防凍液

這個沒有多大關系的，防凍液多少會噴出來的，記得噴完全后，新加玻璃水就可以了。

檢查一下是否防凍液漏水了吧，

發動機水溫高（在不缺水的前提下）主要是以下幾個方面產生的。 一是系統臟阻、熱散熱器水箱內部阻塞。二是機器阻塞、如節溫器工作不良或損壞，水泵工作不良。三是氣阻、發動機故障導致缸內高壓進入冷卻系統。四是散熱不良、如冷卻風扇轉速過低。風圈破損，水箱表面臟巫。五是使用電子風扇的汽車有冷卻風扇開啟晚的現象。是造成小車水溫高的主要原因。 解決電子風扇開啟問題可以使用（發動機防高溫節油保護器）解決。陶保 搜索購買。特別指出的是開空調水溫高的原因是；開空調就相當在水箱前面加了個熱板。冷卻風扇同時降溫水箱和冷凝器倆設備。如果不提前降低水溫，在開啟空調時同時去降低水箱和冷凝器溫度就十分困難。特別在夏天，水溫高是對車傷害很大的。所以提前降低水溫是非常重要的。另外提到一個維修現象就是發動機水溫高眾多修理工的維修方法是摘節溫器。這是原始的維修方法。化油器時代是可以的。現在的車都是電噴的，摘了節溫器會使電腦增加噴油量而導致費油。

不用直接用水的，還是用防凍液

防凍液建議2年4萬公里在更換

6升到7升干干的發動機換防凍液的話在4升

是的。水箱里其實就是防凍液，口頭俗稱水箱罷了

買適合的，不要稀釋，不能用。謝謝

這個各型車要求不一樣，有2年換的，有10年換的，有終生不換的。實際上冷卻液配方無非就是軟化水，乙二醇，防垢劑，防腐劑組成的，根據發動機金屬材料使用不同的防腐劑。主要作用是高沸點，甚至可以達到197度不開鍋，低凝結點，可以到負25度不動結。隨著使用年限，性能會下降，成分也會改變。從我個人經驗看使用超過幾年問題不大，理由是：1.雖然沸點和冰點性能下降，但一般冷卻液在風扇作用下，很難超過120度，離沸點有一段冗余度。同理對冰點也一樣，比如負25度提高到負20度結冰。2、隨著日常的蒸發和不斷補充冷卻液，除垢劑和防腐劑成分是不斷提高的，雖然原有的添加劑性能減低了，但有效成分未必下降，液體濃度也會提高。3、為什么不能一直使用？因為液體濃度變化后，流速或散熱就差了，因此對于短效的防凍液也不要超過時間太長了，延長3分之1問題不大。對于長效的如10年期，可以及時更換。更換時最好做清洗水路。另外還有一種終生免維護的冷卻油，但未必對每款發動機適用，即使散熱能力更好，但發動機升溫慢或溫度低也會帶來一系列問題。

泄露還能什么原因？哪個管路破損。可能是受外力，可能是老化。

先檢查是否有泄漏的部位，如果沒有檢查水壺蓋是否有泄壓情況，這兩種情況都排除則檢查是否缸墊呲了，導致防凍液進入氣缸或者曲軸箱了。

汽車防凍液每行駛4-6萬公里需要更換一次。防凍液的有效期多為兩年（個別產品會長一些），添加時應確認該產品在有效期之內；必須定期更換，一般為兩年或每行駛4萬公里更換一次；盡量使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液其生產配方會有所差異，如果混合使用，多種添加劑之間很可能會發生化學反應，造成添加劑失效。防凍液主要用來冷卻發動機部件，以免發生過熱，因此它的比熱要高；對金屬不產生腐蝕和銹蝕；在使用中要保持一定的PH值pH值不但能保證防凍液對金屬的腐蝕程度減到最小，而且能防止防凍液腐敗變質。

可以混加，但是混加后防凍液的冰點下降了，建議應急情況下可以混加，平時還是不要混加。

很多市面上出售的汽車防凍液顏色都是不同的。現在市場上的汽車防凍液顏色很多。例如：長城多效防凍液為熒光綠色，加德士特級防凍液為橙色，藍星防凍液為藍色，統力不凍液為紅色。汽車防凍液顏色本身是無色透明的。這些防凍液之所以做成鮮艷的顏色，主要是為了便于區分和辨別而加入了一些染色劑。汽車防凍液顏色與性能、質量沒有必然的聯系。說到汽車防凍液顏色，當然不能說它的作用。防凍液補償系統由膨脹水桶和連接到散熱器加水口座上的溢流管等組成。膨脹水桶上方有溢流口與大氣相通，膨脹水桶最低液面高度高出散熱器液面，系統可以使散熱器充滿冷卻液，以便發揮散熱器的最大散熱功能。汽車防凍液顏色多種多樣，大家在購買時不需要考慮汽車防凍液顏色的差別，重要的還是防凍性能。

防凍液分油質、水質兩種材質。所謂的長效防凍液，指的是油質防凍液，不含水，更換周期可達6年或20萬KM甚至更長。咱們80用的是水質防凍液，廠家要求2年或4萬KM更換，是出于最保守估算的；實際上防凍液功效的衰減，沒那么快，我們北方按3年或10萬KM更換就行，畢竟防凍功能對于北方車主而言，是重中之重；樓主是南方廣東地區的，冬季沒那么冷，對于低溫需求不大，最遲5年更換一次吧。防凍液除了防凍之外，還有防水垢、除銹、潤滑、防沸等功能，時間到了這些功能會逐漸降低，而不是瞬間消失的。咱們原車是巴斯夫G40粉色-45度防凍液，2年時冰點還有-42度呢；3年時應該還有接近-40度的冰點，所以樓主可先測量下防凍液狀態，不影響南方地區使用的話，5年再換不遲；更換一次200元足夠了。

應該是連接管的問題，如果不是強烈要求換車。

最好確定一下兩種冷卻液的具體型號，不同型號冷卻液最好不要混用。。

和水溫高壓力大 有直接關系，建議查找溫度高的直接原因 可能是散熱片堵塞有關系。

這個情況不太正常，如果不是滲漏，那可能是您的冷卻系統散熱有什么問題導致高溫壓力上漲，從冷卻儲液罐泄露。

在緊急情況下可以使用水來代替冷卻液起冷卻作用，但是應該使用純凈水而不是自來水，自來水中的雜質等容易使冷卻液變質、使水箱生垢等。并且應該盡快更換冷卻液。