火花塞

如何自己換火花塞？1、看保養手冊上的更換周期和型號可以看自己的保養手冊的，上面會寫的很詳細的，多少公里多少時間可以換。2、還要準備一些工具如果怕臟，買一副手套，然后套筒、扳手必須要有的，這個網上買買也就十幾塊錢也便宜的。3、確定好自己套筒工具規格確定好自己要的套筒工具規格分別用來拆火花塞和外面的固定螺絲。4、冷車狀態打開發動機護板首先，冷車狀態打開發動機護板，冷車啊。5、卸掉點火線圈的固定螺絲這幾個固定螺絲非常緊，拆的時候是要用點力氣的。6、用扳手把火花塞取出來拆下來之后，就可以把點火線圈拔出來了，拔出來以后，你往里面看就可以看到火花塞，再用套筒扳手把火花塞給取出來。?6、把硅脂涂在新火花塞的陶瓷部分先把高壓絕緣硅脂涂在新的火花塞白色的陶瓷部分。這個硅脂是用來消除火花塞高壓電弧的，起到絕緣作用的，也可以延長點火線圈的壽命7、把火花塞放在套筒里慢慢裝好這里有一點需要額外提醒你一下，就是你感覺火花塞已經旋緊的時候，就不要再大力旋了。8、換好之后檢查螺絲是否上緊4個都換好了以后，要檢查一下螺絲是不是都上緊了，然后就可以啟動車子看這個效果

火花塞，雖然是汽車上一個小零件，但是作用卻非常大，發動機點火系統將高壓電流引入氣缸產生電火花，從而點燃可燃混合氣體。火花塞主要是收接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。隨著汽車工業的發展，火花塞的性能也在不斷改進，借以提高發動機的工作質量，例如，為改善排氣凈化效果，采用了寬間隙的火花塞（間隙為1.0-1.2mm）；為限制汽車電波的噪音，研制了防干擾火花塞等。火花塞的技術一直在改進，而且火花塞也是一個極為龐大的產業，在全球范圍內有著眾多的品牌，其中最有名的如博世、NGK、電裝、鈴木、三維、麥坤、酷斯特、霍尼韋爾、傲特利等。關于火花塞的選擇，很多人在4S維修時，維修技師一般都會推薦原廠火花塞，理由是與汽車整體的性能更加匹配，實際上這只是一種推銷說辭。因為所謂的原廠火花塞，其實也是汽車主機廠委托某個生產火花塞的公司，如NGK、電裝等生產的，一部分安裝到自己出廠的車上面，另一部分貼上自己的標簽換上自己的包裝作為商品在市場銷售。因此，是不是原廠并不是最重要的。因此，原廠火花塞不一定是最好的，火花塞通常有普通鎳合金、鉑金、銥金材質，我們在換火花塞時，一看品牌，二看材質。如果原車裝的是高級的鉑金、銥金火花塞，那可以選擇原廠的，如果原廠用的是普通鎳合金的，我們可以選擇對應的型號，升級高級的火花塞，畢竟換了之后，省油，動力增強很多，聲音變得更好聽，可以使用10萬公里，干嘛不換好的呢！

通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。

火花塞上面有油說明潤滑油已進入氣缸參與燃燒。如僅個別火花塞有沉積物，其原因為氣門桿擋油圈失效；若所有火花塞都有沉積物，則為空氣濾清器、曲軸箱通風裝置堵塞等。火花塞常見故障現象有下面幾種：1、火花塞電極熔化，絕緣體呈白色。這說明氣缸內溫度過高使火花塞燒蝕。其原因可能是氣缸內積碳過多，氣門間隙過小，點火時間過遲，火花塞密封圈過薄、損壞，火花塞未能按規定扭矩擰緊，發動機散熱不良等。2、火花塞電極變圓且絕緣體結疤。這說明發動機早燃，其原因是點火時間過早，汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等。3、火花塞絕緣體頂部碎裂。這說明發動機產生爆震燃燒，瞬時過高的壓力沖擊波將絕緣體擊裂。其原因是點火時間過早，汽油辛烷值過低，燃燒室內嚴重積碳，溫度過高等。4、火花塞絕緣體頂部有灰黑色條紋。這說明火花塞已裂損漏氣，原因同上。5、火花塞絕緣體頂端和電極間有油性沉積物。這說明潤滑油已進入氣缸參與燃燒。如僅個別火花塞有沉積物，其原因為氣門桿擋油圈失效；若所有火花塞都有沉積物，則為空氣濾清器、曲軸箱通風裝置堵塞等。6、火花塞絕緣體頂端和電極間有黑色沉積物。這說明混合氣燃燒不良，主要原因是混合氣過濃，使火花塞上留下這層黑色的碳煙層。7、火花塞絕緣體頂端和電極間有灰色沉積物，這通常是因汽油質量不符合要求，汽油中的添加劑燃燒后生產的產物，這類沉積物會降低火花塞的點火性能。8、火花塞絕緣體裙部和電極外表潮濕，且有生油味。這說明該缸高壓線無電或電能微弱。或火花塞故障，導致該缸斷火。

