離地間隙

測量的離地高度為200毫米。 關于車型定位：大眾最新全球旗艦SUV，作為一汽-大眾在30周年之際推出的重量級旗艦產品，將基于一汽集團與大眾集團30年的品牌和技術合作，實現品牌價值升級，踐行品牌向上，真正沖擊豪華品牌； 行業層面：藍鯨TALAGON作為大型SUV市場的全新產品，緊跟新中產用戶的需求升級，將高端商務、豪華舒適的設計元素融入內飾設計。在滿足用戶對SUV越野性能和外觀設計需求的基礎上，還超越豪華車的內飾設計，滿足用戶全場景需求，真正實現宜家可以越野。

逍客地面清場(數據來自日產逍客官網): 1.2022款2.0L XV Prem豪華CVT最小空載離地間隙為181mm； 2.2022款2.0L XV Prem CVT、2022款2.0L XV智翔CVT、2022款2.0L XV Prem的最小空載離地間隙。Pro豪華飛行員CVT 183mm； 3.2022款2.0L XV頂配終極CVT最小空載離地間隙為180mm。 最小空載離地間隙是指空載或靜止時，汽車除車輪外的最低點與支撐平面之間的距離。它用于表征汽車在不發生碰撞的情況下越過石頭和樹樁等障礙物的能力。 離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強；離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱。

A4最小離地間隙為107毫米，最大為175毫米。車輛最小離地間隙是指車輛滿載靜止時，除車輪外的車輛最低點與支撐平面之間的距離，即車輛最低點與路面之間的距離。最小離地間隙是汽車通過石頭、樹樁等障礙物而不發生碰撞的能力。 最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或不平整路面的能力越弱，但重心越低，穩定性越強。最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或不平整路面的能力越強，但重心越高，穩定性越弱。 設計中需要考慮最小離地間隙。第一是車輛運輸時裝卸平臺的通過性，第二是車輛靠近人行道邊緣時不會與人行道邊緣發生碰撞的可能性。 A4L非常重視舒適性，所以前后懸掛采用五連桿獨立懸掛。這種多連桿式懸架雖然結構復雜，對調節的技術要求高，但能賦予車輛良好的操控性和舒適性。由于重新設計的底盤的許多部件都是鋁制的，所以底盤的強度提高了，重量減輕了。 尾部流暢的線條飽滿圓潤，行李箱蓋處微微上翹的設計起到了高速行駛時穩定尾部氣流的作用。 左右多邊形尾燈向內延伸，尾燈組沒有使用現在流行的LED燈泡，但依舊使用常規部件。全封閉式賽車級底盤最大限度地減少了來自全新奧迪A4L底部的干擾氣流，這種設計有助于提高車輛在低速和高速下的抓地力和舒適性。

凱迪拉克ct5的最小離地距離為11.5cm，所以這款車型的通過性比較強。由于采用了麥弗遜式獨立懸架前懸架，保證了汽車良好的通過性。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高降低了穩定性。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩定性。 凱迪拉克ct5簡介： 1.外觀方面，全新凱迪拉克ct5基本延續了之前的設計。淚眼大燈和盾形格柵是它的標志性元素，辨識度很高。此外，溜背造型也擺脫了中型車常見的(油膩)感。車身尺寸方面，長寬高分別為4924/1883/1453mm(三款高配車型的高度為1445mm)，2947mm的軸距處于主流中上水平。 2.內飾方面，全新凱迪拉克ct5也采用了家族式的設計風格，豐富的線條帶來了不錯的層次感，細節處銀色飾條的出現也提升了內飾的精致度。 3.動力方面，全新凱迪拉克ct5搭載2.0T L4發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛米，匹配10速手自一體變速箱。

寶馬x3的最小離地間隙為216mm。最小離地間隙的值是有限的，這與車輛模型功能和空氣動力學有關。同樣，車輛的離地間隙高度值也不是一成不變的，而是取決于載荷情況(以上數據來自寶馬官網)。 “最小離地間隙”的標準號是GB/T3073.3-1993，定義為車輛滿載時(最大允許裝載質量)底盤最突出部分與水平地面之間的距離。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或顛簸地面而不發生碰撞的能力。 最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高，穩定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，越能保持穩定。 SUV的最小離地間隙一般是200到250mm。對于SUV來說，離地間隙越小(小于200mm)，通過性能越差，越注重道路性能，也就是城市SUV；離地間隙越大(大于250mm)，通過性越好，越注重場地性能。屬于偏向純越野的suv。此外，高端suv現在還配備了高度可調的氣動懸架，同時實現了機動性和越野性能(以上數據來自寶馬官網)。

