高速

查詢etc消費記錄的方法有：拿著信用卡直接去當地銀行進行查詢；下載etc卡銀行所管理的手機銀行app，綁定該etc卡賬號，然后在查詢里面找到該卡的消費記錄；微信關注所在地區的高速etc公眾號進行查詢。可以利用微信公眾號查詢。具體步驟如下：在微信公眾號搜索頁面，搜索ETC，在結果頁面中點擊自己所在地區的高速公眾號。進入公眾號聊天窗口界面，找到并點擊XX高速ETC。在新頁面中，找到賬單查詢，點擊進入。首先在手機上找到并打開微信APP。接下來進入微信中之后，選擇右上方的“+”，然后在列表中選擇“添加朋友”選項。在添加朋友頁面中選擇“公眾號”。然后在搜索欄中輸入“ETC”，點擊箭頭所指處的公眾號關注。可以撥打etc的客服電話，把etc收費明細問題告訴客服人員，之后客服人員將會為你查詢收費明細，或者把etc收費明細以短信的形式發送到車主的手機里。

1、五菱榮光小卡雙排官方的額定載重為645kg，車身整體不超過2110kg上高速才允許。五菱榮光雙排小貨車超過2755kg（也就是5510斤）算超載。2、五菱榮光小卡雙排官方的額定載重為645kg，車身整體不超過2110kg，法規要求超重不超過1000kg。根據規定，貨運機動車載物超過核定載質量未達1000KG的，予以警告；超過1000千克的，每超1000千克罰款500元，最高不得超過30000元。3、菱榮光新卡上高速不超過0.85噸不受罰。五菱宏光雙排5小卡載重一噸多。

貨車走高速不管多少都不能超載。根據《中華人民共和國道路交通安全法》：第九十二條　貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質量百分之三十或者違反規定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。法律主觀：貨車超載不讓上高速的規定如下：2軸貨車車貨總重不得超過18噸。3軸貨車不得超過25噸。3軸汽車列車不得超過27噸。4軸貨車不得超過31噸，4軸汽車列車不得超過36噸。法律分析：二軸貨車可超載到8噸；三軸貨車總質量超過5噸，三軸汽車列車，總質量超過7噸的；四軸貨車總質量超過1噸，四軸汽車列車總質量超過6噸的；五軸汽車列車總質量超過3噸。貨車上高速的載貨標準，具體如下：二軸貨車18噸；三軸貨車25噸；四軸貨車31噸；五軸汽車列車43噸；六軸以上汽車列車49噸。

高速公路貨車超限標準是什么車輛超限超載認定標準如下：（1）公路貨運車輛總質量最多不得超過49噸；（2）2軸車載重不得超過18噸；（3）3軸車不得超過27噸；（4）6軸及以上車輛不得超過49噸。貨車上高速的載貨標準是多少貨車上高速的載貨標準，具體如下：（1）二軸貨車18噸；（2）三軸貨車25噸；（3）四軸貨車31噸；（4）五軸汽車列車43噸；（5）六軸以上汽車列車49噸。單軸（每側單輪胎）：7噸；單軸（每側雙輪胎）：10噸；并裝雙軸（每側雙輪胎）： 18噸（每少2個輪胎減4噸）；并裝三軸（每側雙輪胎）：24噸（每少2個輪胎減4噸）。藍牌輕卡上高速公路車貨總重最多不能超過18噸。藍牌輕卡屬于二軸貨車，二軸貨車車貨總質量不超過18噸不算超重。

交通部現有政策2米藍牌貨車的載重量小于18噸可以上高速。同時要符合行駛證的載重質量。所有貨車駛入高速時必須稱重經稱重檢測為違法超限超載將不得駛入高速公路。法律分析：4米2貨車限載新規定為兩軸距車，是可以載貨上高速的，同時對4米2貨車載貨上高速限載貨重量為18噸。藍牌貨車，其車貨總質量不得超過18000千克。根據《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第三條 本規定所稱超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：（一）車貨總高度從地面算起超過4米。米2拉10噸不能上高速。4米2貨車一般的核載是5-5噸。不會太多，如果超載的話，那就難說了。

