改裝

下汽車座椅改裝不違法的：1、這個在市場上的價格差距比較大，從700元到4500元的不等，但是2000元以下的皮子，老板在介紹時就會提前告知，這種皮子的質量不是很好，選與不選由車主自己決定；2、比較好的真皮座椅一般價位在2600元到5000多元不等，需要提醒的是，車主們在改裝真皮座椅時，不是越貴就越好，一定要根據自己的車型、價位和經濟實力來選擇真皮的價位，如果轎車是一般擋次的，國產皮也是個不錯的選擇；3、雖然國產皮的擋次低了一點，但在外觀上卻和進口皮幾乎不差分毫，而且在價格上還要便宜許多。

一汽馬自達全新阿特茲在2019年8月20日正式上市，如果對動力沒有太高要求，只需對外觀進行改裝，如換裝造型更漂亮的輪圈，添加一些運動套件即可。此外，還可對內飾進行輕度改裝，如換裝碳纖維飾板、運動座椅等。如果對性能有要求，可以換裝運動輪胎、性能更好的剎車盤及剎車皮，更換進排氣系統、減震系統，同時還可以刷電腦來提升動力。

Q5L靠背的側面皮革與絨布拼接處，絨布露在外面，與旁邊不成一個平面。海外版是可以調節的，國產后選擇了最直的一個角度固定。一位網友進行過改裝，流程如下：拆坐墊-拆頭枕-拆后備箱放倒鋼索接頭-拆下座椅-拆除靠背海綿-角磨機切一個齒-角磨機切掉限位套-清潔座椅表面灰塵-復原裝車-切掉一塊后備箱內飾板-完工。

以前是需要去車管所備案的，不過從2019年9月1日起，汽車中網改裝已經變成合法的了，所以亞洲龍改裝中網不需要備案。新規的實施，對很多愛好改裝的車友們無疑是好消息。其最大的變化在車輛外形的改裝上，內容里面明確指出輪轂、中網等方面都屬于合法改裝項目，年檢時允許通過。還有一些其他的改裝，只要符合規范，都是合法的。但是如果在改裝的過程中還有對車輛的零部件進行改裝的，就必須去車管所備案了。工作人員需要重新給汽車拍照并制作行駛證。

汽車改氣動避震屬于非法改裝，只要沒有到車管部門進行備案登記的汽車改裝都屬于非法改裝，非法改裝的車輛在汽車進行年檢時是沒有辦法通過的，需要整改重新上線檢測。氣動避震的工作原理通過控制氣壓改變汽車車身的高度，包括彈性橡膠氣囊減震器，氣壓控制系統，電子控制系統等。氣動避震屬于汽車比較精密的零部件，和原廠的避震器不同，氣動避震器上有一個彈性橡膠氣囊，可以在密閉的壓力缸內充入惰性氣體或者油氣混合物，使缸內的壓力變大，使活塞可以運動，但是氣動避震不適合在復雜的道路上行駛，會導致汽車出現氣壓不穩，氣動避震慢性漏氣等現象。安裝了氣動避震器的車輛更適合在城市慢行、聚會等使用，不能經受太劇烈的顛簸。

可以的，但建議不要改：1、年檢通不過只是車燈性能不達標車輛的制動故障車輛尾氣排放是否達標，車輛交通違法記錄沒處理完畢保持車身外觀與行駛證一致；2、制動卡鉗是盤式剎車的一個主要組成部分，上面有剎車分泵，剎車分泵推動剎車片與剎車盤接觸產生制動力。每個車輪制動器只有一個卡鉗；3、鉗上分泵活塞的數目是不同的，卡鉗分為浮動式和固定式。浮動式卡鉗可沿制動盤軸向移動，分泵活塞單側布置，普通的只有一個分泵活塞。固定式卡鉗活塞對向布置數目是偶數。

