機油

1、這種情況下，為了保障我們發動機更長的壽命，我建議大家把機油更換里程縮短20%-30%，這個是參照保養手冊和購買的機油本身給的建議。通過縮短更換里程的動作，來清洗掉發動機內的積碳，保證發動機的正常運行。2、你好如果是新車首次保養可以到3000公里在更換，如果是2次保養可以到5000公里更換，如果4次以后建議到8000公里更換機油保養。更換出來的機油是不可以再加入發動機使用的，因為廢機油里含很多的鐵屑和雜質，會加速發動機的磨損。3、一般是不可以拿來用的。因為每次保養剩下的機油，基本上都不會擁有比較好的保存狀態。汽車在進行保養的過程中，都需要通過更換機油的方式達到保養的效果。但是每次在進行更換機油之后，我們都會發現還會剩下一部分機油。4、不能。也沒必要。車用機油并單按公里數更換，而按里程和時間計算。5、親親，你好，愛車需要更換機油做保養了，保養時間和公里數都到了。用全合成機油每年至少保養一次，用普通礦物質機油半年至少保養一次，因為時間久了機油也會氧化的，導致潤滑性能下降的。

別克君越加注機油5L。以下是對別克君越的具體介紹：外觀方面：別克君越采用別克最新家族設計語言擁有流暢優雅的車身線條和極富動感的車身比例。展翼型全LED自動感應大燈采用先進的光幕技術。請查閱車輛保養手冊，一般機油放完后加5升即可，具體根據機油尺來加，不要加入的過多，不要超過上刻線，在兩個刻度的中間位置就可以。別克君威5t保養加4升機油，保養加4升機油的原因是由于機油主要作用是潤滑，在潤滑過程中機油會被逐漸消耗，也會產生雜質和沉積物會影響潤滑效果，所以需要定期檢查、添加和更換。

汽車機油機濾大部分位于前置發動機前下方，主要是方便更換。不同型號位置不同，但外觀都差不多。下面小編就帶你了解一下。不同的型號安裝在不同的位置，通常靠近發動機缸體。先要找到愛車的燃油濾清器位置，之后就要將燃油濾清器從安裝支架上拔下來。將接油杯放在油管下方，并用鉗子拆掉原來兩邊的一次性管箍。有4個，分別是機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器、空調濾清器。 機油濾清器安裝在發動機潤滑系統中。 燃油濾清器安裝在燃油泵和節流閥體進油口之間的管路上。用濾芯扳手逆時針松開機油濾清器，從發動機艙拆下機油濾清器；重新安裝濾油器。先將密封圈套在排出口的位置，然后慢慢擰緊新的機器過濾器。請不要將機器過濾器擰得太緊，一般先用手擰緊，再用扳手擰緊3/4圈即可。

1、機油參數代表著機油的溫度性能，“0W20”就是它的SAE標準粘度值，這個粘度值首先表示這個機油是多級機油，W代表WINTER冬天，W前面的數字，代表低溫時的流動性能；數值越小，低溫時的啟動性能越好。2、不能。0w20機油使用范圍是對于一些粘度稀、經濟系、發動機運動阻力的汽車。機油標號0w20中的W代表WINTER冬天的意思，W前面的數字是代表結冰點溫度。3、老車燒機油的車能不能添加0W20機油，反而要使用5W-40的機油，可以改善燒機油的問題。4、W-20標號相對比較稀，不是所有車都可以用，如果該標號品牌的機油運動粘稠低，比如德系車使用就會加劇燒機油的現象。5、機油標號0w20中的W代表WINTER冬天的意思，W前面的數字是代表結冰點溫度。0W的機油對應的結冰點溫度是-35攝氏度。W后面的數字代表機油在100攝氏度時的運動黏度，數值越高說明黏度越高。6、w20。正常使用環境正常行駛，如日系車0w20足夠。

1、以內一升是嚴重燒機油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。2、不僅僅是大眾燒機油，其他車型也燒機油，這已經是一個常態化的事情了。先檢查好燒機油相關配件原因，排除好相關配件問題。3、大眾-奧迪發動機所謂的燒機油問題，并不是所有發動機都會出現這個問題，和是不是渦輪增壓發動機也沒有必然的聯系。4、這個問題不僅僅是大眾燒機油，其他車型也燒機油，這已經是一個常態化的事情了。先檢查好燒機油相關配件原因，排除好相關配件問題。通過第一步排除相關配件問題就確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題。5、序言：大眾的汽車有很多燒機油的，而4T的也有燒機油的現象，消耗量比正常的損耗要高。而4T的汽車燒機油或者燒汽油都是有利有弊的。但是也有很多汽車是自然吸氣的，比如說老板的桑塔納。6、其實，大眾4T的機器也有燒機油的現象。舉個例子，朋友的大眾4T七年車齡，行駛萬公里，油耗接近0.8L，幾乎到了機油下限的程度。燒油會導致消耗高于正常損耗，但還沒到點燈狀態，所以需要注意問題的程度。