第一人家幫你換四個200不算貴，有工錢的，自己買可能就120。第二，那個點火線圈有裂紋了就不好了，裂紋再大一點你開車時候轉速低的時候偶爾會出現加速無力，或者加速打“更”，感覺像突然斷油了一樣。開始我車子就是出現一千多轉時候給重油加速打更，開始沒找到原因，清洗節氣門，換火花塞，清洗油路都搞了還是沒搞定，最后還是突然看見論壇里有別人的點火線圈開裂，我再拆自己的看看真的也開裂了，后面索性買了四個換上現在一切正常。后面我想了一下，開裂了應該是絕緣性就差了，

清洗方法還是不對，車清洗建議不要拔掉那些小插頭，洗完后，斷開電瓶幾分鐘，在接上。可以斷開電源負極試試能不能解決。發動機指示燈一般不會點亮，其在啟動后會滅。如果故障燈常亮，意味著車輛出現故障碼，此時，ECU不斷電的情況下，故障碼是會被記錄的。到4S店，使用讀取器是可以判定故障碼以及對應的故障內容的。建議到4S店進行維修。另外，車輛產生故障碼后，如果ECU不斷電或者使用儀器消除是不能自動消除的。因此，請確認上次故障碼是否完全消除。發動機指示燈是用來顯示發動機的工作狀態，其顏色以黃色為主。擰動鑰匙，車輛進行自檢時該指示燈也會亮起，啟動汽車后指示燈自動熄滅。如啟動汽車后指示燈常亮，則表示發動機系統可能存在故障。

車輛正常使用，一般是車輛每隔20000公里左右就需要清洗一下節氣門。如果車輛使用地區環境質量很差，空氣的灰塵顆粒比較多的話建議提前1000公里左右清洗。節氣門清洗有2種方法：一種是免拆洗。一種是拆下來清洗。其實都是差不多的，關鍵是看維修技師的操作了。提醒一點：因為電腦有記憶功能，已經適應了節氣門清洗前的狀態，清洗后節氣門的開度有變化（哪怕很微小）直接反應到電腦上，信號有兩種，常見的現象有怠速忽高忽低或高怠速，所以在清洗節氣門后建議用檢測電腦進行匹配。

電阻火花塞的壽命為2萬公里，波金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。許多司機都不知道什么時候該換，沒事，小編來教你個小竅門，保準一學就會，其實拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。

按汽車使用說明書防凍液的更換，一般是兩年4萬公里左右更換。

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。

你好！不會影響。只要火花塞電極之間沒有積炭，就可以正常使用。

以本人親身經歷告訴你，應該5萬公里左右！14款新飛度領先型，14年6月入手，現132500公里。第一次換火花塞8萬公里，舊火花塞有嚴重漏氣現象（陶瓷部分有油漬）。第2次換火花塞131000公里，依然有漏氣現象，明顯感覺加油無力，有頓挫感，換完火花塞清洗節氣門后癥狀消失。

普通火花塞3-4萬公里更換，鉑金火花塞6-8萬公里更換，銥金火花塞可以達到8-10萬公里更換。火花塞的壽命和汽車發動機的工況及駕駛員的開車習慣都存在一定聯系。

你好，建議按照保養手冊進行操作 如果我的回復對你有所幫助，請設置為最佳答案，多謝啦！

老款高爾夫1.6發動機使用的是博世F8DCOR規格的火花塞 ，2.0和1.8發動機使用的是日本NGK BKER6ET-10 規格的火花塞，都是普通單頭火花塞。

銥金的我買成240

您好這么久了還是更換的好，具體建議參考保養手冊。

朋友您好，不可以的，規格型號不一樣的

這個要看你的火花塞是什么材料的了，還有就是你的汽車使用情況怎么樣了。我們目前使用比較多的是銅鎳合金火花塞，白金火花塞，銥金火花塞三種，銅鎳合金火花塞材質最差所以壽命也就最短，一般3-5萬公里更換一次，而白金火花塞電極材質比較好在6-8萬公里更換一次 ，銥金火花塞壽命最長在10萬公里起，一般情況下你去4s做保養差不多到時間了他們就會提醒你進行更換了。由于這些東西都是有壽命期限的，定時跟換肯定對你的車子比較好。那么不換行不行？答案當然是可以了，汽車爆胎了只要你堅持一樣能開，只是那個感覺就可想而知了。火花塞也一樣，如果不進行更換，時間久了可能會造成點火延遲，甚至打不找火等問題。到時候可能就只能推著走了。火花塞是發動機點火系統的重要組成部分，如果火花塞不及時更換最直接的影響就是發動機點火效能降低，從而影響發動機的動力和油耗，所以按時更換火花塞還是很有必要的。

你好，網上不一定是對的，這個要看原唱帶的說明書的，上面都有型號什么的。