自適應(yīng)巡航

全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)巡航區(qū)別就在于使用的速度上，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h時(shí)才會(huì)起作用，而當(dāng)車速降低到25km/h以下時(shí)，就需要駕駛者進(jìn)行人工控制。全速自適應(yīng)巡航帶停走功能，工作速度范圍0-150km/h，可從靜止激活，保持安全跟車，并跟隨前車停車、起步，解放駕駛員的雙腳。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）也可稱為主動(dòng)巡航，是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)代替司機(jī)控制車速，避免了頻繁的取消和設(shè)定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，而駕駛?cè)藛T完全可以將腳從踏板上移開(kāi)，只要關(guān)注于方向盤即可，能大幅降低長(zhǎng)途駕駛所帶來(lái)的疲勞，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的弊端1、每人駕駛習(xí)慣不同，ACC在高速使用時(shí)，由于境況不同，敏感程度也會(huì)不同，在雷達(dá)沾惹污物時(shí)可能會(huì)影響行車安全，在加速減速時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生有不適感，在瞬時(shí)油耗會(huì)加大；2、當(dāng)你快速行駛超越旁邊車道車輛時(shí)，假如前方車輛突然變道，自適應(yīng)巡航可能反應(yīng)不及而撞上去；3、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)實(shí)際操作相對(duì)復(fù)雜，學(xué)習(xí)成本高，容易讓駕駛者降低警惕，腳不在踏板位置會(huì)加長(zhǎng)反應(yīng)時(shí)間。無(wú)論是定速巡航還是自適應(yīng)巡航，作為智能駕駛輔助技術(shù)，將會(huì)是未來(lái)汽車發(fā)展的方向，就像無(wú)人駕駛一樣，然而機(jī)器始終是機(jī)器，并不能完全代替人在汽車行駛中的作用，再智能的駕駛也只是輔助駕駛，不能完全依賴和信任，縱然有銅墻鐵壁也是要眼觀八方的。

馬自達(dá)的自適應(yīng)巡航是全速的，具體你可以直接到車輛的4S那里直接多試駕體會(huì)即可，一般都有自動(dòng)剎車和車道保持功能的，總體來(lái)說(shuō)也算是主流的水平了，后期你可以根據(jù)自己的實(shí)際的需求去選擇吧。總體來(lái)說(shuō)這款車各方面都是比較出色的，當(dāng)然了整體的品牌力方面相對(duì)同級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)還是差了一點(diǎn)意思的。整體銷量和口碑也是比較一般的

對(duì)的，咱們昂科威對(duì)距離的設(shè)定有三種，分別是遠(yuǎn)中近，一般我設(shè)定的就是中，遠(yuǎn)的太遠(yuǎn)，近的怕不安全，所以選了保守的中距離，明白就好，幫選為采納答案吧

汽車定速巡航是非常省油或省電的，而且可以解放加油門的右腳，只是準(zhǔn)備剎車而已，介入是有一定的條件和操作順序的：1、首先要先進(jìn)入定速巡航的狀態(tài)，即按下多功能方向盤上的定速巡航的按鍵或懷擋頂部的“RES”按鍵，在車子的儀表盤上顯示白色或黃色的定速巡航標(biāo)識(shí)。2、當(dāng)汽車行駛的時(shí)速達(dá)到或超過(guò)40km/h后，按下多功能方向盤上的“-”號(hào)按鍵或往下懷檔到“SET”按鍵，進(jìn)入定速巡航模式。3、進(jìn)入定速巡航模式后，就可以通過(guò)“ ”“-”按鍵或懷檔的上下?lián)軇?dòng)，進(jìn)行速度的調(diào)節(jié)了。4、如要退出定速巡航模式，可直接踩一下剎車，或按一下多功能方向盤或懷檔上的“CANCEL”按鍵，即可退出。5、如要退出定速巡航狀態(tài)，則需按下多功能方向盤上的定速巡航的按鍵或換擋頂部的“OFF”按鍵，可看到儀表盤上的定速巡航標(biāo)識(shí)消失即可。

