君越

君威比較好些。君越落地價比君威高2.5萬元，配置價高1萬元，君越溢價1.5萬元。君威性價比高。配置方面，君越確實更強，但價格也漲了2.5萬，市場份額還不如君威。君越銷量不佳可能與其定位模糊有關。作為家用車，窄窄的車身不如君威過得去，作為商務車，品牌影響力不足。所以兩車性價比的話選擇推薦君威。

1.君越2022款全系是四缸車子，沒有三缸。2.君越2022款全系9擋手自一體的變速箱，低配以上采用的是2.0t的四缸發動機，該套動力系統動力非常強勁，可以爆發出237匹的馬力，最大扭矩為350牛米，百公里加速可在7.2秒左右，這款車子還是非常值得入手的。

別克君越這輛車真不錯，是非常值得得到的車。以下是它的具體特點：1、外觀：這款車的造型豪華經典，設計時尚，翼進氣格柵個性鮮明，看起來更年輕。2、裝修：內飾高級感十足，搭配各種深淺不同的發動機罩也沒有突兀感。車內陳設幾乎沒有異味，提車兩天后，味道明顯減少。3、空間：乘車空間無可挑剔，腿部空間對我這個身高為170的人來說沒有問題。只是如果有高的后腦勺空間就不太夠了。4、動力：動力非常強勁，加速過程也比較順暢，快速容易超車，不經意間達到六七十米。雖然網上說的話并不明顯受挫，但在具體的駕駛過程中，還要看所在城市的道路擁堵情況。5、操縱：操縱簡單、清潔，加油時后壓感強，行走輕便！總體平衡。綜上，別克君越是一款外觀漂亮、裝修考究、空間足夠、動力強勁、操縱流暢的車，十分值得購買！

首先兩者定位不同，君越比君威高一個檔次。君越是中級商務車，君威是中級運動車；價格方面，君越比君威價格高一些；配置方面，君越比君威配置高。君威動感時尚，更年輕化；君越沉穩商務大氣。君威車身看起來比較低矮，橫向視覺上看起來更寬，整體造型有一種轎跑的感覺。雙邊雙出的排氣管還是足以告訴其他人，君威是偏運動的。君越單邊雙出的排氣管周圍采用了鍍鉻飾條，豪華中有顯露出一絲運動。君越內飾同樣是采用了君威一樣的別克家族式設計，不過細節上的設計，能夠證明君越定位比君威高，比如材質用料和配色上，質感和豪華感都更好。鑒于君越更高的售價，其科技和便利性功能的普及率更高，235/55 R17輪胎、倒車車側預警系統路況信息顯示、轉向輔助燈等功能較多。別克汽車簡介別克（Buick）是由美國通用汽車公司在美國、加拿大和中國營銷的一個汽車品牌。它在北美、中國、獨聯體國家以及中東都有銷售。別克汽車的創始人大衛·別克，在1899年前就開始研制汽油發動機，并于1900年研制出第二輛汽車，但直至1904年別克汽車公司才正式成立。該公司以技術先進著稱，曾首創頂置氣門、轉向信號燈、染色玻璃、自動變速器等先進技術。別克旗下包括眾多知名車型：別克凱越、別克英朗、別克威朗、別克閱朗、別克君威GS、別克君越、別克昂科拉、別克昂科拉GX、別克昂科威、別克昂科威S、別克昂科威Plus、別克昂科旗、別克GL6、別克GL8?陸上公務艙、GL8?ES陸尊、GL8 世紀CENTURY、微藍6、微藍7和高端子品牌Avenir艾維亞等。

如果買車的目的是家用，而不是生意接待用途，也就是說要買的是一輛代步工具，所以你的需求是好開，耐用，空間足夠，還要省油。那么，你的選擇范圍就有了一組標準數據，但是君威更加年輕化了。他面對的大部分是年輕人。所以年輕人的市場有君威。而君越更加商務化了。多半是一些公司或者有了家庭，喜歡穩重的成熟的人開了。君威君越對比大家肯定都跑步來討論油耗，但我覺得自己來著舒服適合自己就是最好的。我覺得現在油又不貴，能買車的話，家庭年收入應該加幾箱油不是啥大問題，我就開君越的，首先是從風格上喜歡君越，但是顧慮車長，五米的長度，在小區內泊車困難。自己還很喜歡gl8，買君越還不如直接上個gl8呢。如果是家用，后排肯定要坐人的！后排越大，家人乘坐感受越好！所以，預算如果允許，還是買君越！當年我開凱越的時候，如果家人坐后排，我會盡量把前排座椅往前調，讓他們坐的盡可能舒適！看你是什么樣的家庭了，條件不是太寬裕，家用選君威合適，動力夠用，空間夠用，省油，市區11個油左右，高架或高速多的話能到6個多油，條件好肯定君越。君威和君越都是別克旗下的中型轎車，只不過君越是主打行政商務，而君威是主打時尚運動。這從兩款車的設計風格就能清晰的看出兩款車型的定位差異。君威GS曾經是燃油動力前驅轎車中的“直線加速王”，破百最好成績可以達到6.3秒；與同期的凱迪拉克ATSL和寶馬3系高功率版本比肩，唯一的遺憾也就是前置前驅了。油耗偏高的缺點。

