發(fā)動(dòng)機(jī)

基本上都是一點(diǎn)小缺陷。比如汽車大燈調(diào)節(jié)器有問(wèn)題，輪胎開(kāi)裂，車門卡嗒卡嗒等。與去年同期相比，這些問(wèn)題相當(dāng)容易處理。雖然這款車的質(zhì)量沒(méi)有太大問(wèn)題，但是銷量并不是很高。發(fā)動(dòng)機(jī)有噪音。福特探險(xiǎn)者搭載3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在276匹最大馬力下?lián)碛胁诲e(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速加速或高速踩油門時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，嚴(yán)重影響駕駛員的駕駛體驗(yàn)和乘客的舒適體驗(yàn)。室內(nèi)氣味難聞。問(wèn)題一：福特探險(xiǎn)者毛病多嗎？ 入手四個(gè)月，大小毛病都沒(méi)發(fā)現(xiàn)，看車友吐槽問(wèn)題的也不算多。

你好，檢查進(jìn)氣管有沒(méi)有漏氣，EGR費(fèi)氣閥有沒(méi)有卡死，怠速馬達(dá)故障森雅m80汽車空檔怠速高的原因如下：怠速開(kāi)關(guān)未關(guān)閉。怠速開(kāi)關(guān)未關(guān)閉時(shí)，ECU會(huì)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)載狀態(tài)。ECU會(huì)根據(jù)氣流傳感器、曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)決定噴射量和噴射時(shí)間。怠速控制閥有故障。怠速控制閥的動(dòng)作或節(jié)氣門關(guān)閉不充分造成的油液污染和積碳，會(huì)使ECU無(wú)法正確調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定；進(jìn)氣管漏氣。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下，開(kāi)啟汽車電器系統(tǒng)時(shí)最易引起車輛抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因開(kāi)啟電器系統(tǒng)而增加負(fù)荷，造成怠速滑落，為了彌補(bǔ)怠速滑落造成的抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)將轉(zhuǎn)速拉高一些。如果發(fā)動(dòng)機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速超過(guò)這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍，或在此轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)熄火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，即為無(wú)怠速或怠速不良。怠速不良時(shí)，可根據(jù)其故障特點(diǎn)將其分為怠速熄火、怠速不穩(wěn)和怠速過(guò)高。由于怠速下發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是最為厲害的因此如果是突發(fā)性抖動(dòng)首先可以考慮重新調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺栓。其次較為常見(jiàn)的原因是 節(jié)氣門體臟 和 噴油嘴霧化或者火花塞點(diǎn)火不良。

然后如果是防凍液的話，防凍液腹水壺位于發(fā)動(dòng)機(jī)的左側(cè)，防凍液顏色呈紅色的，如果需要加水的話，熱車的時(shí)候不能加，能發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降下來(lái)之后，再加的。一般，轎車專用的防凍液（冷卻液）都是配比好的，直接加注即可。在日常檢查、維護(hù)中，補(bǔ)償水箱中冷卻液的液面降低時(shí)，在沒(méi)有專用冷卻液的情況下，我們可以加注“純凈水”進(jìn)行補(bǔ)充，千萬(wàn)不能加“自來(lái)水”之類的硬水。親，您好！福特翼搏水箱加冷卻液的時(shí)候要注意，當(dāng)心高溫燙著，最好在冷車的時(shí)候加注。打開(kāi)水箱蓋或膨脹壺蓋。福特翼虎怎么放防凍液 首先打開(kāi)進(jìn)液口，然后打開(kāi)排水閥，排出防凍液(通常在水箱下面)，然后加入防凍液，然后擰緊，直到排水閥開(kāi)始流出新的防凍液。如果到了秋末冬初，要及時(shí)的換上防凍液，以免水箱上凍。換防凍液要徹底的放干凈水箱里的水，還是同樣道理散熱風(fēng)扇上的注水口在車熱時(shí)不能打開(kāi)。一般來(lái)說(shuō)，新車的水箱都是防凍液，只是年數(shù)長(zhǎng)的車、公家車才用水代替防凍液。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)故障燈亮大多是由于國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量造成的三元催化系統(tǒng)中的氧傳感器損壞或三元催化器中毒所導(dǎo)致，如果在行車中該燈亮起請(qǐng)立即減速，并行駛到最近的維修服務(wù)站進(jìn)行檢修。2、第一，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，排氣系統(tǒng)中的三元催化器有堵塞的現(xiàn)象導(dǎo)致的故障燈點(diǎn)亮，這種情況需要清理一下節(jié)氣門和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，清洗一下三元催化器。正常情況下，三元催化器的清洗周期建議是3萬(wàn)到4萬(wàn)公里左右。3、發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)故障燈亮的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)的工況不穩(wěn)定，在出現(xiàn)排放系統(tǒng)故障之后車輛不能行駛，需要將車輛關(guān)閉，等待幾分鐘后重新啟動(dòng)車輛，如不能夠解決問(wèn)題，需要檢查三元催化器以及發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴是否是噴油異常。4、發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障常見(jiàn)問(wèn)題如下：發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器接觸不良使得汽車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)的獲取不準(zhǔn)確。沒(méi)有按照汽車燃油標(biāo)準(zhǔn)添加燃油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)混雜氣體不充分燃燒。駕駛員不規(guī)范的操作行為，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行負(fù)擔(dān)加重。