1、首先要先進(jìn)入定速巡航的狀態(tài)，即按下多功能方向盤上的定速巡航的按鍵或懷擋頂部的“RES”按鍵，在車子的儀表盤上顯示白色或黃色的定速巡航標(biāo)識(shí)。2、當(dāng)汽車行駛的時(shí)速達(dá)到或超過(guò)40km/h后，按下多功能方向盤上的“-”號(hào)按鍵或往下懷檔到“SET”按鍵，進(jìn)入定速巡航模式。3、進(jìn)入定速巡航模式后，就可以通過(guò)“ ”“-”按鍵或懷檔的上下?lián)軇?dòng)，進(jìn)行速度的調(diào)節(jié)了。4、如要退出定速巡航模式，可直接踩一下剎車，或按一下多功能方向盤或懷檔上的“CANCEL”按鍵，即可退出。5、如要退出定速巡航狀態(tài)，則需按下多功能方向盤上的定速巡航的按鍵或換擋頂部的“OFF”按鍵，可看到儀表盤上的定速巡航標(biāo)識(shí)消失即可。

1、首先要先進(jìn)入定速巡航的狀態(tài)，即按下多功能方向盤上的定速巡航的按鍵或懷擋頂部的“RES”按鍵，在車子的儀表盤上顯示白色或黃色的定速巡航標(biāo)識(shí)。2、當(dāng)汽車行駛的時(shí)速達(dá)到或超過(guò)40km/h后，按下多功能方向盤上的“-”號(hào)按鍵或往下懷檔到“SET”按鍵，進(jìn)入定速巡航模式。3、進(jìn)入定速巡航模式后，就可以通過(guò)“ ”“-”按鍵或懷檔的上下?lián)軇?dòng)，進(jìn)行速度的調(diào)節(jié)了。4、如要退出定速巡航模式，可直接踩一下剎車，或按一下多功能方向盤或懷檔上的“CANCEL”按鍵，即可退出。5、如要退出定速巡航狀態(tài)，則需按下多功能方向盤上的定速巡航的按鍵或換擋頂部的“OFF”按鍵，可看到儀表盤上的定速巡航標(biāo)識(shí)消失即可。

你這個(gè)是車輛的定速巡航的準(zhǔn)備工作燈，你按下了車輛多功能方向盤上左邊的按鍵了，也就是定速巡航的準(zhǔn)備工作鍵，當(dāng)車速上升到四十碼以上的時(shí)候，就會(huì)自動(dòng)提升到你所之前設(shè)定的自動(dòng)巡航的速度，如果想要解除的話，輕踩一腳剎車就解除了，你現(xiàn)在的情況如果要解除的話，需要按下多功能方向盤上左邊那個(gè)按鍵組的右下位置的按鍵，那個(gè)就是解除鍵

三菱帕杰羅的廠商指導(dǎo)價(jià)是34.98-42.98萬(wàn)元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以3.97分位列第5。以2019款3.0L自動(dòng)豪華版為例，采用前置四驅(qū)5擋手自一體變速箱，搭載3.0升174馬力V6發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩255牛·米，選用承載式車體結(jié)構(gòu)，配備第二代超選全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，售價(jià)36.98萬(wàn)元最多優(yōu)惠2萬(wàn)元。

我是啥都不要，要是寶馬3有手動(dòng)擋，我肯定買手動(dòng)，一點(diǎn)都不累啊，我在上海市區(qū)開(kāi)著手動(dòng)擋聽(tīng)著音樂(lè)真的很爽啊，換成寶馬肯定更享受了

汽車定速巡航是非常省油或省電的，而且可以解放加油門的右腳，只是準(zhǔn)備剎車而已，介入是有一定的條件和操作順序的：1、首先要先進(jìn)入定速巡航的狀態(tài)，即按下多功能方向盤上的定速巡航的按鍵或懷擋頂部的“RES”按鍵，在車子的儀表盤上顯示白色或黃色的定速巡航標(biāo)識(shí)。2、當(dāng)汽車行駛的時(shí)速達(dá)到或超過(guò)40km/h后，按下多功能方向盤上的“-”號(hào)按鍵或往下懷檔到“SET”按鍵，進(jìn)入定速巡航模式。3、進(jìn)入定速巡航模式后，就可以通過(guò)“ ”“-”按鍵或懷檔的上下?lián)軇?dòng)，進(jìn)行速度的調(diào)節(jié)了。4、如要退出定速巡航模式，可直接踩一下剎車，或按一下多功能方向盤或懷檔上的“CANCEL”按鍵，即可退出。5、如要退出定速巡航狀態(tài)，則需按下多功能方向盤上的定速巡航的按鍵或換擋頂部的“OFF”按鍵，可看到儀表盤上的定速巡航標(biāo)識(shí)消失即可。