君威比較好些。君越落地價比君威高2.5萬元，配置價高1萬元，君越溢價1.5萬元。君威性價比高。配置方面，君越確實更強，但價格也漲了2.5萬，市場份額還不如君威。君越銷量不佳可能與其定位模糊有關。作為家用車，窄窄的車身不如君威過得去，作為商務車，品牌影響力不足。所以兩車性價比的話選擇推薦君威。

您好，別克新君越2.0T的官方報價為25.09萬起，由于全國各地的經銷商優惠力度是不同的，所以具體的情況請你咨詢您當地經銷商。如需更多幫助請你撥打別克客服熱線：800-820-2020或400-820-2020進行咨詢！感謝您的支持！

別克君越是一款非常經典的車。我們還談到了別克君越的幾種顏色。可以看出這款車型的配色非常豐富。那么別克君越的空調濾清器在哪呢，怎么取出來呢，一起來看看汽車百科上的詳細解說吧。副駕駛手套箱里面別克君越的定位是中型車，那么別克君越的空調濾清器在哪里呢？該車型的空調濾清器位于副駕駛的手套箱內。取出來的方法也很簡單。打開汽車副駕駛手套箱，拆掉兩側的卡扣，在手套箱后面找到一個塑料蓋，打開可以看到空調濾清器。空調濾芯作用空調濾清器有很大的作用。汽車空調運行時，空調會從外界吸入大量空氣，空氣中含有大量的灰塵、油煙、磨粒、花粉、二氧化碳和各種固體雜質。濾芯可以有效隔絕這些雜質進入車內，給用戶一個干凈清爽的駕乘環境。空調濾芯更換周期汽車上的每個部件都需要更換和保養，空調濾清器也是如此。我們可以根據汽車的行駛環境來判斷空調濾芯的更換周期。如果長期在空氣好的鄉村道路行駛，建議1年更換一次空調濾清器，如果長期在空氣差的城市道路行駛，建議更換空調每六個月過濾一次。通過這次別克君越空調濾清器位置的內容可以看出，這款車型的空調濾清器位置非常好找。此外，定期更換空調濾芯也很重要。

1君越avenir值得買嗎？你想感受一下這款君越Avenir在靜態和動態條件下的隔音性能嗎？第一，關閉車輛門窗，不要啟動發動機。當然，車外的人測得的噪音是99.6分貝，車內測得的聲音值是66.9分貝，所以隔音效果不錯。當然，車在60 km/h行駛時，車內噪音為59.2 dB，80 km/h時僅上升到62.4 dB，所以隔音效果確實不錯，變化不大。2君越比邁騰高嗎？不得不說君越在內飾設計和豪華程度上比邁騰有更深的功力。中控臺的線條和材質都很討喜。當然，邁騰除了家族式，沒有其他明顯的缺點。兩款車型都沒有采用現在流行的全液晶儀表，而是采用了行車電腦顯示屏物理表盤的設計。雖然缺乏層次，但展示的信息還是很豐富的。此外，邁騰提供單色顯示屏，而君越是更大的彩色顯示屏。雖然外觀比邁騰更時尚動感，但四輻方向盤依然體現了君越對豪華和穩定的追求。相信大家對邁騰的三輻方向盤都很熟悉，大眾很多車型都在用。

行駛距離達到3萬公里時更換即可。別克3-5萬公里更換剎車片。剎車片是易損件。如果根據車主的駕駛習慣確定剎車片更換周期的厚度為1/3，則需要更換。如果剎車片不及時打滑，車輛剎車會失控，影響行車安全。以下是剎車片的更換方法。1.更換制動片之前，打開發動機艙中的制動液儲液罐蓋，檢查制動液的高度。如果制動液頁高于最大極限，吸出制動液，以免更換時制動液溢出。2.準備好要更換的制動片，并拆下制動器所在的車輪。拆卸時請避免研磨輪圈；3.拆下制動鉗螺栓和制動片(如果有制動導管，先拆下制動導管)。觀察剎車片是否過度磨損或破裂，如果是，則按照以下步驟進行更換：4。剎車鉗上有很多沙土，可以用抹布擦干凈，涂上消音膏，避免剎車時發出異響；5.用活塞泵將活塞推到固定位置，并將制動片安裝在制動鉗上。安裝新的制動片后，安裝導向螺栓(如果有制動感應線)。6.安裝后，蓋上箱子，進入車內，踩幾次剎車踏板，使剎車復位。并應觀察制動液的高度，在適當的高度范圍內；7.更換后進行試運行，檢查制動效果是否出現。3-5萬公里可以更換。

