速度

基本確定是國六車新?lián)Q的DQ381變速箱有問題。裝車后又悄悄換掉，推遲了兩年，還是沒搞好。可是廠家就不管，強推。

初步分析主要是以下3個原因?qū)е碌模埣皶r到4S店或者是修理廠進行相關(guān)零部件的清潔、檢修或更換，保障行駛安全和舒適。1、發(fā)動機產(chǎn)生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發(fā)動機內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動和油耗增加。2、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。3、機油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯長時間未做更換，這樣容易導(dǎo)致濾芯被雜質(zhì)堵塞，嚴重情況下會給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息，導(dǎo)致發(fā)動機等部件損壞。

一方面，設(shè)計師覺得用模擬指針更能直觀的看到汽車速度的變化，速度由快到慢，或由慢到快，都有一個趨勢，只要用余光看一眼就能準確知道自己的速度變化大不大，這個趨勢比速度的精度對司機來說更為重要，而這種模擬指針時至今日也依然不過時，并且依舊保持著他的先進性，這種模擬指針更有利于司機集中精力目視前方，而數(shù)字儀表盤在這方面顯然不如機械儀表盤，數(shù)字盤在數(shù)字讀取數(shù)據(jù)的時候，因為會有1--5分鐘的延遲時間，車速變化趨勢無法即時出現(xiàn)在表盤上，司機一時掌控不了速度變化，這種情況就很容易引發(fā)各種安全問題。隨著科技在不斷發(fā)展，現(xiàn)在很多新車作出了很多改良，但是在指針盤上，依然保留了機械速度指針，數(shù)字儀表只是作為機械表盤的補充，不過，當今科技如此發(fā)展速度，電子儀表總有一天會代替機械表盤，或許若干年后，自動駕駛還會應(yīng)時而生，沒有了司機駕駛機車，機械表盤或許會退出歷史舞臺，那時候，沒有了人工因素的干擾，數(shù)字表盤的操作將更加快捷、直觀和方便，那時，數(shù)字表盤的作用將發(fā)揮的淋漓盡致，但目前乃至今后的很長的一段時間來說，汽車駕駛還是離不開機械表盤的。

造成汽車加油門轉(zhuǎn)速上不去的因素非常多，如果我們有故障儀，就可以讀取汽車的故障碼，然后知道汽車哪個模塊報故障碼，接著就可以對故障模塊進行處理。不過絕大多數(shù)車主朋友是沒有這方面儀器的，那么我們應(yīng)該一步一步來，根據(jù)汽車的實際情況來確定油門踩到底加不上速是怎么回事。首先，我們嘗試判斷汽車油門踏板出現(xiàn)了問題，因為踩油門時，拉線會帶動節(jié)氣門，也就是油門，節(jié)氣門上有位置傳感器，控制單元根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號來得知節(jié)氣門的開度，然后計算出相應(yīng)的信號電壓，最后再根據(jù)這個信號單壓來算出車輛的噴油量。所以如果油門位置傳感器過臟或者電壓失衡會導(dǎo)致電子油門故障，出現(xiàn)油門踩到底速度上不去的情況。如果排除了電子油門方面的故障，那么我們應(yīng)該把目光轉(zhuǎn)移到發(fā)動機的進氣、油路以及點火三個系統(tǒng)中，其中一個系統(tǒng)的任意部件出現(xiàn)故障或者異常，都有可能導(dǎo)致汽車油門踩死轉(zhuǎn)速上不去的情況。剛才也有提到節(jié)氣門位置傳感器信號，實際上它是進氣系統(tǒng)中的一員，發(fā)動機正常工作就需要充足的空氣，如果進氣系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣或者堵塞，那么汽車加油門時，會出現(xiàn)動力下降、轉(zhuǎn)速上不去、車身抖動的情況。發(fā)動機的油路系統(tǒng)也非常重要，如果加入了品質(zhì)差的汽油，那么很有可能導(dǎo)致汽油泵燒毀、三元催化故障、活塞故障等，接影響到發(fā)動機動力，容易造成發(fā)動機熄火、加速提不起車速等現(xiàn)象。還有點火系統(tǒng)，點火高壓線一般很少出現(xiàn)問題，那么主要問題都是在點火線圈以及火花塞上，因為它們都是易損件，當火花塞性能下降或者使用了劣質(zhì)火花塞就會導(dǎo)致汽車加速無力、加速抖動等情況。

樓主你好，只能說您踩油門踩得不夠徹底，像這種情況只要使勁把油門踩到底，速度肯定會，往上攀升的轉(zhuǎn)速跟磨合期沒有任何關(guān)系

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

你看一下這個車子，他現(xiàn)在行駛的時候有這種故障，要么就是減震器的毛病，要不就是車子還是有一些小的不讓我去4s店或者是修理廠做一下檢修，也有可能是方向機的毛病。

