點火線圈

點火線圈其實就是電磁感應原理制作的變壓器。點火線圈主要由低壓線圈(也叫初級線圈)、高壓線圈(也叫次級線圈)和鐵芯組成。點火線圈的工作原理是當斷路器的觸點閉合時，低壓電路導通，電流通過低壓線圈磁化鐵芯，在低壓線圈周圍產生磁場。當斷路器觸點被凸輪推開時，低壓電路被切斷，低壓線圈中的電流消失。此時鐵芯退磁，磁力線立即收縮，高壓線圈被切斷，使高壓線圈產生極高電壓的感應電流。這種高壓電流通過高壓線輸送到火花塞，產生閃絡，點燃燃燒室中的可燃混合氣。

機動車點火線圈在10萬公里左右需要檢查。如果發現有損壞，需要及時更換。檢查時，需要使用專業工具拆卸固定位置。如果不能自己操作，可以將車輛開到品牌的售后服務或維修店。日產品牌的逍客車型是一款緊湊型SUV車型。目前有2021輛機動車在售。車輛采用2.0升自然吸氣發動機，匹配無級變速箱。機動車車身長4,401mm，寬1,837mm，高1,593mm，軸距2,646mm，車身結構為5門5座SUV車型。

1.別克英朗點火線圈沒有具體的更換周期。 2.點火線圈是汽車點火器的組成部分之一。 3.點火線圈無損壞可繼續使用，車輛行駛里程達到10萬公里時需要檢測。 4.點火線圈的更換步驟如下：1 .打開發動機頂部的點火線圈蓋；用內六角扳手拆下點火線圈的固定螺絲；2.取下點火線圈電源插頭；用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點火線圈；3.放入新的點火線圈，擰緊螺釘；接好電源插頭后再見。 5.蓋上頂蓋。

1.高壓線點火線圈的作用：1。 2.汽車高壓線是一種帶有“絕緣”裝置的“電線”，通過點火線圈傳輸電能，用于火花塞點火，使發動機做功。 3.其結構并不復雜，通過生產工藝在內部金屬線的外部包覆一層高強度絕緣體；2.能在高低溫下具有良好的絕緣和內部傳輸傳導功能。 4.點火線圈之所以能在車內把低壓電變成高壓電，是因為它的形式和普通變壓器一樣，初級線圈的匝數比大于次級線圈的匝數比。 5, 3.但點火線圈的工作方式與普通變壓器不同。 6.普通變壓器的工作頻率固定在50Hz，也叫工頻變壓器，而點火線圈以脈沖的形式工作，可以看作脈沖變壓器，根據發動機轉速的不同，以不同的頻率反復儲存和釋放能量。

1.點火線圈的作用是將低壓電路轉換成高壓電流，供給火花塞點火，點燃發動機氣缸內的混合氣。如果點火線圈出現故障，車輛可能無法啟動。 2.點火線圈實際上相當于一個變壓器。點火線圈由初級線圈、次級線圈和鐵芯組成。它能將電源輸出的低壓電流轉換成高壓電流，從而達到點火的目的。點火線圈按有無附加電阻可分為兩種，按鐵芯形狀可分為開磁路型和閉磁路型。 3.點火線圈作為車內的損耗件，一般10萬公里更換一次。如果保養得好，可以更長久。通常可以打開發動機艙，相應檢查點火線圈。如發生爆炸、高壓噴嘴燒蝕、車身晃動等。需要緊急更換。

點火線圈壞了的表現如下： 1.怠速時，汽車的發動機會不停的抖動、缺缸，還能聽到“突突”的聲音； 2.車速在2500以下，車身明顯抖動，加速無力。車速在2500以上，抖動感消失； 3.運轉的發動機抖動幅度比較大。 點火線圈損壞的原因有： 1.使用時間過長，導致絕緣層老化。這種情況通常發生在舊車上，需要檢查點火線圈絕緣層是否因火花塞間隙負載和熱量過大而迅速老化； 2.發動機過熱時，烘烤點火線圈絕緣漆，意味著火花塞電極之間的間隙過大，從而增加點火線圈的負載，高壓線圈擊穿會導致短路； 3.點火線圈的插頭松動。如果插頭松動，點火線圈的附加電阻將不可避免地損壞； 4.自爆。點火線圈破裂后會漏電，導致點火容量不足。 如果只有一個點火線圈出現故障，其他三個氣缸工作正常，勉強可以驅動，但會對發動機、發動機底座和連接部件產生不利影響，建議不要繼續行駛。尤其是一個以上氣缸的點火線圈被燒壞，要立即停車，不然會造成不可挽回的損失。