別克君越的一鍵車窗升降按鈕位于駕駛員車門扶手處。用法：1。打開車窗(按下一個按鈕)，按下開關直到第一檔，并保持不動，直到車窗移動到所需位置。稍微用力按下二檔，車窗會自動下降。2.關閉車窗(一鍵升降)將按鈕升到第一檔位(用力過大會導致第二檔位)，然后將車窗移動到需要的位置，松手。將按鈕稍微向上拉至第二檔，車窗將自動上升。此外，車窗玻璃也可以通過車鑰匙的上鎖和開鎖鍵來控制。按住鎖止按鈕3秒以上，所有車窗上升關閉；按住解鎖鍵3秒鐘以上，所有車窗將下降并打開。別克君越一鍵升降功能的激活，將部分車型設置為手動激活一鍵控制。1.當扶手上的按鈕被激活時，首先起動車輛。按住按鈕5秒鐘，然后抬起按鈕5秒鐘。記錄后，系統被成功激活。1.自動鎖定功能被激活。自動鎖止后，車輛在行駛過程中可以自動鎖止車門。通常，只有當車速超過15公里/小時時，此功能才會激活。2 .當具有自動解鎖功能的汽車停下來時，將換檔桿置于P位置，并關閉點火開關。所有車門和行李箱蓋鎖自動解鎖。

作為一款上市幾個月的中高檔轎車，上海通用君越在市場上已經算是較為成熟的車型了。所以它得優點、缺點等都已經在實際使用中顯現出來了，和帕薩特領馭、日產天籟、廣本雅閣等車得的競爭中，君越靠它的優點獲得了一部分費者的青睞，也因為其缺點失去了一部分潛在購買者。那對于我們消費者來說，君越的優缺點各是什么呢？優點一：大。和君威類似，君越把美國車“大”的特點很好的帶給了中國消費者。將近5米的車長和超過2.8米的軸距讓君越在同級別車中占有優勢。君越的外形尺寸和軸距都要比對手大不少，這些“大”帶來的好處就是外形大氣穩重（尤其是大尺寸的輪胎，視覺效果更佳）、內部駕乘空間寬敞、后備箱容量大。不管是自家使用還是公務使用、以及當商務車做生意用都不會受到限制。優點二：舒適性配置高。美國車強調舒適，這是大家都知道的。君越身上也體現了這一點，相對于發動機、底盤等方面競爭力的平庸，君越把舒適性配置作為了自己最重要的競爭亮點。詳細的說，在已經發布的君越三款車上，電動天窗、電動調節真皮座椅、6碟CD＋DVD影音系統、定速巡航、帶后排出風口的雙溫區自動空調都是標準配置，這在同價位的車上是最齊全的。以23.98萬的君越2.4豪華為例，比較它和直接競爭車款之間的舒適性配置。劣勢：發動機變速箱技術落后上一代君威的發動機落后，2.5和3.0的兩款V6發動機都還是底置凸輪軸，每缸2氣門，動力不足且油耗偏高，這和德國、日本同行的技術差了至少十年以上。新的君越在這方面稍有改進，將老的2.5發動機換成了2.4L全鋁四缸發動機，DOHC雙頂置凸輪軸帶VVT可變氣門正時技術。總結：說到這兒，大家對君越的優缺點應該有了大概的認識：君越的優勢是在它龐大的車身、寬大的車內空間已經齊全的舒適性配置，而劣勢在于發動機和變速箱技術的落后，最主要的影響是導致油耗的偏高。所以說，君越是一款駕乘舒適性要遠好于使用經濟性的“大”車。

