技術

汽車輪轂噴漆方法：1。把輪圈里里外外都擦干凈，這樣我們就能很容易地檢查傷痕。如果輪轂沒有損壞或斷裂，可以簡單修理。用油漆稀釋劑擦拭疤痕周圍，去除污垢；2.磨疤痕，然后加填充物再磨。如果劃痕最深處的污垢難以清除，那么可以用牙簽徹底清理干凈；3.為了防止不相關的部位被誤涂，最好小心翼翼地在疤痕周圍貼上膠帶；4.噴漆來遮蓋傷疤。為了讓漆面干的更快，也可以通過烘烤的方式來干燥。

不能用普通電池：1。由于自動啟停裝置的特點，對電池的要求比較高，所以帶自動啟停系統的汽車使用特殊的電池，稱為AGM電池；2.啟停系統需要更強大的電池在怠速時為汽車提供充足的電能，支持更頻繁的啟動、深度循環充放電，以及部分充電運行和接受動態充電的能力等。3.但是，普通電池根本達不到這些要求。目前只有EFB(增強型富液電池)和AGM(吸附式玻璃纖維隔板)可以支持搭載啟停動力系統的汽車。

發動機啟停技術要注意：1。堵車請關閉，幾秒后自動啟停并不降低油耗。相反，發動機頻繁的啟停會增加油耗，這本來是一項節油技術卻成了油耗的罪魁禍首；2.空調開著的時候請關掉。空調壓縮機只有在發動機轉動的前提下才工作。如果頻繁開啟發動機啟停功能，會降低空調壓縮機的使用壽命和制冷效果；3.請關閉上下坡道。當動力停止輸出時，外力會給變速箱一個力。如果在上下坡道時開啟啟停技術，兩種力量就會產生競爭。

汽車無標記凹痕修復技術教程：1。沒有掉漆的車身凹痕，不用車身噴漆也能修復。保留原車漆，通過光學和力學將凹痕恢復原車狀態；2.讓汽車價值最大化，這項技術低碳環保，不受環保約束。近年來深受想進入汽車后市場的車主和創業者的喜愛；3.凹痕修復前景極佳！比如很多汽修店都在增加這個項目。濟南黃菠蘿洼培訓基地的學員來自五湖四海。之前有做鈑金噴漆的，有做汽車貼膜的，有做導航音響安裝的。

舊汽車電池的修復技術是可靠的，翻新方法如下：1。先將電池完全放電，因為放電后電池內部酸液密度基本為1.1g。

一般來說，發動機啟停技術不會傷害電池：1。起止瓶比普通電池使用次數更多，使用壽命更長。它的極板比普通極板硬，活性物質不易脫落。適用于帶啟停模式的汽車。另外，啟停功能可以改成ecu。

啟停技術的優缺點：1。自動啟停技術的弊端顯而易見。自動啟停技術最初的設計目的是為了省油。開啟自動啟停功能后，在車輛短暫停車過程中，發動機處于“休眠”狀態，皮帶輪停止轉動，同時盡量減少發動機的怠速過程；2.發動機熄火后，車載電源代替發動機皮帶輪保持車載風扇運轉；3.據專業機構測算，具有自動啟停功能的車輛在實際使用過程中節油率可以達到十分之一以上，現在人們非常重視的CO2排放也會減少很多。

汽車啟停技術好壞：1。自動啟停技術的弊端顯而易見。自動啟停技術最初的設計目的是為了省油。開啟自動啟停功能后，在車輛短暫停車過程中，發動機處于“休眠”狀態，皮帶輪停止轉動，同時盡量減少發動機的怠速過程；2.發動機熄火后，車載電源代替發動機皮帶輪保持車載風扇運轉；3.據專業機構測算，具有自動啟停功能的車輛在實際使用過程中節油率可以達到十分之一以上，現在人們非常重視的CO2排放也會減少很多。

