渦輪增壓

汽車(chē)渦輪增壓原理是在相同的單位時(shí)間里，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強(qiáng)制擠入汽缸進(jìn)行壓縮燃爆動(dòng)作，便能在相同的轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生較自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)更大的動(dòng)力輸出。

首先，被市場(chǎng)認(rèn)可的家用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是薩博（SAAB）公司最先使用的，但是實(shí)際上，最早把渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)上的公司，是通用汽車(chē)公司。通用在1962年生產(chǎn)的Oldsmobile Jetfire裝備了一臺(tái)最大功率215馬力的3.52升全鋁V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同年的雪佛蘭Corvair則裝備了一臺(tái)2.4升水平對(duì)置6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。并且，1973年問(wèn)世的BMW 2002 turbo和在1975年問(wèn)世的保時(shí)捷911（930TURBO）都比薩博早的多。但是，在薩博之前的這些車(chē)商，只是試探性的裝上，技術(shù)不成熟，巨大的震動(dòng)和渦輪延遲，導(dǎo)致過(guò)彎時(shí)極易出現(xiàn)意外危險(xiǎn)，沒(méi)有得到群眾的認(rèn)可，很快便又停產(chǎn)。而薩博是第一個(gè)攻克這些難題的公司。也就是說(shuō)，薩博是第一個(gè)，造出得到群眾認(rèn)可的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)引擎汽車(chē)的廠商。1976年，Saab薩博成功地將渦輪增壓技術(shù)首次運(yùn)用到了Saab 99 Turbo車(chē)型上。這一次，薩博使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在應(yīng)用渦輪增壓技術(shù)上，真正開(kāi)始走向成熟，宣告了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一個(gè)新時(shí)代的誕生，引領(lǐng)了行業(yè)風(fēng)潮。

首先應(yīng)該是考慮到成本，由于小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性價(jià)比較好，不僅價(jià)格適中，動(dòng)力也在線，再加上國(guó)家的相關(guān)優(yōu)惠政策扶持，導(dǎo)致越來(lái)越多人購(gòu)買(mǎi)小排量汽車(chē)。

在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。不但更省油，還使排放物中的CO(一氧化碳)，CH(碳?xì)?和PM(微粒)下降。 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，技術(shù)適應(yīng)性廣，應(yīng)用廣范及噪聲低。

目前在售的柯米克全部都是1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓(Turbo Boost)，是一種利用內(nèi)燃機(jī)(Internal Combustion Engine)運(yùn)作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)(Air-compressor)的技術(shù)

按排氣能量在渦輪中的利用方式可以分為定壓渦輪增壓系統(tǒng)和脈沖渦輪增壓系統(tǒng)。

機(jī)械增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力，來(lái)帶動(dòng)一個(gè)壓氣機(jī)，進(jìn)行增壓。 渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣推動(dòng)排氣管中的渦扇帶動(dòng)進(jìn)氣管中的渦扇轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行間接增壓，不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

渦輪增壓談不上特別費(fèi)油，但也談不上特別省油，一般會(huì)比同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高一些，但比性能指標(biāo)上齊平的更大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)油耗省得多

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，就是在不通過(guò)任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，就是裝配有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)。

