思迪

本田思迪二手車挺好的，車況好可以買：1、三廂轎車思迪是廣州本田在我國的第四個產品品牌，主打小型車市場；2、思迪的先進性體現在高科技方面技術領先。思迪繼承本田領先世界的先進技術，是同級別車型中唯一使用5AT變速器、唯一達到歐Ⅳ排放標準的轎車；3、為了有效控制事故的發生，防患于未然，思迪采用了ABS、EBD等主動安全裝置，確保了制動時車輛方向的穩定性及更好的行駛穩定性。

本田思迪的軸距為2450毫米，這款車的長寬高分別是4390毫米，1690毫米，1495毫米，這是一款小型汽車。本田思迪其實就是第一代飛度的三廂版車型，這款車上市的時候也受到了不少消費者的歡迎。本田思迪一共搭載了兩款發動機，一款是1.3升自然吸氣發動機，另一款是1.5升自然吸氣發動機。1.3升自然吸氣發動機最大功率為60kw，最大扭矩為116牛米，最大功率轉速為5700轉每分鐘，最大扭矩轉速為2800轉每分鐘。這款發動機搭載了i-dsi技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。1.5升自然吸氣發動機最大功率為79kw，最大扭矩為143牛米，最大功率轉速為5800轉每分鐘，最大扭矩轉速為4800轉每分鐘。這款發動機搭載了vtec技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或5at變速箱。本田思迪的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。如果大家對本田思迪感興趣，可以去當地的二手車市場找一下這款車，這款車的二手價格是很便宜的。

思迪汽車的顏色有：海豚灰、炫彩藍、珍珠白、烏木黑、激光銀等。以思迪2007款1.5L自動舒適版為例：其進氣形式為自然吸氣，最大馬力為107ps，最大扭矩為143nm，變速箱為5擋自動，車身類型為4門5座三廂車。該車長寬高分別為4390mm、1690mm、1505mm，軸距為2450mm，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為H型扭力梁式非獨立懸架，轉向助力類型為電動助力。

思迪離合器用剎車油，是用精制柴油餾分加稠化劑和抗氧化劑而成的剎車油。思迪延續了本田營造超大空間的造車理念，乘員坐在車內不會有緊湊的感覺，通過調節座椅高度和方向盤高度，駕駛者很容易找到適合自己的駕駛位置，而且前后風擋的面積都很大，能夠提供更加清晰的視野。思迪采用了與飛度相同的1.3LiDSI發動機和1.5LVTEC發動機，最大功率分別為60kW和79kW，最大輸出扭矩為116Nm和143Nm。

本田思迪火花塞10萬公里左右更換一次，當火花塞電極被燒壞時則需要及時更換。以思迪2007款1.5L自動豪華版為例：其級別為小型車，變速箱為5擋自動，最大馬力為107ps，最大扭矩為143nm，進氣形式為自然吸氣，驅動方式為前置前驅。該車長寬高分別是4390mm、1690mm、1505mm，軸距為2450mm，助力類型為電動助力，車體結構為承載式，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為H型扭力梁式非獨立懸架。

本田思迪和鋒范的區別：1、鋒范就是新款思迪，思迪08年年底不生產了，轉成了CITY鋒范；2、思迪是1.3和1.5排量，內飾和三廂飛度一樣，顏色以灰色和黃為主。08年10月都時候北京的1.3的思迪是7.88萬（降價降了8K），全辦下來就9W多一點；3、鋒范是1.5和1.8排量的，內飾變來，方向盤變成來和新款飛度一樣，很漂亮，其他內飾變成了銀色為主，看起來比老思迪更時尚，目前價格上沒有優惠，因為是剛上市都車，1.5的好像是9W5。

本田Sidi搭載兩款發動機，一款是1.3升自然吸氣發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機。 1.3升自然吸氣發動機最大功率60kw，最大扭矩116 Nm，最大功率轉速5,700 rpm，最大扭矩轉速2,800 rpm。這款發動機搭載了i-dsi技術和多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。1.5升自然吸氣發動機最大功率79kw，最大扭矩143 Nm，最大功率轉速5,800 rpm，最大扭矩轉速4,800 rpm。這款發動機搭載了vtec技術和多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。 本田思迪其實是飛度的轎跑版。本田Sidi的后懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。這種小型車的后懸架通常采用扭力梁非獨立懸架，結構簡單，空間小。扭轉梁用于后懸架，以擴大后乘客艙和行李箱。