根據(jù)你說的情況，車輛在100碼左右的時候丟開油門，感覺車輛有頓挫，抖動的情況，一般這種現(xiàn)象發(fā)生在德系車比較多，主要還是由于車輛本身變速箱的原因造成的，另外可能造成這種現(xiàn)象的原因是，燃油的品質(zhì)不行，特別是在添加低標號燃油的情況下極易出現(xiàn)這樣的情況，另外就是車輛的油路不暢造成的原因，或者是進氣系統(tǒng)有故障，如果到店檢查的話，還可以檢查車輛的發(fā)動機氣缸和發(fā)動機的電路系統(tǒng)

目前全球最快電動汽車最高時速高達323公里。電動汽車根據(jù)品牌不同，最高時速也有所不同，在2017(第十六屆)中國互聯(lián)網(wǎng)大會上，展示了一輛全球最快的電動汽車，其最高時速高達323公里，并且支持快充模式，充滿電只需45分鐘，可續(xù)航427公里。與其他新能源汽車相比，此車的優(yōu)勢還表現(xiàn)在其智能化程度。例如，該車會推算出走哪條路線最快，并且在這個路線中會自動計算最近充電樁的位置，盡可能減少新能源汽車在長途旅行中的一些困擾。據(jù)介紹，此款汽車計劃在今年正式發(fā)布量產(chǎn)車。

剎車異響主要是采用碟式剎車的車輛，主要原因有3個：1、剎車片油金屬硬點。如果剎車片上存在細小金屬顆粒，踩剎車時就會發(fā)出刺耳的聲音，可以猛踩幾下剎車或打磨、更換剎車片就可以解決了。2、剎車盤磨損嚴重。剎車盤使用時間長了就會形成一圈比較深的凹槽，摩擦時就會產(chǎn)生異響。如果凹槽不深，可打磨剎車片的邊緣來解決，如果凹槽很深就只能更換剎車盤了。3、剎車盤與剎車片之間有小石子或者水膜。如果是走過石砂路面、風沙天氣或剛洗完車，把小石子剔出來，或多踩幾下剎車就好了。

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。

從網(wǎng)上幫你摘一段大約在6000多公里的時候每次發(fā)動車后，起步上路，車速達到20公里左右，擋位剛上3擋就會聽到“噔”一聲，車子越?jīng)鲈铰曇粼巾懀腋杏X聲音是從左后輪處發(fā)出的，店里人說是ABS泵自檢的聲音，沒有問題。

這種情況不會有任何的影響，基本來說，輪胎的速度等級是一個非常極端的數(shù)據(jù)，很多車型大多數(shù)情況都很難達到這個速度等級的，一般來說，在正常使用的時候，只要花紋是選擇一樣的，基本對輪胎的正常操控不會有任何的影響。平時你也可以自己注意檢查一下輪胎的磨損的程度吧，因為不同速度等級的輪胎，它本身的厚度，還有橡膠的用料等方面是有一點差別的。

一般這種情況，動平就可以了

汽車在行駛當中某一時速范圍內(nèi)發(fā)生方向盤抖動，大多數(shù)情況是車輪引起的。車輪引起的方向盤抖動主要分為以下幾種情況。?車輪動平衡出現(xiàn)問題。最常見的就是輪胎動平衡問題。當車輪出現(xiàn)抖動時，震動會通過萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機，以及轉(zhuǎn)向柱傳達至方向盤，引起了方向盤抖動。導(dǎo)致輪胎不平衡的原因主要有以下幾種：?配重鉛塊脫落。配重鉛塊脫落是造成車輪“不平衡”的一個原因，路面的顛簸以及雨水的侵泡都有可能導(dǎo)致其脫落。?補胎。因為不管是外補還是內(nèi)補，有些修理廠在對輪胎進行修補過后，如果車主不要求，也就不會對車輪的動平衡進行檢查，相比之下，采用內(nèi)補的方式（目前，內(nèi)補比較受推崇，而傳統(tǒng)的塞膠條的外補方式則逐漸被淘汰）更容易引發(fā)車輪動平衡問題，因為這需要將輪胎將輪圈分離，經(jīng)一拆一裝就會使得輪圈和輪胎的相對位置出現(xiàn)變化，進而破壞車輪整體的質(zhì)量分布結(jié)構(gòu)，而已經(jīng)出現(xiàn)較大磨損的輪胎對此可能會敏感些。?3.輪胎經(jīng)常受到外力沖擊導(dǎo)致輪圈失圓。在輪胎受到外力沖擊后，力量會通過輪胎傳至輪圈，因此，有可能會對輪圈造成損傷，比較典型的就是把車開上路肩的動作。輪圈變形甚至出現(xiàn)失圓都會導(dǎo)致車輪在旋轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)抖動，嚴重的情況下，即便是做車輪動平衡也不能對此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的辦法。?輪胎異常磨損。輪胎磨損有可能是車輪長期因動平衡問題存在抖動的情況，進而輪胎表面出現(xiàn)了不正常的磨損現(xiàn)象，判斷它要結(jié)合實際駕駛感受而定。另一種情況則是由不正常的四輪定位數(shù)據(jù)導(dǎo)致，在一般情況下，由此引發(fā)的抖動會伴隨著車速的變化而變化。樓主說的是某一時速方向盤抖動，那四輪定位的因素可以排除掉。?車輪安裝不當。車輪安裝不當也會造成行駛時車輪抖動進而傳至方向盤，不僅如此，它還存在車輪脫落的危險，所有安裝車輪的時候不能大意。?還有幾種非輪胎故障情況，也會引起方向盤抖動。?半軸出現(xiàn)問題。原因是轉(zhuǎn)子（繞固定軸轉(zhuǎn)動的構(gòu)件）質(zhì)量分布不均會導(dǎo)致其在旋轉(zhuǎn)時出現(xiàn)震動，因此，如果半軸出現(xiàn)質(zhì)量分布不均的情況也會產(chǎn)生震動，震動會經(jīng)過萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機及轉(zhuǎn)向柱傳至方向盤。?底盤部件間隙過大。在各個控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現(xiàn)老化后有可能使連接點的間隙變大，進而底盤部件在制動或變線時會出現(xiàn)晃動，這也是導(dǎo)致行駛時方向盤抖動的原因。