用領(lǐng)航，所有速度都有效，0速度也能啟動(dòng)，自動(dòng)跟車剎停后，3秒內(nèi)前車動(dòng)自動(dòng)跟著動(dòng)，超過(guò)3秒需要輕點(diǎn)一下油門它繼續(xù)自動(dòng)跟車，好用的很。自適應(yīng)巡航做不到這些。

定速巡航比如設(shè)定120碼那它就只會(huì)跑一百二十碼，即使前年有車也是一百二十碼不變，車主要自己把握方向盤和踩剎車。自適應(yīng)巡航有前雷達(dá)探頭可以探測(cè)前方車輛距離，比如設(shè)定120，前方有車?yán)走_(dá)感應(yīng)到了后會(huì)自動(dòng)踩剎車降速度，但一般不能做到左右自動(dòng)轉(zhuǎn)向，能跟隨前方車輛的速度，車主不用踩剎車，只需要把握方向盤HS5的高級(jí)巡航能達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛，除了有自適應(yīng)巡航的功能，還能做到車主短時(shí)間解放雙手，能夠自動(dòng)跟隨前方車輛并打轉(zhuǎn)向燈左右轉(zhuǎn)。

1、ACC自適應(yīng)巡航：汽車的傳感器（雷達(dá)）會(huì)根據(jù)前車以及本車的行駛狀態(tài)（車距和速度），經(jīng)過(guò)ECU的計(jì)算判斷后，向執(zhí)行器（節(jié)氣門，制動(dòng)，檔位）發(fā)送指令，以決定自己的行駛狀態(tài)，是加速還是減速，還是退出巡航。2、自適應(yīng)巡航最基本功能是保持車輛縱向行駛，在有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，車輛會(huì)提示駕駛員并進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)干預(yù)。另外，關(guān)于跟車距離的設(shè)置，建議將跟車距離設(shè)定的遠(yuǎn)一些，因?yàn)檩^遠(yuǎn)的跟車距離，可以給駕駛者和ACC系統(tǒng)更充裕的反應(yīng)時(shí)間，以應(yīng)對(duì)突然有車加塞引發(fā)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。給并線或加塞的車充分的空間，可以減少其并線時(shí)大方向的幅度。3、綜上所述，就是ACC自適應(yīng)巡航的工作原理、設(shè)置等，希望可以幫到你。

定速就是按你設(shè)定的速度跑，不夠速度自動(dòng)加速，踩剎車終止。自適應(yīng)多了跟車功能，速度是可變的，可以自動(dòng)加減速

配備自適應(yīng)巡航的車型就只有頂配而且不可能讓你降級(jí)使用.有更安全的自適應(yīng)巡航為什么還要用定速巡航呢,所以是沒(méi)有切換這個(gè)功能的.

凱美瑞就有的，純家用凱美瑞是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，新款凱美瑞無(wú)論是從外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有了較大的改變。廠商指導(dǎo)價(jià)：17.98-27.98萬(wàn)元，熱門對(duì)比車系口碑排行4.64分，排名第一，凱美瑞提供2。0L、2。5L和2。5L混合動(dòng)力車有三種動(dòng)力可供選擇，最大功率分別為169馬力、209馬力和178馬力，空間方面，作為一輛中型車來(lái)說(shuō)，凱美瑞的空間應(yīng)該沒(méi)得可說(shuō)，本田豐田把車內(nèi)空間做到了極致，油耗方面一般也就是7個(gè)油左右，根據(jù)路況不同會(huì)有變化，座椅方面配置豐富，電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐、副駕駛后排可調(diào)按鈕，LED遠(yuǎn)近光一體的大燈、自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)，另外還有自適應(yīng)巡航和主被動(dòng)安全剎車系統(tǒng)這些也都沒(méi)有缺席，凱美瑞可以作為家用轎車的首選。

我怎么在網(wǎng)上沒(méi)有查詢到創(chuàng)新套餐是什么，看了不是廠家的加裝活動(dòng)，而是4S店自己搞的。寶馬X1的廠商指導(dǎo)價(jià)是27.68-36.98萬(wàn)元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.38分位列第4，其中空間是第一名，“雙腎”設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高。以2019款sDrive20Li尊享型為例，采用前置前驅(qū)8擋手自一體變速箱，仍為機(jī)械式設(shè)計(jì)，搭載2.0升渦輪增壓192馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6.5寸液晶屏，軸距2780mm，可加裝定速巡航裝置，售價(jià)33.98萬(wàn)元，值得關(guān)注入手。

