奔馳GLA

在此次試駕之前，GLA 45 AMG就已經在廣州車展上正式上市，而在那次車展上，我們也已經見到了這款全新的高性能緊湊型SUV車型的EDITION 1版本。在此我們僅對其內外飾進行簡單介紹。除了靜態體驗部分之外，我們將會為大家呈現詳細的試駕體驗報告。

前排兩個座椅除了黑色皮革外，還采用了紅色縫線和裝飾帶的設計，視覺上就已經給人十分運動的效果。這兩個由RECARO制造的座椅椅墊和靠背兩側都采用了高隆起式設計，透過薄薄的填充物可以清晰地摸到下方的金屬骨架。主駕駛座外側的調節按鈕可以對腰部、背部等部位的支撐性進行調節，力求達到最佳的包裹性。此外，諸如3擋位置記憶功能、座椅加熱等舒適性配置在這款車型上也并不缺乏。我們找來了一位身高182cm的體驗者進行空間體驗，當他進入主駕駛座時，其頭部空間約為2指，成績一般；而當他進入后排后，腿部還有1拳+3指的空間，算得上是比較寬敞的了，而頭部僅能塞進一個手掌的表現只能說成績還是有些不太理想。對于同級別的車型來說，后排中間座椅配備有高度可調的頭枕和三點式安全帶屬于主流水平，兒童座椅接口在如今的車型上幾乎已經是標配了。后排中間地板隆起幅度較大，中間乘客的坐姿恐怕并不會舒服。

奔馳GLA260并不鼓勵極限駕駛，在繞樁過程中，一旦車輛有超過極限的狀態，電子系統會對四個車輪進行制動，能明顯感受到車速被降低，同時操控性變好。當你努力把車速基本推至極限的時候，首先能感受到四驅系統為車子帶來的良好穩定性，車子很難失控，同時繞樁中轉向不足的現象更明顯一些，運動表現更像前驅車。而在非極限駕駛條件下，車子轉向給人感覺一直比較精準，力度也很舒服。我個人在切換E\S\M模式時也沒有感到助力有太多變化。奔馳GLA260的繞樁表現相對保守，奔馳希望你做個穩重的人，讓你享受車子的舒適性。不過如果你追求激烈，奔馳能做的是保證你的安全。相比之下，寶馬X1會給你更多自由度，在把控能力更強的情況下，有更多駕駛樂趣。但對駕車水平不高的人而言還是離寶馬的極限遠點比較好。奧迪Q3則是一個不太能讓人放開的車，太嚴謹，操控略累，規規矩矩開車就很好。

內飾造型與普通GLA整體風格相同，但細節處顯出AMG的不同來，比如中控臺使用RED CUT皮革包裹、運動型方向盤、炮筒儀表等。運動座椅由RECARO提供，前排兩個座椅都可做多向電動調節，并有三組記憶功能，將運動與豪華做了很好的融合。座椅的包裹性極佳，而且駕駛席一側還提供單獨的調節功能。和外觀的明顯變化相比，奔馳GLA45 AMG內飾造型與普通版更為相似，讓人覺得熟悉親切。它的不同之處體現在以下幾個細節，分別是帶有AMG標志的方向盤、座椅，極速為320km/h的儀表盤，以及短小精致的換擋桿。以上這些升級讓GLA45 AMG有了一些與眾不同的品味，它低調內斂，不容易被乘客察覺，但確是能讓車主感受到的細節。另外，奔馳GLA45 AMG還可以選裝碳纖維內飾件，價格1.2萬元，相比外觀套件而言不貴，但效果也沒有外觀來的明顯，所以不推薦。

在動力部分，GLA同樣跟A級車脫不了干系，四款動力配置均來自A級。汽油動力部分，在上市初期，GLA200采用了1.6升渦輪增壓發動機的高功率輸出版本，最大功率輸出115KW（156馬力），之后122馬力的低功率輸出版本相信也會加入到GLA車系。GLA250則搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率輸出155KW（211馬力），配備4Matic四驅系統的GLA250 4Matic車型百公里加速只需6.5秒，最高車速可達235公里/小時。值得一提的是，這三款汽油發動機在未來也將是國產版本所要使用的動力配置。柴油動力部份，GLA提供了采用2.2升柴油發動機的GLA 200 CDI和GLA 220 CDI，前者最大馬力輸出為136馬力，后者則進一步提升至170馬力的水平，并可提供4Matic四驅車型選擇。

