排放標準

個人看法，沒有依據(jù)，國家是準備2020年的試試國六標準，深圳是自己提前的，魔都很可能按照國家的計劃，而不是自己提前的，我這么猜測的幾點原因，第一魔都在一線城市里空氣還算不錯，沒有那么迫切的需求，第二就是魔都是拍牌的，每年能上本地牌的就15萬輛（c也算上）左右，體輛很小，反而魔都每年有大量的車上外牌，提前實行國六那只能影響上本地牌的那些車，不能控制外牌（比如江浙不實行國六，光魔都實行國六，國五車依然可以上江浙牌），這樣提前的實際意義就很小了

08年開始實施國三的標準，不準08年之前上牌的車行駛，也才限制到國二呢，離國5還早得很，實際上現(xiàn)在市面上國二標準的車保有量應(yīng)該也沒幾輛的，限制起來也沒什么，國5的車保有量可能有上億的，10年之后保有量也會有大幾千萬，10年之內(nèi)國五的車被限根本是不可能的事，有啥好擔(dān)心的

今年內(nèi)轎車國五都可以上牌，2019年1月1日起就不敢說，網(wǎng)上流傳深圳1月1日起執(zhí)行國六標準，不知道真假

確實歐六，但聽聞未來的國六比歐六更嚴格能否直接變成國六就難說了（以前的歐四五都對應(yīng)的確定成當時最高的國標了）

國八只是舉例子，別摳字眼，你看看國三到國六更新的速度，現(xiàn)在路上還有國二的車嗎？國六出來后，國三在一二線城市還能上路嗎？我說的問題，是工薪階層不得不面對的問題，一輛快30萬的車，打算開15年，汽油機不斷排放標準升級，我們能最大限度沒麻煩的開多少年？如果想盡量長，可以考慮明年買國六的混動唐二，畢竟國六到國八，還會比較安全，了解我的問題了嗎

2.0T發(fā)動機就是為了環(huán)保省油開發(fā)的，14年北上廣深已是國五，15年杭州等地也是國五了，這臺2.0T發(fā)動機就是GLC用的，北京亦莊開發(fā)區(qū)奔馳發(fā)動機廠生產(chǎn)，供全球使用。

從2020年7月1日起，所有銷售、注冊登記的新車須符合國六a標準;從2023年7月1日起，所有銷售、注冊登記的新車須符合國六b標準。

目前即使北京地區(qū)也要在2008年3月份以后才會有適應(yīng)國4的成品油上市，其它地區(qū)肯定買不到。唯一可行的辦法是采用97號，可以延緩發(fā)動機磨損老化。另，河北地區(qū)的乙醇汽油長期使用需要做油箱油水分離處理。

從2020年7月1日起，所有銷售、注冊登記的新車須符合國六a標準;從2023年7月1日起，所有銷售、注冊登記的新車須符合國六b標準。

從2020年7月1日起，所有銷售、注冊登記的新車須符合國六a標準;從2023年7月1日起，所有銷售、注冊登記的新車須符合國六b標準。

國四

從2020年7月1日起，所有銷售、注冊登記的新車須符合國六a標準;從2023年7月1日起，所有銷售、注冊登記的新車須符合國六b標準。

最好不要買

國四

國五

國六出臺以來大家的關(guān)注度都很高呢！今兒說說你們最關(guān)心的，國六排放標準實施時間？2020年7月1日要求輕型車強制執(zhí)行國六a標準，2023年7月1要求輕型車強制執(zhí)行國六b標準。

看行駛證寫什么

2018款雅閣有國五和國六兩個排放標準。汽車排放標準是指從汽車廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體含量的規(guī)定。

最簡單直接的就是看車輛的環(huán)保標志，標志的后面都有明顯的標記的。

行駛證上的車輛型號，Y是國IV的尾氣排放標準，V是國V的尾氣排放標準。