是。17年的捷達(dá)和22年的捷達(dá)vs7都使用了大眾的ea211djs發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有150馬力和250牛米的最大扭矩。這兩款車手動(dòng)擋車型都使用了5速手動(dòng)變速箱，自動(dòng)擋車型都使用了來(lái)自愛(ài)信的6at變速箱?？畲蟊娊葸_(dá)率先搭載德國(guó)大眾最新的EA 211 5L發(fā)動(dòng)機(jī)，具有“油耗低、排放低、噪音低”三大優(yōu)勢(shì)。新捷達(dá)的“新”不僅體現(xiàn)在全新的外觀內(nèi)飾，更展現(xiàn)在換裝全新的發(fā)動(dòng)機(jī)上。新捷達(dá)用的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾旗下新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也是首款在四缸引擎上采用氣缸關(guān)閉系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)?7款捷達(dá)6l的馬力大，達(dá)到110馬力。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)多種先進(jìn)技術(shù)和輕量化材料的運(yùn)用，在提升動(dòng)力性的同時(shí)，大幅降低油耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。EA211是發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，DCF是發(fā)動(dòng)機(jī)代碼。因?yàn)檫@個(gè)EA211是5發(fā)動(dòng)機(jī)，所以代碼和以前6不一樣，是DCF。這個(gè)就是區(qū)分，6發(fā)動(dòng)機(jī)的。

1、碰撞時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)下沉是已經(jīng)廣泛應(yīng)用的汽車技術(shù)之一，在高速撞擊時(shí)，堅(jiān)硬的發(fā)動(dòng)機(jī)成為“兇器”下沉式發(fā)動(dòng)機(jī)支架設(shè)計(jì)是為了在發(fā)生正面撞擊時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)不至于侵入到駕駛室，從而可為駕乘人員保留更大的生存空間。2、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，重要的好處就是防撞，可以有效的避免小坑小包躲避時(shí)的撞擊。另外底盤兒看起來(lái)美觀整潔，但是在更換機(jī)油時(shí)，或者是檢查維修時(shí)需要把它拆掉，但這也不算太費(fèi)事。3、很多朋友拿到新車，都會(huì)糾結(jié)要不要加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，因?yàn)橛行┸嚦鰪S是不自帶的。而實(shí)際上，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板有利有弊，得看你怎么選擇。

本田思鉑睿發(fā)動(dòng)機(jī)分析如下：本田思鉑睿4Si運(yùn)動(dòng)版搭載4升自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)208馬力，247N米峰值扭矩，參數(shù)調(diào)校遠(yuǎn)高于雅閣，匹配本田自主研發(fā)的一款濕式雙離合變速箱。不過(guò)還是采用了本田傳統(tǒng)的平行軸結(jié)構(gòu)?？畋咎镢K芯4發(fā)動(dòng)機(jī)為進(jìn)口。0采用與雅閣相同的i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)，而4發(fā)動(dòng)機(jī)則是“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了直噴技術(shù)，改進(jìn)了進(jìn)氣技術(shù)。不是地球夢(mèng)引擎?！暗厍驂?mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：本田“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)質(zhì)還是本田引以為豪的VTEC(可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng))作為基礎(chǔ)的，此外，地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)又加入了缸內(nèi)直噴和改進(jìn)的進(jìn)氣道，進(jìn)一步降低了油耗，也提高了動(dòng)力。動(dòng)力方面，2015款本田思鉑睿si搭載的是一臺(tái)地球夢(mèng)系列的4l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為208匹，峰值扭矩為247牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是本田自主研發(fā)的8檔雙離合變速箱。思鉑睿發(fā)動(dòng)機(jī)擁有本田獨(dú)有的i-VTEC技術(shù)。I-VTEC是智能可變氣門正時(shí)和升程系統(tǒng)的縮寫。I-VTEC系統(tǒng)可以連續(xù)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門正時(shí)和氣門升程，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低速和高速時(shí)都能達(dá)到更好的充氣效率。