裝的時候要槽口對槽口，大瓦座上到十公斤，小瓦座上到五公斤就好了，這個是死的，發動機運轉了是絕對不能松動的，所以不需要涂抹機油，只用和曲軸接觸那面涂抹機油。另外在發動機啟動、機油壓力尚未建立時，曲軸與油封接觸面有殘余的潤滑油潤滑，防止油封早期磨損。要因不按期保養要因機油變質及機油濾芯不暢不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發動機帶來種種的問題。

1、氣門油封密封不良，也會引起機油從進氣道內竄出，空氣濾清器也會有機油，需要檢查機油消耗量來衡量，一個換油周期(兩次換機油的間隔里程或時間內)如果機油添加的量過大，那需要檢查氣門。2、空氣濾清器里有機油的原因：機油面過商或油壓力過大，會造成曲軸箱內油霧過量。3、造成這樣的原因可能是你車使用時間長了，氣門磨損過大，開閉的時候封閉不嚴，進氣的時候造成吸氣，把機油吸到空氣濾清器。你氣缸油環磨損大，封閉不嚴造成串油現在，機油加注過多這些原因都會造成你這個現象。4、機油或機油壓力，會造成曲軸箱內油霧過多；PCV閥正通風閥堵塞或泄漏，使曲軸箱正通風無法正常進行。

捷達vs5用5W-30，5W-40型號的機油。之所以采用該型號的機油，是因為它具有良好的潤滑性、抗氧化性和溫度穩定性，適應緊急情況下各種嚴酷的車況，緩解摩擦和高溫。捷達VS5搭載4T發動機，建議使用5W-30機油。一般來說，W前面的數字越小，低溫流動性越好，0表示油的最低工作溫度為零下35度。捷達VS5搭載4T發動機，推薦5W-30機油。一般來說，W前面的數字越低，低溫流動性越好，0表示機油最低工作溫度為零下35度。

簡單來講就是新車用30，老車用40。 機油5w30和5w40哪個好用？ 德系車發動機多采用渦輪增壓技術，渦輪增壓的時候缸內溫度急劇增高，對潤滑油的油膜厚度是有一定的要求的，基本選擇5W40更適合。后者比較好。首先5w30和5w40這兩種機油都是屬于四季通用型的，有著相同的機油冷起動的性能。W-30和5W-40的區別在于粘度不同，使用時也會對油耗和動力產生一定的影響。w代表冬天。W前面的數字越低，低溫流動性越好，適用的最低溫度越低。W后面的數字是指油在100℃時的運動粘度。如果從四季通用機油來說，5w-30和5w-40這兩款機油都是屬于通用機油，所以在任何季節都可以使用，并且還能夠保護發動機。關于w是指冬天的意思。在高溫狀態之下，5W-40會有更好的油品穩定性。機油5W30，和5W40哪個更好？很多車主都用錯了 機油有很多種標號，不同的標號表示的機油性能也不同。就是機油粘度區別，40粘度高點，跑高速動力感受要比30好一點，不過同品牌實際區別也不大，我用的GT魔力紅0W30PAO四類基礎油的，駕駛感受就很好。還是好油用這爽，除此之外像金美孚也還行。

一，奧迪q5燒機油原因：國內國際標準不同：很多車民反應進口的奧迪出現燒機油的狀況不是很多，而國產的奧迪卻經常出現這種問題。奧迪q5燒機油。以下是奧迪q5燒機油的原因：空濾芯、機濾芯、機油等選用不當，進入氣缸的氣體雜質不能得到很好凈化，各種灰塵顆粒進入氣缸，加速氣缸磨損。機油添加量過多。點火時間過早或過晚。奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。這是奧迪車普遍存在的現象，不是燒機油，是機油消耗量偏高，但也嚴格控制在國家規定標準內，只要平時多留意添加就不會有問題，奧迪的品質也是有口皆碑的。

如題，2013款8T的 夏朗 ，二代EA888。43000公里的時候加的機油，現在46000公里提示要加機油了，自己看了下機油尺，確實已經在底部了。氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。帶有渦輪增壓器的車輛，渦輪增壓器密封環密封不良。如果超出質保期限只能等待廠家召回，如2011年11月5日至2014年3月15日期間生產的部分進口2012-2014款夏朗系列汽車，共計20472輛。

1、首次保養是3000公里3個月，不過4S店的原廠機油品質最多5000公里就得換 一分錢一分貨 從來沒有錯。自己家科羅拉換機油就是買進口的GT魔力紅機油 然后去4S店換的 一般一年或者15000公里換一次就OK了。2、通常情況下，礦物質機油5000公里左右需要更換，半合成機油8000公里左右，全合成機油10000公里左右。需要注意的是，機油也有保質期，更換周期通常不建議超過18個月。所以你一年還跑不了幾千公里，不一定必須使用合成機油。3、s店的專業機油和原廠機油一樣垃圾，我以前也用過，用的是那種寶馬專用機油，品質太差，必須5000公里左右就去換一次機油。

1、奧迪a6燒機油原因有以下幾種 燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長 燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。2、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。3、首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。4、這款車燒機油絕大部分就是因為長期不清潔油路而導致的燃燒不好，發動機高溫所以燒機油，但是如果經常使用有效的燃油添加劑。 該車就會避免燒機油，可以20W公里不燒機油。