外觀設計的話，可以進行改裝帶透鏡的氙氣大燈，整車包圍，尾翼，對輪轂進行升級，還可以根據自己喜歡的顏色來貼全車車身膜來改變車身的一個整體顏色。在內飾方面的改裝的話，加裝導航、改裝方向盤、更換座椅套、改變內飾顏色等，操控可以加裝平衡桿，可以增強轉向操控感。榮威350是上海汽車首款全新的A級車戰略平臺，是中國首款信息化汽車，搭載基于聯通WCDMA 3G網絡的智能網絡驅動系統，實現了信息檢索、實時道路導航、電子路書、股票交易和社區通信等互聯應用，開啟了互聯車輛時代。

如果汽車出廠就是分體式襯套，后期想要改裝成一體式襯套是不可以實現的，分體式襯套出現脫軸現象的可能性比一體式襯套的可能性更大，所以汽車出廠采用什么襯套就是什么襯套。汽車通常使用的襯套有兩種，分別是分體式襯套和一體式襯套，具體看汽車廠商選擇哪一種襯套為汽車搭配。分體式襯套就是控制臂安裝在車架上需要緊固的連接桿，這個連接桿是一個金屬柱狀結構，外邊包裹著硫化橡膠，還有一個外套金屬套結構，再壓入控制臂的套管內。分體式襯套和一體式襯套的區別在于一體式襯套采用的是實心的連接桿，分體式襯套采用的是空心的連接桿。

不合法，房車類改裝國內沒有明確規定：1、也就是說個人無法改裝，并且備案驗車；2、這個不代表國內就不能改裝；3、改裝目前國內還商家或者愛好者是可以改裝的，但是肯定不能得到交管局車輛管理所的認可。

不可以改裝汽車玻璃的，在現有法律法規下可以合法改裝的主要有：1、加裝尾翼，這種改裝沒有大規模改變車輛的外型，也沒有影響到車輛的安全性，更加不會破壞車輛出廠性質的平衡。價格炫酷的尾翼還是有著十足的拉風感覺；2、改裝前保險杠，更換前保險杠屬于改變汽車外形，經過審批后是可行的。不過也不能改得太過分了，畢竟還要審批，太過夸張有可能導致人工審批不過；3、車輛顏色，改變車輛的顏色只要通報審批就行，所以不喜歡現在的顏色完全可以自己申報更改。但有三種顏色屬于特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。

國家關于汽車改裝的有關規定，有下列情形之一的，不予辦理變更登記：1、改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外。2、改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標準另有規定的除外。汽車在改裝前，最好要到當地的車管所進行詢問，看看是否可以正常改裝。如果可以改裝，要在改裝后及時到車管所進行備案登記，否則會影響汽車正常的年檢，在查車時也會遇到不必要的麻煩。汽車在改裝時，一定要到正規、專業的改裝店進行改裝，盡量不要破壞原車結構和線路，防止出現質量問題，在行車時產生安全隱患。需要注意的是，汽車在改裝后，4s店一般就會中斷質保服務了。

改裝車對三者賠付有影響。關于改裝車輛的理賠情況，保險公司的車險條款一般都有規定：在保險合同有效期內，保險車輛合法改裝可能增加危險系數，被保險人應事先書面通知保險人，并在10日內申請辦理批改手續。對原出廠車型進行更換增減配件或改變外觀等。合理科學的改裝車輛能夠使原車行駛更安全，性能更佳。改裝車一是對個人個性的表現，二是對提高行車性能及安全的需求。提高舒適感和安全性，比如音響和隔音。想改進車的舒適性和安全性，這就需要對車的底盤進行改進，主要改裝項目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、后頂吧、前底架、后底架等。

鏡片是一對更換的，手動更換燈具的成本基本在400-1000左右，這取決于你轉換燈具的難度而定：1、雙光透鏡，多用于近遠光共用一個光源的氙氣大燈，透鏡里面有一個遮光片，遠近光是通過遮光片的上下移動實現的；2、這樣，只需一個氙氣燈泡，就可以實現近遠光的切換；3、此項技術的開發與應用實現了汽車光照效果的變化和使用，提高了汽車夜間行車的方便性和便利性。

