奔馳S級

全新奔馳S級配備了四溫區自動空調，后排空調也是觸摸操作的。所有四個位置的乘客都能享受舒適的溫度。2021款奔馳新S級配備了“沁人心脾的空氣控制功能”，通過空氣過濾系統更有效地去除灰塵、花粉和異味。通過帶有負離子發生器的車內空調組件和主動香味系統，駕駛員可以放松并保持清醒。

全新奔馳S級即將支持L3級別的自動駕駛。如果路況允許，車輛可以自行接管。它將從2021年秋季開始在德國投入使用。 在道路允許的情況下，新款奔馳S級可以通過按下方向盤的按鈕來激活自動駕駛。目前量產的S級上還沒有出現這個按鈕。 S級讓現有的輔助駕駛技術更加細化，保證輔助系統只會在需要的時候介入，介入的時候盡可能避免二次事故。

2021款奔馳S級柏林音響Burmester高端4D環繞聲系統包含31個揚聲器和8個諧波驅動器。諧波驅動器將增強音樂的穿透力，與頭枕中的揚聲器一起，為乘客和駕駛員帶來最佳的聲音體驗。主儀支持裸眼3D，LCD不是有機發光二極管屏，屏幕的顯示效果非常細膩，支持多種主題模式，科技感很強。

兩者之間的區別就是邁巴赫S級，到現在為止依然是邁巴赫公司生產的，而奔馳S級則是收購了邁巴赫之后，才推出的車型，可以理解為現在的奔馳S級是帶有邁巴赫的血統，盡管S級和邁巴赫都是奔馳旗下的車型，但是它們的出處卻大不相同。然后就是級別的不同，這一點從售價上就可以看到，奔馳S級起步價格為80.6萬元，而邁巴赫S級的起步價就高達140.6萬元，落地要超過150~160萬元左右，價格相差接近一倍，所以從這點可以看出，邁巴赫S級的定位明顯是要高于奔馳S級的。

奔馳s級和邁巴赫區別是：邁巴赫級的后部空間比S級加大了20cm左右，外觀其它的配置都是一樣的，邁巴赫S級算是奔馳S級的豪華升級版。外觀方面，全新梅賽德斯-邁巴赫S級可謂集豪華于一身，整體看上去更像是一款更大、更長、更豪華的奔馳S級車型。車身側面，梅賽德斯-邁巴赫S級車身長度達5500mm，軸距更是達到了3365mm，比長軸版S級增加了200mm。

奔馳的s級amg是有雙門版車型的。奔馳s63 amg有雙門coupe版車型，這款車搭載了4.0升雙渦輪增壓v8發動機，這款發動機有612馬力，這款車的性能是非常強勁的。奔馳s級是奔馳旗下外觀最好看，價格最貴，最豪華的車型。s級的coupe版車型外觀非常好看，并且也是很優雅的，配備amg的高性能發動機能讓這款車擁有強大的性能。如果大家對奔馳s級coupe感興趣，可以去當地的奔馳4s店試駕一下。奔馳的s級amg車型動力是很強大的。奔馳s級amg的四門版車型還有s65 amg，這款車搭載了6.0升雙渦輪增壓v12發動機，這款發動機有1000牛米的最大扭矩，這個數字是相當驚人的，奔馳壓榨發動機的動力是比較狠的。奔馳的amg系列車型性能是很強的，全世界有無數車迷都是非常喜歡奔馳的amg系列車型的。s級優雅的外觀配上amg性能強勁的發動機，結果就是兼顧豪華和性能的車型誕生了。s級coupe的外觀很帥，車友們可以去看一下實車。奔馳是一個來自德國的老牌豪華汽車制造廠商，奔馳也發明了世界上第一輛汽車，奔馳在全世界擁有無數粉絲。

奔馳s級一共有四種型號，分別是s320l，s350l，s450l，s500l。這四款車型使用的發動機也是不同的，這四款車型使用的發動機分別是2.0升渦輪增壓發動機，低功率版3.0升雙渦輪增壓發動機，中功率版3.0升雙渦輪增壓發動機，高功率版3.0升雙渦輪增壓發動機。奔馳s級的2.0升渦輪增壓發動機有299馬力和400牛米的最大扭矩。與這款發動機匹配的是9at變速箱。低功率版3.0升雙渦輪增壓發動機有313馬力和480牛米的最大扭矩。與這款發動機匹配的是9at變速箱。中功率版3.0升雙渦輪增壓發動機有367馬力和500牛米的最大扭矩。與這款發動機匹配的是9at變速箱。高功率版3.0升雙渦輪增壓發動機有435馬力和520牛米的最大扭矩。與這款發動機匹配的是9at變速箱。奔馳s級的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架也使用了雙叉臂獨立懸架。雙叉臂獨立懸架的結構是比較復雜的，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和舒適性也會提高。

