的逐漸崛起，如今越來(lái)越多消費(fèi)者在買車的時(shí)候把目光放到了更加炫酷的跑車身上，其中寶馬Z4憑借帥氣的車身造型受到了不少人的關(guān)注，那么究竟寶馬Z4屬于什么檔次？????????????寶馬Z4的廠商指導(dǎo)價(jià)在48.88-63.38萬(wàn)元，這個(gè)售價(jià)對(duì)于跑車來(lái)說(shuō)是非常低廉的，同時(shí)這款車搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力也只有320匹，所以寶馬Z4在跑車領(lǐng)域里只能算是入門級(jí)別，和法拉利、蘭博基尼等超跑相比檔次是比較低的。??????但是對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，在寶馬Z4的同價(jià)位下已經(jīng)可以買到寶馬5系、保時(shí)捷MACAN、奔馳E級(jí)等檔次較高的豪華轎車了，舍得花這么多錢買車的家用依舊只是少數(shù)，所以在家庭用車領(lǐng)域來(lái)看寶馬Z4的檔次并不低。????????????總的來(lái)看，愿意花這么大一筆錢買一輛極具玩樂性質(zhì)的跑車的人經(jīng)濟(jì)條件一定不會(huì)太差，開寶馬Z4出門雖然不會(huì)擁有像超跑那樣的回頭率，但也一定不會(huì)讓你覺得沒有面子，所以寶馬Z4可以說(shuō)是屬于中高檔次的車型。開寶馬Z4的都是什么人？??????首先正如上述所說(shuō)，買得起寶馬Z4的人經(jīng)濟(jì)條件一定不差，所以寶馬Z4車主往往比較富裕；其次從車輛特性上看，買跑車的一般都是喜歡張揚(yáng)、追求個(gè)性的年輕人，所以寶馬Z4的車主一般是家境富裕且年齡不大的一類人。????????????寶馬Z4最大優(yōu)點(diǎn)是血統(tǒng)純正的硬頂敞篷跑車，超大的馬力與出色的操控性能使其成為許多年輕人夢(mèng)想的車，而且它的動(dòng)力十分強(qiáng)勁，速度如猛獸。但因?yàn)檫M(jìn)出車廂不太方便，女性容易走光，所以寶馬Z4并不太適合優(yōu)雅的女性朋友。??????此外，Z4的空間有限，對(duì)于那些想要開著它和三兩好友兜風(fēng)的人來(lái)說(shuō)，可能是不太現(xiàn)實(shí)的。所以大家在買車的時(shí)候一定要根據(jù)自己的需求出發(fā)，選擇寶馬Z4這樣的跑車那么家里最好要有其他主力車型，否則貿(mào)貿(mào)然買跑車最后一定會(huì)感到后悔。

1奔馳slc和寶馬Z4哪個(gè)好？奔馳SLC的設(shè)計(jì)沿襲了奔馳家族的經(jīng)典風(fēng)格，寓意向經(jīng)典致敬。寶馬Z4概念車的突破性設(shè)計(jì)更明顯，已經(jīng)停產(chǎn)好幾年了。奔馳SLC的前中網(wǎng)與燈組的線條設(shè)計(jì)融為一體，頗具辨識(shí)度。寶馬Z4直接勾勒出線條，對(duì)比更加鮮明。兩款車的中網(wǎng)都采用了熏黑顏色設(shè)計(jì)，但奔馳SLC的中網(wǎng)采用了奔馳經(jīng)典的全屋運(yùn)動(dòng)中網(wǎng)，格子以奔馳logo為中心同心分布。寶馬X4采用蜂窩運(yùn)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，設(shè)計(jì)趨于扁平化，不如奔馳SLC。奔馳SLC尾燈采用了多種上下式設(shè)計(jì)，這是奔馳家族非常認(rèn)可的。過(guò)渡圓潤(rùn)，整體造型優(yōu)雅。寶馬Z4采用了寬大的L型浮雕尾燈，更具硬朗感和機(jī)械感。奔馳s320l的油箱有多大？奔馳S320L的空后備箱一般，但也不是很大。三個(gè)行李箱都可以放進(jìn)后備箱，周圍還有很多備用的空隔層。奔馳S320L后儲(chǔ)性能一般。為了保護(hù)老板隱私，座位中間有l(wèi)dquo支付。在rdquo有許多儲(chǔ)藏室。奔馳S級(jí)儲(chǔ)物空間很大，但內(nèi)部容積不是很大。朋友們把車想成ldquoHomerdquo可能會(huì)有點(diǎn)失望。