買車后注意事項(xiàng)，你這個(gè)問(wèn)題問(wèn)得好，問(wèn)道點(diǎn)上了，買什么車后的注意事項(xiàng)都是一樣的，現(xiàn)在很多人買車不看說(shuō)明書(shū)、不看保養(yǎng)手冊(cè)、不看質(zhì)保手冊(cè)很可怕的，車子這個(gè)功能不懂，就發(fā)帖問(wèn)、那個(gè)功能不明白就發(fā)帖問(wèn)，保養(yǎng)貴了，就滿街發(fā)帖說(shuō)下次保養(yǎng)要注意什么，不想被4S坑了，其實(shí)你自己看看保養(yǎng)手冊(cè)不就啥都知道了嗎。車子有問(wèn)題了，不是質(zhì)保期內(nèi)的配件滿街維權(quán)，其實(shí)有些如電瓶、雨刮器就不是跟隨整車質(zhì)保的。所以買車后注意事項(xiàng)就是看說(shuō)明書(shū)、看保養(yǎng)手冊(cè)、看質(zhì)保手冊(cè)。

各種繼電器聲音正常速度低還abs泵聲音剎車最舒適所以跟開(kāi)舒適性還差點(diǎn)1，檢查前置攝像頭和前置雷達(dá)孔位置是否有污漬阻擋，清理干凈即可；2，如果上述清理后還不行，請(qǐng)注意檢查ACC模塊的螺絲是否松動(dòng)或ACC模塊前面是否有污漬或異物遮擋，上緊螺絲并清理干凈污漬即可。3，如果上述均不可以，還是交給4S檢測(cè)處理吧，多屬于夏季過(guò)熱導(dǎo)致的模塊芯片故障了。一直以來(lái)這些車主很困惑，在這里給大家分享下我自己車ACC故障自我解決的要點(diǎn)，方便大家借鑒。

看看網(wǎng)上的科普，也許能有幫助：在解釋自適應(yīng)巡航之前，新車君先說(shuō)說(shuō)定速巡航。這項(xiàng)配置簡(jiǎn)單明了，主要適用場(chǎng)景是車流稀少的高速公路上，啟動(dòng)后車輛可以自行保持設(shè)定的速度進(jìn)行巡航，讓駕駛員的右腳可以休息一下。這項(xiàng)配置已經(jīng)普及到了很多10萬(wàn)以內(nèi)的車型上，所以大家都不陌生。字面上來(lái)看，自適應(yīng)巡航并沒(méi)顯得比定速巡航高級(jí)多少，但實(shí)現(xiàn)起來(lái)卻復(fù)雜得多。它需要在車頭安裝一個(gè)測(cè)距雷達(dá)，判斷與前車的距離，并將數(shù)據(jù)傳輸給車載電腦進(jìn)行運(yùn)算，可以在前車進(jìn)行加速或減速時(shí)，控制本車的油門和制動(dòng)系統(tǒng)，從而與前車保持適當(dāng)、安全的距離。也就是說(shuō)，配有定速巡航的車型，只有在車流非常少、路況非常好的情況下才能發(fā)揮作用，而自適應(yīng)巡航的適用場(chǎng)景就廣泛得多。不過(guò)，由于自適應(yīng)巡航的雷達(dá)一般只掃描前方車輛，在路上的車輛都嚴(yán)守交通規(guī)則與禮節(jié)、不強(qiáng)行變道和插隊(duì)的情況下，它是能夠比較有效緩解駕駛疲勞，并提高安全性的。這種場(chǎng)景在中國(guó)當(dāng)下是極其不現(xiàn)實(shí)的。簡(jiǎn)單理解，自適應(yīng)巡航的角色像一個(gè)和你一起監(jiān)控路面、并幫你執(zhí)行一些簡(jiǎn)單、乏味操作的Copilot，一個(gè)陪你一起開(kāi)車的朋友。這個(gè)朋友雖然面對(duì)一些突發(fā)事件的反應(yīng)不夠快，但在另一方面卻能比人類更有獨(dú)到之處，例如駕駛員的視線受到影響時(shí)。所以，需要客觀認(rèn)識(shí)它的用處，并正確使用，才能提高安全性與舒適性。