冠道

關于汽油的使用方面，，自己的車到底應該加什么標號的油？其實很簡單，直接看車輛說明書就能查找到，而且現在大部分的車在油箱蓋上都有標注車輛適用的燃油標號，我們按照廠家給我們規定標號的來加油就好了，廠家的建議才是最有權威最有說服力的。

媽呀看給你回復的那些答案那叫一個離譜，真服了，我給你答案吧，信我沒錯的，我就是hdmi投射用手機高德導航，車機屏幕看畫面的。你車有hdmi接口，在中控臺，某淘買個“蘋果hdmi有線投射器”就可以了，但建議因為車上原生的usb口電流不大，建議你買個點煙器轉usb供電頭再插上投射器的usb頭就可以了。hdmi投射線是可以投射視頻聲音的，所以不用再藍牙連了。車機屏幕選hdmi媒體就可以顯示手機畫面了。我買的是海倍思的75塊那個蘋果專用的線，你去某淘搜我括號里的字，第一篇該就能找到。

叫什么道其實無所謂，關鍵是前臉改得一塌糊涂，任何設計，首先都得有個中心思想，叫設計語言，不管好不好看，設計師肯定有自己的理念。這個前臉是什么鬼？設計語言呢？在中網框架不改的前提下，隨便把龍鱗中網改成這樣，怎么想的？不是說不能用橫杠，你用橫杠，整個風格就變了，中網框架就得整個重新設計，進而整車風格都有可能要重新調整，設計是一個整體，整個體系都是圍繞一個風格來的，光調整局部行嗎？行，但是總體設計語言不能變，只能進行微調。這也就是為什么很多設計師拿出來個設計稿給客戶看，然后外行客戶按自己的喜好讓設計師改，改一遍，改兩遍，改三、四、五遍，越改越丑，最后一看，還是原稿最好看。我想說，你讓設計師按你的想法改，還要設計師干嘛？人家藝術系或者設計專業學幾年還比不上你？

我心目中還是想著混動優先，畢竟這油價漲個不停，清潔能源也是發展趨勢。謳歌CDX的混動和crv一模一樣，就是貴的離奇。管道和URV我都看了，確實不錯，還是能有混動版就好了，2.0t加混動

建議新車做鍍晶，新車鍍晶不用拋光，可以更早的保護車漆，有效的防止小劃痕增加漆面硬度提高防腐蝕性使車漆更亮鍍過之后漆面比較好打理。一般能保持半年或者一年不同品牌不同質量的時間也不同這個要看你怎么選了。

加6千裝飾，送側踏，車頂行李架，前后雷達，看了下價格，幾乎平價，這三樣也值6千了。這么大車倒車雷達是必須要裝的，側踏也要裝方便老人上下，車頂行李架，裝上更完美。

冠道基于MDX如果從底盤來說要高老款RDX一個等級。但是新款RDX和老款肯定不一樣。所以現在還不清楚情況反正冠道我是坐過，底盤高級感的確很牛。就是變速箱和發動機匹配不咋地。等中期改款吧

哈哈哈，樓主暈了沒？還是自己去試駕吧，然后自我感覺做決定，畢竟買了就用N年，何況天天用，試駕比較是必須的。

建議選用美孚 殼牌 嘉實多等品牌的 全合成機油 有以下幾點優點：??1、首先高性能的添加劑，提供高水平的抗磨保護。2、為高溫高負荷下的發動機提供卓越的保護，增強動力輸出性能。3. 清潔性能好。避免發動機內積攢油泥。靜音性能好。4. 品牌不限制 型號用0W-20即可。

油耗嘛對于兩噸的體型來說并不高，你可以看我發的油耗帖子，另外斷軸的話沒遇到過，看各種測評，銳界的底盤懸掛都是高一級的水平

沒必要，34十萬的車不用這么大費周章，更何況是日本車，車漆本來就薄，你車衣3年以上萬一撞了，整個都要換，更惡心的是差的車子會把你的漆正片拉下來

多久沒味這個不好說的，只能加強通風盡快散味的。開到太陽底下暴曬，打開四個車門加強通風，車內放置吸附炭包吸附，還可以放些菠蘿柚子橙子等水果來改善氣味。如滿意請采納

我買的是4驅豪華除了3檔降2檔有輕微頓挫！但是你收油門慢慢收就感覺不到頓挫！我的車只有這個問題其他沒發現！如果有其他問題只能說明你運氣不好！

這么說吧，SUV因為底盤高，避震沖程長，過減速帶很順滑，轎車跟SUV比還是有差距的，之前開我同學的漢蘭達就感覺很明顯。但是轎車的行走靈活性和剎車點頭的情況要比SUV強（特別是黃瓜的后驅，就是剎急點也很舒服，完全不會出現一般車討厭的點頭，非常平穩）。乘坐舒適性方面也是各有千秋，SUV內部空間大，空間感強，轎車相對壓抑。但是轎車的座椅傾斜角度一般要比SUV大，屬于躺姿坐車，舒適性比SUV強，算是各有千秋吧，論開的話，我還是喜歡開轎車。

不就是用過老三菱2.4嗎現在給你你用啊？2.5噸左右的車你打算用多大的自吸啊？3.54.0這些自吸發動機用誰的？若是用3.0以下和2700又有什么區別？

的確有用，對外界傳進車內的聲音明顯減小，但對于路噪方面不是很明顯。主動降噪就是對下雨天的雨水聲沒舍作用，喇叭里還時不時的傳來滴滴噠噠的聲音。

限速，有些路段限速50、60，這時如果用“D”檔的話很容易在4檔和5檔之間來回變檔。這時應該使用手動模式，鎖定4檔或者5檔，發動機的轉速在1500~1700轉之間，動力正合適，而且不容易超速，因為如果提速了發動機的聲音能聽出來。b.下比較陡的坡，不少人用“D”檔從坡頂跑到坡底，途中車越溜越快，需要不停踩剎車減緩車速，而且這樣很容易發生追尾事故。這時需要使用手動模式，從“D”檔切換到手動模式時，檔位保持不變，根據坡度情況，檔位輕往后推降檔，利用發動機的牽制力保證車速正常，既不用踩剎車，也不至于車速過快。

渦輪和自吸的最終決戰的感覺，自吸發動機屬于沒有頓挫不會找麻煩的機器科技含量低，穩定皮實，缺點是排量大稅高，油耗大，渦輪車的話低扭差勁，渦輪遲滯，優點是扭矩大，推背感，車船稅低，其他的東西就仁者見仁了，希望你選對你喜歡的車

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。

難道15改款后毛病還多？我開店的，偶爾也聽客人說：15改款后性能不如12款之前的好，耗油也差不多。具體不大清楚！