別克君越是上汽通用別克品牌旗下的一款B+級車型，比傳統的中型車定位更高一些。此前的市場表現較好，月均銷量能夠達到七八千的樣子。但近一年以來銷量下跌較為嚴重，前幾個月銷量只有一千多兩千的樣子。事實上，君越這款車的產品力不僅不差，而且在細分市場中算還比較好的。君越的車身尺寸較大，5026*1866*1462mm，軸距2905mm，空間也大，不僅看起來氣勢足，坐起來也舒服； 2.0T發動機最大功率241匹，峰值扭矩350N·m，動力較強，并且這臺發動機帶有閉缸技術，油耗也不高，車主反饋市區油耗在8L左右，對于這么大的車來說，是一個不錯的成績； 當然，美系車一貫的豪華在君越上面也有體現，特別是頂配Avenir版本，家用舒適，商用也不會跌面子。 所以，君越的實力是不差的，再加上其終端還有幾萬的優惠，進一步提升了產品吸引力。但是，2018年以來，中型車市場的主流車型都迎來了換代，凱美瑞、雅閣、帕薩特、天籟都進行了產品革新，亞洲龍也正式上市。也就是說，君越面臨了更大的競爭壓力，市場份額受到了擠壓。 同時，在市場行情不好的時候，別克選擇了用降價保銷量，旗下車型都有著大幅度的優惠，這讓品牌價值受到了一定的影響，而中型車很大程度上要倚靠品牌價值支撐，君越這種B+級車更是如此。所以，多種因素之下，別克君越的銷量出現了下滑。 別克君越在市場上優勢怎么樣？表現如何？君越定位是一款中型車，競品車型有福特金牛座、亞洲龍、雪鐵龍C6等，車身尺寸相比主流B級車要大一圈，價格方面具有一定優勢，君越這款車主打舒適性，配置非常豐富，動力表現突出，同時車內做工用料扎實，同級別為數不多采用電子檔把的車型，性價比還是非常高的，2019年全年累計銷量3.99萬臺，月均銷量3000多臺，銷量不高也不算低。 君越價格方面優勢比較明顯，以2019款28T豪華版為列，指導價23.98萬，目前市場有4.5萬左右優惠，實際裸車價19.48萬，加上購置稅17239，保險6950，車船稅480，上牌500，全款落地價219969元。動力方面 也是非常值得一提，君越搭載了一臺2.0T可變缸發動機，最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，匹配9AT變速箱，百公里加速僅需7.5秒，動力表現在同級別屬于比較領先的，動力參數超過了大眾2.0T高功率版，實際加速表現感覺換擋非常順滑，換擋有節奏感，深踩油門推背感很強，中后段動力儲備充裕，舍得給油不會令人失望。底盤調教軟硬適中，懸掛支撐有力，過濾顛簸從容得體，同時又有一定的路感，過彎姿態優雅穩定，操控性以及舒適性都是可圈可點。外觀方面 君越大氣穩重，同時又不失 時尚 感，家族式中網辨識度極高，鍍鉻條與大燈融為一體顯得頗為精致，車身側面超過5米的車身視覺效果極為修長，車身姿態低矮，運動感十足，尾部緊湊性感，貫穿式的鍍鉻條很顯檔次，上揚的尾翼以及雙邊單出排氣運動氣息濃厚。內飾方面給人感覺豪華感很強，環抱式的駕駛艙布局簡潔大方，大量的軟性皮革搭配烤漆面板裝飾質感不俗，內嵌式的8英寸中控屏視覺效果出色，同時支持手機互聯映射，電子換擋桿凸顯檔次感。總得來說別克君越整體產品力還是非常突出的，內飾豪華，動力強勁，配置豐富，乘坐舒適，空間寬敞，車內靜謐性一流，操控性能不弱，20萬的價格里個人覺得君越還是非常值得購買的。 君越應該是別克轎車里旗艦車型了，定位于B+級車型，面向城市中產階級消費群體，但由于通用的品牌一直都是以大幅降價促銷量造成了以上打下局面和大眾雙雄和日系三劍客搶市場，只是可惜君越的市場表現并不盡如人意，現在銷量也就三四千的樣子。個人感覺君越的優勢有 1，豪華的內飾，可以說別克在同級別中內飾設計和用料方面絕對是下血本的，手摸到的地方基本都采用軟包，真皮方向盤，真皮座椅等等。想比較大眾一成不變的內飾設計和日系車的居家簡約內飾，別克君越內飾絕對領先對手。2，空間方面和行駛品質。新君越車身5026*1866*1462軸距更是達到了2905mm，空間方面已經不是夠用而是很富裕了。而且，別克君越的隔音降噪做的也比較不錯，全系標配的主動降噪技術，主動懸掛系統也提高了舒適性。 3，發動機技術方面也是領先的，其搭載的可智能變缸發動機也是通用最新的第八代2.0T發動機。智能變缸技術分為四缸澎湃模式，四缸高效模式，兩缸經濟模式，極大提高了燃油經濟性。其中最大功率達到241馬力，最大扭矩350nm，百公里加速7.5s。這一款發動機可是集合了通用最新的技術，主動熱管理系統，可有效縮短發動機暖機時間。單缸最優就是每一個氣缸可以做到單獨進入電控。與之匹配的9AT變速箱表現也不錯，市場也沒有反映什么大的問題。作為一款中型轎車，別克君越在市場中的口碑和人氣都很高，不過其競爭壓力也不小。與同級別的大眾邁騰，帕薩特等車型相比，別克君越更加偏重于年輕化和商務化，比較符合年輕人的審美。那么別克君越在市場上的表現究竟如何，與同級別車型相比又有著哪些優勢呢？首先在外觀方面，別克君越采用的是全新的家族式設計，橫貫式鍍鉻飾條的設計很有辨識度，兩側銳利的LED大燈組和下方的“L”型大燈相互呼應，讓整輛車的線條感變得更強，整體看上去也更顯年輕運動。