一般來說點火線圈的使用壽命在10萬公里以上。點火線圈，是提供點火能量的裝置。發動機工作的動力就來自于氣缸內的混合氣燃燒，而點燃這些混合氣的能量就是點火線圈傳遞的。 在發動機運轉時，點火線圈上經常有數萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時間在高溫、多塵、振動的環境中工作，不可避免地會產生老化甚至破損，如果不及時更換就會對發動機的工作性能產生影響。不過我們所說的10萬公里并不是固定的更換周期，通常只要點火線圈能工作正常，且表面沒明顯老化就無需更換。 點火線圈的設置有兩種：第一種是把點火線圈放置在機艙的某一處，高壓電通過分電器的分配，再通過缸線傳遞給火花塞；第二種是把點火線圈放置在火花塞的上部，與火花塞直接相連，這樣的設計需要每個汽缸都有一個點火線圈，四缸發動機就得有四個點火線圈，成本增加，但效率會更高。

點火線圈的用途是平衡高壓火花。當電流通過初級線圈時會產生磁場，從電流開始通入到達最高程度需要一些時間。發動機低速時，磁場能夠達到飽合，發動機高速時因時間縮短，磁場不能達到飽合，所產生的次級電壓不足，火花也會減弱。 通常點火線圈里面有兩組線圈，分別是初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線，通常用0.5到1毫米左右的漆包線繞200到500匝左右。次級線圈用較細的漆包線，一般用0.1毫米左右的漆包線繞15000到25000匝左右。初級線圈一端和車上低壓電源聯接，另一端和斷電器聯接。次級線圈一端和初級線圈聯接，另一端和高壓線輸出端聯接輸出高壓電。 點火線圈低壓電路中附加的電阻器有平衡高壓火花的作用。一般點火線圈里面有初級線圈和次級線圈。

點火線圈壞了的車子會抖動、怠速不穩、發車無力的主要表現： 一是在怠速狀態下，車身抖動明顯。 二是在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，加速無力。 三是打開發動機蓋，觀察運行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動。點火線圈壞了是沒辦法進行維修的，建議及時到4s店更換已損壞了的點火線圈。基于對點火線圈的保護，平時開車時需要注意以下幾方面：防止點火線圈受熱或受潮;發動機不運轉時不要開點火開關；經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；控制發動機性能，防止電壓過高；火花塞不得長期吊火；點火線圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

標致607點火線圈數字式電控點火系統(ESA)按照結構分為分電器式與無分電器式(DLI)兩種類型。分電器式電控點火系統只用一個點火線圈產生高壓電，然后由分電器按照點火順序依次在各缸火花塞點火。由于點火線圈初級線圈的通斷工作由電子點火電路承擔，因此分電器已取消斷電器裝置，僅起到高壓電分配職能。

點火線圈的壽命一般有10萬公里左右，點火線圈主要功能是提供高壓電給火花塞點火。點火線圈的設置分類：把點火線圈放置在機艙的某一處，高壓電通過分電器的分配，再通過缸線傳遞給火花塞；把點火線圈放置在火花塞的上部，與火花塞直接相連，這樣的設計需要每個氣缸都有一個點火線圈，但效率會更高。在發動機運轉時，點火線圈上經常有數萬伏的高壓脈沖電流，由于其長時間在高溫、多塵、振動的環境中工作，不可避免地會產生老化甚至破損，如果不及時更換就會對發動機的工作性能產生影響。

h6點火線圈總壞的原因有：1、線圈擊穿，無高壓輸出，無法點火；2、線圈短路，電壓過低或能量不足以及發動機抖動嚴重；3、表面放電，點火線圈燒損；4、絕緣性差，因車輛震動、發動機的高低溫變化而腐蝕環境，絕緣材料失去絕緣性。點火線圈的意思是讓火花塞能夠“產生火花”，點燃氣缸內混合氣體，是負責將車輛的低壓電流轉變成高壓電流的一個變壓器。點火線圈損壞的表現：1、發動機缺缸，在怠速狀態下發動機會有明顯的聲音變化；2、如果有故障，在汽車行駛中擋位越高，加油的時候汽車的頓挫感越明顯。