CF-4是柴油機機油質量等級中的一種規范。CF機油合適重負載柴油機，尤其適用快速、長期運轉的大中型重負載貨車、客車。機油是否符合自己的柴油卡車，僅僅看CF-4還不夠，還要看機油的黏度參數。可以國五柴油車的發動機潤滑油，用長城cf-4級別，只要粘度合適是沒有問題的。長城cf-4機油是嚴格按照國家執行標準生產的，質量在國內機油品牌中最好的。CF-4級柴油機油主要是適用于高速、重負荷、長周期運行的柴油發動機。CG-4級柴油機油主要適用于燃料硫含量小于0.05%的柴油發動機。CH-4級柴油機油主要適用于雙金屬活塞柴油發動機，這種類型的機油有較強的耐抗性。可以。只要依維柯國五車在上述溫度范圍內的地區使用，就完全可以用5W30機油。不可以。CF耐磨寶屬于CH4機油，ch4機油是不可以加國五柴油車型的，因為國五車型最低的標準也要CI級，所以大家在加注的時候一定要注意質量級別。實際上吧，ch一4機油是不能加國五車型的，由于國五車型最少的規范也需要CI級，因此 我們在充注的情況下一定要留意品質級別。

1、汽車發動機機油加多了易出現以下狀況：機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。2、但是，如果機油過多了，發動機在工作時候各個部件會產生劇烈的攪動現象，這樣不僅增加了發動機內部功率的損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。3、發動機機油加多的影響：當機油不足，軸承與軸頸等會發生潤滑不良，家具磨損甚至引發燒瓦軸事故。當發動機內的機油加多時，機油會對曲軸旋轉產生不必要的阻力，進而影響動力輸出，增加油耗。

汽修技師介紹，針對新能源車型的機油，由于日本混合動力車市場保有量大，其專門針對混合動力車的機油種類較多，如賽倍颯cepsa金賽5W-20，該產品在西班牙原產地灌裝。建議換油周期：7500公里。全合成 在機油中屬于高等級油品。至于你的車具體選擇什么機油，建議你根據你的車輛保養手冊的要求來選擇機油，選擇適合你的車的機油。一般來說，建議在保修期內去4S店給車輛換機油，以免其他發動機故障出來保修時，4S店會要求你在外面出示維修記錄。

燒機油是很多車型普遍存在的一個難題，只要是燒油的車或多或少都有一定的機油消耗，只要不超過合理的區間值就是正常的，反之就是燒機油。你認為的不燒也只是你自己認為，事實上發動機機油缺失是客觀存在的。途觀4T要求匹配的機油必須有足夠的分散和清潔能力否則會導致汽油在可燃氣體中霧化不良產生更多的碳粒最終增加零部件的磨損導致機油的過度消耗。途觀為什么燒機油？大眾車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。

1、自然吸氣車當然可以使用全合成，4S免費提供的機油是礦物油，因為心理上的困擾，每次都用全合成機油來有所作為！機油是由“基礎油添加劑”制成的。2、這個問題看起來有一點看不起自吸發動機的意思，自吸發動機完全可以使用全合成機油，而且效果會更好。3、一般來說，不管是自然吸氣發動機還是渦輪增壓發動機，都是可以使用全合成機油的。

全新奧迪Q2L百公里加速僅為7s秒，搭載同級一流動力的dao4T發動機為用戶提供澎湃動力，最大功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1500-3500rpm。搭配7速雙離合變速箱，百公里綜合油耗低至1LL。阿科尼潤滑油為您解新款奧迪Q5L加入5升機油。升左右。據奧迪官網顯示，新Q5L換機油時，一般要加5升機油。但為了防止機油過多，可以先加5升左右，待汽車暖機后再檢查油位。如果不夠，再補充。奧迪Q5L建議加6L油。添加機油時建議以發動機油尺上的刻度為標準。加的時候不能填太多直接上上限就行了。

要求是7500公里內或者是9個月內必須更換，第3種是全合成機油，也是機油品質最好的一種，要求是1萬公里內，或者一年內必須更換。但是我個人還是建議機油更換周期一年一換，5000公里確實是還達不到更換的，但時間已使用一年，機油也有一定的氧化程度，畢竟一年更換一次機油是比較合理的，花費也不大，還可以順便全車檢查一下，安全為主嘛。車行駛3000公里但時間已經一年了，需要更換機油。首先要購買說明書推薦的機油型號，換前，先讓發動機工作一段時間，使機油溫度升高，以便于能徹底放凈廢機油。一般是以公里數為限的，大概總結一下，每次保養必須要搞的項目是機油，機濾。其他的項目：一萬公里更換空濾，空調濾（具體以臟污程度為準，可以拆下查看，不臟吹吹即可。）。轎車一年開1500公里，機油兩年更換一次是完全可以的。當然需要更換。機油在發動機內即使不使用也氧化變質。所以幾乎所有車廠都規定了機油更換里程和時間。而多數車時間都是半年。兩年，早該換了。