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1、大眾dsg變速箱頓挫原因是：發動機油路堵塞；變速箱油過臟堵塞油路；變速箱電磁閥損壞；忘記松開手剎；離合器發生不規則的磨損；電磁閥損壞；發動機有的缸不工作；劣質燃油揮發性差。2、邁騰低速頓挫有以下解決辦法：升擋頓挫：多數原因是因為變速箱的響應速度不夠快升擋速度跟不上你踩油門的速度所以在變速箱換擋的一剎那就有頓挫感。3、邁騰頓挫感嚴重，有沖擊感是自動換擋造成的，自動擋和手動擋的原理是一樣的，都是大齒輪和小齒輪的轉換，自動擋在太陽輪和行星齒輪齒圈等轉換的過程會有頓挫感。4、電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。

首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。，是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。2，是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。燒機油主要原因 使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。

1、因為沒有了液力變矩器，所以發動機的動力可以完全發揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力斷層也就非常有限。2、款的大眾CCDSG6擋變速箱出現漏油和異響的問題。在大眾CC汽車行駛十萬公里之后，還是很容易出現故障的。3、成本比較高 2 容易產生故障 不計算技術成熟度的情況下也是普通變速箱發生問題概率的2倍 3 可承受最大扭力小，在低速全油門起步時，牽引力損失比較嚴重。

1、你好這個變速箱是dsg7速的，添加升就可以了，如果解體了就要9升，2、有2種油。雙離合分濕式6速的和干式7速，6速的加6速專用油，7速的箱子內部加普通齒輪油，閥體內部加專用油。3、這車是雙離合的變速箱，用大眾的雙離合專用油呀。。

at變速箱，參考速騰6自動車型的油耗。比DSG估計會費一些，但DSG讓人費心啊。如果你開過大眾的6at和dsg你就會知道，dsg更多意義是虛的，實際開起來6at的平順性并不比dsg差。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低于40公里的油耗高。 女士開，如果市區用車，且對動力要求不高，建議6自舒，自吸電噴維護方便些。

dsg雙離合的用一汽大眾原廠變速箱油，變速箱油不能亂用。用ZF采埃孚自動變速箱油最好，他是給德系車型配套生產的.用ATF220不好使吧，DSG變速箱用這么次的不好用的。用ZF采埃孚自動變速箱油最好。變速箱分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。邁騰車用ZF采埃孚品牌波箱油，每一款自動變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉速、結構等都會不同，因此原廠都有其指定的專用波箱油。

如果行駛的里程少，變速箱油的更換周期就按照4年更換一次，因為變速箱油的保質期，在密封狀態下是5年，變速箱不是完全密封的，所以要4年更換一次。邁騰變速箱油更換周期為6萬公里。變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，具有抗低溫于低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失。變速箱油一般是2年或6W公里左右更換一次。長期不更換的會導致變速箱潤滑效果不好，部件磨損嚴重，減短變速箱的使用壽命。還會導致變速箱換擋出現強烈的頓挫感。

大眾4T的車適合平原開最好，山區爬坡彎多的路開著要吃力些，并且對干式雙離合不好。大眾雙離合的故障率只能靠運氣 開車暴力就買手動 這些人人品不好，一般不出問題，還是建議你買4動力強， 20154自舒DSG使用7年表示沒問題。起步階段沒有抖動情況，非常平順，換擋速度相當快。與國產自主品牌的雙離合不同，大眾DSG離合器的貼合速度非常快，幾乎感受不到抖動。也不會有為了避免抖動，故意延長離合器半聯動時間，造成油耗高的情況。

1、不能 刷新的可以，想回原來的不大可能了，因為它不會有老舊的程序了，只有新的了。2、北京現代途勝程序升級后可能會出現很多問題，一般來說程序升級后是可以降級的，但是需要車主到指定的4S店或者廠家進行降級處理，建議最好不要自行進行程序降級，以免造成更多的問題。3、可以降，讓4s店刷回s2或s1就行。變速箱升級是將變速箱電腦輸入新的程序，使變速箱按照新的程序來增減擋位，達到比原先更加優化的程度，提高變速箱的工作效能。4、發動后兩三秒怠速會突然升到1500，然后又慢慢降下來，最后穩定到750，跟以前明顯不同，原來的程序發動后不會出現怠速突然上升的情況。

1、dsg雙離合的用一汽大眾原廠變速箱油，變速箱油不能亂用。2、用ZF采埃孚自動變速箱油最好，他是給德系車型配套生產的.用ATF220不好使吧，DSG變速箱用這么次的不好用的。3、用ZF采埃孚自動變速箱油最好。變速箱分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。4、用美孚這個牌子的變速箱油比較好，因為它具有良好的熱穩定性和高溫氧化性能，良好的防銹蝕性，有效的低溫潤滑。變速箱油的作用如下：減少摩擦，減少磨損。控制離合器的摩擦和同步器的性能。

1、大眾速騰變速箱漏油現象普遍且難以根治，可能與油封質量、裝配工藝、軸面粗糙度高有關。一旦發生泄漏，就會形成通道，使泄漏越來越嚴重。2、大眾速騰變速箱漏油現象是比較常見的，也是難以根治的，這可能與油封質量、裝配工藝、軸表面粗糙度高等有關。一旦發生泄漏，就會形成一條通道，使泄漏愈來愈嚴重。3、原因或者說目前已知最主要原因：廢氣通風管單向閥堵塞，造成曲軸箱壓力過大，曲軸箱油封被高壓氣流沖翻，所以漏厲害。之所以故障持續時間那么長，因為這個單向閥“間歇性”堵塞。

