四輪定位

不跑偏，不啃胎，沒必要做，只要做好動平衡就可以，四輪定位不要輕易做，原廠四輪定位參數(shù)最準(zhǔn)確，做不好會適得其反的！

汽車在轉(zhuǎn)向時有時方向重，有時輕，高速行駛時方向盤發(fā)抖，主要是因為汽車懸掛角度異常，需要給汽車做四輪定位。

這個具體要看一下你的輪胎是否有正反面的區(qū)分，如果輪胎沒有正法的區(qū)分的話，那完全沒有任何的問題可以正常的使用，如果輪胎有正反的區(qū)分的話，那就比較麻煩了，必須要重新拆開輪胎重新安裝好，否則的話后續(xù)車輛使用的過程中會有問題的，尤其是車輛的操控性以及油耗舒適性各方面，都得不到基本的保證，因此建議你去輪胎檢查看看吧，4輪定位基本都不需要了

基本都不需要你更換了輪胎之后，先檢查一下你的車跑起來是否穩(wěn)定，看一下你的車跑起來的時候有沒有跑偏的情況，同時有沒有感覺到底盤特別的沉重或者特別的輕浮，如果都沒有的后續(xù)都可以正常的使用，一般4輪定位并不是針對輪胎的，而是針對你的懸掛系統(tǒng)的，相對來說你的神話系統(tǒng)如果沒有出現(xiàn)任何的問題，基本都不會有錯位等情況

這種情況件可以先檢查跑偏一側(cè)的輪胎的胎壓是否不足，胎壓不等，主要是驅(qū)動輪胎壓不一致導(dǎo)致，左右兩側(cè)胎壓不等會造成輪胎與地面摩擦程度變化，所以只有胎壓一致才能確保方向不跑偏的最基本要求。。再就是檢查副駕駛一側(cè)的減震器或者彈簧是否有前減震器失效了，前減震器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。

1、更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；2、前后輪胎單側(cè)偏磨；3、駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖；4、直行時汽車向左或向右跑偏.

1、胎壓可以保持在2.4-2.5個胎壓，每天上車之前先繞車一周目測有否缺氣，最好是配置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)幫助監(jiān)測實時胎壓，如果原車沒有配備就在家家商城購買內(nèi)置或外置版本回來安裝即可，一旦胎壓過低及時充氣。2、輪胎的換位也很重要，一般是2-4萬公里的時候按要求對置進(jìn)行倒胎，同時進(jìn)行四輪定位、動力平衡的檢查，大約需要100-150元錢，可以有效避免某個輪胎的磨損過大的問題。3、注意觀察輪胎花紋磨損程度，一般4-6萬公里時需要更換輪胎，尤其是胎面磨損僅有2mm時應(yīng)盡快換，米其林、固特異、倍耐力、鄧祿普、韓泰等都是比較大牌的輪胎。

這個具體要看看你的車輛的實際的使用的情況吧，一般來說你的車如果沒有出現(xiàn)跑偏，沒有出現(xiàn)操控異常等情況的，基本都不需要進(jìn)行四輪定位的，如果你的車操控異常了，或者出現(xiàn)一些跑偏的情況了，或者本身車輛使用的過程中尤其跑高速的時候，感覺到車輛輕飄飄了，輪胎的磨損比較大了，這樣的話就需要進(jìn)行相關(guān)的四輪定位了，四輪定位，一般大多數(shù)的4s店或者是輪胎店都有。

在汽車輪胎被扎、漏氣、割裂等情況發(fā)生后，車載胎壓監(jiān)測都會在儀表盤上顯示胎壓報警或直接顯示胎壓數(shù)據(jù)情況，提醒駕駛員及時進(jìn)行輪胎的胎壓檢查和輪胎修理，但在修理、充氣完成后，很多車子的儀表盤上仍然會顯示胎壓報警的狀態(tài)，極易誤導(dǎo)駕駛員輪胎仍有故障。這是，應(yīng)到汽車中控大屏內(nèi)尋找“設(shè)置”選項，在其中的“胎壓”選項中胎壓重置數(shù)據(jù)即可，或者是到4S店由技師用手持設(shè)備刷新數(shù)據(jù)也行。

汽車輪胎每次拆裝后，都需要做動平衡，這個跟安裝胎壓監(jiān)測沒有太大關(guān)系，不要聽信某些修理廠說的，我原位置拆原位置裝，不需要做動平衡，或者后輪不需要做動平衡，正規(guī)的修理廠都有比較嚴(yán)格的操作流程，補(bǔ)輪胎以后是一定要做動平衡的，特別是前輪，如果沒做好動平衡，車在120公里/小時的時速時，你會感覺到方向盤的抖動，這就是前輪的動平衡沒做好，可以要求他們重新給你做，沒做好重新做是不應(yīng)該收費(fèi)的。