免噴漆汽車凹陷修復技術是對由于外界因素而在車身表面所造成的各種坑、凹、陷進行修復，該技術是在不破壞原車漆的情況下，應用特制的系列工具和修復器，方便快捷地將車身凹陷恢復原狀，而不是一般意義上的修補，具有修復時間快、保持車輛原廠車漆、費用合理等特點，經過修復還原后的凹陷部位永不變形、永不褪色。拓展：凹陷修復最早由德國人發明，不少整車廠家都使用過類似技術修復出廠檢測時的受損車輛。用車過程中磕碰在所難免，而凹陷修復通過一系列的專業撬棍及吸拔工具，熟練的技工只需要一兩個小時，就可以將車身表面凹陷修復如初，看不出痕跡，該技術憑借時間短，費用低等優勢，越來越受到廣大車主的歡迎。但是汽車凹陷修復技術并不萬能，僅限于沒有車漆損傷的部分，以鐵和鋁為材質的車輛可以修復。現在有些汽車廠商為了節省成本，有些部件以硬塑料代替了鐵和鋁的材質，那么這項技術就無能為力。

參加機動車安全技術檢驗的主要目的是檢查車輛的各項性能系數，及時消除車輛的安全隱患，減少事故發生。以下是機動車安全技術檢驗的相關介紹：1。主要內容：對機動車進行安全技術檢驗。檢驗合格后，向注冊登記或者變更登記備案的車輛發放機動車安全技術檢驗合格證，經審核授權后，向定期檢驗的車輛發放檢驗合格標志。2.受理條件： (一)涉及機動車的交通違法和事故已經處理完畢；(二)機動車經檢驗符合國家安全技術標準；(3)定期檢測機動車是否符合國家排氣污染標準。

長城9at變速箱是自主品牌，自主品牌自動變速箱的發展是最早的amt變速箱，結構最簡單，價格低廉，也可以說是技術來源。長城9at變速箱介紹：1。簡介：長城9at變速箱是國內首款縱置9AT自動變速箱，主要用于后驅或四驅車型。針對國內高端皮卡、細分越野車、跑車市場的發展，在運載尺寸、成本等方面極具競爭力。2.地位：長城9at變速箱的出現，雖然很難直接撼動國外at變速箱的地位，但得益于制造成本的支撐和長城本身的大銷量，9at在未來也將有很好的推廣基礎。

吉利發動機是沃爾沃技術。以下是相關介紹：1。核心零部件：吉利收購沃爾沃不代表吉利可以隨意使用沃爾沃的核心零部件。在收購之前，雙方在制定收購規則的過程中肯定會有明確的約定。另外，沃爾沃是被吉利控股集團收購的，而不是吉利汽車。2.因素：從發動機核心技術來看，吉利收購沃爾沃后肯定希望得到沃爾沃的技術支持。但由于成本、人員、產品策略等現實條件的限制，與其就地銷售，不如將線下作為技術儲備。

自動駕駛儀l1-l5技術差異如下：1。L1駕駛輔助：車輛仍然由駕駛員控制，車輛具有一些主要的駕駛輔助功能。其實這是現在很常見的。比如定速巡航和自動泊車都可以歸入這一類，但它能起到輔助作用。主司機就是司機。2.L2部分自動化：車輛具有許多自動駕駛功能，駕駛員仍需帶頭駕駛。L2級別是目前市場上大部分新車型搭載的自動駕駛系統。3.L3條件自動化：簡單理解就是在L3中，駕駛員可以解放雙手，但仍然需要保持緊繃的神經，時刻觀察。他得像監考老師的鷹眼一樣做好接管駕駛的準備，所以叫條件自動化。4.L4是高度自動化的：在這里，車輛幾乎代替了駕駛員，就像學徒一樣。如果駕駛員想獲得更多駕駛樂趣，他可以休息并接管車輛。5.L5全自動：L5級是任性的，意味著車輛已經完全取代了駕駛員，不用擔心天氣和地理因素。未來汽車將從轎車變成駕駛艙，智能電腦可以在任何條件下控制車輛。

發動機啟停技術的優缺點：1。自動啟停技術的弊端顯而易見。自動啟停技術最初的設計目的是為了省油。開啟自動啟停功能后，發動機在短暫停車期間處于“休眠”狀態，皮帶輪停止轉動，同時最大限度減少發動機怠速過程；2.發動機熄火后，車載電源代替發動機皮帶輪保持車載風扇運轉；3.據專業機構測算，具有自動啟停功能的車輛在實際使用過程中節油率可以達到十分之一以上，現在人們非常重視的CO2排放也會減少很多。