日前，奔馳在2014北美車展上正式發布GLA45 AMG高性能版車型。與其它AMG系列車型一樣，出色的動力性能加上低調的AMG外觀套件成為該車最大的亮點。外觀方面，奔馳GLA45 AMG配備有全套AMG為其特別設計的外觀套件。包括前唇、側裙、以及視覺效果略顯小巧的后擾流板等，此外，該車內飾與A45 AMG的設計如出一轍，包裹性極強的座椅加上如同飛機引擎狀的空調出風口營造出不錯的運動氣息。GLA45 AMG搭載2.0T發動機，最大功率264Kw，最大扭矩450Nm，與7速AMG Speedshift雙離合變速箱，以及4MATIC四驅系統配合，該車0-100km/h加速時間僅需4.8秒。.

中控臺造型延續了新款奔馳A級的造型，軟質材料包裹的中控臺讓人一眼就能分辨出這是奔馳的作品。頂部帶7英寸彩屏的COMAND APS多媒體娛樂系統包含了十分豐富的功能，包括GPS導航、多媒體播放、藍牙電話等。為提升娛樂系統的功能性，除了外接音源接口之外，官方還為這款車配備了6碟DVD機和10GB的音頻及視頻文件存儲空間。運動型方向盤是整臺車上我最喜歡的設計之一。9點鐘和3點鐘方向都采用了Alcantara材料包裹，握起來比傳統的皮革摩擦力更強，防滑性更出色。方向盤上的按鈕位置設計的很趁手，操作起來沒有難度；換擋撥片的尺寸較大，回彈阻尼設計得軟硬適中，雙炮筒式儀表盤中心也有碳纖維紋理作點綴，運動氣息濃郁。

乘坐空間必須得吐槽一下了，體驗者身高173cm，前排頭部空間還算可以接受，后排空間就不那么理想了，頭部空間只有兩指，腿部空間也很局促。而且為了讓后排空間看起來不那么可憐，GLA的設計師縮短了座椅的坐墊長度（只有420mm），所以后排乘客的大腿無法得到很好的支撐，長時間乘坐會不太舒服，后排成了GLA最大短板。織物和皮革混搭的座椅比較厚實，所以前排座椅的舒適性非常不錯。座椅的側面包裹也非常好，既不會非常擁擠，同時能保證稍稍激烈駕駛時提供有效的側向支撐。坐墊采用麻質織物，摩擦力要比皮革材質高很多，同時透氣性也要好于皮革，盡管有些人認為這樣的座椅涉嫌降低成本，但我個人更喜歡這樣的座椅。

奔馳glaglbglc區別是：1、GLA的外觀是低檔運動，比較跨界的風，GLB外觀為四四方方的，GLC的設計以圓潤為主，是標準的城市SUV風格。2、奔馳GLA的長寬高分別為4417/1804/1494mm，GLB長寬高4623/1829/1651mm，glc長寬高分別為4764mm/1898mm/1642mm。奔馳G級是世界上性能最強的全地形越野車之一，其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質。平實的表面和簡約的直線賦予了G級車獨特的風格。

奔馳gla180和gla200的區別是：1、最高車速不同：奔馳gla180的最高車速是每小時197千米；gla200的最高車速是每小時207千米。2、最大馬力不同：奔馳gla180的最大馬力是136匹；gla200的最大馬力是163匹。3、最大功率不同：奔馳gla180的最大功率是100千瓦；gla200的最大功率是120千瓦。4、最大扭矩轉速不同：奔馳gla180的最大扭矩轉速是每分鐘1460至4000轉；gla200的最大扭矩轉速是每分鐘1620至4000轉。

奔馳gla一萬公里首保，首保就是汽車的第一次保養，是在汽車磨合期結束時進行的。汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統等的保養，目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，延長使用周期。奔馳gla是北京奔馳推出的一款緊湊型suv，該車長寬高分別為4427mm、1834mm、1610mm，軸距為2729mm，搭載1.3T渦輪增壓發動機，最大功率為100kw，匹配7擋雙離合、8擋雙離合變速箱。

奔馳gla和glc的區別是：奔馳GLC和奔馳GLA的前臉設計還是不同的，奔馳GLA的看起來更加穩重些，中網設計格柵采用長條鏤空設計，看起來比較精致，雖然前大燈的樣式都一樣，但奔馳GLC的內部看起來更加別致些，四邊形下進氣格柵包圍看起來更加的硬朗。奔馳GLA是一款趨于新A級和GLA概念車之間的車型，更像是一款跨界車型。而其動感時尚的造型，在加上簡潔不失科技感的內飾以及配置，都基本符合了消費者對于跨界車型的審美觀。