輪胎動平衡導致的抖動。如果是方向盤抖，說明是前輪的動平衡有問題。行駛到100公里/小時車輛抖動需要檢查輪胎及四輪動平衡，后輪動平衡不好也會影響車輛抖動。 懸架松動、車輪定位錯誤也是造成抖動的因素，如果是車輛共振需要檢查發動機橡膠支架及減震元件，懸架膠套有無損壞。也可能是點火系統有問題。必須檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況。車速100以上車身抖動厲害的原因：車身的制動盤表面不平，制動力就會不均勻，就會出現車身抖動的情況，車主需要及時檢查并維修車輛的制動盤。跑高速100以上的車子就會抖。車抖的原因 發動機積碳嚴重造成汽車抖動是常見的，原因是節氣門過臟或者是噴油嘴積炭過多就會導致冷啟動的混合氣過稀就會啟動困難，發動機可燃混合氣時稀時濃，就會造成冷啟動后怠速抖動。剎車盤磨損不一致當剎車盤磨損不一致的時候，在高速踩剎車會出現方向盤抖動的情況。

京臺高速北京方向封閉，濟南方向只允許黃牌貨車通行。濱德高速河北方向沿線收費站只允許黃牌貨車通車，德州北、德州東、寧津站濱州方向封閉，樂陵站、慶云站禁行七座以上客車及危化品。濟聊高速雙向禁行危化品車及七座以上客車。可以。濱州北高速口是允許貨車下路的。濱州北高速口就是220國道濱州段，是東營市河口區、利津縣及濱州市連接濟南市的重要交通干道和交通樞紐。貨車有通行證也是不可以隨便下高速路口的，有些高速路口并不允許下貨車。

1、不合理，你購買的單程運送的服務，并不是雙程。2、不合理，乘客承擔自己行程里的費用就可以了，回去司機不想出高速費可以走下面。我開過出租車有規定是不可以收取票面以外的費用的。3、可以。根據查詢相關公開信息顯示，滴滴跨城訂單可以收返程過路費，滴滴出租車單程運送乘客，回程的時候不允許攜帶乘客，在回程期間產生的高速費和過路費等，都需要有單程乘客來承擔的。過路費指通過某條路段需要繳納的費用。

去機場的話一般不包含過路費，需要乘客自行支付和承擔。但接單如果事先約定，是合理的；事先未約定，就不太合理。滴滴快的到機場一般不需要給司機一筆高速回程費，但一般不包括到機場的過路費，乘客需要自己支付和承擔。因為滴滴快的上快車也要收費，這并不包括在計價器中，而且乘客通常要為上到機場的快車支付高速通行費。在乘坐滴滴快車時，去機場的時候過路費時由乘客出的，但是當車回來的時候，過路費就需要司機自己掏了。當然在乘車前最好與司機商量好計價方式或者價格，避免不必要的沖突。而司機一定要走高速， 這時高速費由滴滴司機支付高速費。滴滴打車走高速，支付費用時，司機如果要求回程高速費也要支付。但接單前 事先約定乘客也同意，那么是合理的；事先未約定，就可以不支付。

1、滴滴打車高速公路的過路過橋費應該由乘客支付的，一般是付單程，因為顯示的車費是沒有包括過路過橋費的。除非乘客提出不走高速，而司機一定要走高速，并且事先協商好才由司機支付。2、滴滴順風車高速費不需要乘客承擔。滴滴：行程安排線路由車主挑選，全過程中所造成的高速費，過路過橋費由車主付款；嘀嗒：行程安排中造成的高速費等附加花費，均由車主承擔。3、滴滴打車高速公路的過路過橋費應該由乘客支付的，一般只用支付單程費用，因為滴滴車費是沒有包括高速費的。如果乘客提出不走高速，而司機一定要走高速， 這時高速費由滴滴司機支付高速費。4、法律分析：滴滴打車高速公路的過路過橋費應該由乘客支付的，付單程，因為顯示的車費是沒有包括過路過橋費的。除非乘客提出不走高速，而司機一定要走高速，并且事先協商好才由司機支付。5、而司機一定要走高速， 這時高速費由滴滴司機支付高速費。滴滴打車走高速，支付費用時，司機如果要求回程高速費也要支付。但接單前 事先約定乘客也同意，那么是合理的；事先未約定，就可以不支付。6、依照服務平臺的標準，高速費，過橋費全是由車主承擔的。但實際是由乘車人付款，還得在于所挑選打車平臺的要求及其與司機的協商。

