奔馳C級

奔馳c級混動車型不錯，性價比高，有錢的可以買：1。從外觀來看，新車延續了海外版設計，新車將采用全新的大燈組設計。大燈組由上下排列的八顆LED燈組成，支持遠近光自適應切換。新車尾部造型與海外版保持一致。尾燈組采用了全新的設計，內部結構更加復雜，尾燈由兩條C型LED光帶勾勒；2.北京奔馳全新C級插電式混合動力方向盤采用了全新的三輻式雙拇指控制系統。由于儀表盤升級為12.3英寸，改為全液晶，中控液晶屏也有7英寸和10.25英寸兩個版本可供選擇；3.北京奔馳全新C級插電式混動版配備真皮內飾碳纖維飾條、3D導航、柏林音響等。COMAND信息娛樂系統也升級到了與S級相同的5.5代產品，支持無線充電功能。

寶馬3系和奔馳c奧迪A4屬于同一級別。這個階層是運動家用車，消費者是家庭。而且現在汽車運動化趨勢明顯，所以這個級別的運動性能是所有級別中最好的(跑車級除外)，外觀最時尚現代，配置經濟，尺寸緊湊，對比價格最低。寶馬5系和奔馳E級奧迪A6屬于同一級別。這一級是行政級轎車。主要是為了舒適性，英姿颯爽的外觀，更好的配置，和3系相比尺寸有所增加。寶馬7系和奔馳S級奧迪A8屬于一個檔次，都是豪車。這個檔次不用多說，專為富人設計，價格最高，舒適度最好，配置最豪華，外觀最豪華，尺寸最大。

我的新豐田雷凌車，原車鹵素燈泡太暗，原車有鏡片，想換燈泡。看網上論壇，有的換了氙氣燈泡，有的換了led燈，我更喜歡LED燈，但不知道哪個牌子好。淘寶上品牌太多了。有朋友用過光學LED嗎？聽說比氙燈還亮。發問者：顏路。LED是開還是關取決于燈泡的流明值和功率。不存在“什么牌子更亮”這種說法。其次，LED燈的色溫要盡量略低，比如5000K左右比較合適。色溫太高就顯得不亮。

奔馳c和寶馬3系哪個車噪音大？提問者：潘超群最好的回答和奧迪A4，寶馬3系，奔馳c級差不多。都是同級車，選擇是蘿卜青菜各有所愛。寶馬朝氣蓬勃，注重操控體驗。也就是說，如果你買車自己開，首先要選擇寶馬。現在姐姐們都喜歡這輛車，這大概是這輛車的一大優點。缺點：一輛空車小型車保養維修費用更高，也更貴。奔馳c級是奔馳系列中最暢銷的車型。優點：這款車乘坐舒適性好，延續了奔馳的傳統。買有司機的車，要選大的。油耗比較低。除此之外，價格照片也可以比寶馬3系略便宜。缺點3360買這車總給人一種暴發戶的感覺，有點

以下是奔馳c級和cla級的區別：1。級別：C為中型車，級別較高；Cla是一款緊湊型車型。2.配置：cla采用前置前驅；采用前驅動和后驅動。3.產地：C是北京奔馳生產的；Cla車輛進口。4.動力總成：兩款車均采用1.6T和2.0T發動機，但匹配的變速箱不同。c匹配9速手自一體變速箱；Cla匹配7速雙離合變速箱。

下面介紹一下奔馳E級和C級的區別：1。汽車外觀：奔馳E級定位為中級豪華車，奔馳c級定位為小型豪華車。奔馳c級：奔馳c級是奔馳緊湊型車，與寶馬3系、奧迪a4系屬于同一個級別。2.油耗：新C級在安全配置上比較齊全，配備了主動安全系統、智能照明系統、預防性安全系統、乘客安全保護系統、救援工具等。奔馳E級：奔馳E級是奔馳的一款中型豪華車。這款車和寶馬5系、奧迪A6屬于同一級別。全新升級的奔馳E除了動力方面的變化之外，在車的配置上也做了一些小的調整。相比之前的奔馳E級，全系標配液晶表，而且是穿透式液晶表。3.配備了Carplay和Carlife，同時支持語音識別功能，讓整車的檔次又提升了一個檔次。奔馳E級有很多S級車型的配置，被稱為小S級。從車的尺寸和產品定位來看，e級比C級更好。

奔馳c級最便宜的車型也要30萬。雖然奔馳c級是整個奔馳家用車體系中的入門級別，但是你也不必認為奔馳c級是廉價車。可以肯定的是，開奔馳c級的人一定不窮。奔馳c級定位為豪華中型車。和奧迪A4L，寶馬3系同檔次。奔馳c級注重豪華舒適的駕駛體驗。從二手車保值率來看，奔馳c級比寶馬3系更值錢。奔馳S級轎車為奔馳奠定了良好的品牌口碑。1976年誕生的第一代E級轎車(W123)使奔馳成功搶占了中級車市場，從而豐富了自己的產品陣營，與1975年推出的寶馬3系展開競爭。較小的奔馳c系列應運而生。70年代，當奧迪80和寶馬3系被市場廣泛認可的時候，奔馳終于坐不住了。奔馳耗資6億英鎊研發的奔馳190(W201)于1982年正式上市，定位低于當時的奔馳E級轎車。后來正式命名為奔馳c級。

