我是一個開車二十多年的老司機，了解一點兒機修常識，我先說說我的小五，13年1月的車，四驅手動，綠靜發動機。EGR通俗的說法就是廢氣再循環技術，我的車目前已經七萬公里了，只有頭一年用的是石油石化以及殼牌的柴油，后來一直在家邊的小油站加油，一般要便宜一塊錢左右，機油我一直用的也是長城機油的一款礦物油【15W-40】，一萬公里換一次，保養方面基本按說明書要求，前幾天剛換的油，這次換的殼牌的一款半合成機油，關于機油的選擇，首先大家要選符合綠靜要求的CI-4級別，或者以上的，其次再決定是礦物油還是合成油。我家庭用車，不豁車，偶爾下地看看莊稼。關于發動機方面有過兩次故障報警，都是EGR，第一次清除故障碼，第二次也是清除，五萬公里的時候清洗過整個進氣系統【可靠的路邊店，一百元搞定，不是自己不會，實在是自己這幾年剩下的工具有限了】，EGR只有少量積碳，進氣系統方面，從增壓機，中冷器到進氣支管，都有很多油泥，汽油清洗。后來經過分析，由于發動機下排氣【氣門室蓋的透氣管】沒有過濾裝置，直接進到進氣管路，所以造成油泥過多的緣故。綜上所述，一：EGR積碳過多應該和燃油質量以及機油關聯不太大，有兄弟發帖子清洗EGR，我看了他的圖片，積碳超級多，多到嚇死寶寶的節奏，他說自己一直兩桶油，個人覺得是駕駛習慣的問題，我一直是小加油站的。二：進氣管路油泥和燃油質量以及機油關聯也不太大，如果你覺得五萬公里清洗一次進氣系統太麻煩，可以考慮加裝機油透氣壺！另外，三元催化我也洗過，幾乎沒有洗出什么來！！！！！！最后說樓主兄弟的那個墊片，我的沒有換，我也忘記是什么樣子的，不過我分析應該是薄銅片包裹石棉的那種墊片，建議換同款，或者用質量好的石棉片自己做一個都可以！！！
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