火花塞

1、更換火花塞不是難事，自己一個(gè)人動手也可以完成。火花塞怎么換 首先需要準(zhǔn)備好拆裝的工具，包括10mm、14mm、16mm的套筒、長接桿、棘輪扳手、磁棒、抹布等。2、火花塞很容易更換的，首先把點(diǎn)火線圈給他拆除，然后用我們的套筒進(jìn)行火花塞的拆除，很多車子的火花塞套筒用的是16號的，在擰緊的時(shí)候不要太過用力，會導(dǎo)致火花塞的損壞，自己更換的時(shí)候注意力的大小，手力正常擰緊就可以了。3、火花塞可以自己更換的，但這個(gè)要具體區(qū)分車型，因?yàn)橛械能囆筒僮飨鄬碚f是比較簡單的，但有的車型操作是需要拆卸額外的附屬配件的。火花塞更換相關(guān)的操作步驟以及準(zhǔn)備工具如下。

火花塞可以自己更換的，但這個(gè)要具體區(qū)分車型，因?yàn)橛械能囆筒僮飨鄬碚f是比較簡單的，但有的車型操作是需要拆卸額外的附屬配件的。火花塞更換相關(guān)的操作步驟以及準(zhǔn)備工具如下。汽車火花塞是可以自己換的，但挑的時(shí)候也要注意幾點(diǎn)。首先是買的型號要和自己的車子匹配，裝起來適配才行。其次是選材質(zhì)的時(shí)候要注意，不同的材質(zhì)使用壽命是不同的，可以根據(jù)自己的需求來選。當(dāng)我們拆卸下來舊的火花塞之后，下一步當(dāng)然是裝上新的。這里我們就要用到扭力扳手這么一個(gè)東西了。我們用火花塞套筒把火花塞對正，垂直的放進(jìn)去，注意一定對正螺絲口。可以。火花塞熱值實(shí)際上是受熱和散熱能力的一個(gè)指標(biāo)，其自身所受熱量的散發(fā)量稱為熱值。我們需要更換的，根據(jù)維修手冊，每個(gè)車型，他的要求是不一樣的。一般情況下來說，4萬km~6萬km左右，可能就需要更換了。其次，根據(jù)時(shí)間，我們知道任何一個(gè)東西，他都是有一定的保質(zhì)期的，自然，火花塞也不例外。

實(shí)際上，更換火花塞并不是什么太難的操作，自己完全可以更換，如果有空閑時(shí)間，如果不覺得自己更換麻煩，那么自己動手也不錯。火花塞很容易更換的，首先把點(diǎn)火線圈給他拆除，然后用我們的套筒進(jìn)行火花塞的拆除，很多車子的火花塞套筒用的是16號的，在擰緊的時(shí)候不要太過用力，會導(dǎo)致火花塞的損壞，自己更換的時(shí)候注意力的大小，手力正常擰緊就可以了。更換火花塞不是難事，自己一個(gè)人動手也可以完成。火花塞怎么換首先需要準(zhǔn)備好拆裝的工具，包括10mm、14mm、16mm的套筒、長接桿、棘輪扳手、磁棒、抹布等。當(dāng)它們達(dá)到一定的里程數(shù)時(shí)，就會出現(xiàn)問題，需要及時(shí)更換。正常情況下，原車皮帶的火花塞材料不同，火花塞需要在3萬到6萬公里之間更換。不過更換火花塞這種小東西自己更換就行了。以下是更換火花塞的方法。