奔馳c級以下的最好：1。目前奔馳最入門級的是奔馳C180K經典版，官方售價30.8萬，1.6L升機械增壓發動機，最大功率115 kW，最大扭矩230 Nm，百公里加速時間9.1秒。2.C180K經典車型搭載了奔馳研發的最新尖端技術，包括最新的敏捷控制系統(具有根據路況自動調整懸架設置的功能)，以及新一代PRE-SAFE？裝備在S級和E級車上。預防性安全系統；3.C180K經典款同時采用奔馳BLUEEFFICIENCY綜合環保技術，全面提升動力，降低油耗和二氧化碳排放。百公里綜合油耗僅為7.7升。C180K Classic是國內豪華車廠家推出的首款1.6L排量車型，還能享受國家購置稅優惠。個人覺得性價比很高，值得購買。

奔馳CLA和C級，嚴格來說是兩級車。CLA是緊湊型車，更高級的C級是中型車。奔馳CLA和C級的主要區別如下：1。外觀不一樣：奔馳CLA外觀非常炫酷，無框車門和溜背設計都非常時尚，再加上轎跑設計非常帥氣。奔馳c級的外觀采用了中網的大logo，看起來很運動，尤其是大膽的側面腰線，讓側面線條顯得更加流暢。2.車身尺寸不同：奔馳cla長寬高分為4654 * 1777 * 1413mm，軸距為2699mm，奔馳c級長寬高分別為4714*1810*1442mm，軸距為2840mm，明顯大于CLA。3.變速箱不同：兩款車都采用1.6T和2.0T發動機，只是匹配的變速箱不同。奔馳CLA匹配7速雙離合變速箱，奔馳c級匹配9速手自一體變速箱。自動手動變速箱比雙離合變速箱好。4.發動機驅動形式不同：奔馳CLA是前驅，奔馳c級是前后驅。

奔馳c級車耳朵不閉有幾個原因：1。后視鏡折疊功能在設置中關閉。2.某車門未關好。3.發動機沒有關閉。4.由機械和電氣故障引起。奔馳后視鏡的小功能：1。奔馳c級倒車時后視鏡會自動向下翻，方便駕駛員看清地面。2.當你掛前進檔時，后視鏡會自動調整到記憶的位置。3.鎖車時，后視鏡可以自動收起。4.后視鏡具有加熱功能和防眩暈功能。

跑奔馳c級辦公室需要30萬左右：1。外觀方面，國產全新C級長軸距版與海外版基本一致，整體設計依舊彰顯

奧迪a6l好一點：1。外觀方面，奧迪A6L擁有大氣磅礴的車身，強烈的商務風格，很有氣勢。前臉的六邊形進氣格柵幾乎占據了整個前臉，看起來霸氣十足。車頭下方兩個巨大的進氣口增強了整車的運動感。車身側面修長，動感勻稱，尾部飽滿下垂，厚重感十足。整車很和諧，很吸引人。2.內飾的造型比較規整，以直線為主，各種材質相互搭配，營造出不錯的擋感。中控配備兩塊觸摸屏，支持多媒體控制和手機互聯，科技感更加突出；3.動力方面，搭載2.0T發動機，最大功率190馬力，最大扭矩320牛米，匹配7座，雙離合變速箱，百公里加速時間8.3秒。動力反應靈敏，降檔果斷迅速，日常加速超車也輕松自然。同時，挫敗感得到很好的抑制；4.底盤配備前后多連桿獨立懸架。底盤舒適，底盤質感扎實，減速帶和顛簸路面都很得體，方向盤轉向力適中，操控性和舒適性都很好。

-2020奔馳c級落地50萬左右，但具體還是要看配置：1。新一代奔馳c級上市后，其與奔馳S級相似的設計贏得了外界的一致好評。豪華優雅的外觀是新車給人留下的最深印象。加上奔馳本身的豪華氣質，奔馳c級有著非常強烈的氣場。雖然上市時間不短，但依然可以有非常高的回報率；2.內飾方面，相比上一代車型，奔馳c級也有了明顯的變化。在強調豪華氣質的同時，新車的中控臺采用了大量弧線和凸起的波浪設計，層次感非常明顯；3.內飾面板用料和旋鈕質感可謂精致，能讓你充分體驗到來自奔馳的品質；4.奔馳c級提供1.6T和2.0T高低功率三款發動機，其中搭載2.0T低功率發動機的奔馳C200是其主力車型。新的9AT變速箱也廣泛應用于新車，進一步提高了車輛的乘坐舒適性和燃油經濟性。底盤方面，奔馳c級采用前多連桿獨立懸架，后多連桿獨立懸架。

