改裝

隨著我國汽車普及及個性化需求增加，與之相關的汽車改裝行業快速興起，并成為汽車工業中極具潛力的新生力量。隨著行業向規劃化、合法化轉型發展，改進技術和改裝質量不斷提高，汽車改裝行業前景值得期待。盡管我國汽車改裝相關政策還沒有放開，但并未影響市場需求增加帶來的產業發展。相關數據顯示，2014年，我國汽車改裝產值約為580億元，增長勢頭強勁。隨著市場商機越來越多，車主對汽車改裝的認知與參與熱情也越來越高。在龐大的消費市場環境下，汽車改裝業正成為一項極具市場發展潛力的朝陽產業。據前瞻產業研究院預計，到2020年，我國汽車后改裝行業的市場規模將會達到1900億元左右。

買箱式貨車后增加空調并把內部裝修成房車想為了旅游方便，可否允許，既經濟又舒適，不改變外觀，1，請過來的或專家指教

私自改車，扣分

肯定不行了，進氣，排氣，點火，排量等等都不一樣，沒機會改出來，一般都好幾十萬的成品，超級跑車的排氣系統。過得去點的排氣基本上3000-20000左右，幾百塊的那種看都不要看，出來就是噪音。如果不想花這么多錢改也可以買個跑車引擎聲浪器，幾百塊，聲音也很真實，體驗也不錯。網上搜下燁美科技

納瓦拉改裝后非常漂亮，并且改裝潛力相當大，非常適合改裝后玩越野、聚會、全家出游。要說改裝的地方，我記得鄭州日產的4S店內就有可選改裝套件，一般都有外觀、輕包圍、輪轂輪胎、懸掛等，并且質量有保證，要說具體的價格，您去當地4S店就可以咨詢到。

改造的話：一般20W左右吧買的話：國外房車價格一般在100-200萬之間，豪華的可到500萬。國內房車中型的價格為47萬左右。國產越野房車價格為60-70萬，代表車型中天越野房車。皮卡房車價格為15-24萬，拖掛式房車價格為13-25萬。希望可以幫助到你

我說句實話，兩千就能改，但審車時樓主就得找人代辦了(也不難)，美人豹這款仿跑不太成功，連最起碼的無框車門都沒有，所以真得改剪刀門，這樣就沒人說它是有框車門了。車還湊合，別把它當真跑車開就行了

剎車改裝沒關系，合法的。改裝方面：推薦VINIC剎車，效果不錯。

雖然我很聰明，但這么說真的難到我了

氙氣大燈

這么給你解釋吧：你騎自行車，假如你的用的勁不變（即發動機的功率不變），你空車的時候可以騎到40km/h，而你載上100斤的面后，你就只能騎到20km/h了。簡單的理解就是你的勁提供給了車速和載重量。使得勁一樣（即功率一樣），載重量大了（扭矩），車速就慢了（曲軸轉速就低了）。

除了尾掛以外 其余全加為6就是最合適的┢悾の軌跡┏ 為你解答。如果你認為我的答案是正確的，請采納。謝謝

你好，其他改裝音響的話，那么這個便宜的話一兩千元就可以，貴的話需要好幾萬呢。

如果有專車專用的支架，就用專車專用的支架，如沒有專車專用的，只能用轉接支架的

這東西忽悠的成分太多 完全沒有保障 只能告訴你國內沒有專業的從兩個方面講 第一 動力方面 動力的衡量標準有三個升功率 功率 扭矩三方面 簡述有功率和扭矩雙方面原車比例是3:3:3 如果其中一個值發生變化 另外兩個值就會降低 這個常識誰都東其次動力輸出方面任何功率扭矩的輸出，都是和汽油的消耗成正比關系的，有商家一再說不會增加油耗，不是無知，就是故作無知，刷euc之后確實能提高功率扭矩，但是隨之油耗也會大幅增加，通過改變行車電腦的換擋程序，比如，原來的程序是2000轉換擋，改變成3500換擋，這樣當然會感覺動力猛增，推背感加強，但是有一點點常識的人都知道，3500轉的油耗是遠高于2000轉油耗的。如手動擋的汽車 所謂刷ECU后 會明顯增加燃油的噴射濃度 提高油耗的同時 容易讓一些本來在使用燃油底線的汽車 發生爆震現象再次對于增壓車刷電腦，就會是更改發動機的工況，峰值功率會延遲到更大的轉速，油耗大幅增加！！！另外，此車的渦輪增壓器，是低壓渦輪，通過電腦調節可以提高一定壓力，這樣扭矩也會明顯提升，好，問題來了，把低壓渦輪的最大承受力調出來，那么相應的潤滑和冷卻系統不升級，這個渦輪還能用多久？刷ECU不加強剎車，不更換更高級別的機油，不更換更好性能的空濾，不改大中冷，這輛車報廢之期指日可待！！！改裝并不是那么簡單是事情，是牽一而發動全身的，是系統工程，并不是改了單純的某一項就能萬事大吉！！！再就是所謂的提高也是 須有 并沒有真的在功率計上測試 更有一些第三方ECU小店 提供一些虛假的駕駛信息感覺好像有勁了 實際沒效果

什么是天然氣汽車

不算。違法改裝的主體應該是車輛涉及性能的部分，車標在我國視同裝飾件。車輛外觀檢查都不會管這么小的變動。

改裝到正規的改裝店

輪轂改裝加了墊片會影響車子的性能詳細解釋：輪轂加大 單個輪子的重量加大，輸出負擔加重 油耗肯定會增加 輪胎加寬 與地面摩擦力加大，有好也會增加 但因為花紋不同 滾組不一定加大 所以動力不一定下降 215/45R17比195/60R15 直徑略大，不好掌握 如果更換205/40R17 誤差超過3公里，對于車子...輪轂的改裝可以說是一項非常初級的改裝，因此節能燈也被許許多多的車主在改裝初期首先采納。由于近年來改裝這一行業在國內逐步升溫，越來越多的私家車主們開始投身于這一“事業”中。然而，對于大部分人來說，對動力和操控的改裝不但費時費力。改裝了輪轂并沒有必要改裝避震和剎車。 但是改裝了剎車就有必要更換大號的輪轂來裝下大號的剎車盤。而避震的改裝只要能保證降低底盤后輪胎與輪眉不發生刮擦就行。 下面再說各自的好處。改裝了輪轂如果是高壓鍛造鋁合金的輕量化輪轂，就可以降低。汽車輪轂數據中，4x100表示：該車輪圈固定時鎖入螺帽的數目為4孔位，100表示PCD值，PCD值則是將這些孔位相連形成的圓之直徑。 ET就是偏距，就是輪轂軸向中心線距離安裝面的尺寸，單位為mm。簡單一點說，假設將輪轂在寬度這個方向的中間切開。

我用的德國repose排氣管，質量好，效果好，大家都說奧迪都高大上了