奔馳s級amg是有轎跑版車型的，但是只有s63 amg才有轎跑版車型，s65 amg是沒有轎跑版車型的。s63 amg使用了一款4.0升雙渦輪增壓v8發動機，s65 amg使用了一款6.0升v12雙渦輪增壓發動機。s63 amg的4.0升雙渦輪增壓v8發動機擁有612馬力和900牛米的最大扭矩，這款發動機從2750轉開始就能輸出最大扭矩，并且能夠持續到4500轉每分鐘。這款發動機可以在5750轉每分鐘時輸出最大功率。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是9at變速箱。s65 amg的6.0升v12雙渦輪增壓發動機擁有630馬力和1000牛米的最大扭矩，這款發動機可以從2300轉開始輸出最大扭矩，并且能夠持續到4300轉每分鐘。這款發動機可以在4800轉每分鐘時輸出最大功率。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是7at變速箱。奔馳s級amg的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨立懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以提高車子的操控性。

奔馳s級雨刮器開關一般在方向盤的左側操作桿上，與燈光控制組合在一個操作桿上。通過旋轉開關實現五個檔位的切換，也就是雨刮器關閉、低頻間歇刷、高頻間歇刷、連續低速刷、連續高速刷。雨刮器又稱為刮水器、水撥、雨刮器或擋風玻璃雨刷，是用來刷刮除附著于車輛擋風玻璃上的雨點及灰塵的設備，以改善駕駛人的能見度，增加行車安全。刮水器控制系統通過電子控制系統不僅可以實現刮水器的延時控制，還可以實現其他一些復雜的控制。電子控制系統包括一個雙速電機和兩個限位開關，通過一個手柄開關可以實現以下功能：清洗、刮水、高速刮水、低速刮水、間歇刮水和延時控制。復雜的電子控制系統還能實現擺動條正壓力控制和雨量感應控制。雨刮器的種類大致有兩種，一種是傳統間歇式，這是最常見的雨刮器，有三段至四段不等，由駕駛者依照雨勢以及視線狀況做調整；另一種是雨珠感應式，多使用于中高級車型上。好的雨刮器必須具備耐熱、耐寒、耐酸堿、抗腐蝕、能貼合擋風玻璃、減輕馬達負擔、低噪音、撥水性強、質軟不刮傷擋風玻璃等特點，能使你視野清晰。為確保你的行車安全，雨刮器最好每年更換一次。

奔馳s級amg是有轎跑版汽車的，不過只有s63amg才有轎跑版汽車，s65amg是沒有轎跑版汽車的。奔馳s級amg是有轎跑版汽車的，不過只有s63amg才有轎跑版汽車，s65amg是沒有轎跑版汽車的。s63amg使用的是一架40升雙渦輪增壓v8發動機，s65amg使用的是一架6.0升v12雙渦輪增壓發動機。s63amg的4.0升雙渦輪增壓v8發動機具有612馬力和900牛米的最大扭矩，這款發動機從2750轉開始就能輸出最大扭矩，而且能夠持續到4500轉每分鐘。這款發動機可以在5750轉每分鐘時輸出最大功率。這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是9at變速器。s65amg的6.0升v12雙渦輪增壓發動機具有630馬力和一千牛米的最大扭矩，這款發動機可以從2300轉開始輸出最大扭矩，而且能夠持續到4300轉每分鐘。這款發動機可以在4800轉每分鐘時輸出最大功率。這款發動機配備了多點電噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是7at變速器。奔馳s級amg的前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架，后懸架使用的是雙叉臂獨立懸架。雙叉臂懸架是由左右兩個叉臂組成的，而且左右兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以提高汽車的操控性。

除了為其他人樹立標桿，S級一直在為下一波奔馳車型定調。通常，這包括內飾設計和功能，這一次肯定會是這樣：新C級已經證明自己是S級新數字內飾的迷你版。 然而，只有一種方法來確定新的內飾是否是我們希望看到的復制和粘貼到所有其他梅賽德斯內飾。在這個測試中，我們使用S5803354和半可靠設備。沒錯，這款搭載V8發動機的奔馳是為數不多的2022車型年還能使用的車型。