BMWZ4雖然采用的是獨(dú)立懸架，但是該車前懸架采用的是雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用的是多連桿式獨(dú)立懸架。很多寶馬跑車的前懸掛基本都是采用雙球節(jié)獨(dú)立懸掛，但是這種懸掛的結(jié)構(gòu)比較特殊。雙關(guān)節(jié)懸架是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿，使懸架和羊角有兩個(gè)連接點(diǎn)。雙球懸架可以提高汽車的機(jī)動(dòng)性和轉(zhuǎn)向精度。多連桿式懸架是對(duì)雙橫臂懸架的改進(jìn)，將雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。BMWz4使用兩個(gè)引擎。一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)197馬力，最大扭矩320牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)到6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450轉(zhuǎn)到4200轉(zhuǎn)。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率340馬力，最大扭矩500牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)到6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)。

1，2009款寶馬Z4硬頂敞篷跑車現(xiàn)在二手的需要多少錢版是參考標(biāo)準(zhǔn)之一，關(guān)鍵是保養(yǎng)的好不好，有沒有改裝過(guò)，有沒有事故記錄。 90%全新2009款寶馬Z4，原4S店按時(shí)保養(yǎng)，無(wú)大修，無(wú)事故記錄，二手價(jià)70萬(wàn)到80萬(wàn)。2，二手寶馬Z4值得買嗎 00:00/00:2670% 快捷鍵說(shuō)明空格： 播放/暫停Esc: 退出全屏: 音量增大10% : 音量減小10% : 單次快進(jìn)5秒: 單次快退5秒按住drop 將不再出現(xiàn)。可以在播放器設(shè)置中重新打開小窗口播放快捷鍵說(shuō)明

相比老款車型，2019款寶馬Z4的內(nèi)飾發(fā)生了翻天覆地的變化。采用最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)風(fēng)在強(qiáng)烈的科技風(fēng)下不失。新車的內(nèi)飾造型、布局、配色都有所變化，變得更加簡(jiǎn)潔，細(xì)節(jié)上更加精致。當(dāng)然，老款Z4的設(shè)計(jì)風(fēng)靡一時(shí)，即使在今天也不會(huì)過(guò)時(shí)，但新款比老款更時(shí)尚，全新的方向盤造型，周圍的裝飾條，全新樣式的保險(xiǎn)杠。全新Z4中控設(shè)計(jì)采用最新家族式設(shè)計(jì)，10.25英寸，可調(diào)出風(fēng)口，鍍鉻裝飾，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)到位。2019款寶馬x5的儀表盤如何設(shè)置在全新寶馬X5上？寶馬最終采用了全液晶儀表盤，大大增強(qiáng)了科技感和內(nèi)容的豐富性，讓人眼前一亮。儀器還可以根據(jù)駕駛模式的切換改變背景顏色。有運(yùn)動(dòng)型、舒適型、經(jīng)濟(jì)型、定制型四種。儀表盤還可以查看發(fā)動(dòng)機(jī)工況、G值、電池狀態(tài)、多媒體等各種行駛信息。此外，儀器上方還有一個(gè)DCS攝像頭，用于監(jiān)控注意力。

寶馬Z4（參數(shù)|詢價(jià)）確實(shí)沉寂了幾年。停產(chǎn)的原因當(dāng)然是因?yàn)閷汃RZ4上市7年來(lái)銷量慘淡，退出了歷史舞臺(tái)。作為豪華品牌的入門級(jí)小型跑車，這款車的口碑一直都是褒貶不一。距離上一代BMW Z4（E89）停產(chǎn)已經(jīng)兩年了。在2018年巴黎車展上，寶馬帶來(lái)了全新一代Z4。這款經(jīng)典的雙門雙座軟頂跑車終于復(fù)活了。全新Z4采用了很多概念設(shè)計(jì)元素，在前大燈和車尾的很多地方都進(jìn)行了顛覆性的改動(dòng)。全新Z4搭載2.0T和3.0T不同動(dòng)力總成，預(yù)計(jì)2019年3月在海外市場(chǎng)正式上市。

