渦輪增壓

汽車渦輪增壓原理是在相同的單位時間里，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強制擠入汽缸進行壓縮燃爆動作，便能在相同的轉速下產生較自然進氣發動機更大的動力輸出。

首先，被市場認可的家用渦輪增壓發動機，是薩博（SAAB）公司最先使用的，但是實際上，最早把渦輪增壓技術應用于汽車上的公司，是通用汽車公司。通用在1962年生產的Oldsmobile Jetfire裝備了一臺最大功率215馬力的3.52升全鋁V8渦輪增壓發動機，同年的雪佛蘭Corvair則裝備了一臺2.4升水平對置6缸渦輪增壓發動機。并且，1973年問世的BMW 2002 turbo和在1975年問世的保時捷911（930TURBO）都比薩博早的多。但是，在薩博之前的這些車商，只是試探性的裝上，技術不成熟，巨大的震動和渦輪延遲，導致過彎時極易出現意外危險，沒有得到群眾的認可，很快便又停產。而薩博是第一個攻克這些難題的公司。也就是說，薩博是第一個，造出得到群眾認可的渦輪增壓發動機引擎汽車的廠商。1976年，Saab薩博成功地將渦輪增壓技術首次運用到了Saab 99 Turbo車型上。這一次，薩博使汽車發動機在應用渦輪增壓技術上，真正開始走向成熟，宣告了汽車產業一個新時代的誕生，引領了行業風潮。

首先應該是考慮到成本，由于小排量增壓發動機性價比較好，不僅價格適中，動力也在線，再加上國家的相關優惠政策扶持，導致越來越多人購買小排量汽車。

在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。不但更省油，還使排放物中的CO(一氧化碳)，CH(碳氫)和PM(微粒)下降。 結構簡單，安裝方便，技術適應性廣，應用廣范及噪聲低。

目前在售的柯米克全部都是1.5L的自然吸氣發動機，不是渦輪增壓發動機。

渦輪增壓(Turbo Boost)，是一種利用內燃機(Internal Combustion Engine)運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機(Air-compressor)的技術

按排氣能量在渦輪中的利用方式可以分為定壓渦輪增壓系統和脈沖渦輪增壓系統。

機械增壓是利用發動機本身的動力，來帶動一個壓氣機，進行增壓。 渦輪增壓是利用發動機產生的廢氣推動排氣管中的渦扇帶動進氣管中的渦扇轉動，進行間接增壓，不消耗發動機的動力。

渦輪增壓談不上特別費油，但也談不上特別省油，一般會比同排量的自然吸氣發動機油耗高一些，但比性能指標上齊平的更大排量的自然吸氣發動機油耗省得多

自然吸氣發動機，就是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。渦輪增壓發動機，就是裝配有渦輪增壓器的發動機。

1、起步避免猛加油門：渦輪增壓汽車的特點為啟動加速快，但不能一啟動就猛加油門，容易損壞增壓器，啟動汽車后可以原地怠速一會，讓渦輪增壓器的轉子在高速運轉前充分的潤滑，可以在開車時有更好的加速表現。2、保持車速：車輛在運行過程中，最省油的狀態是汽車保持勻速直線行駛，對于一些排量較低的汽車，車速在60-80公里/小時油耗較低，中排量的汽車車速在80-100公里/小時油耗相對較低，保持汽車的經濟時速比較省油。3、輕抬油門：靈活的控制油門可以在開車時比較省油，踩油門的力度直接影響汽車的油耗，猛抬油門會使發動機轉速突然降低起到牽阻作用，使汽車產生震動同時增加汽車油耗。4、減少制動：開車過程中減少汽車的制動，汽車制動的實質是能量轉化的過程，當汽車進行頻繁制動時，能量消耗，增加了汽車的油耗，當車輛行駛在交叉路口或者下坡道路時應提前收油門，減少剎車制動的次數。5、保持跟車距離：當汽車行駛在比較堵塞的道路上時，前進速度較慢，頻繁剎車時，建議車主應和前車保持一定的跟車距離，增大跟車距離后可以減少剎車的次數，減少油耗。6、高速行駛不開窗：高速上開車時，盡量不要開窗子，開窗通風會增加汽車運行的阻力，增加汽車的油耗，可以使用空調外循環的方式對車內進行換氣，當車輛行駛超過80公里/小時后，開窗通風的油料消耗超過空調消耗。7、渦輪增壓汽車不能立即熄火：當渦輪增壓汽車長時間高速運轉后，不能立即熄火，突然熄火容易引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱損壞軸承，可以怠速一兩分鐘。

渦輪增壓的確能夠提升發動機的動力，不過它的缺點最明顯的就是動力輸出反應滯后；提速問題；加速問題；啟動機會少。

渦輪增壓發動機的汽車開上去感覺比自然吸氣的發動機車強勁很多。使用渦輪增壓器的發動機，其輸出的最大功率可增加大約40％，甚至更多。同時它的優點還有能提高燃油經濟性和降低尾氣排放

渦輪增壓的保養費相對高一些，對于渦輪發動機來說，機油不光要為發動機潤滑，還要為渦輪提供潤滑，高轉高溫的渦輪對于機油的要求也更高，所以，這也是渦輪發動機保養高的原因。

渦輪增壓發動機省油嗎？渦輪增壓是通過外設渦輪增大“肺活量”，榨取更大馬力而誕生，如果以相同輸出而不是同等排量來比較，會比同等動力的自然吸氣發動機省油，

其主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁；渦輪增壓車能省油，說的則就是渦輪增加工作的同時可盡可能的提升燃燒效率，且不會浪費油。

渦輪增壓發動機本身是不需要什么保養成本的，但其對于機油的質量要求較高，相對保養會貴一些

機械增壓是利用發動機本身的動力，來帶動一個壓氣機，進行增壓。

春節期間駕車外出，車主除了要對車輛發動機冷卻液、機油、蓄電池、玻璃清洗液、暖風系統等進行必要的檢查和維護外，安全行車也是非常重要的。尤其是在冰雪路面上行車，汽車輪胎與地面的摩擦系數非常低，對車輛的控制…

現在的乙醇汽油都經過了多種加工，對車子沒有任何的傷害，它是由90%左右的汽油和10%的變性乙醇調和而成的，使用價值還是很高的，對渦輪增壓發動機也不會有什么影響。