1、首先，拆開發(fā)動機(jī)護(hù)板。一般汽車都是用兩個(gè)螺栓固定，但現(xiàn)在很多汽車都是用整體護(hù)板圍住發(fā)動機(jī)室，這樣做只是看上去很美，實(shí)際上增加了自己更換的難度。拆下舊的火花塞，換上新的。整個(gè)過程只是上述三個(gè)步驟的反向。2、我們用火花塞套筒把火花塞對正，垂直的放進(jìn)去，注意一定對正螺絲口。用套筒輕輕扭緊，然后就換扭力扳手，一般每個(gè)型號的火花塞想應(yīng)的廠家都會在該型號的規(guī)范上有說明用多少扭力上緊火花塞。3、火花塞當(dāng)然是可以自己更換的，但首先你要有一定動手能力和工具，維修人員也不是天生就會的，都是后來學(xué)習(xí)的，如果你有興趣是可以自己試著更換的。4、打開引擎蓋，掀開發(fā)動機(jī)的塑料蓋板。拆下高壓分線，根據(jù)每個(gè)缸的位置做好記號，避免混亂。如果高壓分線順序錯亂會造成點(diǎn)火順序紊亂。5、發(fā)動機(jī)冷機(jī)時(shí)拔下火花塞帽(小喇叭)；逆時(shí)針擰下舊火花塞；順時(shí)針擰上新火花塞。擰的時(shí)候可以在螺紋上涂一點(diǎn)油，這樣可以擰的很順暢。用手慢慢擰入，當(dāng)感覺螺紋很緊時(shí)，用扳手稍微擰緊(不要擰得太緊)。

1、汽車發(fā)動機(jī)活塞更換過程中有以下幾個(gè)注意事項(xiàng)：首先換裝的嘩噻，尺寸一定要跟相應(yīng)的車型匹配。其次，火花塞型號也要相同，最好選擇到4S店或品牌連鎖店更換。這次更換火花塞，要用專用工具來更換活塞。2、在更換火花塞時(shí)，應(yīng)注意將新、舊火花塞外部螺紋長度進(jìn)行比較。若新火花塞的螺紋太短，會使火花塞間隙位于缸蓋凹陷處，電弧將難以點(diǎn)燃混合氣。如果擰下的舊火花塞有密封圈，則新更換上的火花塞也應(yīng)裝密封圈。3、在更換新火花塞時(shí)，應(yīng)注意將 新、舊火花塞外部螺紋的長度 比較一下。4、火花塞更換的注意事項(xiàng)有：在安裝火花塞時(shí)，應(yīng)該使用專用扭力扳手將火花塞擰緊，如果火花塞擰的不緊，可能會導(dǎo)致氣缸漏氣，如果火花塞擰得太緊，可能會導(dǎo)致火花塞斷裂。5、盡量使用拆裝專用的火花塞套筒扳手。專用火花塞套筒扳手中，內(nèi)藏橡膠圈，可以輕松從發(fā)動機(jī)缸體中取出和植入火花塞。植入后注意檢查橡膠圈是否脫離火花塞，否則高壓分火缸線不能安裝到位。

如果擰開的舊火花塞有密封圈，新更換的火花塞也要裝上密封圈。在確定了火花塞螺紋的長度后，還需要檢查其內(nèi)部瓷芯的長度是否合適。長瓷芯是熱火花塞；短瓷芯是冷火花塞。更換新火花塞時(shí)，需要注意新舊火花塞的外螺紋長度，并且要檢查內(nèi)部瓷芯的長度是否符合需求。如果螺紋長度過短或太長，都會導(dǎo)致火花塞的故障。更換火花塞的注意事項(xiàng)：拆卸時(shí)盡量使用專用火花塞套筒扳手。在火花塞專用套筒扳手中，內(nèi)置了一個(gè)橡膠圈，這樣就可以很容易地將火花塞取出并植入發(fā)動機(jī)氣缸體中。以下是自己更換火花塞的步驟方法： 在發(fā)動機(jī)冷態(tài)下拔下火花塞火帽(小喇叭)； 逆時(shí)針方向擰下舊火花塞； 順時(shí)針擰上新火花塞。擰的時(shí)候可以在螺紋處涂少許機(jī)油，這樣擰的較順。火花塞的拆卸 1工具準(zhǔn)備。拆卸火花塞需要一把扳手、一根長加長桿和一個(gè)六角套筒。汽車上的火花塞通常用16毫米的六角套筒拆卸。2發(fā)動機(jī)冷卻后可以拆卸。準(zhǔn)備好工具，所需要的工具就是六角套筒、長接桿以及扳手。 在拆卸火花塞之前，需要先等到發(fā)動機(jī)冷卻之后再去操作。