BMWz4是軟頂。這是寶馬的跑車。該車軸距為2470mm(毫米)，縱橫向高度分別為4336mm(毫米)、1867)和1322)。這款車有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)197馬力，最大扭矩320牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出4500轉(zhuǎn)/分至6500轉(zhuǎn)/分的最大功率和1450轉(zhuǎn)/分至4200轉(zhuǎn)/分的最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋組，匹配8at變速器。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率340馬力，最大扭矩500牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5000轉(zhuǎn)/分鐘到6500轉(zhuǎn)/分鐘以及1600轉(zhuǎn)/分鐘到4500轉(zhuǎn)/分鐘范圍內(nèi)發(fā)出最大功率。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。BMWZ4的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高的汽車的操縱性和乘坐舒適性也可以得到很大的提高。雙球懸架可以提高汽車的機(jī)動(dòng)性和轉(zhuǎn)向精度。

BMWZ4是后驅(qū)。這是一輛前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的敞篷車。BMWZ4的發(fā)動(dòng)機(jī)是立式的。BMWZ4的縱橫高度分別為4336、1867、1322，軸距為2470。這款車有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是b48。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kw，最大功率轉(zhuǎn)速4500-6500 rpm，最大扭矩320 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450-4200 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是b58。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kw，最大功率轉(zhuǎn)速5000-6500 rpm，最大扭矩500 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-4500 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。匹配這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的基本都是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。此外，8at變速器的可靠性和耐用性也非常好。BMWZ4的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙球節(jié)獨(dú)立懸架可以提高汽車的機(jī)動(dòng)性和轉(zhuǎn)向精度。

寶馬z4采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬z4是寶馬旗下的一款敞篷跑車。這款車的軸距為2470mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4336mm(毫米)、1867mm(毫米)、1322mm(毫米)。寶馬z4的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，197馬力，最大扭矩320牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速4500-6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450-4200 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。寶馬z4的3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有340馬力，最大扭矩500牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5000-6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。寶馬z4的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)產(chǎn)品。麥弗遜懸架的L形調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的操縱和轉(zhuǎn)向精度。

寶馬Z4作為寶馬的一款跑車，當(dāng)然很受人們的歡迎。它的生產(chǎn)工廠在德國(guó)。作為汽車行業(yè)的巨頭，寶馬系列汽車的品質(zhì)還是值得肯定的。首先寶馬Z4價(jià)格在50萬(wàn)左右，二手寶馬Z4 25萬(wàn)。Z4 roadster配備了sDrive35i尚風(fēng)、sDrive30i尚風(fēng)和sDrive23i。市場(chǎng)價(jià)分別為83.8萬(wàn)元、73.8萬(wàn)元、58.9萬(wàn)元。1.寶馬Z4基本信息。這輛車使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。作為跑車系列，最高時(shí)速250Km/h，加速僅100km。但是，在很多跑車中，這個(gè)速度只能算一般。Z4全重1600Kg，采用前后驅(qū)模式。當(dāng)然作為一款輕型跑車，寶馬Z4也是標(biāo)準(zhǔn)的雙座，但是車內(nèi)座椅都是真皮的，舒適性還是有的。傳動(dòng)方面，Z4采用7速動(dòng)力換擋。2.從優(yōu)勢(shì)上來(lái)說(shuō)，寶馬Z4最大的優(yōu)勢(shì)就是它是一款真正的敞篷硬頂。寶馬Z4配備了2.5或3.0六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論極端情況下，運(yùn)行都非常平穩(wěn)，輸出非常均勻。但是作為跑車系列，寶馬Z4的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有使用很多跑車用戶喜歡的激情；3.至于缺點(diǎn)，很明顯寶馬Z4狹窄的內(nèi)控空間會(huì)讓很多體格較大的人望而卻步，不過(guò)好在是敞篷車，可以提供更大的空間。還有一點(diǎn)就是車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。說(shuō)實(shí)話，有點(diǎn)不盡人意，太普通了。不過(guò)在全新寶馬Z4 30i中，車內(nèi)飾確實(shí)有了很大的提升。z4寶馬現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了。暑假在恐龍園兼職的時(shí)候在地下車庫(kù)看到了這輛車。當(dāng)時(shí)覺得這車很大氣，很漂亮。特別喜歡它的前部，肌肉爆棚，但是后屁股感覺有點(diǎn)小家子氣。這款車基本是2004年到2015年賣的，不知道為什么停了。估計(jì)銷量不高。目前50萬(wàn)左右的Z4只有13輛。值得入手嗎？我們要選出之前最暢銷的13款sDrive20i。就領(lǐng)先版而言，這款車值得入手嗎？