Glb離地間隙一般為123mm。離地間隙越小，越障能力越差。 最小離地間隙(Minimum ground clearance)是指汽車滿載靜止時，除車輪外的最低點與支撐平面之間的距離，用于表征汽車在不發生碰撞的情況下越過石頭、樹樁等障礙物的能力。 汽車一般在城市平坦的道路上通行，因此離地間隙較小。越野車的最小離地間隙較大，這樣可以越過較大的障礙物。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高降低了穩定性。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩定性。 最小離地間隙的設計要考慮到裝卸平臺在運輸過程中的通過性，以及汽車靠近普通人行道邊緣時不被蹭到的可能性。如果對某個國家或地區的銷售受到限制，還應考慮當地的道路質量。同時，最小離地間隙的值是有限的，這與車輛功能和空氣動力學有關。比如跑車的最小離地間隙會比較小，而SUV的會比較大。

郎空載時離地距離約為138MM，最小離地距離，即滿載時離地距離約為80cm。全車平均離地間隙120mm，最低在前保險杠下方，約89mm。 英朗是上汽通用推出的一款高品質中級車。全新的家族式飛翼鍍鉻進氣格柵讓前臉更加犀利硬朗。黑色鋼琴豎排格柵和亮色鍍鉻飛翼格柵的組合，讓車頭的視覺中心自然聚焦在車標的智商上。 同時，飛翼式格柵橫向貫穿兩側大燈，提升了車頭的視覺感和整體感。2018款全新英朗采用全新別克家族飛翼式進氣格柵，并穿插LED大燈成為視覺焦點，凸顯科技感和精細價值。光導LED日間行車燈，長而精致，提升品牌辨識度。 LED遠近光一體照明單元采用三明治式布局，充滿科技感和未來感的設計進一步強化了飛翼式格柵，增加了整車的橫向延展性。

奧迪q3的離地間隙為152mm。最小離地間隙是指汽車滿載靜止時，除車輪外的最低點與支撐平面之間的距離，用來表示汽車通過巖石、樹樁等障礙物而不發生碰撞的能力。 以下是奧迪q3的介紹： 1.奧迪q3定位為緊湊型suv。以奧迪q3 2022 35 TFSI進取動感車型為例。車身尺寸分別為4495mm、1848mm和1616mm，軸距為2680mm。(數據來自開車官方) 2.配置方面，奧迪q3配備了電動全景天窗、四向可調多功能方向盤、倒車視頻影像、無鑰匙啟動系統、座椅高度調節、語音控制系統、雙溫區自動空調、后排出風口等。還擁有自動泊車、無鑰匙進入系統、腰部支撐調節、前后駐車雷達等諸多有助于提升駕駛便利性的配置。

空載離地間隙180mm，滿載離地間隙160mm~180mm。滿載情況下，寶駿510最小離地間隙為160mm。 最小離地間隙(Minimum ground clearance)是指汽車滿載靜止時，除車輪外的最低點與支撐平面之間的距離，用于評價汽車在不發生碰撞的情況下越過石塊、樹樁等障礙物的能力。 在空載情況下，寶駿510的離地間隙為180mm。作為一款小型SUV，寶駿510即使在滿載的情況下，離地間隙也能有不錯的表現。 離地間隙與車輛負載有關。負載越重，離地間隙越小。 因為沒有使用專業的設備，同樣的客觀條件也是絕對相同的，所以測得的數值會和官方數據有一些偏差(客觀因素包括地面平整度、胎壓、油量等。).