在發(fā)現(xiàn)車輛耗油量增大時(shí)，可以考慮是否換個(gè)火花塞，一般修理廠會建議兩三萬公里就更換，因?yàn)檫@時(shí)火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降。汽車火花塞一般2-3萬公里后更換一次。一般2-3萬公里后修理廠會建議更換火花塞，因?yàn)榇藭r(shí)火花塞還沒有完全損壞，但效率已經(jīng)下降。其實(shí)要看火花塞的質(zhì)量。普通火花塞每3-4萬公里可更換一次，鈑金和銥可每6-9萬公里更換一次。汽車火花塞更換周期視火花塞材質(zhì)而定，普通鎳合金材質(zhì)的火花塞，2萬公里左右換一次最好，這種火花塞多用于中低配車型，銥金材質(zhì)的火花塞在6萬公里左右換一次。這種材質(zhì)的火花塞穩(wěn)定性較強(qiáng)，多用于高檔車型。汽車火花塞大概2萬到10萬公里更換一次，根據(jù)不同材質(zhì)而定。普通鎳合金材質(zhì)的火花塞，兩萬公里左右需要更換一次，這種火花塞常見于中低配車型，國產(chǎn)車用得比較多的。汽車火花塞多久換一次 汽車火花塞多長時(shí)間換一次 鉑合金的火花塞，一般使用壽命在5-6萬公里左右。當(dāng)然，具體的更換周期，也與車輛使用狀況有關(guān)。火花塞雖然更換周期較長，但其實(shí)也屬于損耗件。普通火花塞2萬公里更換，鉑金或是銥金的火花塞可以達(dá)到6萬公里更換周期。火花塞有自己的更換周期，因?yàn)榛鸹ㄈ碾姌O分為不同的材質(zhì)，使用周期也不相同，車輛使用說明書上都會有寫明該車火花塞更換的公里數(shù)。

通常情況下，汽車使用手冊中規(guī)定火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。一般來說，普通型的火花塞使用壽命大約為15000公里，長效型使用壽命約為30000公里，一般按規(guī)定汽車行駛20000公里左右就要更換火花塞。普通火花塞2萬公里更換，鉑金或是銥金的火花塞可以達(dá)到6萬公里更換周期。火花塞有自己的更換周期，因?yàn)榛鸹ㄈ碾姌O分為不同的材質(zhì)，使用周期也不相同，車輛使用說明書上都會有寫明該車火花塞更換的公里數(shù)。普通銅芯火花塞30000公里左右更換一次；貴金屬火花塞8萬公里左右更換一次。火花塞，俗稱火嘴。火花塞的作用是把高壓導(dǎo)線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。

火花塞超過了規(guī)定的使用公里數(shù)。絕大部分汽 車廠家都是規(guī)定火花塞在3到6萬公里區(qū)間更換，當(dāng)然也有高壽命的火花塞可以使用到10萬公里以 上。這類火花塞裝車數(shù)量最大，因?yàn)樗慕?jīng)濟(jì)型特別高，我們可以在10萬左右，及以下的很多車型中看到這類火花塞，因?yàn)樗男阅芊€(wěn)定，而且價(jià)格便宜，博士的這類火花塞進(jìn)價(jià)才10元一顆左右，更換最多的就是這類火花塞。汽車火花塞的更換周期是多久？邊肖分析如下：調(diào)查結(jié)果表明，火花塞是易損件。因?yàn)椴煌馁|(zhì)的火花塞更換周期不同，所以鎳合金火花塞的推薦使用壽命為2萬公里。你好！、火花塞根據(jù)型號不同使用壽命也不同，鎳合金火花塞，壽命大概是在2到3萬公里左右。汽車火花塞多久換一次呢，這個(gè)是沒有標(biāo)準(zhǔn)的，通常情況下，普通火花塞的壽命在3萬公里左右，貴金屬材質(zhì)的火花塞在6到9萬公里之間。