超過5米的車身長度十分奢華霸氣，2905毫米的軸距讓車內空間十分寬敞，在同級別車型中也有著很強的競爭力。其次在動力方面，別克君越搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率可以達到241匹馬力，同時匹配9擋手自一體變速箱。雖然在售車型僅有這一種動力組合，但是這樣的動力參數無疑可以滿足大多數用戶對于動力的需求。最后在配置方面，除了搭載基本的胎壓監測，ESP系統，并線輔助，倒車影像，定速巡航等配置之外，君越高配版車型還搭載了可變懸架功能，也就是懸架的軟硬度調節，可以滿足用戶在多種情形下和路況的需要。另外，中高配版車型搭載了GPS導航系統，道路救援呼叫以及車載電話等功能，為了保證用戶的舒適性，還加載了PM2.5過濾裝置和車載空氣凈化器。綜上來看，別克君越整體的性價比還是很高的，而且作為一款合資中型轎車，其廠商指導價格也僅為22.98萬元-28.98萬元，在中型車當中優惠幅度很大，雖然近期銷量受到了一定的沖擊，但是如果能夠積極嘗試新的營銷方法和策略，別克君越的潛力還是很大的。別克君越是一款特點比較鮮明的車型，這款車有著非常明顯的優勢，也有著比較明顯的缺點，因此市場表現并不算特別出色。 從四月份的銷量數據來看，別克君越排在美系轎車的第四名，月銷量為5299輛，這個銷量數據其實并不算出色，因為同級別的大眾帕薩特和本田雅閣等車型的銷量都是過萬的，不過這個成績也并不算差，因為君越的定位還是要略高一些的。 別克君越屬于合資中型轎車，但是這款車的定位比君威更高，同時也高于目前市場上主流的合資中型轎車，因為君越的尺寸更大一些，這款車的車身長度超過了5米，軸距達到了2905mm，所以這款車有著更加寬敞的乘坐空間，車內也顯得更有高級感一些。 君越的優勢就非常明顯了，首先就是這款車的尺寸有著越級的水平，空間表現十分出色，其次是這款車的用料比較厚道，車內大多都是皮質覆蓋，高級感出眾。再者就是君越全系都是2.0T發動機+9AT變速箱，動力水平超過了大部分同級別車型。 君越的缺點主要集中在油耗高、發動機噪音大等方面，另外君越的9AT變速箱的表現也不是特別優秀。由于君越銷量不是特別高，所以這款車的保值率表現也不如主流的合資中型轎車。君越（Lacrosse）是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，它的定位是在君威和榮御之間，主要競爭對手為天籟、雅閣等。上海通用推出君越的目的是為了取代君威的位置，占據國內中高檔車市場的重要一席。 上海通用別克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先進平臺、國內外優勢資源和自主研發于一身，攜前沿 科技 的領先動力和一流的安全技術為您創造縱橫馳騁的駕馭快感，豪華配備與考究工藝提供舒適奢華的極品乘坐體驗。君越是純正的美國車，其美國原型車為通用別克LaCrosse。該車在美國是取代“世紀”和“君威”的車型。LaCrosse和龐蒂克GrandPrix，雪佛蘭黑羚羊以及蒙特卡羅共用一款W平臺的底盤，這款車在設計過程中美國通用并沒有花太多的心血，沒有耗費太多的人力物力。因為在北美，它所在的細分市場已經被克萊斯勒的300C和其它日系車所占據，通用推出LaCrosse的目的是為了滿足那些喜歡“寬敞的車艙、舒適的駕駛、可以承受的價格和一個美國的品牌”的傳統美國消費者。 上海通用將LaCrosse拿到中國，在泛亞中心進行了改動后定名為君越，以中高檔車的身份進入中國市場。 君越的發動機包括2.0T、2.4以及3.0三款。 美國原裝進口ECOTECD-VVT2.4L全鋁四缸發動機，是通用 汽車 全球ECOTEC發動機家族的全新成員，這臺16氣門發動機采用D-VVT雙電子可變氣門正時系統，最大馬力125kw/6400rpm，最大扭矩225Nm/4800rpm，且在2400rpm的低轉數區域即可擁有90%的峰值扭矩。得益于全鋁合金發動機的輕量化優勢、D-VVT雙電子可變氣門正時的優異特性，再加上包括多點順序燃油噴射(SFI)、電子節氣門(ETC)、雙對旋平衡軸、油冷噴注活塞、終身免維護的自動調整式全鋼正時鏈條和32bit發動機控制模塊，君越的2.4發動機各方面性能遠遠超過了上一代君威的2.5發動機。 別克LaCROSSE君越高端車型所裝備的AFMV63.0L發動機由北美通用 汽車 動力部門特地為別克LaCROSSE君越量身開發，其最大輸出功率為136kw/5400rpm，峰值扭矩達253Nm/4400rpm。 新君越SIDI缸內直噴發動機 世界范圍內采用缸內直噴技術的車型以豪華車為主，從一定程度上說，這項新技術已經成為豪華車引以為豪的技術壁壘。寶馬頂尖的760Li則采用了V12鋁合金6升缸內直噴發動機、法拉利也在陸續推出V10、V12的缸內直噴發動機等等，而豪華商務車也開始走向高效動力之路，以奧迪A6與新君越為首，均采用缸內直噴V6發動機，而新君越配備缸內直噴發動機，更是成為中高級車也將走向缸內直噴時代的標簽。 