大眾朗逸的底盤高度為230mm，新朗逸的最小離地間隙為215mm。朗逸滿載350kg時最小離地間隙為110mm。 最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高降低了穩定性。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩定性。 最小離地間隙是指： 1.額定滿載前提下，汽車停放在水平地面上時，底盤最低凸出部分與水平地面的距離； 2.最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高降低了穩定性；最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩定性。 3.最小離地間隙應考慮裝卸平臺在運輸過程中的通過性，以及汽車靠近普通人行道邊緣時不被蹭到的可能性。如果對某個國家或地區的銷售受到限制，還應考慮當地的道路質量。 同時，最小離地間隙的值是有限的，這與車輛功能和空氣動力學有關。比如跑車的最小離地間隙會比較小，而SUV的會比較大。

不同風格的高爾夫球有不同的最小離地間隙。以高爾夫高爾夫呂佳為例，最小離地間隙為107mm。高爾夫呂佳底盤是一個承載式車身結構。底盤保護充分，整車大面積翼子板也保護的很好。排氣管經過的地方，用保溫管保護，減少熱量傳遞到車身。高爾夫呂佳前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架(僅針對1.4T車型，1.6L和1.2T車型為扭力梁式獨立懸架)。 最小離地間隙是指汽車滿載靜止時，除車輪外的汽車最低點與地面的距離。最小離地間隙用來表示汽車在不發生碰撞的情況下越過石頭等障礙物的能力。汽車是否通過不平的離地間隙是一個直接的衡量標準，對通過能力、動力穩定性或整車外觀的協調性都有影響。過高或過低的離地間隙都有一定的缺點。

modely的離地間隙在150mm左右，指的是地面與車輛底部剛性物體的距離。 離地間隙與車輛負載有關。負載越重，離地間隙越小。Modely是特斯拉旗下的中型suv。發動機最大馬力431匹，最大扭矩545牛米。 配備有固定傳動比的變速箱。modely的長寬高分別為4,750mm、1,921mm和1,624mm，軸距2,890mm，最高時速217km。該車駕駛模式為四驅雙電機，配備車身穩定控制、剎車輔助、胎壓監測、倒車影像、前后雷達。

皇冠的最小離地間隙為203mm，滿載和空載下為203mm。 以下是冠道離地間隙的介紹： 1.最小離地間隙的作用：最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面的能力。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高降低了穩定性。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩定性。 2.最小離地間隙的值：最小離地間隙的值是有限的，它與車輛的功能和空氣動力學有關。比如跑車的最小離地間隙會比較小，而SUV的會比較大。 冠道是廣汽本田推出的一款中型豪華SUV。搭載渦輪增壓發動機，動力總成為2.0T，9AT變速箱，最大功率200 kW，最大扭矩370 Nm。外觀方面，冠道配備鷹翼式全LED大燈、光纖LED組合尾燈、水晶質感LED前霧燈、豪華嵌入式雙排氣管、固體車頂行李架、滑道超大全景天窗；配置方面配備了發動機一鍵啟動、電子手剎、座椅加熱、倒車雷達、車身穩定系統等實用功能。

雅閣的離地間隙為100mm。雖然離地間隙有點低，但是重心低，可以增加穩定性和可操作性。離地間隙是指汽車滿載靜止時除車輪外的低點與支撐平面之間的距離，用來表征汽車在不發生碰撞的情況下越過石頭、樹樁等障礙物的能力。 雅閣的輪廓很柔和，因為它有明顯的短懸，時尚的合金輪轂，緊湊的車身輪廓和傾斜的車頂和車窗線條。快速的背部形狀會導致短粗，但勻稱的靴子也有精致的嘴唇擾流器。引人注目的C形尾燈看起來非常運動，而雕花的后保險杠集成了雙排氣管和擴散器。后視鏡視線大，影音系統使用操作方便。 內飾，黑色配米色很不錯，有科技感和豪華感，做工精細。 布局、材質、檔次感、科技感等指標都有躍升，符合當今年輕大眾的審美趨勢。中控的實體按鍵似乎有著高級的金屬質感。 雅閣搭載1.5噸渦輪增壓四缸發動機。最大馬力194匹，最大扭矩260牛米，MIIT百公里綜合油耗6升。

ModelY的最小離地間隙約為167mm。ModelY是特斯拉旗下的中型純電動SUV。這款車的軸距為2890mm，長寬高分別為4750mm、1921mm、1624mm。ModelY是雙電機車型。這輛車的前軸和后輪軸裝有電動機。 ModelY是一款中型suv，ModelY采用獨立、雙橫臂懸掛。特斯拉ModelY是特斯拉研發的一款中型SUV。這款電動汽車是特斯拉自2003年創立以來推出的第五款汽車。于北京時間2019年3月15日在洛杉磯上映。共有四款車型：標準版、長續航版、雙電機全驅版、性能版。新車最快將于2020年秋季交付。

