哥瑞

個人觀點：相同點太多了：發動機，變速箱，底盤，輪胎，內飾用料都差不多，說白了就是同平臺的車，一個給了東本，一個給了廣本，起了個不同的名字而已，你仔細觀察外觀都有相同之處。不同點：外觀：鋒范外觀比較鋒利，有低爬范兒，哥瑞外觀比較內斂；外觀這個東西見人見智了。配置：鋒范稍高一點，多了個座椅高低調節，哥瑞沒有這個配置，這明顯就是不想賣這個車了，買車的人難道都要限定個身高嗎？多了防紫外線玻璃，這個其實不用太在意，買回來你肯定要貼膜的，貼完了都防紫外線；多了花粉過濾空調，這個平常沒有什么用，但是如果是花粉過敏的人那就太有用了。說白了東本簡直就是坑國人，本來日本車就減配，東本做到了極致，所以我覺得你試駕一下就知道買哪個好了。

盡管擁有者差異的外觀造型設計，但哥瑞與鋒范兩款車型均來自本田的同一平臺。前臉和尾部的設計風格各自差異，但從車身的側面線條還是能很清楚的看出兩者的共同點。在車身尺寸方面，二者也是相差無幾，相同的軸距帶來的內部空間表現也十分的接近。如今，市場對于入門級緊湊車型依然保持了很高的需求，本田選擇在一年以內連續發布兩款這個級別的新車，能看出對于該市場的重視程度。哥瑞/鋒范配置對比分析內飾方面，哥瑞的整體設計與鋒范保持了很高的一致度，只是在空調出風口造型等細節的地方有所調節。黑色為主的內飾，加上銀色的鍍鉻裝飾，很符合年輕消費者的喜好。動力方面，二者搭載相同的本田1.5L地球夢直噴發動機，最大功率131馬力/6600rpm，峰值扭矩155Nm/4600rpm，變速器同為CVT無級變速系統。盡管哥瑞與鋒范二者的價格區間完全相同，但在車型的選擇方面，哥瑞共有5款；鋒范則提供了7款車型。簡單的說二者的區別，鋒范提供高配車型的MT版本，而哥瑞則主打CVT自動擋車型。哥瑞配置分析哥瑞/鋒范配置對比分析哥瑞/鋒范配置對比分析哥瑞的五款車型，在舒適型車型以上配備了坡道輔助和VSA車輛穩定系統，頂配的豪華版配有側氣囊；而天窗、后排出風口以及后排揚聲器等舒適配置只出現在風尚版和豪華版車型上；頂配的豪華版車型的配置優勢很明顯，智能鑰匙、一鍵啟動、本田DA系統等都是其獨有的配置。哥瑞的風尚版與頂配的豪華版之間配置差距較大，價格也相差1.3萬元。從買車實惠、性價比高的角度來說，風尚版是可以滿足日常的駕駛需求；如果對科技配置有興趣，豪華版無意識目前哥瑞車系最好的選擇。鋒范配置分析哥瑞/鋒范配置對比分析哥瑞/鋒范配置對比分析除了入門級的進取版，鋒范的舒適型、豪華版以及旗艦版三種配置的車型均提供了MT手動擋可選。VSA車輛穩定系統和側氣囊配置在豪華版與旗艦版的四款車型上。而相比豪華版，旗艦版無論在外觀內飾的裝飾，還是在科技娛樂配置方面都有著明顯的提升。整體看，鋒范的進取版、舒適型與豪華版、旗艦版仍有著較高的配置差異，以CVT舒適型與CVT豪華版的對比為例，二者價格相差1.6萬元，配置則有著明顯的差距，豪華版是值得推薦的車型。總結，如果拋開外觀內飾區別，哥瑞與鋒范兩款車型在配置級別的劃分上還是比較類似的。同樣是以本田的DA系統（及附帶功能）作為頂配車型，而以VSA穩定系統、側氣囊、天窗、空調等安全舒適配置作為劃分中配車型和低配版的區別。從性價比的角度出發，哥瑞我們推薦風尚版，而鋒范則推薦豪華版，二者以CVT自動擋車型的價格做比較，鋒范低1000元。當然，如果您對手動擋車型有偏好，那么現階段鋒范提供的選擇無疑更多。

買雷凌也不錯。。。不一定要卡！！！！不過米有限的話。買個底配哥瑞9萬多出頭可以下地了。。樓主如果不要面子的話只代步可以看看威弛志旋之類的

身邊都有鋒范和哥瑞，都是自動最低配，我可以告訴你兩者差別！！哥瑞：后排門頂沒有拉手，濾震比鋒范差哥瑞起油比鋒范爽快白色是珍珠白鋒范：大燈沒有透鏡車頭太丑

如果車輛抖動大的，最好清洗下節氣門。這個清洗項目一般來說建議2-3萬公里，具體可以參考說明書的要求的，一般外面修理店清洗費用比較貴的，自己動手的問題不大的，直接上網購買清洗劑就可以，找找教程看看即可的。同時也可以根據自己的實際需求清洗后進行匹配的，一般可以手動多次通電來匹配的，多跑一些好路一段時間后基本都會恢復正常使用的。不妨自己后續多加注意看看即可的。