1、起步避免猛加油門(mén)：渦輪增壓汽車(chē)的特點(diǎn)為啟動(dòng)加速快，但不能一啟動(dòng)就猛加油門(mén)，容易損壞增壓器，啟動(dòng)汽車(chē)后可以原地怠速一會(huì)，讓渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子在高速運(yùn)轉(zhuǎn)前充分的潤(rùn)滑，可以在開(kāi)車(chē)時(shí)有更好的加速表現(xiàn)。2、保持車(chē)速：車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中，最省油的狀態(tài)是汽車(chē)保持勻速直線行駛，對(duì)于一些排量較低的汽車(chē)，車(chē)速在60-80公里/小時(shí)油耗較低，中排量的汽車(chē)車(chē)速在80-100公里/小時(shí)油耗相對(duì)較低，保持汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速比較省油。3、輕抬油門(mén)：靈活的控制油門(mén)可以在開(kāi)車(chē)時(shí)比較省油，踩油門(mén)的力度直接影響汽車(chē)的油耗，猛抬油門(mén)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低起到牽阻作用，使汽車(chē)產(chǎn)生震動(dòng)同時(shí)增加汽車(chē)油耗。4、減少制動(dòng)：開(kāi)車(chē)過(guò)程中減少汽車(chē)的制動(dòng)，汽車(chē)制動(dòng)的實(shí)質(zhì)是能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程，當(dāng)汽車(chē)進(jìn)行頻繁制動(dòng)時(shí)，能量消耗，增加了汽車(chē)的油耗，當(dāng)車(chē)輛行駛在交叉路口或者下坡道路時(shí)應(yīng)提前收油門(mén)，減少剎車(chē)制動(dòng)的次數(shù)。5、保持跟車(chē)距離：當(dāng)汽車(chē)行駛在比較堵塞的道路上時(shí)，前進(jìn)速度較慢，頻繁剎車(chē)時(shí)，建議車(chē)主應(yīng)和前車(chē)保持一定的跟車(chē)距離，增大跟車(chē)距離后可以減少剎車(chē)的次數(shù)，減少油耗。6、高速行駛不開(kāi)窗：高速上開(kāi)車(chē)時(shí)，盡量不要開(kāi)窗子，開(kāi)窗通風(fēng)會(huì)增加汽車(chē)運(yùn)行的阻力，增加汽車(chē)的油耗，可以使用空調(diào)外循環(huán)的方式對(duì)車(chē)內(nèi)進(jìn)行換氣，當(dāng)車(chē)輛行駛超過(guò)80公里/小時(shí)后，開(kāi)窗通風(fēng)的油料消耗超過(guò)空調(diào)消耗。7、渦輪增壓汽車(chē)不能立即熄火：當(dāng)渦輪增壓汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即熄火，突然熄火容易引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過(guò)熱損壞軸承，可以怠速一兩分鐘。

渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，不過(guò)它的缺點(diǎn)最明顯的就是動(dòng)力輸出反應(yīng)滯后；提速問(wèn)題；加速問(wèn)題；啟動(dòng)機(jī)會(huì)少。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)開(kāi)上去感覺(jué)比自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)強(qiáng)勁很多。使用渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，其輸出的最大功率可增加大約40％，甚至更多。同時(shí)它的優(yōu)點(diǎn)還有能提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放

渦輪增壓的保養(yǎng)費(fèi)相對(duì)高一些，對(duì)于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，機(jī)油不光要為發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑，還要為渦輪提供潤(rùn)滑，高轉(zhuǎn)高溫的渦輪對(duì)于機(jī)油的要求也更高，所以，這也是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)高的原因。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)省油嗎？渦輪增壓是通過(guò)外設(shè)渦輪增大“肺活量”，榨取更大馬力而誕生，如果以相同輸出而不是同等排量來(lái)比較，會(huì)比同等動(dòng)力的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)省油，

其主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車(chē)子更有勁；渦輪增壓車(chē)能省油，說(shuō)的則就是渦輪增加工作的同時(shí)可盡可能的提升燃燒效率，且不會(huì)浪費(fèi)油。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)本身是不需要什么保養(yǎng)成本的，但其對(duì)于機(jī)油的質(zhì)量要求較高，相對(duì)保養(yǎng)會(huì)貴一些

機(jī)械增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力，來(lái)帶動(dòng)一個(gè)壓氣機(jī)，進(jìn)行增壓。

春節(jié)期間駕車(chē)外出，車(chē)主除了要對(duì)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、機(jī)油、蓄電池、玻璃清洗液、暖風(fēng)系統(tǒng)等進(jìn)行必要的檢查和維護(hù)外，安全行車(chē)也是非常重要的。尤其是在冰雪路面上行車(chē)，汽車(chē)輪胎與地面的摩擦系數(shù)非常低，對(duì)車(chē)輛的控制…

現(xiàn)在的乙醇汽油都經(jīng)過(guò)了多種加工，對(duì)車(chē)子沒(méi)有任何的傷害，它是由90%左右的汽油和10%的變性乙醇調(diào)和而成的，使用價(jià)值還是很高的，對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)有什么影響。