這輛車的底盤代號(hào)是g29。寶馬z4是寶馬旗下的一款轎跑。2019款寶馬z4的長(zhǎng)寬高分別為4336mm(毫米)、1867mm(毫米)和1322mm(毫米)，軸距為2470mm(毫米)。這一代寶馬z4沒有硬頂敞篷車型，這一代z4基本都是軟敞篷車型。寶馬z4采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kw，最大扭矩320 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速4500-6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450-4200 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kw，最大扭矩500 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5000-6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。z4的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。雙球懸掛可以提高轉(zhuǎn)向精度。

寶馬Z4作為寶馬的一款跑車，當(dāng)然很受人們的歡迎。它的生產(chǎn)工廠在德國(guó)。作為汽車行業(yè)的巨頭，寶馬系列汽車的品質(zhì)還是值得肯定的。首先寶馬Z4價(jià)格在50萬(wàn)左右，二手寶馬Z4 25萬(wàn)。2019款寶馬z4目前價(jià)格在50萬(wàn)：1左右。首先說(shuō)一下寶馬Z4的基本信息。這輛車使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。作為跑車系列，其最高時(shí)速可達(dá)250Km/h，百公里加速僅需5.1秒。雖然很不錯(cuò)，但這個(gè)速度在眾多跑車中只能算一般；2.Z4總重1600Kg，前后驅(qū)動(dòng)。當(dāng)然，作為一款輕型跑車，寶馬Z4也是標(biāo)準(zhǔn)的雙座車，但是車內(nèi)座椅都是真皮的，所以還是有一定的舒適性。傳動(dòng)方面，Z4采用7速動(dòng)力換擋。3.從優(yōu)勢(shì)上來(lái)說(shuō)，寶馬Z4最大的優(yōu)勢(shì)就是它是一款真正的敞篷跑車，硬頂。寶馬Z4配備了2.5或3.0六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論極端情況下，運(yùn)行都非常平穩(wěn)，輸出非常均勻。但是作為跑車系列，寶馬Z4的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有使用很多跑車用戶喜歡的激情。這款車價(jià)格在55萬(wàn)左右。這款車最大功率135，最大扭矩270，發(fā)動(dòng)機(jī)2.0t，184馬力L4。變速器為八速手自一體變速器。這款車必須使用手自一體變速箱，增加駕駛體驗(yàn)。

寶馬Z4是一款雙門雙座跑車。寶馬z4新車型全部為軟頂敞篷車型，但新車型沒有硬頂敞篷車型。寶馬z4采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。Z4的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為197馬力，320牛·米，與之匹配的是8at變速箱。3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩340馬力，500牛·米，與之匹配的是8at變速箱。寶馬z4是寶馬公司第一款帶有可折疊硬頂?shù)某ㄅ衽苘嚒？烧郫B的機(jī)械裝置占據(jù)空的極小空間，車頂前部可以像軟頂上的蓋子一樣展開，與車身平滑連接。所以z4既不需要機(jī)身蓋，也不需要頂蓋。

看寶馬z4的保養(yǎng)，保養(yǎng)記錄可以提高車價(jià)。在實(shí)際操作中，有完整保養(yǎng)記錄的二手車可以比沒有保養(yǎng)記錄的二手車高出幾千元，甚至更豪華上萬(wàn)元。z4搭載2.5或3.0排量直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，使得0-100km/h加速分別達(dá)到7.5和6.3秒，而采用smg順序變速箱的3.0加速時(shí)間甚至不到6秒。廠商公布的數(shù)字是5.9秒。即使在如此極端的條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，沒有抖動(dòng)。動(dòng)力輸出均勻，但缺少一個(gè)跑車發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有的激情。寶馬z4二手車估價(jià)：1。汽車配件的信息對(duì)二手車的價(jià)格也有一定的影響，尤其是保養(yǎng)費(fèi)用高、配件難找、車價(jià)高的，在二手車市場(chǎng)很難賣，價(jià)格也比較低；2.需要具體的定量分析。某一特定二手車的合理價(jià)格，可以通過(guò)將該車在正常行駛條件下的行駛里程和車況與該車行駛里程和車況進(jìn)行對(duì)比得出的比例系數(shù)，乘以該車在正常行駛條件下當(dāng)年許可的同類車的市場(chǎng)平均價(jià)格；3.以新車價(jià)格為參考。根據(jù)二手車的用途，折扣等。已經(jīng)停產(chǎn)的車輛，也要找一個(gè)可以作為評(píng)估參考的車輛。這時(shí)候你可以找到與車輛同檔次的車輛價(jià)格，以供參考。簡(jiǎn)單評(píng)估使用壽命。二手車估價(jià)最公式化的表述就是使用年限。用了5年的二手車價(jià)格是新車的一半左右。Z4是首款使用電力而非液壓動(dòng)力的寶馬汽車。由計(jì)算機(jī)軟件調(diào)節(jié)的Eps在其操縱特性上提供了更高標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向敏捷性，保證了最佳的操縱和阻尼狀態(tài)，并立即為駕駛員提供了一定的路感。在不操作方向盤的情況下直線行駛時(shí)，不會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率。在實(shí)際應(yīng)用中，這項(xiàng)創(chuàng)新與液壓助力汽車相比，每400公里(或250英里)可節(jié)省1升汽油。