飛度改裝不違法的方法：1、改變車身顏色，如果車主想要改變車身的顏色，必須在變更在10天內向車管所做變更登記，但是切記不要和警車、消防車、救護車等車輛撞色，也不要在車身上涂鴉廣告、logo等，因為這是法律不允許的；2、更換車身、車架、發電機，有一些車主不喜歡現有汽車的發電機裝置，想更換發電機，如改變車身顏色一樣，需要在變更10天內向車管所做變更登記，不然等到年檢的時候被年檢人員查出來就不好辦了；3、更改大燈、加裝外觀零部件，對原有車輛的加裝除此之外的配件行為都屬于違法改裝，但是如果改變燈泡和透鏡是可以的。

汽車剎車盤改裝是不能過汽車年檢的：1、根據《機動車安全技術檢驗項目和方法》：5.1.2.1　送檢機動車應清潔，無明顯漏油、漏水、漏氣現象，輪胎完好，輪胎氣壓正常且胎冠花紋中無異物，發動機應運轉平穩，怠速穩定，無異響；裝有車載診斷系統（OBD）的車輛，不應有與防抱死制動系統（ABS）、電動助力轉向系統（EPS）及其他與行車安全相關的故障信息；2、對達不到以上基本要求的送檢機動車，機動車安全技術檢驗機構應告知送檢人整改，符合要求后再進行安全技術檢驗3、6.6.3　制動系，車輛正常行駛時無車輪阻滯、抱死現象；制動時制動踏板動作應正常，響應迅速，方向盤無抖動，無跑偏現象。

汽車內飾的改裝一般不會影響汽車的年檢。有關規定：1、營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；2、載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；3、小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；4、摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；5、拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。

汽車改裝排氣管不能通過年檢的，需要恢復原貌：1、加寬輪胎，對進氣系統、排氣系統等等進行改裝，這些改裝行為都是不允許的；2、建議年檢時候換回原來配件，否則很難通過年檢，車輛外觀要和行車證上的相符；3、如果事先未經過交通管理部門的批準，改裝排氣管的車是非法的、無法正常通過年檢的。

飛度改裝尾翼影響安全的，改裝尾翼的危害：1、大尾翼一定程度上可以讓汽車的外觀更加激進動感，但殊不知，這樣帶來危害遠比想象中要高，隨意增加的尾翼，一來會加大車輛的風噪，而來會增加車輛的油耗。不僅如此，如果尾翼安裝不牢固，甚至會在行駛中脫落造成危險；2、因為賽車大部分時間都在高速行駛，所以尾翼更多是起到平衡車尾的作用，在設計上，也十分講究，包括角度、尺寸等都是經過多次測量調整以達到最佳狀態，與路面上大部分只為搏眼球而加裝的車型大有不同；3、加裝尾翼能夠給車輛造型增添光彩，但消費者為了美觀，盲目加裝帶來的后果是不可估量的。

絞牙避震改裝還是蠻好的：1、顧名思義，可調高度式減震器的最大好處是可以很方便地獨立調整車身四角的離地間隙；2、當車子靜止時，車身四個角的離地距離對該位置上車輪的負重有很大的影響：增加車身左后角的離地間隙，便增加左后輪及其對角線車輪（即右前輪）的負重，同時另外對角上的兩只車輪（左前及右后輪）的負重則會減少；3、如果減少離地間隙則效果相反。因此在一定程度上可調高度式減震器可用來調校包括車手和載（汽）油量的靜止重量分布。

改裝大包圍的作用：1、改裝大包圍其實是有用的，專業軌道車上安裝是為了減少空氣阻力和引導風向，可以減少底盤下的風，使車在高速時不那么容易漂浮（有點不穩的感覺）；2、專業車用包圍也要經過測試才能通過，包圍最好陪上定風翼（尾翼），尾翼也起到一定的作用，它在高速行駛時，能引導屋頂的風，使車在高速行駛時緊貼地面；3、面上的包圍和尾翼也能起到作用，但是材料和質量沒那么好，可能也沒經過測試是不是真的具有以上的作用，但是專業或者品牌的包圍和尾翼就一定具有以上的作用。