別克點火線圈6萬公里換，點火線圈又叫高壓線圈，其作用是把汽車里的12伏低壓電升為1萬伏的高壓電，傳遞給火花塞，點燃混合氣，也即火花塞是能夠“產生火花”，點燃氣缸內混合氣體的那個零件。點火線圈由初級繞組、次級繞組和鐵芯等組成。以別克英朗2021款改版典范1.5L自動進取型為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，長寬高分別為4609mm、1798mm、1464mm，軸距為2640nn，搭載6擋手自一體。

逸動點火線圈30000公里換一次，汽車點火線圈的作用是將電源的低壓電轉變為高壓電，點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，使發動機正常運行。逸動是一款緊湊型轎車，其長寬高分別為4710mm、1820mm、1505mm，軸距為2700mm，油箱容積為53升。外觀方面，逸動前臉和中網上的線條凸顯高貴時尚氣息，線條微微向后挑起，看上去非常靈動。

逍客點火線圈10萬公里更換一次，汽車點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。逍客是日產汽車集團的一款SUV車型，該車發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與之匹配的是cvt變速箱。這款車的長寬高為4401mm、1837mm、1593mm，軸距是2646mm。

奔騰b70點火線圈10萬公里換一次，點火線圈的更換步驟是：1、打開發動機頂部點火線圈蓋；2、拆下點火線圈固定螺絲；3、取下點火線圈電源插頭；4、取出點火線圈；5、放入其他的點火線圈并緊固螺絲；6、接上電源插頭后將頂部蓋板蓋上即可。奔騰b70的長寬高分別為4810mm、1840mm、1455mm，軸距為2800mm，油箱容積為50l，整備質量為1440kg。奔騰b70的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

世嘉點火線圈壞了的癥狀有：發動機抖動：火花塞不能擊穿點燃可燃混合氣體，易造成發動機缺缸；油耗增加、動力下降：火花塞跳火能力減弱，發動機可燃混合氣體的燃燒受到影響；積碳大量產生：可燃混合氣體不完全燃燒，產生積碳焦著物質，尾氣還會冒黑煙。以世嘉2016款經典三廂1.6L自動科技版為例，這款車的長寬高分別為4588毫米、1773毫米、1486毫米，軸距為2610毫米。世嘉2016款經典三廂1.6L自動科技版搭載了1.6L自然吸氣發動機和4擋手自一體變速箱，最大功率為86千瓦，最大扭矩為150牛米。世嘉的驅動方式為前置前驅，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了可變形橫梁式帶橫向穩定桿，與其匹配的是4擋手自一體變速箱。

點火線圈壞了會出現的癥狀有：在怠速狀態下，車身抖動明顯；在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，加速無力；打開發動機蓋，觀察運行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動。點火線圈故障的原因是：火花塞短路，點火線圈電流增大而短路；火花塞積碳多，點火線圈負荷增大，長時間超負荷工作發生故障；高壓線對地短路，點火線圈電流增大而短路；高壓線斷路，點火線圈所產生的高壓無法釋放，電壓堆積就會對地放電而產生故障。

別克君威點火線圈保修3年或者10萬公里，點火線圈低壓電路中附加的電阻器，具有平衡高壓火花的作用。以君威2021款GS28T尊貴型為例：其級別為中型車，變速箱為9擋手自一體，最大馬力為237ps，最大扭矩為350nm，進氣形式為渦輪增壓，驅動方式為前置前驅。該車長寬高分別是4913mm、1863mm、1462mm，軸距為2829mm，助力類型為電動助力，車體結構為承載式，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架。

點火線圈要4個一起換，點火線圈比較容易損壞，點火線圈1到2個損壞時，4個均會出現問題，會出現輕微的使車子抖動、發車無力、怠速不穩的現象。點火線圈損壞的原因是：火花塞電極之間的間隙過大；發動機過熱；高壓線出現斷路；電流產生熱效應；汽油質量差；氣缸壓縮比不對；電腦板出現程序故障。點火線圈壞了會出現的癥狀是：發動機抖動：火花塞不能擊穿點燃可燃混合氣體，易造成發動機缺缸；油耗增加、動力下降：火花塞跳火能力減弱，發動機可燃混合氣體的燃燒受到影響；積碳大量產生：可燃混合氣體不完全燃燒，產生積碳焦著物質，尾氣還會冒黑煙。