寶馬z4開啟后備箱，需要先打開寶馬z4駕駛員這邊的車門，拉動(dòng)寶馬z4后備箱的開關(guān)，開啟寶馬z4后備箱具體的操作步驟如下：一、打開寶馬z4的駕駛室這邊的車門。二、拉起寶馬z4手剎，防止寶馬z4溜車。三、拉動(dòng)寶馬z4的駕駛員腿部左側(cè)位置處的后備箱開關(guān)。四、按一下寶馬z4后備箱的鎖扣。五、把寶馬z4的后備箱向上掀起來(lái)，寶馬z4后備箱就打開了。

百公里綜合油耗分別為9.4升和9.0升。寶馬Z4是寶馬的一款轎跑。Z4的設(shè)計(jì)是在Z3的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，長(zhǎng)長(zhǎng)的引擎蓋，非常舒適的座椅，幾乎落在了后輪軸上。新車傾斜的尾部更加吸引人，兩側(cè)凹凸有致的線條讓新車看起來(lái)比Z3更具攻擊性。百公里綜合油耗分別為9.4升和9.0升，0到100公里加速僅為5.1秒和6.1秒：1。雖然Z4沒有固定車頂，但乘客在事故中感受到的心理壓力低于當(dāng)今大多數(shù)硬頂車。馬丁克蘭納(Martin Klanner)表示，“這是汽車安全技術(shù)發(fā)展的里程碑，也展現(xiàn)了寶馬工程師卓越的創(chuàng)新能力。”Z4不僅獲得了安全性的最高榮譽(yù)，還擁有最好的抗變形能力，這是寶馬Roadster運(yùn)動(dòng)特性的重要保證。2.這些優(yōu)秀的測(cè)試結(jié)果在虛擬碰撞測(cè)試中也得到了證實(shí)。在寶馬Z4車身結(jié)構(gòu)的開發(fā)過(guò)程中，虛擬試驗(yàn)已經(jīng)達(dá)到了很高的水平。Z4的高穩(wěn)定性來(lái)自于車輛地板下的Y型支撐架和通過(guò)車門踏板區(qū)域從前輪拱延伸至后部的高強(qiáng)度鋼側(cè)架結(jié)構(gòu)。3.這些與a柱/前擋風(fēng)玻璃防滾翻保護(hù)柱、具有優(yōu)化防碰撞功能的擱腳板、車身內(nèi)部的橫拉桿和座椅后面的防滾翻保護(hù)柱等連接。建造一個(gè)安全的駕駛艙。油耗分別為9.4升和9.0升。2011款寶馬z4采用寶馬的3.0升雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率335馬力，峰值扭矩332磅英尺(瞬時(shí)最大值可達(dá)369磅英尺)。寶馬Z4 sDrive35is配備7速雙離合自動(dòng)變速箱，可在4.7秒內(nèi)從靜止加速至60英里/小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)155英里/小時(shí)(相當(dāng)于250公里/小時(shí))。

寶馬z4使用的8at變速器來(lái)自zf，寶馬很多車型基本都在使用zf 8at變速器，比如寶馬3系，寶馬5系，寶馬7系。Zf是全球三大變速器供應(yīng)商之一。zf主要生產(chǎn)at變速器。At變速器也可稱為液力變矩器變速器。該變速箱通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。at變速器中的所有部件基本都是行星齒輪，這樣的變速器依靠行星齒輪來(lái)變速和扭轉(zhuǎn)。寶馬z4是寶馬旗下的一款敞篷跑車。這款車采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬z4的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kw，最大扭矩320 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在4500到6500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1450到4200轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率2580kw，最大扭矩500 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5000到6500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在1600到4500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。寶馬z4的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。