新君越采用3.0升SIDI智能直噴V6發動機，連續兩年蟬聯業界最具權威的Ward's Auto"世界十佳發動機"大獎，同時這采用了D-VVT雙可變氣門正時技術，最大功率達到驚人190KW，升功率達63.3KW/L，此數據不僅遠遠超越很多傳統意義上的豪華車型，如豐田皇冠旗艦版車型的3.0L最大功率升56.76Kw/L和全新的奔馳E300的3.0排量56.74Kw/L，更是與高性能著稱的寶馬530Li的N52B30BF發動機數據(63.42Kw/L)媲美持平。 底盤 別克LaCROSSE君越基于通用北美最新的別克LaCrosse平臺開發，采用GM-LAN32位元通訊控制系統，整合了動力、燈光、底盤、安全、 娛樂 等各大模塊及傳感器。 全新的增強型底盤采用前麥弗遜式、后4連桿的懸掛方式，根據中國的路況進行了一定的調教，由于中國路況比美國差，所以君越的懸架調教的較硬，但和其它對手相比還是要軟。君越的剎車是四輪盤式，前后剎車盤直徑分別是296、270毫米。 在主動安全性上，別克LaCROSSE君越擁有VSES車輛穩定增強系統，它會在車輛的實際行駛方向與理想軌跡出現偏差時，自動調整引擎輸出扭矩，并有選擇地對四輪施加制動力，讓車輛保持在安全的行駛軌跡上。來自德國博世(BOSCH)的四通道ABS(防抱死剎車系統)+EBD(電子制動力分配系統)，能在緊急時刻保持對車輛的控制，有效縮短制動距離。TCS(牽引力控制系統)是ABS基礎上的擴展，電腦會根據車輪的摩擦情況自動調節動力輸出和控制驅動輪力矩，以防車輪打滑，達到輕松起步和平穩駕駛的目的。 外形 LaCrosse（君越）以2005款式身份面世。說是05款，其實LaCrosse并非是一款全新設計的車型，仍與以前的Regal車型共用平臺，車身尺寸為長5031×寬1853×高1458mm，軸距2807mm。 而從外觀來看，君威和君越的整車的線條還是比較接近的。由于君越定位在君威之上、榮御之下，所以經過泛亞 汽車 技術中心的設計，君越外型更加大氣、豪華：如車頭巨大的立體盾形車標，寬大的鍍鉻前散熱隔柵、顯眼的炮筒型尾燈等。 設計 北美LaCrosse和國內君越均采用了通用公司“QuietTuning”專利設計：通過采用發動機隔板薄型加工、車柱內部填充樹脂等工藝，防止噪音及震動；而轉向軸、發動機罩、車窗玻璃為減震材料制作。這樣，為車內提供了一個極為安靜的環境 在北美LaCrosse共有CX、CXL、CXS三種型號，LaCrosse CX與CXL搭載3.8升V6發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩305Nm；LaCrosse CXS運動版搭載了一臺新的3.6升V6全鋁發動機，采用了可變正時氣門系統，最大功率達到了240馬力，峰值扭矩311Nm。三款車均為四輪驅動，搭載4擋自動變速器。 別克君越發動機采用了雙VVT、電子油門、每缸獨立點火線圈，與傳統的美式發動機相比動力響應和節能效果明顯提升。缸體內部增加了兩根平衡軸，而且凸輪軸采用鏈條驅動，使得工作時的振動和維護費用大幅降低。 別克君越的油耗，北京的經銷商曾經做過一次調查，在使用條件和駕駛習慣差異很大的情況下，100 多位君越用戶的平均油耗是每百公里10.36 升，可以說已然不是人們印象中的油老虎了。 新一代君越是以B+級轎車身份上市，車長超五米，軸距超兩米九，基本達到了C級車的要求。外觀大氣，內飾豪華，被認為是德系和日系幾大標桿車型的有力競爭者。但銷量確是一般，個人認為消費者對于美系車油老虎的觀念根深蒂固。再加上老款君越油耗高，傳動效率低這是事實，每個人買車都會征求親朋好友的意見，所以大部分老款車主是不會建議朋友買君越的。 30內落地沒幾個對手，30以上沒幾個會看君越。對比凱美瑞雅閣阿特茲，動力安全靜音空間底盤完勝。對比邁騰帕薩特，空間平，動力在380-330間，考慮到380的邁騰帕薩特很少，可以平手。安全大眾斷a柱君越完勝，底盤平，保養的話9at完勝雙離合，保養一個950一個1200，小勝。 自己開不談保值君越，在意品牌就上a4或者3系，想小眾就金牛座c6，30內，除了金牛座跟c6，君越基本沒對手。 君越就是內飾豪華，外形好看動感，再有就是b+級的身材，動力總成同級別上上之選，配置也高，最重要的是性價比不錯，但是固有的觀點導致這車沒有大火，但是也算是這個價格不錯的選擇，而且隨著德系缺鈣，日系產奶，美系車將有可能被迫突圍，其實我本人還挺喜歡別克車的。 親身經歷，上汽通用別克君越，門窗內飾異響，無鑰匙進入時好時壞，主屏幕松動漏灰，這些咱都能忍，但涉及安全問題的底盤主要部件，后懸掛異響嚴重沒有，上網一查相當一部分車主存在此類問題，在保修期內，問題得不到解決，廠家和4s店，居然說是正常現象，想解決得必須得交錢，而且交錢了能不能解決問題，也不保證，只能一個個部件換，我滴個乖乖，質保期不保修，車主交錢換部件，做實驗呢。好不好您自己品。