1、如果車的發(fā)動機(jī)沒有問題，一直正常，7萬到8萬公里就要更換原廠火花塞！如果發(fā)動機(jī)出現(xiàn)問題，如氣門蓋墊片、火花塞密封圈漏油、機(jī)油燃燒、點(diǎn)火線圈損壞等，這些故障會加速火花塞的損壞周期，可能導(dǎo)致高壓擊穿，火花塞電極積碳嚴(yán)重。2、火花塞超過了規(guī)定的使用公里數(shù)。絕大部分汽 車廠家都是規(guī)定火花塞在3到6萬公里區(qū)間更換，當(dāng)然也有高壽命的火花塞可以使用到10萬公里以 上。3、在目前大多數(shù)私家車一年行駛1萬公里左右的距離內(nèi)，假設(shè)你的車可以使用雙銥火花塞，基本上可以保證10年10萬公里。最后，所謂的純正火花塞，其實(shí)是汽車制造商委托專業(yè)的火花塞制造商代理生產(chǎn)的。4、原車的火花塞使用壽命在6萬km左右 ，如果在使用年限比較長 出現(xiàn)啟動多次 無力 行駛頓挫 油耗增大 這樣的情況也是需要更換新的火花塞的 。5、普通火花塞2萬公里更換，鉑金或是銥金的火花塞可以達(dá)到6萬公里更換周期。火花塞有自己的更換周期，因?yàn)榛鸹ㄈ碾姌O分為不同的材質(zhì)，使用周期也不相同，車輛使用說明書上都會有寫明該車火花塞更換的公里數(shù)。

1、銥金好，銥金的熔點(diǎn)達(dá)到了2454℃，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鉑金的1775℃，因此在高溫的工作環(huán)境下，銥金火花塞的點(diǎn)火效果優(yōu)于鉑金火花塞。而且銥金的硬度比鉑金高，因此其壽命也就比鉑金火花塞長。2、兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)。銥金比鉑金熔點(diǎn)高，可以做的更細(xì)，點(diǎn)火更強(qiáng)，需要點(diǎn)火電壓更低，減少了點(diǎn)火失火率，比鉑金火花塞性能更好。銥金火花塞是火花塞中的高端，鉑金火花塞是火花塞中的中端。3、個(gè)人覺得銥鉑金火花塞比較好一點(diǎn)，就是價(jià)格稍貴，壽命長，標(biāo)稱10萬公里。銥鉑金火花塞就是把普通火花塞中心電極和側(cè)電極的材料分別替換成貴金屬銥和鉑，以提高火花塞的點(diǎn)火性能和使用壽命。4、銥和鉑都屬于貴金屬，其熔點(diǎn)相對較高，在反復(fù)放電和加壓的惡劣環(huán)境下，依然可以保證穩(wěn)定的工作狀態(tài)，由于其電極材料不同，銥金火花塞和鉑金火花塞還是有較大的不同的。5、因而銥金火花塞對比鉑金火花塞有著更強(qiáng)的打火性能和更好的使用壽命。并且因?yàn)殂灲鸹鸹ㄈ蚧鹚俾时茹K金火花塞快，因而應(yīng)用銥金火花塞的汽車發(fā)動機(jī)的加快性能也遠(yuǎn)遠(yuǎn)地好于應(yīng)用鉑金火花塞的車子。