1、您好，根據您所描述的問題以及我們維修車輛的經驗，這款車不僅技術成熟可靠，而且質量放心，發動機和變速箱的技術挺成熟可靠的，請放心購買！2、變速器：230TSI和280TSI均配備了7速雙離合變速器（DSG）。這種變速器可以提供快速、平順的換擋體驗，并且具備良好的燃油經濟性。3、總的來說，汽車速騰DSG在外觀設計、動力性能、變速箱、安全性能和節能性能等方面表現都十分出色，而這也是其能夠深受消費者喜愛的重要原因之一。

1、首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。2、速DSG大都用在8T以上排量的車上，而出問題的多是4T的7速變速箱，這個其實不用太擔心，大眾知道這個變速箱存在設計上的缺陷，所以DSG變速箱都是保4年12萬公里的。3、，是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。2，是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。

大眾速騰4t變速器油需要更換。大眾速騰變速器油更換周期為6萬公里，更換容量為4L。如果使用高強度的車，經常跑高速，可以把更換周期縮短到4萬公里。DSG同AT、雙離合不一樣，它是免維護的，不需要更換變速箱油。變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。t的速騰搭載的是dsg變速箱。廠家承諾的是無需更換。但在我們正常的維修中會發現，因為它的結構跟我們手動變速箱原理一樣。我們的變速箱油依然會有很多的碎屑和雜質。所以建議6萬公里進行更換。你好，該車型DSG變速箱是免維護的，是不需要更換變速箱油的。希望可以幫到你，祝您用車愉快

1、款4T自動豪華。目前沒有問題。升檔快，加速不錯。降擋有點慢，不自然。但是不仔細觀察，發現不了的，可以忽略不計的。2、目前7速雙離合器變速箱已經做過改進優化，質量穩定，可靠性好，而且雙離合器變速箱也是以后的發展趨勢。3、可以，現在最新的離合器技術都改進了，沒什么問題，你可以放心購買。4、優點 速騰變速箱采用了較為先進的雙離合器技術，因此其維修成本相對較高，需要更多的專業技能和維修經驗。

1、總的來說，加裝DSP功放可以有效地提升車載音響的音質效果，但前提是需要有足夠好的音源，并且需要不斷地進行調整和優化。如果你是一個追求高品質音效的音樂愛好者，那么加裝DSP功放是一個值得考慮的選擇。2、汽車加dsp好。如果你是聽人聲、流行歌，你的原車音響歌詞聽不清楚，樂器分不明，那么你可以加一臺DSP功放。DSP功放，EQ改善音色，電子延時調整聲場，這樣就可以改善我們的音響效果。3、另一方面，DSP的功能是提高音質。因為大部分DSP功放都可以支持外部聲源，這樣可以繞過音質差的原車。至于外接音源的質量，則取決于外接音源本身的質量，以及這個DSP支持的傳輸方式和具體的材質。

1、沒有。通過查詢汽車高爾夫7代網站使用說明書信息顯示，高爾夫7代雙離合沒有改進，只在外觀上做了改變。大眾高爾夫是一款由一汽-大眾在1974年推出的經典掀背/小型家用車型。2、問題有所改變，還沒有完全解決。但現在發生問題的車輛很少了。3、T的這款。大眾已經延長質保到10年或16萬公里了，目前官方還沒有對DSG改進的消息，但是網傳12年后的DSG出問題的概率小了很多，個人覺得只要保持良好的駕駛習慣，估計問題不大，不能因這個而否定DSG車型。

市區的話就別買了，低速頓挫嚴重，換擋頻繁，變速箱壽命縮短 4t是干式變速箱，性能沒有濕式變速箱穩定，國外都不用干式的，又一定的不穩定性，看運氣， 小城市不堵車的完全沒問題。變速箱機電單元損壞：這個故障算是速騰變速箱的一個通病，電腦中也會存儲液壓泵間隙保護等不同類型的故障碼，并且經常伴隨行車儀表故障燈點亮、車輛不能行使等現象。一般解決方案是更換或者維修變速箱機電單元。現在速騰這款車的dsg雙離合變速箱還算穩定的，后期的小問題不算多的。

1、萬謝，祝車友節日快樂！2012年11月入手野帝4T極地，目前已經跑了7W公里，一直沒有什么毛病。2、野帝保有量少，但是可以產考高爾夫 速騰 速派 這些使用7DC的車，因為變速箱都一樣的。微修費用也差不多的。3、問題主要出現在擁堵時，頻繁換擋，無辜增加變速箱負載。干式變速箱，弄一會兒溫度就高了，自然影響壽命。用S擋基本解決問題。我的6速DSG雖然是濕式的，也都是這么用的。

1、大眾的7速DSG變速箱出現了換擋或者起步有頓挫感的情況是需要更換離合器解決的，很多車輛都已經更換了效果很好。2、一檔換二檔如何不頓挫的方法：、輕踩油門降低轉速。在1檔升2檔時，油門一定要輕踩，此時發動機轉速會下降，找準轉速時機，踩離合掛擋。3、操作順序：高擋減到低速擋，看準車速不要慌；一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。動作要點：收拾油門摘空擋，根據車速空油上；趁著油聲未消失，速踏離合掛低擋。