高油耗的原因： 1.火花塞和高壓線有問題。隨著汽車使用時間的不斷延長，汽車的點火電路會出現異常，導致油耗升高。解決方法：建議車主更換火花塞和高壓線； 2.汽車輪胎的磨損程度也會影響汽車的油耗。汽車輪胎磨損嚴重時，輪胎會打滑，這就要求發動機輸出功率增加，油耗增加。解決方法：建議車主更換輪胎； 3.車主為了節省油耗，在高速上開窗降溫。車速過快打開車窗會增加汽車的行駛阻力，汽車的油耗反而會上升。解決方法：建議車主靈活使用車載空調。 CITY是同級別車型中唯一使用5速自動變速器(5AT)的車型，這種變速器廣泛裝備在高級汽車中。city at是廣本專門為city at開發設計的。CITY采用本田獨創的變速器內部布置結構，四擋和五擋共用檔位，大大減小了變速器的體積，有助于整車輕量化的實現。

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Di 1.3手動擋10萬公里。2007年5月的車一直開著，沒有任何故障和麻煩，很省心。 距離上次9.5w保養已經兩個月了，車也到了10萬公里。前幾天離合器出了點問題，我們一起去4s做的。 如果換離合器：離合器三件套1800元左右，人工費600元左右，估計要花大半天！s說沒有庫存，所以這個離合器暫時不換，只做了10萬公里保養： 項目成本、備件成本、人工成本 10萬公里保養230.00 長效稀釋防凍液將直接交付至35.00。 防凍劑123.00 機油濾清器39.00 空氣過濾器55.00 排油墊2.00 發動機機油(SL-5W-30黃色)128.00 發動機清潔劑138 三元催化免拆卸清洗50.00 三元催化劑和清洗劑158 總計：678.00 280.00 合計：958.00元 -33.60勞務費折扣 -34.40零件折扣 -10.00維護預訂券 實際支付：880.00元。 藍色字體項目可以不勾選！ 這些年來，Sidi開起來非常省心省油。是一款非常不錯的滑板車！ 本田思迪怎么樣？本田思迪改裝，本田思迪保養，本田思迪保養，本田思迪油耗？

思迪汽車是廣州本田在我國的第四個產品品牌，主打小型車市場。思迪的先進性體現在高科技方面技術領先。思迪繼承本田領先世界的先進技術，是同級別車型中唯一使用5AT變速器、唯一達到歐Ⅳ排放標準的轎車。外觀造型較三廂更為協調，內部空間較為寬敞，搭載了世界領先水平的發動機，實現了優異的燃油經濟性，為了有效控制事故的發生，防患于未然，思迪采用了ABS、EBD等主動安全裝置，確保了制動時車輛方向的穩定性及更好的行駛穩定性。

思迪(CITY)是廣州本田在我國的第四個產品品牌，主打小型車市場。思迪的先進性體現在高科技方面技術領先。思迪繼承本田領先世界的先進技術，是同級別車型中唯一使用5AT變速器、唯一達到歐Ⅳ排放標準的轎車。思迪（CITY）是唯一一款在同級車型中使用了在高級車上廣泛裝備的5速自動變速器（5AT）的車型。思迪（CITY）5AT是廣本專門為思迪（CITY）開發設計，采用本田獨創的變速器內部排列結構，四、五速共用齒輪，極大地減小了變速器體積，為實現整車的輕量化做出了貢獻。

思迪變速箱聲音大的原因是：變速箱軸承的損壞或者磨損；變速箱油質量不好；變速箱油長期不更換。以思迪2007款1.3L手動標準版為例，其車身結構為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4390mm、寬1690mm、高1495mm，軸距是2450mm。思迪2007款1.3L手動標準版搭載了1.3L自然吸氣發動機，最大馬力是82ps，最大扭矩是116nm，最大功率是60kw，與其匹配的是5擋手動變速箱。