1、目前是雙銥金的最好。由于銥金比鉑金熔點(diǎn)高，可以做得更細(xì)，點(diǎn)火更強(qiáng)，需要點(diǎn)火電壓更低，減少了點(diǎn)火失火率，比鉑金火花塞性能更好。當(dāng)然比普通的鎳銅火花塞還是要好太多太多了。2、因而銥金火花塞對比鉑金火花塞有著更強(qiáng)的打火性能和更好的使用壽命。并且因?yàn)殂灲鸹鸹ㄈ蚧鹚俾时茹K金火花塞快，因而應(yīng)用銥金火花塞的汽車發(fā)動機(jī)的加快性能也遠(yuǎn)遠(yuǎn)地好于應(yīng)用鉑金火花塞的車子。3、個(gè)人覺得銥鉑金火花塞比較好一點(diǎn)，就是價(jià)格稍貴，壽命長，標(biāo)稱10萬公里。銥鉑金火花塞就是把普通火花塞中心電極和側(cè)電極的材料分別替換成貴金屬銥和鉑，以提高火花塞的點(diǎn)火性能和使用壽命。4、火花塞銥鉑金的好。雙銥金火花塞的中央電極和側(cè)電極主要是由銥金制成的，因此雙銥金火花塞具有硬度高、抗腐蝕能力高、熔點(diǎn)高的特點(diǎn)，所以雙銥金火花塞的使用壽命也是所有火花塞中較長的。5、銥金比鉑金熔點(diǎn)高，可以做的更細(xì)，點(diǎn)火更強(qiáng)，需要點(diǎn)火電壓更低，減少了點(diǎn)火失火率，比鉑金火花塞性能更好。銥金火花塞是火花塞中的高端，鉑金火花塞是火花塞中的中端。

1、更換火花塞后，確實(shí)能省點(diǎn)油。如果長時(shí)間不更換火花塞，會影響油耗的增加。火花塞固定在氣缸蓋上，火花塞頭位于氣缸內(nèi)。在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞將點(diǎn)燃，可燃混合物將燃燒做功。這時(shí)，活塞將被推下。2、若不及時(shí)更換火花塞，火花塞雖也能點(diǎn)火工作，但由于火花塞的燒損會引起點(diǎn)火性能下降，油氣燃燒不完全，使油耗增加，廢氣排放增加，起動困難，提速乏力，燃燒不充分也會對發(fā)動機(jī)造成一定程度的損傷。3、換了火花塞真的可以省一點(diǎn)油。如果火花塞長時(shí)間不換，會影響油耗。火花塞固定在氣缸蓋上。火花塞的頭部位于氣缸內(nèi)。在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞將點(diǎn)燃，可燃混合物將燃燒做功。此時(shí)，活塞將被向下推。火花塞上方是高壓點(diǎn)火線圈。4、換火花塞是否能降低油耗，需要根據(jù)油耗高的具體原因來決定，如果油耗高是因?yàn)榛鸹ㄈe碳，那么換火花塞可以降低油耗，如果油耗高與火花塞無關(guān)，則換火花塞不能降低油耗。5、更換火花塞會降低油耗。如果火花塞損壞，可以直接造成車輛點(diǎn)火系統(tǒng)漏電，油耗增高，動力下降等眾多問題，最主要的還是點(diǎn)火困難，影響到車輛的正常使用。6、不一定，視情況而定，火花塞使用一段時(shí)間后，其點(diǎn)火強(qiáng)度、絕緣性等方面都會降低，從而影響發(fā)動機(jī)的正常工作狀態(tài)，間接影響油耗增加的可能性。在這種情況下，更換原裝火花塞是標(biāo)準(zhǔn)配置。

可以省油。汽車火花塞有兩個(gè)主要作用：一是產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃混合汽產(chǎn)生動力。二是密封火花塞孔，以維持汽缸內(nèi)的壓力。所以一個(gè)品質(zhì)好的火花塞對于汽車油耗是有積極意義；從這個(gè)方面來說，換火花塞確實(shí)有一個(gè)省油的作用。能換火花塞能節(jié)油，換一個(gè)材料質(zhì)量更好的火花塞確實(shí)能夠降低油耗、提升動力，并達(dá)到省油的目的。更換火花塞后，確實(shí)能省點(diǎn)油。如果長時(shí)間不更換火花塞，會影響油耗的增加。火花塞固定在氣缸蓋上，火花塞頭位于氣缸內(nèi)。在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞將點(diǎn)燃，可燃混合物將燃燒做功。這時(shí)，活塞將被推下。換了火花塞真的可以省一點(diǎn)油。如果火花塞長時(shí)間不換，會影響油耗。火花塞固定在氣缸蓋上。火花塞的頭部位于氣缸內(nèi)。在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞將點(diǎn)燃，可燃混合物將燃燒做功。此時(shí)，活塞將被向下推。火花塞上方是高壓點(diǎn)火線圈。