別克君越這款車很好，值得你擁有：1、外觀方面新君越給人最主要的感覺就是變年輕了很多，整車設計看上去更加流暢，看起來比老款更精致，外觀就仁者見仁吧；2、內飾方面依舊是環抱式的設計，看起來非常大氣。設計也是更加簡約，看上去更有科技感；3、做工評價很高，膝蓋這種地方基本上都是軟質材料，再加上電子擋桿的存在，內飾的豪華感是絕對夠用的；4、空間方面不用多說，君越是一臺車長超過5米，軸距超過2.9的中型越級轎車，空間方面絕對夠大，只是因為使用溜背造型，所以說后排頭部空間比較一般

別克君越值得買。1、外觀方面，既大氣又不是很張揚，也不是很前衛，看起來也不古老，也沒有那么強的激進感。一個別克家族式是前臉設計，一如既往的突出低調的奢華感，兩個展翼型的LED日間行車燈搭配LED的透鏡大燈，還有照明模式的切換和自適應的遠近光并配有自動開始的功能，在實用性，安全性和智能科技上面有非常強的沖擊感。2、動力方面，全新的通用Ecotec可變缸發動機從進氣、噴油、熱管理，幾點著手出發。全新的可變氣門管理技術不光在燃油經濟性上有很大改進，在排放標準上也下了汗馬功勞。搭配9速的智能變速箱，齒比更加密集，換擋平順的同時又提高了燃油經濟性，動力還能很好的得到滿足。3、內飾方面，別克的內飾一直在同級別當中都是極具性價比的，花20萬出頭的價格能拿到一個沃德十佳的內飾設計，并且在用料方面又很實在，大面積的軟材料和真皮包裹，提升檔次感的同時又提高了整個內飾方面的安全性。4、舒適性方面，當同級別車型中還在用后扭力梁，扭轉梁的時候君越能給你一個后多連桿的設計，不但底盤濾震能做到細致的同時還能有很好的支撐性，再搭配上ANC主動降噪，給你后排能翹腿的空間，極致的圖書館級別靜音感受還有通風加熱甚至按摩的配置，在舒適度方面能給你極大的享受。5、在互聯科技方面，第二代的互聯車機系統提供在線聽歌、導航、車主生活服務，還有CarPlay，智能手機映射等多種功能，安吉星全時在線助理，提供遠程啟動，遠程解鎖這些方便又實用的功能。6、安全性方面，仿佛車道保持，偏離預警、測盲區預警、泊車輔助、行人識別、行人保護、前車距離提示、碰撞預警、碰撞緩解、已經成為了別克車型的標配，再加上別克車一直以安全性著稱。