寶來滿載底盤最小離地間隙15cm。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高降低了穩定性。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩定性。 判斷汽車的場地等級： 1.你不能從一輛車的技術參數來判斷它的底盤高度，因為有沒有備胎之類的東西會改變汽車已知的底盤高度。 2.汽車底盤的高度主要取決于驅動機構的結構設計、配置、材料和整體調教。一般情況下，底盤高度的參數只有一個最小離地間隙，即在整備質量內，底盤最低部分距離地標承載能力水平線的高度，精確到毫米。 3.一般一輛車的底盤在15-20cm左右。如果經常走一些路況不好的路，建議不要買車，因為所有車的底盤都不是很高。畢竟汽車是用來跑公路的，不是用來跑山路的。

日產逍客的空載離地間隙為199mm，顧名思義，是指地面與車輛底部剛性物體最低點的距離。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發生碰撞的能力。 作為一款真正的城市駕控SUV，逍客從設計之初，就吸收了SUV和轎車的特點，對車身的外觀、內飾、操控性、舒適性進行了優化平衡，提煉了核心產品力。 外觀采用日產全新VMotion設計語言，前臉配備全新V型進氣格柵，輔以鍍鉻裝飾；前大燈兩側重新設計，外形細長，內部有透鏡。 內飾配置方面，新逍客配備全新樣式方向盤和9英寸高清電容觸摸屏，并搭載日產Connect智聯系統，為車輛提供智能語音控制、24小時免費娛樂、全時車載導航、遠程實時監控等互聯技術，實現200多個場景的智能人車交互。 動力部分，新車搭載2.0L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率比現款提升3KW，而百公里油耗僅為6.0L，比老款降低13%，支持國六B排放標準。

大眾寶來最小離地間隙為122mm。這個參數其實就是車輛滿載(1,855kg)時的離地間隙。空車行駛時離地間隙必須高于122mm，對于城市路況行駛足夠。家用車離地最低高度一般在110毫米到150毫米范圍內。 寶來是大眾品牌下的全尺寸車，是A級平臺的最新力作，是與國際市場并駕齊驅的產品，是現代汽車性能和品質的引領者。 作為品牌的載體，它生動地體現了流行品牌的所有內涵，如魅力、完美、不斷創新、生活伴侶和對人類環境的責任，是流行品牌核心價值的忠實體現。它的核心理念是為汽車的價值樹立榜樣，讓人們體現完美。 一般情況下，普通家用車的最低離地高度一般在11至15厘米范圍內。對于這個參數，底盤高度越高，汽車的通過能力越好，但如果在高速公路上行駛，穩定性就越差。如果底盤高度小于110mm，高速相對平穩，但通過性較差。

國產探險者實測離地間隙為193mm。探險者車輛目前在售的是2020款，為2.3T發動機，采用手自一體變速箱。目前，車輛有6座和7座可供選擇。車輛是一輛SUV。這輛汽車是中國制造的。國產車型長寬高分別為5063mm、2004mm、1778mm，軸距為3025mm。 福特探險者價格： 探險者的車輛價格在30.98-39.98萬元左右。目前在售車型共計10款，屬于中大型SUV車型。目前當地經銷商沒有優惠。具體情況可以咨詢當地銷售地點。目前車輛的二手車保值率還不錯。選擇這種模式的人也很多，口碑和評分也很多。

汽車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。SUV的最小離地間隙在200mm-250mm之間。跑車最小離地間隙小于100mm。 最小離地間隙是指汽車滿載時，除車輪外的汽車最低點與路面之間的距離。它代表汽車跨越障礙物(如石頭等)的能力。).離地間隙越小，越障能力越差。汽車一般通過城市的平坦道路，所以離地間隙小。越野車的最小離地間隙較大，這樣可以越過較大的障礙物。 最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高降低了穩定性。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩定性。 最小離地間隙的設計要考慮到裝卸平臺在運輸過程中的通過性，以及汽車靠近普通人行道邊緣時不被蹭到的可能性。如果對某個國家或地區的銷售受到限制，還應考慮當地的道路質量。同時，最小離地間隙的值是有限的，這與車輛功能和空氣動力學有關。比如跑車的最小離地間隙會比較小，而SUV的會比較大。