1、可以省油。汽車火花塞有兩個(gè)主要作用：一是產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃混合汽產(chǎn)生動力。二是密封火花塞孔，以維持汽缸內(nèi)的壓力。2、所以一個(gè)品質(zhì)好的火花塞對于汽車油耗是有積極意義；從這個(gè)方面來說，換火花塞確實(shí)有一個(gè)省油的作用。3、所以一個(gè)品質(zhì)好的火花塞對于汽車油耗有積極意義，從這個(gè)方面來說，換火花塞確實(shí)有一個(gè)省油的作用。4、如果油耗高的原因是由于火花塞積炭和損耗造成的，那么通過換火花塞自然能夠降低油耗，相較于汽車搭配舊火花塞時(shí)的油耗，汽車更換一個(gè)新的火花塞是可以起到一定省油的功效的。

1、這個(gè)問題不是單一的故障，卸下火花塞觀看，火花塞的頭部應(yīng)該是黑色的。發(fā)動機(jī)燃燒正常的時(shí)候，火花塞的頭部是棕褐色的，也就是平常看見的鐵銹色。首先觀察消聲器排的煙是藍(lán)色的還是黑色的。2、摩托車燒火花塞的原因如下：1。使用劣質(zhì)火花塞；空過濾器因混合氣體稠密而堵塞。火花塞，俗稱燃燒器，用于將高壓線(燃燒器線)上的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間的空氣體，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。3、(1) 可燃混合氣過濃。未燃燒的剩余部分都會積聚在火花塞電極上炭化，從而引起火花塞跳火異常，直至積炭而損壞。而可燃混合氣過濃的原因，一般是化油器油平面過高、化油器主空氣量孔堵塞，及空氣濾清器濾芯嚴(yán)重堵塞等。

1、摩托車火花塞電壓不穩(wěn)定。摩托車點(diǎn)火線圈和電子點(diǎn)火器內(nèi)部假短路，都會引起點(diǎn)火線圈初級假搭鐵，高壓輸出極不穩(wěn)定，使火花塞點(diǎn)火電壓處于失控狀態(tài)。摩托車點(diǎn)火導(dǎo)線與發(fā)電機(jī)接觸不良。2、摩托車火花塞老是燒壞的原因：火花塞本身質(zhì)量不好或熱值、型號不合適，高壓電弱，發(fā)動機(jī)有燒機(jī)油故障等。檢查化油器是否漏油或主噴孔脫落或電子阻風(fēng)損壞導(dǎo)致汽油供量嚴(yán)重超標(biāo)。3、摩托車火花塞經(jīng)常壞，原因主要有火花塞本身質(zhì)量不好或型號、熱值不合適，燒機(jī)油，化油器質(zhì)量不好或調(diào)試不當(dāng)，混合氣過濃，風(fēng)門、混合比螺絲、油面、油針等有問題，高壓電弱等。

很有可能是氣門室蓋的墊子老化了，導(dǎo)致密封圈不好，機(jī)油從氣門室蓋的墊子老化處流入火花塞了。所有火花塞內(nèi)都是機(jī)油。因?yàn)榛鸹ㄈ透拙€是連接在一起，所以火花塞要更換的同時(shí)，缸線也需要一起更換。如果車輛已經(jīng)開始燒機(jī)油了，并且在火花塞的頭部發(fā)現(xiàn)了少量的機(jī)油，那么燒機(jī)油大概率是活塞環(huán)堵塞或卡滯導(dǎo)致的。燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。火花塞里面有機(jī)油的原因是活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、汽缸壁拉傷、進(jìn)氣道有機(jī)油。進(jìn)氣道如果有機(jī)油，那么機(jī)油就會被吸入氣缸當(dāng)中使得火花塞上粘有機(jī)油。火花塞里有很多油，可能是發(fā)動機(jī)底部漏油。機(jī)油本身是有一定消耗的，過度消耗就是燒機(jī)油的問題。影響機(jī)油燃燒的因素很多，比如燃油品質(zhì)、行駛條件、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等。正常情況下火花塞是顯黃褐色的，也是非常干凈的，如果有機(jī)油或者大量的積碳，基本上就可以判定車輛存在著燃燒不充分現(xiàn)象，并且伴有輕微的燒機(jī)油現(xiàn)象。