使用5升自然吸氣發動機的汽車跑高速上110碼并不困難，現在的汽車發動機制造技術先進，別說是5升的自然吸氣發動機。對于家庭用車來說，5升自然吸氣發動機的動力完全夠用，而且還能夠節約車主的燃料成本。l排量可能不夠跑高速，跑高速可能會有困難。如果是城市車，5l的排量足夠了。l排量跑高速可能有些不夠用，跑高速可能比較吃力。l自吸跑高速動力足夠，高速上120不難，只要駕駛員愿意踩油門。但是5l自吸跑高速，動力充足是有幾個前提條件的，比如車本身的重量和載重。如果汽車滿載時高速行駛，動力不夠。

輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎極易發生爆胎，導致危險發生。當汽車輪胎氣壓過低時，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。此種情況下，如果車輛仍然高速行駛，就可能導致爆胎。當輪胎氣壓過低時，高速行駛的話，輪胎是極其容易爆胎，造成危險的發生。輪胎氣壓過低時高速行駛可能會導致的結果是：高速行駛輪胎與地面的摩擦就會成倍增加，輪胎溫度也隨之升高，輪胎就會變軟，有爆胎風險。

高速行駛時，輪胎由于氣壓過低與地面的接觸面積增大，輪胎溫度急劇升高導致波浪變形，最終容易發生爆胎；此時如果慌張急打方向盤的話甚至可能造成側翻和車輛失控的后果，對自身和道路上的其他車主都存在一定的安全隱患。當汽車輪胎氣壓過低時，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。此種情況下，如果車輛仍然高速行駛，就可能導致爆胎。此外汽車輪胎氣壓過低，會導致輪胎與路面的摩擦系數增大，使油耗增加。反之，高速行駛，胎壓過低會造成胎側變形幅度增大，產生溫度升高，影響輪胎的使用壽命。建議您應當至少每月或每次長途旅行前檢查一次胎壓，包括備用胎。檢查胎壓時應冷胎狀態下進行。

若胎壓過低的話，在跑高速時容易造成輪胎簾布層的的過度擠壓變形，伴隨著著車速的加快，甚至還可能會導致輪胎出現駐波的現象，嚴重的講還會引發爆胎（高速爆胎死亡率幾乎是100%）。輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎極易發生爆胎，導致危險發生。 當汽車輪胎氣壓過低時，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。此種情況下，如果車輛仍然高速行駛，就可能導致爆胎。當汽車輪胎氣壓過低時，輪胎與地面的摩擦增大，輪胎溫度急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，在這種情況下，如果車輛仍在高速行駛，可能導致輪胎漏氣爆胎，另外，汽車輪胎氣壓過低，會導致輪胎與路面的摩擦系數增大，使油耗增加。輪胎氣壓過低時高速行駛輪胎會出現波浪變形。輪胎氣壓過低高速行駛會造成波浪變形：胎壓過低時，與地面接觸部位的胎面會受壓而產生較大的變形（壓扁）。輪胎出現波浪變形的原因是氣壓過低，在氣壓過低的情況下高速行駛輪胎就會出現波浪變形現象。車輛跑高速之前一定要檢查輪胎氣壓，輪胎氣壓可以高出標準氣壓10%左右，但是絕對不能低于標準氣壓。

1、河南不得超過32噸。 第一條、為加強超限運輸車輛行駛公路管理，保障公路設施和人民生命財產安全，根據《公路法》《公路安全保護條例》等法律、行政法規，制定本規定。2、兩軸貨車高速限重標準為18000千克，即18噸。3、兩軸貨車高速限重標準為18000千克，即18噸。根據我國法律規定貨車總高度超過4米，貨車總寬度超過55米，貨車總長度超過11米，或二軸貨車總質量超過18000千克的，都被認定為超限貨物運輸車輛。4、綠通低于多少噸不免費每個省市的規定都不一樣，高速公路綠色通道輕型貨車行駛證上75噸可以超載5至8375噸不算超載。如果貨品在綠色通道政策規定的目錄范圍內應該可以免費，要滿足以下要求：營運手續齊全。

軸車：43噸。根據2004年國家標準 GB1589—2004《道路車輛外廊尺寸、軸荷及質量限值》和2000年交通部第2號令《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，比較車輛總軸重限載與車貨總重限載，取兩者之中的最小值為判別標準。法律分析：二軸貨車18噸；三軸貨車25噸（其中三軸汽車列車27噸）；四軸貨車31噸（其中四軸汽車列車36噸）；五軸汽車列車43噸；六軸以上（含六軸）汽車列車49噸（其中牽引車驅動軸為單軸的46噸）。超過核定載質量百分之三十或者違反規定載客的，處五百元以上二千元以下罰款；駕駛貨車載物超過核定載質量30%以上或者違反規定載客的一次扣6分，駕駛貨車載物超過核定載質駛貨車載物超過核定載質量未達30%的一次扣3分。藍牌輕卡上高速公路車貨總重最多不能超過18噸。藍牌輕卡屬于二軸貨車，二軸貨車車貨總質量不超過18噸不算超重。

