奧德賽

奧德賽油電混合車不需要外接充電。它不是插電混動車型而是油電混動車型。這種車型在行駛中會自動充電依靠發動機給電機充電無需插電。比如在長途旅行時您只需要像燃油版車型那樣添加汽油就行不用操心充電的事兒。而且奧德賽油電混合車的這種設計讓日常使用變得更便捷您不用擔心找不到充電樁或者充電時間過長影響出行。它是非插電式的不依賴外接充電裝置來補充電量而是通過發動機驅動發電機來實現。正因如此奧德賽油電混合車不屬于新能源汽車得按規定繳納購置稅和車船稅。總之奧德賽油電混合車不需要外接充電這一特點讓使用過程更簡單方便。

奧德賽的車身結構質量能保證安全。因為奧德賽采用高強度鋼材構建車身結構這可不是隨便說說的。高強度鋼材厲害在哪它能在碰撞時有效吸收和分散沖擊力。想象一下要是發生碰撞沖擊力就像一股亂流而高強度鋼材構建的車身結構就像一個聰明的指揮官把這股亂流合理地分散、化解掉從而大大降低對車內乘員的傷害。而且奧德賽可不只是車身結構厲害還標配了多個安全氣囊像前排雙氣囊、側氣囊以及側簾式氣囊等等。這些安全氣囊在關鍵時刻能給車內人員提供額外的保護。總之奧德賽的車身結構加上豐富的安全配置從多個方面為乘客的安全保駕護航讓您放心出行。

奧德賽混動在高速行駛時噪音不算小。雖說低速時很靜謐但車速一旦超過 120 公里/小時噪音就相對明顯些。風噪是高速時最主要的噪音源粗糙路面的胎噪也不小水泥路面的噪音比瀝青路面更大。不過也有辦法改善。像有的車主換了米其林浩悅四輪胎多數道路上的胎噪就顯著減少了。上高速切換至 S 檔改變發動機和電機配合邏輯讓動力優先基本就聽不到發動機聲音。其實奧德賽混動的噪音水平和二十多萬元的 SUV 差不多。雖說高速上風噪胎噪略大可它動力夠用開起來輕松視野也好自駕游開著沒問題。所以要是擔心噪音可以考慮換輪胎或者用 S 檔總體還是不錯的。

全新奧德賽提高空間利用率主要通過以下方式。一是取消中央通道設計讓車內更開闊。二是采用 2+2+3 的七座布局第二排獨立座椅支持多角度調節下方滑軌能讓座椅與前排距離最大達 1.6 米腿托與靠背角度可調甚至能當床用且有皮質包裹和海綿填充舒適又靈活。電子檔桿的應用讓中控臺儲物空間大幅提升。第三排座椅有魔術收納功能可按需折疊或展開。車身尺寸精心設計2900mm 軸距保障車內寬敞。第二排座椅兩個支持前后、左右、靠背六向調節能靈活調整空間。第三排座椅能水平折疊讓后備廂空間巨大且平整。增加軸距使車內空間最大化利用特別是第三排座椅能放倒至地板下面。車長 4861mm 仍實現三排合理布局轉彎半徑 5.4 米方便操控每一寸空間都充分利用。

奧德賽屬于廣汽本田。本田在中國有兩個合資工廠分別是東風本田和廣汽本田而奧德賽是廣汽本田生產的車型。廣汽本田汽車有限公司是由中國廣州汽車集團股份有限公司和日本本田技研工業株式會社共同出資組建的合資企業。奧德賽作為廣汽本田最早進入中國的高端 MPV歷經五代產品已成為消費者熟悉和喜愛的 MPV 車型之一。作為中期改款車型其變化主要集中在外形和內飾配置上比如在車內空間利用率方面有出色表現配置也更加實用。總之奧德賽是廣汽本田旗下的一款優秀 MPV 車型以其寬敞的空間、實用的配置和良好的性能贏得了眾多消費者的青睞。如果您在考慮購買 MPV 車型奧德賽是一個不錯的選擇。