“大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)”是大眾全新設(shè)計(jì)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)集合缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時(shí)等一系列先進(jìn)技術(shù)于一身，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)環(huán)保。EA888發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾全新設(shè)計(jì)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，集合缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時(shí)等一系列先進(jìn)技術(shù)于一身，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)環(huán)保的結(jié)合。EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的兩張排量具備不同動(dòng)力，8TSI最大功率為118kw(160PS)—5000-6200rpm，最大扭矩為250Nm—1500-4500rpm；0TSI最大功率可達(dá)147kw(200PS)—5100-6000rpm，最大扭矩為280Nm—1700-5000rpm。大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)有三輛了。第一代搭載了渦輪增壓、直噴、可變計(jì)時(shí)技術(shù)等主要技術(shù)。第二代搭載了渦輪增壓、直接噴霧、可變時(shí)序、可變氣門升程(AVS)等主要技術(shù)。電子節(jié)溫器、薄鑄鐵缸壁、改裝油氣分離器等，進(jìn)一步降低了機(jī)油損失。0低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)還增加了奧托+阿特金森雙循環(huán)。可以說(shuō)，第三代EA888基本上用于所有可用的技術(shù)。從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，三代EA888還是挺不錯(cuò)的。

1、曲軸強(qiáng)制通風(fēng)閥壞了，有兩種情況，第一通風(fēng)閥卡滯堵塞，這種情況會(huì)造成曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，機(jī)油變質(zhì)等故障。2、廢氣中的酸性氣體進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)，會(huì)加速一些零件的腐蝕、磨損和老化。此外，進(jìn)入的高溫氣體會(huì)使曲軸箱內(nèi)的壓力過(guò)高，這對(duì)曲軸箱相關(guān)的一些密封是很大的考驗(yàn)。一旦壓力過(guò)高，可能會(huì)造成漏油。3、一般來(lái)說(shuō)，通風(fēng)閥如果處于常開(kāi)狀態(tài)，那么一個(gè)比較明顯的癥狀就是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后會(huì)有抖動(dòng)現(xiàn)象。這種情況主要是曲軸箱內(nèi)的壓力被過(guò)早地引入到進(jìn)氣系統(tǒng)，就像是進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)了漏氣而造成的怠速不穩(wěn)一樣。4、曲軸箱通風(fēng)單向閥如果損壞，會(huì)造成曲軸箱內(nèi)壓力變大，機(jī)油消耗過(guò)快，尾氣也受到影響。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃?xì)怏w，或多或少會(huì)通過(guò)活塞組與氣缸之間的間隙漏入曲軸箱內(nèi)，造成竄氣。

奧迪a6l5加7升左右機(jī)油就可以了，官方推薦是75升機(jī)油，但實(shí)際一般在75-7升都可以。在粘度上應(yīng)該選擇5W40全合成機(jī)油，為了防止A6燒機(jī)油，建議使用德國(guó)進(jìn)口的全合成機(jī)油。奧迪A6L5L加機(jī)油一般在7升上下就可以了。奧迪車A6在應(yīng)用汽車機(jī)油層面，只需合乎VW502/503/5001/504規(guī)范的合成機(jī)油都能夠應(yīng)用。因而，殼牌機(jī)油中合乎這一規(guī)范的也可被奧迪車應(yīng)用。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的一般來(lái)講機(jī)油加注量在7升左右的樣子。建議購(gòu)買八升的量。加5升左右?jiàn)W迪a6l機(jī)油。官方建議是6升機(jī)油，但實(shí)際上5-6升是可以接受的。粘度方面，應(yīng)選用5W40合成機(jī)油，建議使用德國(guó)進(jìn)口合成機(jī)油。