不顯示設(shè)定速度，沒有必要，因為車速穩(wěn)定下來的速度就是你設(shè)定的速度，如果車速和你設(shè)定的速度不一樣那還叫定速巡航嗎，而且定速巡航設(shè)置方法是按下開關(guān)保持當前車速，上下微調(diào)，每按一下變化2km/h。

變速箱油換過了。才換的。皮帶已經(jīng)買了。馬上換。后視鏡應(yīng)該不可能，聲音不是從后視鏡位置傳來的，是發(fā)動機倉傳來的聲音。進氣手否漏氣。如果漏不會到60嗎才響么？？？？這個問題好復(fù)雜啊。

我們知道，汽車的動力是靠發(fā)動機提供的。下坡時其動力傳動是沒有脫離的，這時發(fā)動機轉(zhuǎn)速與汽車行駛的速度保持平衡，不加油也可以保持勻速運動。當下坡的坡度較大時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與車輛行駛速度的平衡被打破，車輛行駛速度大于發(fā)動機需要的轉(zhuǎn)速，這時變速箱的齒輪反而會拖動發(fā)動機，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速提高。如果這時你打到空檔，轉(zhuǎn)速會迅速降下來了。自動檔也有每一檔怠速行駛的最高速度，打個比方2檔最高到30，3檔最高到50，你當前車速如果超過了該檔位允許的怠速最高速度，那么電腦就會拉高轉(zhuǎn)速以匹配當前檔位。你目前這個情況就是降檔前車速過快，檔位降的太多了。如果是下山的話，不如直接把檔位就掛在L2檔或L3檔上一路滑下來就好，電腦會把車速控制在該檔位允許的最高怠速限制內(nèi)的

特斯拉Model 3是特斯拉Model X系列的新品車型，具有長續(xù)航、配置高、高性價比的優(yōu)勢。Model 3的車身長度為4694mm，寬度為1849mm，高度為1443mm，軸距為2875mm。特斯拉Model 3采用了特斯拉最新的電子技術(shù)以及車身系統(tǒng)，國內(nèi)擁有15英寸觸摸大屏，12向調(diào)節(jié)電動座椅，雙溫區(qū)控制系統(tǒng)，語音控制系統(tǒng)，WiFi和移動網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)，APP無鑰匙進入系統(tǒng)，遠程溫度控制系統(tǒng)等高新技術(shù)應(yīng)用。同時，特斯拉Model 3在安全配置方面也下足了功夫，配有電子穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)，自動緊急制動和碰撞預(yù)警系統(tǒng)，車內(nèi)配備8個安全氣囊，為駕駛?cè)藛T和乘車人員提供了可靠的安全保障。當然，特斯拉Model 3在配置上較低于特斯拉的前兩款車型Model S和Model X，但是這種改變帶來的效果使得Model 3的內(nèi)飾風格更加簡潔、時尚。至于特斯拉Model 3的提車周期，并不是簡單的根據(jù)車身顏色就可以簡單決定的，而是受你選擇的車型配置、顏色，以及廠商的庫存和訂單信息共同決定的。通過目前特斯拉的供貨情況來看，Model 3的提車周期并沒有其他傳統(tǒng)廠商的效率高。我建議，如果你確實想要提一輛黑色的Model 3，并不在乎車型的配置方面，可以與國內(nèi)的幾家特斯拉4s店多聯(lián)系一下，確認一下他們店內(nèi)是否有黑色的現(xiàn)款Model 3，如果有的話，那么你可以盡快的前往4s店購車。當然更多情況下可能并沒有你想要的車型，那么我建議你選擇最近的4s店預(yù)定一輛。最后，預(yù)祝你可以盡快提到你想要的特斯拉Model 3黑色款車型！