廣汽本田思迪變速箱不錯的，配置： 1、本田思迪1.5手動變速箱油需要加3升。 本田思迪汽車的變速箱油需要定期更換的，原因是因為變速箱就是靠變速箱油來散熱、潤滑和液力傳遞的，如果變速箱油使用時間過長，肯定會使得變速箱的性能大大下降； 2、思迪的先進性體現在高科技方面技術領先。思迪繼承本田領先世界的先進技術，是同級別車型中唯一使用5AT變速器、唯一達到歐Ⅳ排放標準的轎車； 3、為了有效控制事故的發生，防患于未然，思迪采用了ABS、EBD等主動安全裝置，確保了制動時車輛方向的穩定性及更好的行駛穩定性。

本田思迪用“停產”這個詞不合適，只是對它進行了升級，并更名為鋒范。鋒范在售的車型有2018款和2019款，分別在2018年6月和2019年5月上市，符合國五排放標準。鋒范在售車型采用前置前驅的驅動方式。一、外觀：鋒范在售車型的長、寬、高分別為4450mm、1695mm、1477mm，軸距為2600mm。鋒范的外觀設計采用了家族式設計，和本田飛度有些像，前進氣格柵使用了粗壯的鍍鉻飾條進行裝飾。兩側大燈和中網區域緊密的聯系在一起，下進氣口的層次感不錯，前臉的整體性很強，辨識度很高。二、配置：鋒范在售車型的前、后懸架為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，助力方式為電動助力。鋒范在售車型的標配有：主/副駕駛位安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配、發動機電子防盜、車內中控鎖、車窗一鍵升降、車窗防夾手功能等。三、動力：鋒范在售車型全系搭載1.5L版本發動機，匹配的變速箱有兩款：5檔手動變速箱和CVT無級變速箱。1.5L版本發動機的最大輸出功率為96千瓦，最大扭矩為155牛/米，最高車速為185千米/小時，百公里加速時間為10秒，工信部公布的百公里綜合油耗為5.6L。

本田思迪省油：1。Sidi發動機型號為1.3LiDSI和1.5LVTEC，動力充足，油耗低；2.變速器為5速自動型，內部檔位四五共用，使體積和重量減小，整車輕量化；3.配備比4AT更合理的傳動比，轉速更低，油耗更少；4.離合器可以直接進入鎖止模式，動力大，油耗低；5.鎖止方式有碟簧輔助，油耗低。本田Sidi是同級別車型中唯一采用5速自動變速箱的車型，這種變速箱廣泛應用于高級車型。本田為Sidi開發應用了5AT。5AT采用了原變速器內部布置的設計元素，使4速和5速檔位可以共用，減少了變速器，減輕了整車重量。另外，5AT還提高了傳動比，比4AT更寬更適用。低速行駛時，5AT安靜，油耗低，性能比高。

1.封帆無論外形、內飾還是發動機都是全新設計。車比Sidi大很多，軸距更長，發動機升級到1.5和1.8。 2.從這個意義上來說，封帆是一款全新的車型，廣汽本田試圖淡化封帆和西迪的關系。 3.封帆和西迪不是同一輛車，但他們有著深厚的關系。本田的小型車是飛度(參配|報價)，但是廣州本田剛引入中國的時候，考慮到當時中國人對三廂車的喜愛，就先推出了有底的飛度。由于造型生硬，批評不斷，廣州本田將三廂飛度車頭加長，改名為思迪。 4.去年，廣汽本田推出新一代飛度時，也推出了與飛度同平臺的封帆。從這個意義上說，封帆應該是西迪的升級版。但實際上，廣汽本田將封帆設計為更高級別的車型，其主要競爭對手也是緊湊型車。從這個意義上來說，封帆是一款全新的車型，廣汽本田試圖淡化封帆和西迪的關系。

我08思迪1.5的開了2W3百多KM。最近發動機冷車時有噠噠噠的聲音。就在加油到1500轉上下是很明顯，熱車就是有康康康康的聲音。。保養一直在4S店做。昨天4S店給我調了氣門間隙但還是有噠噠噠聲，比原來要好點。康康的聲音好像沒有了。請問是氣門聲音嗎、會不會是氣門頂桿的聲音。煩請解答一下。1.5思迪是帶VTEC的(VTEC是本田的可變氣門正時及氣門升程控制系統),在2000RPM以下是處于閑置狀態運轉的聲音,1500RPM左右時較為明顯!也就是低速的時候才會出現,當轉速達到2000RPM以上,VTEC開始工作!噠噠聲消失!