自動啟停技術不能長期使用：1。自動啟停技術的弊端顯而易見。自動啟停技術最初的設計目的是為了省油。開啟自動啟停功能后，在車輛短暫停車過程中，發動機處于“休眠”狀態，皮帶輪停止轉動，同時盡量減少發動機的怠速過程；2.發動機熄火后，車載電源代替發動機皮帶輪保持車載風扇運轉；3.據專業機構測算，具有自動啟停功能的車輛在實際使用過程中節油率可以達到十分之一以上，現在人們非常重視的CO2排放也會減少很多。

汽車啟停技術的原理如下：1。目前，現有的啟停系統只能在車輛完全停止時關閉發動機，而博世推出了一種新的具有滑行功能的啟停系統，可以在車輛滑行時(如高速下坡)關閉發動機；2.同時在自動擋車型中由控制系統自動控制離合器，將發動機與傳動系統分離，以延長滑行距離。當駕駛員在滑行過程中操作油門或剎車踏板時，發動機會快速啟動；3.集成啟動器

吉利收購了沃爾沃100%的股份，意味著吉利有權使用沃爾沃的所有發動機技術；但沃爾沃和吉利在品牌運營和技術研發上是獨立運作的。它拿不到技術的原因有以下幾點：1。品牌定位：我怕降低沃爾沃的檔次和水平，因為吉利在中國的品牌定位是低端車型，而沃爾沃屬于高端車型定位。為了保證不直接使用雙方的品牌定位。2.整合成本：整合成本會增加。目前吉利汽車有自己的體系，和沃爾沃完全不同；如果接手沃爾沃的舊平臺生產汽車，不僅要花更多的錢去開發車型和改造生產線，而且需要很長的時間，這將使吉利失去成本優勢。所以吉利沒有急著拿沃爾沃的平臺。

自動駕駛L1-L5的技術差異如下：1 .L1級別：車輛仍然由駕駛員控制，車輛具有一些主要的駕駛輔助功能。其實這是現在很常見的。比如定速巡航、自動泊車都可以歸入這一類，可以起到輔助作用。主司機就是司機。2.L2級：能自動完成部分駕駛任務，經過處理分析后自動調整車輛狀態。像特斯拉的車道保持功能就屬于這個級別，不僅能控制加減速，還能控制方向盤。3.L3級：在自動駕駛中，車輛可以在特定環境下實現自動加速、減速和轉向，無需駕駛員操作。但在車輛自動駕駛過程中，駕駛員必須做好隨時接管車輛的準備。什么時候接管車輛，系統會提示司機。4.L4、L5級：L4已經基本告別駕駛員，車輛的智能自動化完全可以接手。駕駛員可以隨時睡覺或接管車輛的領導權。5.L5級：不考慮環境因素，可以在車里見面，聊天，做任何事情。你只需要語音交互就可以實現自動駕駛，駕駛艙也不再保留。

汽車大燈修復技術可以修復汽車表面的各種輕微劃痕、深度劃痕、氧化腐蝕、開裂等。汽車大燈表面被擊穿，無法修復。以下是汽車大燈的詳細介紹：1。概述：汽車大燈，又稱汽車大燈和汽車LED日間行車燈。作為汽車的眼睛，它不僅關系到車主的外在形象，還與夜間駕駛或惡劣天氣下的安全駕駛密切相關。2.其他：增光是指在大燈和電池之間引入兩根較粗的電線，可以通過繼電器控制。增光的原理是降低線路的電壓損失，使實際電池電壓施加到大燈兩端的電壓基本接近。

發動機啟停技術對汽車很重要：1。發動機自動啟停的初衷是保護環境，節約能源，理論環境上也確實能達到這個目的。但如果結合國內的路況，比如長時間堵車，長時間走走停停，必然會增加起步者的負擔；2.所以使用條件很重要。如果路上紅綠燈多，路況不太擁堵，使用自動啟停肯定能幫你省油，簡化操作步驟。3.但如果堵車很嚴重，最好干脆關掉，因為這樣不僅會增加積碳，還會增加你的油耗，這就偏離了它原來的設計。