1.S級E級C級的區別在于定位不同：S級是頂級豪華車；E級是奔馳中的中高級車；C級是小型車。 2.以奔馳c的2021款C200L運動版為例：是一款中型4門5座轎車，配備9速手自一體變速箱，最高時速221km/h。 3.奔馳c 2021 C200L動感運動版長寬高分別為4784mm、1810mm、1457mm，軸距2920mm，油箱容積66L，驅動方式為前后驅。

1.奔馳S級輪胎應該每60萬到10萬公里更換一次。輪胎經常在復雜和惡劣的條件下使用。它們在行駛過程中受到各種變形、載荷、力、高低溫的影響，因此必須具有較高的承載能力、牽引能力和緩沖能力。 2.同時，要求它具有相對高的耐磨性和耐撓曲性，以及相對低的滾動阻力和發熱。 3.奔馳S級廠家是奔馳(進口)，是一款大型車，3.0TL6發動機，渦輪增壓進氣，9速手自一體變速箱，4門5座coupe。

1.奔馳S級轎跑的車型有改款s400l商務型、改款s400l豪華型、改款s450l、改款s450l4matic、改款s400l商務型。 2.以奔馳S級2021改款S400L商務車型為例：是一款大型4門5座轎車，配備9速手自一體變速箱，最高時速250km/h，油箱容量76L。 3.S級2021改款S400L商務車型的長寬高分別為5290mm、1921mm和1503mm，軸距為3216mm。進氣形式為渦輪增壓，發動機最大扭矩為450 Nm，最大扭矩和轉速為1800-4000 rpm，驅動方式為前后驅。

奔馳S級不提供旅行版。因為這款車是奔馳生產的豪華車型，所以這款車只推出了三廂車型，沒有推出旅行車型。奔馳S級車型為S320L、S350L、S450L、S50L。動力方面，分別搭載2.0T渦輪增壓發動機和3.0T雙渦輪增壓發動機，其中，2.0T發動機最大功率220kw，最大扭矩400 Nm，3.0T發動機最大功率320kw，最大扭矩520 Nm。奔馳S級可以說是創造了豪華車市場奇跡的車型。相信很多車主看到奔馳S級轎車都會感受到這款車的豪華氣質。它給人的第一印象不是被先進的技術或炫目的設計所吸引，而是為了營造一種奢華和舒適的感覺。奔馳S級車在安全配置方面配置完美。配置方面，它們配備了帶行人檢測功能的剎車輔助系統和高級駕駛輔助系統。在行駛過程中，可以根據路況隨時提醒司機。也正是因為這樣的表現，奔馳S級在豪華車市場取得了銷量奇跡。

幾年的車？一般打方向有異響，可能方向機，下托臂，平衡桿等都可以影響。

7-7.5

我覺得這輛車的舒適度我還是很滿意的。減震做的非常好，過減速帶都感覺非常輕，帶頭枕的座椅，可以調整的角度很多。還有柏林之聲電動窗簾。車內的空氣加上香薰以及合適的座椅舒適性，讓我們的乘坐變成了享受。

到4S檢測下故障代碼，大概可以判斷出問題。這款車變速箱電腦經常出毛病的。可以修復，不需要更換新的。先檢查一下吧。變速箱頓挫總的來說分為四種原因：一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導致油壓調節不穩定切換不均衡的現象。二、是因為汽車電腦損壞導致三、閥體內部不通暢..閥體內部對工作環境的要求很高的，不能有臟東西進去，哪怕是粉末狀的也會影響閥體內部換擋閥的工作通暢。四、變速箱活塞回位不好也會引起頓挫感（這個幾率是比比較小的也是偶發性的故障）分析一下，如果是電磁閥或者是閥體引起的，售后還說是正常的，小的換擋頓挫是可以接受的，嚴重的就是車的問題了，可以投訴試一下。如果我的回答能幫助到您請采納，有其他變速箱問題可以問我，車友們一起探討

奔馳S級轎車擁有全球高效的豪華轎車的特點。不僅具有傳統的高水準駕乘舒適性、大行李箱容積、豪華的車內氛圍，同時還提高了靈活性。車型介紹：奔馳S的前臉變化比較明顯，中網的造型更加趨近于盾的形狀，盾形尖銳的下沿向下探的更深，也使得車頭跟著往下探。前大燈組的造型雖沒有什么變化，但內部的布局還是做了細微的調整，首先LED日間行車燈的加入是為了滿足歐盟國家對行車安全的標準。編輯點評：奔馳S級超豪華的內飾配置，昂貴的價格，讓人望而卻步。奔馳車的舒適性向來是有口皆碑，而奔馳車型近年來在中國市場全面發力，與S級的優異表現是分不開的。