隨著汽車工業的發展，火花塞的性能也在不斷改進，借以提高發動機的工作質量，例如，為改善排氣凈化效果，采用了寬間隙的火花塞（間隙為1.0-1.2mm）；為限制汽車電波的噪音，研制了防干擾火花塞等。火花塞的技術一直在改進，而且火花塞也是一個極為龐大的產業，在全球范圍內有著眾多的品牌，其中最有名的如博世、NGK、電裝、鈴木、三維、麥坤、酷斯特、霍尼韋爾、傲特利等。關于火花塞的選擇，很多人在4S維修時，維修技師一般都會推薦原廠火花塞，理由是與汽車整體的性能更加匹配，實際上這只是一種推銷說辭。因為所謂的原廠火花塞，其實也是汽車主機廠委托某個生產火花塞的公司，如NGK、電裝等生產的，一部分安裝到自己出廠的車上面，另一部分貼上自己的標簽換上自己的包裝作為商品在市場銷售。因此，是不是原廠并不是最重要的。

可以的，一般大多數一線品牌的蓄電池還是挺不錯的，整體的質量還是有保證，可以自己上網多找一找看看吧，正常來說價格幾百元到上千元不等，具體要針對你的車輛的實際的使用的情況，若你的車是帶自動啟停功能的，相對來說蓄電池的費用會貴一點，而且整體使用起來會相對損耗比較大的，后期的話根據你的車輛的實際的情況自己多注意看看吧，正常蓄電池2~3年就需要進行更換了。

發現倒車雷達不響，要先檢查一下主機的電源線是否已經接好，有無電流;然后看看雷達主機線是否出現松脫，如果兩者都沒有問題，但問題就可能出在雷達本身。如果問題確定出在倒車雷達身上，第一個要考慮的可能性是蜂鳴器壞了，這時候需要另行購買一個蜂鳴器并安裝上去時;另外回想一下自己的愛車近期有無做過改裝，如果做過的話，有可能是改裝過程中傷害了倒車雷達的線路。當發現倒車雷達不響時，首先可以檢查保險杠處的線路連接是否完好，然后檢查掛倒檔時倒車燈有沒有亮，不亮的話檢查倒車燈的連接開關壞了沒有。然后可以看看電腦是否顯示故障碼，這幾項都沒有問題，再檢查倒車雷達本身是否出現問題。以上就是倒車雷達不響后，相應的檢查步驟，及幾個潛在的可能性，希望當您遭遇到這種情況時，不至于措手不及。最重要的是，有了問題要及時解決，以免造成更大的禍患。

故根據汽車的設計結構可分多種情況：（一）有可能因前輪轉向節（半軸球籠等）造成的異響。如：轉向部件損壞后可造成異響。（二）有可能因輪胎的變形造成的異響。如：變形或是磨損嚴重。（三）有可能因前輪軸承造成的異響。如：磨損、缺油潤滑等。（四）有可能因底盤懸掛部件造成的異響。如：如球頭、橫直拉桿部件等。（五）前驅系統異響。如：四驅系統時，可因前驅差速器內部機件或缺油等現象造成異響。（六）動力轉向或轉向系統部件異響。如：轉向系統部件異常、缺油潤滑等。（七）不排除其他原因所引發的異響。最終結果以實車檢測結果為準。

剎車異響主要原因有以下幾點：1、新車的磨合，其中剎車片的磨合是一個很重要的環節，通常跑幾百公里后，才能感覺到剎車會比較舒服些;2、新換的剎車片也需要通過磨合才能與老盤更好地結合，剛換上的時候，會覺得剎車很硬，通常也是需要開幾百公里后才能覺得好些;3、車輛行駛當中，也許會有很細小的沙粒進到片和盤的中間，有時候也會由于摩擦出現異響，這種情況一般不需要維修，跑一跑使小沙粒掉出來就好了;4、對于沒有磨合好而出現異響的，有車主干脆跑起來猛踩剎車，這樣可以在短時間內磨合剎車，但這樣會使剎車片磨損更厲害，也就是說，等于減少了剎車片的使用壽命，所以，建議再跑一段時間觀察一下，不要去人為地強制磨損剎車片;5、剎車盤的固定螺絲丟失或損壞，也會引起剎車異響;6、剎車系統出現故障，這就需要檢查和維修了。

你要確定到底是不是煙，煙是微小固體顆粒的集合體。有時候水汽也看起來也像是煙，只不過是水汽是微小液態顆粒集合體，謝謝！

您好！同一車軸上應裝配同一規格、結構、廠家、花紋的輪胎。（包括載重指數、速度級別一致）如果打算更換其他品牌或者輪胎花紋的話建議您至少更換兩條輪胎安裝在同軸。如滿足上述要求，在只更換一條輪胎的情況下，新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近，否則有可能會造成車輛跑偏等問題。

換油周期為4w公里，重力換油量是4L，可以用廣本的升級版CVT變速箱油，型號是CVTF-2，必須用油泵泵油到加油口，或者用特殊漏斗加進去，加到漾出來為止，稍微擰緊加油口，然后著車，每個檔位停止3-5秒，然后熄火，拆開加油口，然后把油加到漾出來為止，如果此時4L用盡還不漾，沒關系，雖然標準流程是漾出來為止，但我加的時候就出現了這種情況，然后把放出來的油加到新桶里面去，大致一樣……所以即便4L用盡也不漾也不必擔心！

啥時候換都不晚，4W公里，輪胎壽命已經結束了50-60%，輪胎最佳更換周期為6-8W，超過8W不換的，也許能湊合，但絕對愚昧。

還是去4S店換吧。才200多。自己買還不是原廠的，我原也想自己換來著，打電話問的4S店才200多，果斷讓他們換了，還能洗個車，加個玻璃水啥的。

本田價格就是高，不過質量的確杠杠的，我的鋒范4年了，就換了個燈泡，發動機動力也不是吹的，十萬價格1.5同級別屬于最強。

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。