火花塞上面有油說明潤滑油已進(jìn)入氣缸參與燃燒。如僅個(gè)別火花塞有沉積物，其原因?yàn)闅忾T桿擋油圈失效；若所有火花塞都有沉積物，則為空氣濾清器、曲軸箱通風(fēng)裝置堵塞等。火花塞上面有油的原因：氣門室蓋墊老化，這個(gè)部件就是把發(fā)動機(jī)潤滑油密閉起來，當(dāng)出現(xiàn)老化的時(shí)候，會有潤滑油出現(xiàn)在火花塞上面；其次就是火花塞出現(xiàn)質(zhì)量的問題、間隙失調(diào)或者是短路，這些油污就是從螺紋里進(jìn)去的，需要更換新的火花塞。以下是火花塞里有油的原因：首先火花塞出現(xiàn)油漬，最常見的原因就是氣門室蓋墊老化，而這個(gè)部件就是把發(fā)動機(jī)潤滑油密閉起來，當(dāng)它出現(xiàn)老化的時(shí)候，自然而然是會有潤滑油出現(xiàn)在火花塞上面。火花塞上有油性沉積物。把油性沉積物清除就好了。當(dāng)火花塞上出現(xiàn)油性沉積物時(shí)，就表明潤滑油已進(jìn)入燃燒室內(nèi)。如果只是個(gè)別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門桿油封損壞造成的。當(dāng)摩托車火花塞上出現(xiàn)油性沉積物時(shí)，就表明潤滑油已進(jìn)入燃燒室內(nèi)。如果只是個(gè)別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門室蓋油封損壞造成的。

引起車輛燒機(jī)油的原因主要還是和發(fā)動機(jī)的密封有直接關(guān)系，比如活塞環(huán)的磨損，氣門導(dǎo)筒間隙變大，氣門油封老化等都會造成發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，而這個(gè)時(shí)只能是進(jìn)行拆機(jī)檢修，從外部根本就沒辦法進(jìn)行解決。所以這種現(xiàn)象的解決辦法是先實(shí)驗(yàn)后檢修。如果車輛已經(jīng)開始燒機(jī)油了，并且在火花塞的頭部發(fā)現(xiàn)了少量的機(jī)油，那么燒機(jī)油大概率是活塞環(huán)堵塞或卡滯導(dǎo)致的。火花塞有機(jī)油有幾個(gè)原因：氣門室蓋墊老化，密封不好了，需要更換。這個(gè)是最常見的。火花塞質(zhì)量問題，從螺紋里進(jìn)去的。更換汽缸密封圈時(shí)沒弄干凈。暴力駕駛。消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機(jī)油就可以解決了。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油。很有可能是氣門室蓋的墊子老化了，導(dǎo)致密封圈不好，機(jī)油從氣門室蓋的墊子老化處流入火花塞了。所有火花塞內(nèi)都是機(jī)油。因?yàn)榛鸹ㄈ透拙€是連接在一起，所以火花塞要更換的同時(shí)，缸線也需要一起更換。進(jìn)氣口有機(jī)油的原因是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥故障，會使曲軸箱內(nèi)壓力無法正常釋放，使曲軸箱壓力過高。通風(fēng)閥一旦打開，混有機(jī)油的高壓氣體就會沖進(jìn)進(jìn)氣口，使火花塞粘上機(jī)油。