21 款奧德賽的胎壓復位按鈕在中控設置里。 具體這樣操作原車的中控屏幕的話就在車輛設置里去復位胎壓。 要是方向盤右邊有胎壓復位按鈕您就按住這個按鈕三秒鐘就能復位。 還有如果多功能方向盤右下角有菜單按鍵就按這個菜單按鍵去操作。 操作步驟是先進入汽車設定界面選擇汽車設定然后按一下選/重設定鍵接下來選擇“胎壓復位監測校準”就可以啦。 總之記住都是在中控設置里找根據不同的情況按對應的按鈕或者在屏幕上操作就行。

07 奧德賽 2.4 的真實油耗沒有一個固定的標準值。通常來說平均油耗在 10.19L/100km 左右。但要注意實際油耗會受到很多因素影響。比如在市區行駛油耗可能會達到 5 6L/100km高速行駛時大概是 7L/100km 。汽車本身的狀況會影響油耗如果車輛保養不好零部件老化油耗就可能增加。駕駛員的駕駛習慣也很關鍵猛踩油門、急剎車都會讓油耗升高。行駛路況同樣重要擁堵的道路會使油耗增加。要降低 07 奧德賽 2.4 的油耗可以這樣做定期保養車輛確保發動機等部件處于良好狀態養成良好的駕駛習慣平穩加速和減速合理規劃路線避開擁堵路段。總之只要注意這些方面就能有效控制 07 奧德賽 2.4 的油耗讓您的出行更加經濟實惠。

選擇奧德賽而不考慮艾力紳原因有不少。首先在安全性能方面奧德賽更能滿足需求。多媒體設備上奧德賽也更適合家庭使用。空間上奧德賽通常內部更寬敞二排和三排座椅空間表現出色。動力性能這塊奧德賽常配備更強的發動機加速更快駕駛體驗好。舒適性方面奧德賽在座椅質量、噪音控制和懸掛上可能更優。科技配置上比如導航系統、高級音響等便利功能奧德賽通常也更先進。還有很重要的一點奧德賽側重于家用駕駛體驗佳舒適性配置適合家用定位。而艾力紳雖在舒適性配置上有優勢像 8 英寸屏幕和全景天窗等但整體更偏向商用是為后排設計的車型。而且奧德賽和艾力紳的區別主要在車身尺寸和定位上。雖說奧德賽價格相對較高但如果您注重家用需求多花點錢能換來更貼合家庭使用的配置和體驗也是值得的。

保養情況對本田奧德賽油耗的作用極大。 定期保養能顯著降低油耗。比如清理空氣濾清器要是空氣濾清器堵塞或積塵過多會讓發動機進氣不暢從而增加油耗。 清洗噴油嘴積炭很關鍵能讓噴油更順暢降低油耗。 驅除節氣門的油泥也不容忽視保證進氣量正常避免油耗升高。 機油選擇特別重要像奧德賽混動車發動機工作時間短溫度低機油粘度不能高。有的車主二保時加價換全合成機油 5w40發動機聲音偏大百公里油耗增加 1.5 2 升而首保時用原廠 0W20 機油就沒這情況所以得按維護手冊來選機油。 還有車輛保養狀況對油耗影響大。像輪胎氣壓不足會加大滾動阻力導致油耗上升。 總之給發動機及其附件各個系統定期清理和保養能降低油耗反之則會讓油耗增多。

二手本田奧德賽的保險費用不是固定的受到很多因素影響。比如車齡像 2009 年上牌、里程 11 萬公里的奧德賽保險費約 5374 元一年2019 款、5 萬公里的第一年 6075 元。新二手 10 年的奧德賽可能要 8000 元。如果一年沒出險第二年及以后會有優惠。08 年的奧德賽剛買保險 3000 元。海外款車齡長但年均保險費 5246 元。新款奧五車損加三者 4300 元。綜合來看用車成本包括油耗、維修保養、保險等平均下來 7383 元/年保養 2009 元/年。不過這些數據都僅供參考具體得看車的實際情況比如車齡、行駛里程、有沒有出險記錄等。要想準確知道保險費用您可以多咨詢幾家保險公司讓他們根據您車的具體狀況給出報價。