奔馳c旅行車是進口車。以下是相關介紹：1。奔馳c級旅行車采用1.5升渦輪增壓發動機，分別為低功率版和高功率版。2.奔馳c級旅行車的低功率版1.5升渦輪增壓發動機，156馬力，最大扭矩250牛米。這臺發動機可以在1500轉/分鐘時輸出最大扭矩，并可以持續到4000轉/分鐘。這臺發動機在5700轉/分時能輸出最大功率。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是一臺9at變速箱。3.奔馳c級旅行車的高功率版1.5升渦輪增壓發動機，最大功率135kw，最大扭矩280 Nm。這臺發動機可以在3000轉時輸出最大扭矩，它可以持續到4000轉。這臺發動機在6100轉/分時能輸出最大功率。這款發動機配備了48v輕型混合動力系統，使用了鋁合金氣缸蓋體。與這臺發動機匹配的是一臺9at變速箱。4.奔馳c級旅行車的前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架也采用多連桿獨立懸架。

奔馳c級車標準軸版和長軸版最大的區別就是軸距和車身長度。長軸模型比標準軸模型長8厘米，比標準軸模型高3毫米。標準版和長軸版的更多區別如下：1。長軸版前臉采用星空網。車軸車型采用運動版中網車型，同時也可以選擇星空網。車軸模型的前蓋上有兩條立體線。這條線不用于長軸車型。2.標準軸版的車頂顏色和車身一樣，只是天窗是黑色的，標準軸版用的是小天窗。長軸車型的頂棚和天窗為黑色，長軸車型采用分段式天窗。3.標準軸車型尾部采用鴨尾造型，長軸車型尾部不采用鴨尾設計。

奔馳c中E級和S級的區別如下：1。定位不同：E級是奔馳中的中高級車，S級是頂級豪華車，C級是小型車。s級豪華，e級舒適，c級運動。2.外觀不同：E級側面線條更柔和，腰線雪茄型；s級大燈是三角燈，看起來最兇。尾部在側線方面是傾斜的，車身長度最長，高度最高。C級線條最柔和，最運動，更犀利，更適合年輕人。

奔馳c維修燈清洗方法1。啟動車輛。2.通過方向盤上的選擇按鈕，儀表盤顯示為里程表界面。3.按住方向盤左側控制區的OK鍵和方向盤右側的Phone鍵，會出現一個菜單。4.選擇“ASSYSTPLUS”并按“OK”進入。5.選擇“完成維護”并按“確定”進入。6.選擇“確認完整維護”。7.歸零結束。奔馳其他車型維修燈的清洗方法(此方法適用于老款)1。啟動車輛或在電源接通時連續按下儀表板左側的按鈕兩次，然后關閉發動機。2.按住按鈕，同時啟動發動機。啟動幾秒鐘后，車輛會發出提示音，然后松開按鈕結束。保養燈亮時，表示車輛需要保養。部分機型無法手動歸零，需要專業電腦操作。雖然汽車制造技術有了很大的進步。但有些部位還是要定期保養，這樣才能保證車輛的安全。如果車輛行駛環境不好，應在打開維修燈前提前維修。

這兩輛車有區別。奔馳c和E的區別如下：1。檔次不同：奔馳c是中型車；奔馳E級是一款中型車。2.變速箱不一樣：奔馳c級是手動和無級變速；奔馳E級是手自一體的。3.定位不同：奔馳c級是奔馳品牌系列的入門級轎車；奔馳E級是奔馳研發的一款介于C級和S級之間的中大型高端商務車。以下是奔馳的部分介紹：奔馳是以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌。總部位于德國斯圖加特，是戴姆勒公司成員，產品包括各類乘用車、中大型商用車。

奔馳V級采用獨立懸架。這款車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用半拖臂式獨立懸架。麥弗遜懸架是一種經常遇到的獨立懸架。這種懸架的結構非常簡單，空麥弗遜懸架占用的空間比較小。奔馳V級是奔馳旗下的一款中大型mpv。該車軸距為3200mm(毫米)，長寬高分別為5140mm(毫米)、1928mm(毫米)和1880mm(毫米)。奔馳V級是一款五門七座的mpv。該車采用2.0升渦輪增壓發動機，最大功率155kw，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉速1500 ~ 4000 rpm。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是一臺9at變速箱。使用9at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。另外at變速器的可靠性和耐用性都比較好。At變速器是最成熟、應用最廣泛的自動變速器。這種變速器有許多行星齒輪。At變速箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。

奔馳c旅行版采用兩款發動機，一款是低功率1.5升渦輪增壓發動機，另一款是高功率1.5升渦輪增壓發動機。當然，這款車的排量是1.5升。奔馳c旅行版由奔馳旗下的一家中型旅行公司駕駛。這款車的軸距為2840 mm，長寬高分別為4719 mm、1810 mm、1461 mm。奔馳c旅行版的低功率1.5升渦輪增壓發動機，最大功率115kw，最大扭矩250 Nm。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是一臺9at變速箱。1.5升渦輪增壓發動機的高功率版本最大功率為135 kW，最大扭矩為280 Nm。這款發動機搭載48v輕混系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。這兩款發動機基本匹配9at變速箱。使用9at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。另外at變速器的可靠性和耐用性都比較好。奔馳c旅行版前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。基本上前后采用多連桿獨立懸架可以提高車輛操控性和燃油合理性。而且基本用多連桿懸掛成本比較高。