奔馳gla260的顏色有：北極白、石英紅、水硅礬鈣石藍、寶石棕、山灰等。以奔馳GLA2019款2604MATIC運動型為例：其級別為緊湊型SUV，變速箱為7擋濕式雙離合，車身結構為5門5座SUV，進氣形式為渦輪增壓，驅動方式為前置四驅，變速箱類型為濕式雙離合變速箱。該車長寬高分別是4449mm、1804mm、1535mm，軸距為2699mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力。

奔馳gla、glb、glc的區別有：1、車型不同：奔馳gla和glb都是緊湊型suv；glc是中型suv。2、驅動不同：奔馳gla是適時四驅系統；glb全系都是前置前驅；glc分為前置四驅和全時四驅。3、車身尺寸不同：gla的長寬高分別是4417毫米、1834毫米、1610毫米，軸距是2729毫米；glb的長寬高分別是4638毫米、1834毫米、1687毫米，軸距是2829毫米；glc的長寬高分別是4764毫米、1898毫米、1642毫米，軸距是2973毫米。4、動力不同：gla全系都使用了高功率版1.3升渦輪增壓發動機；glb使用了兩款發動機，一款是低功率版1.3升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版1.3升渦輪增壓發動機；glc一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

奔馳gla電瓶一般用2年，如果保養好的可以用上4年，電瓶是電池的一種，也叫蓄電池，它的工作原理是把化學能轉化為電能，通常所說的電瓶是鉛酸蓄電池，即一種主要由鉛及其氧化物做電極，硫酸溶液做電解液的蓄電池。以奔馳GLA的2020款GLA180為例：其是一款緊湊型5門5座SUV，搭載7擋雙離合變速箱，長寬高分別為4427mm、1834mm、1610mm，軸距為2729mm，最高車速達到每小時197千米。

奔馳gla220發動機號在發動機的右后方，也就是發動機和變速箱連接處的上方。發動機號是發動機生產企業根據有關法規、商業或行業慣例以及發動機屬性，為一批相同產品編制的標識代碼，用于表示發動機的生產廠家、規格、性能、特性、工藝、用途以及產品批次。以奔馳GLA的2019款GLA2204MATIC Sport為例：它是一款緊湊型5門5座SUV，搭載7速濕式雙離合變速箱，長寬高分別為4449mm、1804mm和1535mm，軸距2699mm，最高時速220km。

目前市面上的奔馳GLA，油箱50L。每次黃燈亮的時候，副油箱還有10L左右的汽油剩余，所以提醒你加油的時候，每次只能加30L左右的汽油。汽油規格為95 #及以上無鉛汽油。燃油箱的實際容量大于標稱容量。根據燃油安全特性，國家規定汽車油箱標稱容量為額定容量的95%，所以加滿時可以比標稱容量多10%。

奔馳gla是奔馳的一款SUV車型，定位為跨界轎跑緊湊型SUV，以奔馳gla2022款改款gla200為例，其長寬高分別為4427mm、1834mm、1610mm，軸距2729mm，車身采用5門5座結構，最高時速207km，百公里加速時間9秒。動力方面，奔馳gla2022款改款gla200搭載1.3l渦輪增壓發動機，機體采用鋁合金結構，最大功率120kw，最大扭矩250nm，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。

奔馳gla輪胎的質保期為2-3年。保修范圍主要涵蓋輪胎質量問題，如無端鼓包、無端爆胎等。需要廠家專業鑒定。如果是質量問題，免費更換新輪胎。以奔馳GLA的2020 GLA200為例：它是一款緊湊型5門5座SUV，配備7速濕式雙離合變速箱，最高時速207公里。奔馳GLA的2020 GLA200長寬高分別為4417mm、1834mm和1610mm，軸距為2729mm，發動機最大扭矩為250 Nm，最大功率為120 kW，助力類型為電動助力。

首保是汽車在1萬公里時的首次保養，是汽車磨合期結束時的保養。保養項目包括更換機油、機油濾清器、清洗空氣濾清器、檢查各種油位是否正常、檢查發電機皮帶和雨刮片是否損壞、檢查胎壓是否正常、檢查底盤和全車所有開關等。以2020款180奔馳gla為例。其車身長寬高分別為4427mm、1834mm和1610mm，軸距為2729mm。其車身結構為5門5座SUV，搭載1.3t渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。