2015 款奧德賽的駕駛操控感受那是相當不錯的。首先說方向盤輕便又精準轉向靈敏不管是進出車庫還是在狹窄道路行駛、轉彎掉頭都能輕松應對。再說駕駛的難易程度別看它外形龐大但實際駕駛不難熟練停車后更是沒問題。而且這款車配置豐富像 EPS 電動助力方向盤能讓駕駛更精確穩定還有 ESC 電子穩定程序和動態自適應 EPS 系統保障行車安全雙前排安全氣囊提供可靠保護。從整體駕駛體驗來講駕駛起來非常輕松沒有笨拙感給人輕盈的感覺駕駛過程流暢平穩。另外這款車動力表現不錯滿載也不費力在城市駕駛很好開能勝任日常需求。還有它特別省油綜合油耗低。總之2015 款奧德賽在駕駛操控方面表現出色能給駕駛者帶來很好的體驗。

本田奧德賽的外觀設計具有諸多獨特之處。其車身采用流暢的線條溜背造型使整車更顯修長運動感十足。進氣格柵設計大方新款車型前臉運用本田家族式設計語言粗壯的鍍鉻裝飾條與犀利大燈相得益彰現代感突出讓車頭看起來精神飽滿力量感也有所增強。車身側面線條流暢自然腰線設計在一定程度上強化了運動感展現出獨特的魅力。車尾設計與車頭相互呼應尾燈造型個性鮮明為整車增添了時尚氣息。獨特的大燈造型讓車輛在點亮后很有精神氣。前臉的鍍鉻飾條進一步提高了車輛的辨識度容易被消費者識別和記憶。方正的車頭造型也讓車輛顯得更加穩重、大氣。總之本田奧德賽的外觀設計在眾多車型中脫穎而出時尚大氣且獨具特色。

在奧德賽論壇中大家對新款奧德賽的外觀評價普遍較好。新款奧德賽的外觀設計變化顯著車身腰線層次分明力量感提升顏色選擇豐富。銀色車漆增添高級質感星空藍車漆因光線變化效果獨特威尼斯藍車身清新高雅耐臟性好不同光線環境下視覺變化豐富。前臉中網面積增大氣派感增強銀色鍍鉻連接兩邊車燈一致性更強。車尾有熏黑處理帥氣又有運動感。二排開始是隱私玻璃人性化十足。棕色內飾顯高檔木紋裝飾讓內飾更豪華。黑化輪轂與鍍鉻前臉搭配大氣有質感。無論是近距離觀察還是遠觀新款奧德賽的外觀都能給人留下深刻印象在眾多 MPV 車型中脫穎而出滿足消費者對車輛外觀的高要求為家庭出行增添氣場。總之新款奧德賽的外觀設計在各個方面都表現出色深受大家喜愛。

如果奧德賽沒電有多種辦法可以啟動。比如推車啟動這得有幾個朋友幫忙推車同時操作啟動發動機手動擋車型適用一般是實在沒招了才用。借車接線搭橋啟動也不錯把充電線負極連沒電車的負極另一頭連對方車負極對方車啟動靠發電機給沒電的車充電來啟動發動機。外力牽引啟動也行得有結實的牽引繩把兩車前后綁牢牽引車慢慢啟動注意安全沒其他設備時這辦法實用。要是遙控鑰匙沒電找到鑰匙上的開關拔出隱藏的機械鑰匙插進車門鑰匙孔就能開車門。還可以用鑰匙片找到遙控鑰匙開關撥開拔出鑰匙片插進車門鑰匙孔。要是這些辦法都不行就打電話求援等專業人員處理。總之遇到奧德賽沒電打不著火別慌總有辦法能解決。

奧德賽的改款年份有不少。2014 年第五代奧德賽閃耀登場。2019 年奧德賽也進行了改款讓這款車煥發出新活力。2021 年年末大改款的五代奧德賽正式上市日版奧德賽強調了車頭和車身的一致性構建單廂車輪廓還首次有了側滑門低重心和低地板設計讓內部空間更寬敞中間兩張獨立船長座和舒適的第三排座椅提升了乘坐體驗。2023 年 6 月 15 號本田奧德賽又迎來大規模改款2024 款奧德賽推出 7 款車型給消費者更多選擇。總之奧德賽在改款的道路上不斷進化為消費者帶來更好的產品。