2019款別克君越的油耗只能在儀表盤上設置才能看出來： 1、新款君越2.4l排量自動擋車型在綜合路況下的油耗約為11升。油耗與駕駛條件、駕駛習慣、車輛保養狀況、車輛負載有關2、車輛真實油耗，網上給出的所有油耗都是實實在在的。油耗的高低與路況和汽車駕駛員的駕駛習慣有關； 3、在市區開車一定要高，開高速一定要省油。

別克君越后視鏡調整在車門扶手處。先選擇要調整的后視鏡，再調整相應后視鏡的角度。別克君越后視鏡加熱按鈕和后擋風玻璃除霧為一體，必要時按下相應按鈕即可開啟加熱功能。天氣冷的時候，后視鏡容易結霜，給后視鏡加熱就顯得尤為重要。別克君越后視鏡的折疊開關位于車門扶手處。按下后視鏡的折疊按鈕，后視鏡可以回收。另外，如果想開啟鎖車、自動收起后視鏡等功能，部分車型可以設置。校正后視鏡1的調整角度。中央后視鏡的正確調整方法應該是后視鏡平行于地平線，地平線應該是鏡子中心的1/2。當然，后視鏡調節需要稍微面向駕駛員，這樣才能看到后面來的車。2.左后視鏡將地平線調整到左后視鏡中心的1/2處，讓露出的1/4車身在鏡中。這樣，你不僅可以從后視鏡里看到跟在追尾車后面的車，還可以看到另一車道的過往車輛，幫助判斷駕駛。3.因為右后視鏡的駕駛室在左側，所以右后視鏡的盲區較大，左右兩側的調整方法也不一樣。先把視野調到右后視鏡的2/3，車身占后視鏡的1/4。

2022年10月。根據查詢上海通用官方網站可知，2022款君越于2022年10月已經停產，君越（Lacrosse）是上汽通用在2006年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，“君”代表高品位、高檔次的形象，“越”具有“突破、超越”的寓意；2020年7月27日，上汽通用汽車別克品牌宣布2021款君越家族上新，共推出四款車型，售價21.98萬元-28.98萬元。

價格優惠。上海金提汽車君越優惠促銷，最高優惠4.86萬，售價低至17.17萬，現車充足，顏色可選，針對旗下君越車型給出了最高8萬元的現金優惠，存方面，店內現車充足，來店購車無任何附加條件。君越20t相當于該車搭載了1.5t的發動機，干式雙離合的變速箱，該套動力系統相對于2.0t要遜色很多，低速行駛的時候頓挫感比較強

2022款君越百公里綜合油耗在9.6/100km左右。2022款紅旗sh5油耗2.0t油耗10.94 L/100KM。君越Lacrosse是上汽通用在2006年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，君代表高品位高檔次的形象，越具有突破超越的寓意2020年7月27日，上汽通用汽車別克品牌宣布2021款君越家族上新，共推出四款車型，售價21.98萬元－28.98萬元。其中，新增一款552T豪華型攜全新動力總成入列，新車搭載通用汽車1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機與9速HYDRA-MATIC智能變速箱高效驅動組合，為消費者帶來更加豐富的中高級車選擇。此外，2021款君越家族全系搭載升級迭代的別克eConnect智能互聯科技，以動感優雅的設計語言和標準之上的越級品質，為消費者打造智能安全舒適愉悅的駕乘體驗。2022款君越動力2021款別克君越家族配備兩套驅動系統，兼具澎湃的動力性能與出色的燃油經濟性，并全系滿足國六b排放標準同時，不同的動力組合將以更加豐富的選擇滿足用戶的多元需求，并進一步增強別克君越在中高級車細分市場中的競爭力。其中，新增的552T豪華型搭載1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機與9速HYDRA-MATIC智能變速箱，具有動力充沛平順低轉速大扭矩高轉速高功率的特點，可實現124kW/5600rpm最大功率，并可在1700-4400rpm的寬廣轉速范圍內實現250Nm的最大扭矩，百公里油耗僅為6.5L。全系標配的ETRS電子排擋配合換擋撥片，響應更敏捷，動力輸出平穩順暢，為用戶帶來更具現代科技感的駕駛體驗。2021款別克君越的兩款652T車型和君越Avenir艾維亞旗艦型搭配第八代Ecotec系列2.0T可變缸渦輪增壓發動機與9速HYDRA-MATIC智能變速箱，可輸出最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500~4000rpm。