奔馳C級(jí)

能通過(guò)C-NCAP測(cè)試說(shuō)明車(chē)安全性沒(méi)問(wèn)題。百公里加速9秒以?xún)?nèi)說(shuō)明動(dòng)力性沒(méi)問(wèn)題，百公里剎車(chē)距離40米以?xún)?nèi)說(shuō)明制動(dòng)能力沒(méi)問(wèn)題，繞樁成績(jī)平均車(chē)速大于60公里說(shuō)明操控沒(méi)問(wèn)題，油耗6升說(shuō)明燃油經(jīng)濟(jì)性沒(méi)問(wèn)題，各個(gè)工況噪聲不超過(guò)中級(jí)車(chē)參考標(biāo)準(zhǔn)NVH也大體沒(méi)問(wèn)題，內(nèi)飾做工，異響，駕駛平順性，隔音隔震可以試乘試駕，展車(chē)可供靜態(tài)分析觀察對(duì)比……不知樓主還有什么其它疑問(wèn)？

一半在高架橋和高速上，兩個(gè)月開(kāi)了4000多公里總體很舒服，身邊人特別喜歡這車(chē)，我沒(méi)告訴他們價(jià)格的時(shí)候都以為60w以上

我看這個(gè)車(chē)的主要原因是新5加價(jià)兩萬(wàn)中低配落地都快60了中低配的實(shí)際上非常簡(jiǎn)配E也是一樣中低配的簡(jiǎn)配的過(guò)度了花60萬(wàn)總感覺(jué)不值那就少花點(diǎn)買(mǎi)個(gè)入門(mén)級(jí)3系其實(shí)不是過(guò)于運(yùn)動(dòng)是太小氣了那個(gè)加長(zhǎng)版的還多出這么一截確實(shí)有點(diǎn)畫(huà)蛇添足不倫不類(lèi)近40萬(wàn)的車(chē)還整個(gè)機(jī)械手剎實(shí)屬不考慮C爛大街都是不是審美疲勞確實(shí)不想也跟這些爛大街的跑在一起CLA不是別的好歹有些文藝范符合年輕人氣質(zhì)不大的車(chē)頂上的全景天窗配上無(wú)框窗更顯文藝CLA小卻小的有個(gè)性小卻小的有調(diào)調(diào)5系和E確實(shí)不值跟CT6比起來(lái)爛爆了但CT6品牌不夠只是該有的都有性?xún)r(jià)比高但在有調(diào)調(diào)的同時(shí)缺少了貴族氣質(zhì)CLA不是性不性?xún)r(jià)比的問(wèn)題是貴族和文藝兼?zhèn)洌?/div>

家里的尼桑藍(lán)鳥(niǎo)，奧迪A4L,雷克薩斯Rx270，我是感覺(jué)不到一點(diǎn)震動(dòng)，只有我的大英朗，不切n檔好像節(jié)氣門(mén)幾十萬(wàn)公里沒(méi)洗過(guò)一樣

不是

奔馳的E級(jí)車(chē)是中型豪華房車(chē)系列，C級(jí)是小型房車(chē)系列，完全不同價(jià)位，沒(méi)什么可比性，錢(qián)多的選E級(jí)，錢(qián)少的選C級(jí)

奔馳GLA更像是一款趨于新A級(jí)和GLA概念車(chē)之間的車(chē)型，更像是一款跨界車(chē)型。該車(chē)搭載的將是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳c級(jí)車(chē)則是一款銷(xiāo)量很大的家轎。配置方面差了不少。

沒(méi)有的！自己加裝一個(gè)就好！

應(yīng)該是老板 23.5萬(wàn)-35.29萬(wàn)

奔馳C級(jí)的官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為31.58-48.68萬(wàn)，碩大的品牌logo，使前臉更加大氣，全車(chē)線(xiàn)條流暢優(yōu)雅，低矮的車(chē)身讓它看起來(lái)像只小豹子，氣場(chǎng)十足。

目前還沒(méi)有具體的上市時(shí)間，建議及時(shí)到網(wǎng)上進(jìn)行查看。

在北京，老婆在機(jī)場(chǎng)上班我們住奧體

車(chē)頂和杯架的燈會(huì)變色的

樓主有備用煞車(chē)盤(pán)，備胎四只，7素變速箱一套，有錢(qián)人啊