1、兩軸貨車高速限重標準為18000千克，即18噸。根據我國法律規定貨車總高度超過4米，貨車總寬度超過55米，貨車總長度超過11米，或二軸貨車總質量超過18000千克的，都被認定為超限貨物運輸車輛。2、(1)兩軸組按兩軸計算，三軸組按三軸計算；(二)除傳動軸外，兩軸組、三軸組、半掛車、全掛車車軸兩側輪胎均按雙胎計算。3、軸車其車貨總質量超過18000千克，即2軸車的超限是按照18噸來計算的。4、六軸及六軸以上車貨總重不得超過55噸；車貨總高度從地面算起不超過4米(集裝箱為不超過2米)；車貨總長度不超過18米；車貨總寬度不超過5米。高速公路超限超載標準以該車掛車營運證為準。5、軸車其車貨總質量超過18000千克，即2軸車的超限是按照18噸來計算的。二軸車的凈最大載貨量=18000KG-車輛自重。《超限運輸車輛行駛公路管理規定》明確說明：二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克為超限車輛。

不停車收費系統，是指車輛在通過收費站時，通過車載設備實現車輛識別、信息寫入(入口)并自動從預先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應資金(出口)，是國際上正在努力開發并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統。高速公路ETC指的是電子不停車收費，是高速公路或橋梁自動收費。高速ETC是指：全自動電子收費系統。具體介紹如下：全自動電子收費系統(ETC)是智能交通系統的服務功能之一它特別適合在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下使用。目前高速公路收費處有專門的ETC收費通道。ETC是不停車電子收費系統。全稱Electronic Toll Collection System。是指車輛在通過收費站時，通過車載設備實現車輛識別、信息寫入并自動從預先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應資金。ETC又稱高速公路不停車電子收費系統。它是通過“車載電子標簽 +IC卡”與ETC專用車道內的微波設備進行通訊，從而實現車輛不停車繳費的全自動收費系統。電子標簽是記載車輛信息并和車道上安裝的專用設備進行微波通訊的車載設備。高速ETC指的是收費站不停車自動收費系統.。ETC車輛在通過收費站時無需停車繳費，費用直接從ETC綁定既有銀行賬戶中扣除。

ETC是不停車電子收費系統。全稱Electronic Toll Collection System。是指車輛在通過收費站時，通過車載設備實現車輛識別、信息寫入并自動從預先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應資金。不停車收費系統，是指車輛在通過收費站時，通過車載設備實現車輛識別、信息寫入(入口)并自動從預先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應資金(出口)，是國際上正在努力開發并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統。高速公路ETC是指電子不停車收費系統。ETC（Electronic Toll Collection），中文翻譯是電子不停車收費，是高速公路或橋梁自動收費。高速ETC指的是收費站不停車自動收費系統.。ETC車輛在通過收費站時無需停車繳費，費用直接從ETC綁定既有銀行賬戶中扣除。Etc是Electronicthecollection的縮寫，指電子不停車收費系統，是指車輛在通過收費站時通過車上安裝的Etc車載系統與收費站之間微波通訊，進行車輛識別，再聯合網絡和銀行進行自動扣費的一種新型收費模式。

etc專用車道是電子公路收費，同時這種專用車道也意味著屬于不停車的一項收費系統。高速ETC指的是收費站不停車自動收費系統.。ETC車輛在通過收費站時無需停車繳費，費用直接從ETC綁定既有銀行賬戶中扣除。ETC（Electronic Toll Collection），中文翻譯是電子不停車收費（電子收費 ），是高速公路或橋梁自動收費。高速路況ETC（ElectronicTollCollection），中文翻譯是電子不停車收費（電子收費），是高速公路或橋梁自動收費系統。ETC是不停車電子收費系統。ETC專用車道（Automatic Vehicle Identification 簡稱 AVI），又稱電子收費系統Electronic Toll Collection System，簡稱ETC系統。沒有人工收費平臺，專門供應給安裝了車載器（OBU）的ETC車輛。