奧德賽的高度不是固定不變的會因車型配置的不同而有所差異。一般來說奧德賽常見車型的高度在 1702 毫米到 1712 毫米之間。比如 2024 款 奧德賽 2.0L e:HEV 銳·領享版的高度為 1712 毫米2022 款 2.0L e:HEV 銳·御享四座版的高度為 1705 毫米。在考慮奧德賽高度時要明確具體的車型配置。奧德賽作為一款熱門的 MPV 車型其高度設計是經過精心考量的既保證了車內空間的充裕又能滿足日常行駛的通過性要求。對于想要購買奧德賽的消費者來說了解車輛的準確高度有助于判斷其是否適合自家的停車條件或特定的使用場景。如果您對奧德賽的高度有更精確的需求可以通過官方渠道或汽車銷售顧問獲取詳細準確的信息。

奧德賽有兩種排量分別是 2.4 升和 2.0 升。2.4 升燃油版搭載自然吸氣發動機最大馬力 186 匹最大功率 137kw最大扭矩 243N·m綜合油耗 7.7L/100km。2.0 升有混動版。排量指每行程或每循環吸入或排出的流體體積是液壓傳動專用術語。通常來講排量越大單位時間內發動機釋放的能量就越大。奧德賽作為本田旗下的一款 MPV其車身尺寸長 4845 毫米寬 1802 毫米高 1697 毫米。排量大小會影響車輛的動力表現和油耗等方面。如果您對動力有較高需求2.4 升燃油版可能更適合若更注重燃油經濟性2.0 升混動版或許是不錯的選擇。總之您可以根據自身的使用需求和偏好來決定選擇哪個排量的奧德賽。

奧德賽不可以申請綠牌。奧德賽全系混動新車型屬于油電混動 HEV這種類型雖然在新能源汽車的范疇里但達不到上綠牌的要求。奧德賽銳·混動在設計上有獨特之處沿用了日規的大嘴和以往的本田混動車型存在明顯差別除了特定的混動標識不同之外整體的設計風格也有所變化。需要注意的是能否上綠牌的關鍵在于車輛的動力類型是否符合相關政策規定。而奧德賽的油電混動 HEV 不符合綠牌標準這是由其技術特點和政策要求共同決定的。對于想要購買奧德賽又期望上綠牌的消費者來說可能會有些遺憾。但奧德賽本身在其他方面也有很多優勢比如空間寬敞、乘坐舒適等。所以如果您不在意綠牌的問題奧德賽仍然是一款值得考慮的車型。

奧德賽第三排的使用方法多樣。 想要使用第三排先得確保第二排座椅頭枕放倒為第三排展開提供空間。 如果是頂配車型在后備箱左側能找到控制按鈕。若不是頂配手動操作也不難。 在第二排座椅兩側或靠近車門處找到手動釋放桿或按鈕按下或拉動解鎖再將第二排座椅向前滑動騰出空間。 然后調整第三排座椅可將其折疊到地板上或調到合適位置讓人方便進出。 第三排座椅下面還有實用空間能放小件物品。 不同車型操作或許有些差別不確定時就查閱車輛用戶手冊或找專業技術人員幫忙。 總之奧德賽第三排座椅使用靈活能滿足多種需求比如載人時將座椅拉起調到舒適位置需要裝更多東西時把座椅折疊收納到地板下合理利用空間。

奧德賽的排水孔位置比較多。首先是天窗排水孔就在天窗的四個角打開天窗能看到每個小孔有軟管連接分別通向前后面。發動機艙排水孔在發動機艙后部、擋風玻璃下沿、空調進風口那里。車門排水孔在門板下部通常有 1 2 個雨水從做了防銹處理的門板排出。油箱蓋排水孔在油箱加油口蓋板下方。空調排水孔在底盤下具體位置因車型不同有差別。后備箱排水孔在后備箱備胎處這是車身較低的地方要是涉了水或者車燈縫隙滲了水水會順著車體內部流到這里。而且這輛車的天窗排水口一共四個在天窗四個角得順著角去找天窗排水管走向一般在左側或者右側后備箱內部。在車輛的左前 A 柱和右前 A 柱里面能找到一根黑色軟膠管這就是天窗排水管排水口通常在車輛的兩前葉子板內。