1、汽車排氣管冒白煙，車?yán)鋾r(shí)嚴(yán)重，車熱后不冒白煙。原因分析：這是因?yàn)槠秃?，發(fā)動(dòng)機(jī)太冷。此時(shí)進(jìn)入氣缸的燃油沒(méi)有完全燃燒，產(chǎn)生霧點(diǎn)或水蒸氣形成白煙。在冬季或雨季，汽車第一次啟動(dòng)時(shí)，經(jīng)常可以看到白煙。2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內(nèi)被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。噴油時(shí)間過(guò)遲。3、車輛排氣管冒白煙，冷車時(shí)嚴(yán)重，熱車后就不冒了的原因：因?yàn)檐囉闷屠锩婧兴?，而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)低溫，這時(shí)進(jìn)到汽缸的燃料未充分燃燒造成霧點(diǎn)或水蒸汽造成產(chǎn)生冒煙。冬天或多雨季節(jié)當(dāng)小車第一次啟動(dòng)時(shí)，時(shí)常能夠看見(jiàn)排冒煙。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因比較多，一般都是發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)有故障了。需要連接車用電腦診斷儀讀取下故障代碼才知道具體毛病，然后根據(jù)相應(yīng)的故障代碼進(jìn)行維修或者更換。汽車加速不良。積碳減小了進(jìn)氣通道、降低了充氣系數(shù)，從而引起氣缸壓力增高、點(diǎn)火時(shí)間推遲，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。車輛難以啟動(dòng)。積碳落入進(jìn)氣門座的通道，會(huì)造成氣缸壓力不足。故障燈亮一般多是燃油排放系統(tǒng)造成的，在故障燈亮的時(shí)候?qū)囕v進(jìn)行啟動(dòng)、滅車，啟動(dòng)、滅車進(jìn)行三次后，再啟動(dòng)車輛觀察故障燈是否還是點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈亮的原因具體如下：傳感器問(wèn)題：傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，當(dāng)這些傳感器受損，接觸不良或信號(hào)中斷時(shí)，汽車的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，此時(shí)就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因傳感器的插頭松動(dòng) 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起后，我們可以重新啟動(dòng)車輛或是輕試各個(gè)線束的接頭，檢查故障燈是否會(huì)關(guān)閉，有些情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的故障燈亮是因?yàn)榫€束的插頭松動(dòng)造成的。

年奧迪a64排量加不上油門，無(wú)力有可能是車子的發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過(guò)多導(dǎo)致的，建議檢查一下車子的火花塞是否需要更換，節(jié)氣門是否需要清洗。供油不暢。噴油嘴孔堵塞造成油管接頭漏氣進(jìn)一步造成供油不暢，會(huì)直接導(dǎo)致噴油嘴不噴油。噴油嘴，即將燃油噴入發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的設(shè)備，其實(shí)就是個(gè)簡(jiǎn)單的電磁閥。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油存儲(chǔ)量過(guò)少，造成潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)油或少油，從而造成機(jī)油壓力低。解決辦法：補(bǔ)加油。機(jī)油臟或粘稠導(dǎo)致機(jī)油泵不能將機(jī)油有效吸入、泵出，造成機(jī)油壓力低或無(wú)壓力。解決辦法：換油。因此，如果車輛在踩下油門踏板時(shí)沒(méi)有反應(yīng)或抖動(dòng)，很可能是車輛的油門有問(wèn)題，如閥板卡住、油門位置傳感器有故障。建議檢查節(jié)流閥。奧迪a6汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的油路系統(tǒng)也很重要。可能原因 排氣管結(jié)凍 外觀特征為霧缸壓，供油供電正常，不著車。

款中華v3儀表常亮啟動(dòng)不了有以下幾種原因：燃油壓力不足、節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)不對(duì)，燃油泵工作不良、火花塞工作不良。中國(guó)v3一鍵啟動(dòng)不響應(yīng)的原因有很多。建議你檢查一下電池是否缺電，檢查一下遙控鑰匙電池是否缺電，檢查一下剎車燈開(kāi)關(guān)是否有問(wèn)題！V3一鍵啟動(dòng)法，一鍵啟動(dòng)多涉及踩剎車然后點(diǎn)擊啟動(dòng)點(diǎn)火，熄火也是一樣。點(diǎn)擊熄火。但是必須在P檔。中華V3發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了的原因是檢查汽油泵噴油嘴火花塞，和鋼線就可以了。

1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)猛加油門冒黑煙有6個(gè)原因造成。黑煙也稱碳煙，柴油機(jī)排氣冒黑煙主要是燃料混合氣過(guò)濃，可燃混合氣形成不良或燃燒不完善等原因造成的。最常見(jiàn)的空濾堵了。油嘴不噴霧滴油。2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)猛加油冒黑煙是在一定的條件變化下引起燃料燃燒不充分。以下是關(guān)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的具體說(shuō)明：冒黑煙的情況：行駛中急加速(轉(zhuǎn)速多在2000以上)；冷車啟動(dòng)；怠速(至2500轉(zhuǎn)以上明顯)；高原反應(yīng)(4000海拔以上多見(jiàn))。3、柴油的不充分燃燒是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的根本原因。而造成柴油燃燒不充分主要有兩種可能：進(jìn)氣量不足和供油不正常。