這種情況件可以先檢查副駕駛一側(cè)的輪胎的胎壓是否不足，胎壓不等，主要是驅(qū)動輪胎壓不一致導(dǎo)致，左右兩側(cè)胎壓不等會造成輪胎與地面摩擦程度變化，所以只有胎壓一致才能確保方向不跑偏的最基本要求。。再就是檢查副駕駛一側(cè)的減震器或者彈簧是否有前減震器失效了，前減震器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。

如果車輛沒有出現(xiàn)偏磨或者吃胎跑偏的現(xiàn)象的，就無需做什么四輪定位的，另外還有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如果出現(xiàn)故障了，需要做四輪定位

一般來說有幾個情況就要進(jìn)行重新的4輪定位了，第1個最常見的情況就是你的輪胎出現(xiàn)了偏磨，也就是某一個輪胎磨損的特別的厲害，或者某一個方向磨損的特別的厲害，這個時候就需要進(jìn)行4輪定位了，還有一個情況就是你的車出現(xiàn)了跑偏或者底盤不穩(wěn)定，尤其跑高速的時候感覺到底盤輕飄飄的，或者底盤方向盤過于沉重的，這個時候都需要進(jìn)行4輪定位

一般不需要，最好是做動平衡檢查。動平衡檢查，車輪平衡，就是檢查輪胎在轉(zhuǎn)動時候的重心，如果重心不對稱，那兩邊輪胎轉(zhuǎn)動的幅度不同，在行駛的時候，會給整個車身及方向盤帶來震動，就會影響到駕駛。其次我們再來看看四輪定位，它是來檢查車輪有沒有跑偏，如果車輪存在跑偏，在駕駛中轉(zhuǎn)彎時就會受阻，是一個非常大的安全隱患。雖然兩種檢查都是針對于輪胎的，但兩者的價格卻天差地別。四輪定位的價格要比車胎平衡貴出很多，所以有很多不明白兩者用途的車主就被稀里糊涂的拉去做了四輪定位，白白被坑，所以關(guān)于換胎后到底該做哪種檢查，你自己一定要心中有數(shù)。

1、胎壓可以保持在2.4-2.5個胎壓，每天上車之前先繞車一周目測有否缺氣，最好是配置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)幫助監(jiān)測實時胎壓，如果原車沒有配備就在家家商城購買內(nèi)置或外置版本回來安裝即可，一旦胎壓過低及時充氣。2、輪胎的換位也很重要，一般是2-4萬公里的時候按要求對置進(jìn)行倒胎，同時進(jìn)行四輪定位、動力平衡的檢查，大約需要100-150元錢，可以有效避免某個輪胎的磨損過大的問題。3、注意觀察輪胎花紋磨損程度，一般4-6萬公里時需要更換輪胎，尤其是胎面磨損僅有2mm時應(yīng)盡快換，米其林、固特異、倍耐力、鄧祿普、韓泰等都是比較大牌的輪胎。

1、更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；2、前后輪胎單側(cè)偏磨；3、駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖；4、直行時汽車向左或向右跑偏.

四輪定位不是周期性的養(yǎng)護(hù)方式，所以不用定期做。假如你更換或維修過減震、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)后，那必須做四輪定位，對底盤系統(tǒng)各部件間的角度精密度進(jìn)行調(diào)校。

換黃桶是不用做四輪定位的，預(yù)裝避震不用做，四輪定位很難做，很多車上機(jī)器數(shù)據(jù)做好上路就不行，上機(jī)器做完還要路試調(diào)試，看師傅手藝。

1、每天上車之前先繞車一周目測有否缺氣，及時充氣保持在2.4-2.5個胎壓，最好是配置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)幫助監(jiān)測實時胎壓，如果原車沒有配備就在家家商城購買內(nèi)置或外置版本回來安裝即可。2、輪胎的換位也很重要，一般是2-4萬公里的時候按要求對置進(jìn)行倒胎，同時進(jìn)行四輪定位、動力平衡的檢查，大約需要100-150元錢，可以有效避免某個輪胎的磨損過大的問題。3、注意觀察輪胎花紋磨損程度，一般4-6萬公里時需要更換輪胎，尤其是胎面磨損僅有2mm時應(yīng)盡快換。

1、胎壓可以保持在2.4-2.5個胎壓，每天上車之前先繞車一周目測有否缺氣，最好是配置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)幫助監(jiān)測實時胎壓，如果原車沒有配備就在家家商城購買內(nèi)置或外置版本回來安裝即可，一旦胎壓過低及時充氣。2、輪胎的換位也很重要，一般是2-4萬公里的時候按要求對置進(jìn)行倒胎，同時進(jìn)行四輪定位、動力平衡的檢查，大約需要100-150元錢，可以有效避免某個輪胎的磨損過大的問題。3、注意觀察輪胎花紋磨損程度，一般4-6萬公里時需要更換輪胎，尤其是胎面磨損僅有2mm時應(yīng)盡快換，米其林、固特異、倍耐力、鄧祿普、韓泰等都是比較大牌的輪胎。