凱越

正常現象，以前的化油器發動機空擋滑行省油，如今的電噴車，空擋滑行電腦會默認為怠速狀態，持續向缸內噴油，以維持發動機怠速狀態，帶擋滑行時電腦會自動斷油，更加省油，所以空擋滑行既不省油，也不安全!

可以看我的帖子，已改好，專治遠光

你是哪個城市的？我的上下班特別堵，基本上7公里的路走40多分鐘，不知道你的路況怎么樣。

首先，四個嶄新的185輪胎肯定是有價值的，收輪胎的可能價格會壓的比較低，建議可以在論壇上發帖出售，或者問下身邊的朋友同學什么；其次，審車一般沒什么特殊情況，肯定是不會檢查輪胎的，輪胎本身就屬于易耗品，放心吧

ABS系統接介入，東北雪天經常踩出，車輛在緊急制動時，出現“嘎嘎”的噪聲，這是ABS執行泵在減壓工作過程中發出的正常聲音，同時，還會伴隨著制動踏板上下跳動的彈腳的感覺。當車輪制動時，安裝在車輪上的傳感器立即能感知車輪是否抱死，并將信號傳給電腦。對抱死的車輪，電腦馬上降低該車輪的制動力，車輪又繼續轉動，轉動到一定程度，電腦又發出命令施加制動，保證車輪既受到制動又不致抱死。這樣不斷重復，直至汽車完全停下來。電腦能在一秒鐘之間對車輪進行幾百次的檢測，并同時對制動系統進行數十次的操縱。

車友你好，3000多就不要拉了，呵呵，其實你在平時的開車中已經磨合過了

離合器有“卡嗒”的聲音的原因如下:1\怠速接合時發出卡嗒聲:減振器彈簧有故障。2\離合器盤減振器磨損或損壞。3\從動盤減振器油。4\離合器盤花鍵和輸入軸花鍵磨損。5\離合器安裝不當。由于你的車應該很新,我不知道你的駕齡是多少,所以最有可能是你操作造成的離合器盤花鍵和輸入軸花鍵磨損或離合器盤減振器磨損或損壞。如果有幫助,請選有用和采納!!

所謂“失火”是一個缸沒有正常工作，“失去”火，所以工作的時候，發動機振動很大，我的車曾經出現過兩次，第一次去索賠式的清洗了一次節氣門和怠速電機，第二次幾秒鐘就自己好了，直到現在幾萬公里過去也沒再出現。兩次黃燈都亮過原因比較多，可以先清洗一下節氣門和怠速電機，順便清理掉電腦中的故障碼；再或者就是缸線啊什么的松了壞了，再就是其他我不知道的原因了汽油的問題也有可能，我車第一次黃燈就是加了唯一的一次石油的油，再也不敢去了

查看一下球籠

這個是沒辦法解決的。不光咱們凱越。好多車都有這毛病。因為膠套冬天被凍硬了所以會有這種聲音。天暖后就沒這問題了。要是嫌它煩可以把音樂聲打大點，不要刻意去聽就好了。

遙控器的問題，去檢查一下吧

如果重力換油的話，第一次換完跑個幾十公里，再換第二次會不會換的徹底一點呀，據說液力變矩器里還有不少舊的沒放出來的

樓主你好，防凍液沒有特殊情況一般2年更換即可。如果防凍液不消耗就沒必要添加，添加的話必須添加和原車完全一樣的，否則容易引起故障。一桶防凍液價格大概是7、80元左右。

行車過程中起霧了，按下前檔除霧功能鍵，如果A/C燈亮了（即空調壓縮機啟動了），這種情況下可以手動關閉A/C按鍵，只用熱風除霧，效果也一樣的。我現在每天早晨就這么來操作除霧減少玻璃起霧，可以用毛巾蘸洗潔精把前檔玻璃擦一下，可以防止3天不起霧前檔除霧是冷風好，但冷風涼，所以還是用熱風吧

程序死循環了，關機重啟。儀表燈不亮問題不大，有時還不響呢。

你好!首保2個條件有一樣先到，那是必須要去首保的，否則或說你脫保，影響以后車輛的保修。這2條件只能象征性的推遲一點，比如時間上可推遲一星期左右，公里數上可多跑個200-300公里左右。

滴水，是由于溫差大造成的冷凝水或者燃燒比較好。但是隨便這兩個現象其中哪個都是比較正常的。我的車夏天都滴水，我只能偷著樂。燃燒好，我們還有什么不滿意的呢？哥二八樵夫解答團，致力于幫助有需要的車友。拒絕復制、粘貼，只用事實說話!

abs,出現的時候會有類似金屬劇烈摩擦的聲音

汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；其功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后將熱量散去，再回到水套內而循環不斷。從而達到散熱調溫的效果。它還是汽車發動機的重要組成部分。

變速箱氣孔可以堵死那嗎