1、問(wèn)題不大，不太好 恩，不好意思打錯(cuò)了，是手動(dòng)進(jìn)取版 4T手動(dòng)應(yīng)該是進(jìn)取吧 換50200認(rèn)證的全合成機(jī)油。 恩，很有可能，謝謝兄臺(tái)。2、高爾夫 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大導(dǎo)致的原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，此時(shí)可以檢查檢查冷卻系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的不同聲音也可以進(jìn)行初步判斷。發(fā)動(dòng)機(jī)有咝咝的聲音是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，檢查冷卻系統(tǒng)。3、高爾夫發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大聲音可能是由發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱引起的。此時(shí)，檢查 冷卻系統(tǒng) ，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的不同聲音進(jìn)行初步判斷。發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶嘶聲意味著發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱了。檢查冷卻系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)堵塞，真空管道泄漏或破裂。

l3代表直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，l4代表直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)比較相似，但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少了一個(gè)汽缸，所以三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)要更加簡(jiǎn)單一些，并且運(yùn)轉(zhuǎn)平順性要比四缸機(jī)更差。L4。好吧。L3表示發(fā)動(dòng)機(jī)布置為直列3缸，3缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯小于4缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)--L3指的是直列3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，L4指的是直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。l3代表直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)是比較常見(jiàn)的，很多車企都在大規(guī)模使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比是有很多優(yōu)勢(shì)的。有很多a級(jí)轎車在使用三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。l3的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是有條件自動(dòng)化的駕駛技術(shù)。L指的是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的排列形式，直列式氣缸布局，L后面的數(shù)字代表發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)量，L3就是氣缸排列直列式的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。汽缸排列一般分為直列L型、v型、水平對(duì)置B、W型。L3為有條件自動(dòng)駕駛，駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)在其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管用戶能夠以適當(dāng)?shù)姆绞綀?zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管。

1、北汽獵豹D50的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)良好，動(dòng)力充足且不錯(cuò)。在外觀、空間、油耗和駕駛體驗(yàn)方面，SicBoD50也得到了不錯(cuò)的表現(xiàn)，甚至有些部分比同級(jí)別的主流三廂車還要好。例如手動(dòng)擋的換擋感、后獨(dú)立懸架、出色的底盤調(diào)校以及性價(jià)比。2、北汽四寶D50發(fā)動(dòng)機(jī)的致命缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太大。但是這也可能是因?yàn)檫M(jìn)氣受阻或油路不暢，節(jié)氣門臟了，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶松了，車輪或曲軸飛輪動(dòng)平衡被破壞，或者發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)缸沒(méi)有噴油。3、北汽紳寶d50試駕口碑還不錯(cuò)，這款車的配置：北汽紳寶D50搭載的是一臺(tái)代號(hào)A151的5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85千瓦，最大扭矩148牛·米。

科沃茲發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大可以用以下方法解決； 做防火墻隔音和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隔音，效果比較明顯，但工程浩大，工時(shí)費(fèi)較貴，要有心理準(zhǔn)備。 只做發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隔音，有效果，但沒(méi)第一項(xiàng)明顯。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點(diǎn)火時(shí)間設(shè)置有問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致此類癥狀。至于其他，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問(wèn)題，比如EGR 閥門堵塞等。雪佛蘭科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大的原因有以下幾點(diǎn)：不適應(yīng)新機(jī)油的粘度。長(zhǎng)期使用后，機(jī)油會(huì)越來(lái)越稀，積碳越來(lái)越多。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓不足（漏氣）缸壓不足導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)通常需要通過(guò)專門的設(shè)備來(lái)檢查，而原因其實(shí)就是燃燒室密閉不嚴(yán)，氣缸內(nèi)剛開(kāi)始做功就發(fā)生漏氣，從而導(dǎo)致燃燒不徹底，氣缸工作異常。汽油的品質(zhì)不好，導(dǎo)致噴油嘴的霧化效果不好，混合氣在缸內(nèi)燃燒不充分，所以也會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)的，建議使用完這箱汽油之后使用高標(biāo)號(hào)的汽油，做個(gè)燃油系統(tǒng)清洗。如果已經(jīng)清理過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、洗過(guò)節(jié)氣門、換過(guò)油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題。在冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要較濃的混合氣，混合氣就需要較高的點(diǎn)火能量，如果火花塞的間隙太大，點(diǎn)火線圈、高壓線圈老化都能導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，使車身發(fā)抖。應(yīng)檢查火花塞和分缸線，如不符合需進(jìn)行調(diào)整或更換。