旗艦

建議過一年攢攢錢買s4畢竟算個大車1.4t跑120也不差跑180畢竟少數換個避震輪轂改改外觀小車也會很精致現在的gti信仰不就是精致小車動力七代開始算退居二線了

淘寶旗艦店京東自營我都買過美孚，差距還是有！不好評價自營真假反正燒機油無所謂了。。。如果想買真就去旗艦店！

個人覺得豪華款不加包加包的錢換360和大燈總成感覺性價比很高不長期跑高速科技包感覺真有些浪費再說了您真放心那玩意么

我之前開525，現在發現5，剛上市買的，沒有優惠，現在出手優惠力度大，我現在想加一臺730，所以進來看，已經一年了，小毛病不是很多，不像網上說的，希望對你有幫助

一、汽車真皮座椅包好使用時，不需要再套上座墊。二、由于座套能夠隨時拆裝，換洗也非常方便，所以有些車主認為通過加裝座套，可以有效保持真皮座椅的清潔。其實這種做法是錯誤的，因為汽車真皮座椅并沒有我們想象得那么驕氣，只要平時護理得當，真皮座椅事實上要比一般的織物座椅更加耐臟，而且普通的灰塵和污漬只需使用干凈的抹布輕輕擦拭即可，同樣非常方便。如果加裝座套，不僅真皮座椅自身的優勢無法體現，長期摩擦反而會對真皮表面造成損傷，顯然得不償失。

1.改出來基本是原來的罩。6年才上線.都可以換車了。2.氙氣燈的瓦數大部分比鹵素燈要低。3.海拉6不是幾百塊能解決的。開燈罩都要人工費了。4.4個氙氣就解決雨霧天的問候了，色溫可以用4500k左右。5.不懂你對品牌的定義。海拉6哦。6.裝，100有多了，改，1000少了。

最佳答案在這里。等三個月，攢錢多些，同時優惠幅度可能也多些。然后上380旗艦。配置，動力，四驅，啥都有了。

教你一個簡單的方法，你可以把它當成左邊的燈光控制桿。遠光常亮的位置就是后雨刷開啟的位置，再往下按就是后檔噴水，松開自動會彈。往上抬關閉遠光，也就是關閉后雨刷。這應該好理解吧。

如果是庫存車尤其是這是一年的車你訂車時可以先要求給蓄電池充滿電然后驗車時可以開啟大燈等耗能設備檢測一下電池性能是否完好一般五到十分鐘上下就夠了然后發動汽車開啟引擎蓋檢查發動機怠速是否抖動最簡單的方法就是放瓶水液面抖動厲不厲害輕微都是正常的如果車身表面完好漆面完好的情況下就讓4s給車洗車拋光一下（這個一般都是免費）最后就是一年的庫存車最好直接做首保更換一下機油機濾（這個換不換看你自己主要是怕使用劣質機油導致過期）如果車內無異味那么空氣濾芯和空調濾芯就沒必要換其他玻璃輪胎之類不需要太糾結4s一般這個不會坑你汽車里程在20公里上下屬于正常過高的話就不得不考慮是不是二手車試駕車事故車等問題（就算是事故車一般也不會讓你看出來主要檢查一下車內新舊程度就好了或者那些看起來有違和感的畢竟事故車的話肯定要翻新的二手車就比較好辨別了）

看自己的實際車況只要你的愛車啟動正常、怠速穩定、收、抬（松）油門和低檔位加速無明顯頓挫、急加速動力無明顯衰弱、近期油耗無明顯增加等現象、既不要清洗油路、噴油嘴、節氣門、也不要更換火花塞。那么3萬公里保養，只需更換機油、機濾、空濾拆下檢查、不臟不換、氣泵吹一吹就可、常規檢查發動機、變速箱有無漏油、滲油、胎壓、輪胎內側磨損、各種油液是否缺少等。

正常是多少看一下車子上的銘牌，有寫明建議的胎壓范圍的，一般在左側的B柱的下方有個標簽，你具體找一下這個標簽。

因為供不應求，耐心等待

淺顏色我覺得比較容易臟

1.6T 2.0乞丐 2.0豪華 2.4精英 2.4旗艦頂配性價比最高

很多車型在出新款的時候都會稍微有些改動

1.4T自動旗艦版貴了吧

你先確定一下是燒機油還是機油損耗，德系車有機油損耗很正常，我的奧迪2.0t發動機，現在7500公里保養，如果不激烈駕駛機油損耗很小，但經常激烈駕駛機油損耗會很大，不過一般在一個保養期內是不需要補機油的，只有今年去西藏跑了一萬多公里，中途補了一點，但是沒有報警，現在車況非常好，補點機油也不貴，有機油消耗車才有勁，這個和德系車的調校有關，同樣的馬力，為什么德系調校出來就比美系快很多呢，但是弊端就是有機油損耗問題，幾乎所有奧迪都有機油損耗的問題

這個價格原計劃就是給旗艦定的價格，被唐二的價格打了個措手不及，整體價格下調，再把最高價格給了定制，別說問4s定制有哪些選項，估計連老玉米都不知道，因為根本就沒打算賣定制版

汽車方向盤有異響一般是：1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。2、檢查轉向助力油少了。3、檢查萬向節是否有問題。4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。5、平面軸承壞了。方向盤異響原因和處理方法：1、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉向橫拉桿球頭，且做四輪定位。2、方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。3、轉向機故障。可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。4、助力皮帶松緊度不當或老化，需調整皮帶松緊度或者更換皮帶。向盤正確轉動方法(前提是雙手在9點和3點的標準位上)用最通俗的表盤點位來舉例，即方向盤看成一個表盤，表的數字代表位置。：向右轉動時，左手向上推，右手順勢往下拉，兩只手同時用力，當兩只手臂即將交叉時候，放開右手，在6點位置左右;待左手推方向盤差大約轉動180度左右，用放開的右手去接應方向盤的9點位置。這是在安全為前提下，轉向速度最快，單次轉向角度最大的方法。正確的方向盤握法是左手9點，右手3點，也就是兩只手對稱地放在方向盤兩側，拇指輕輕搭在方向盤內側，多數車型在這里都設計了凹槽。這個動作最正確只有一個原因——安全，什么舒服啊、便于操作之類的都排在安全之后。雙手握在方向盤3點和9點的位置有以下幾個好處：（1）可以做到精準的動作（2）躲閃時可以做到最大轉向幅度(第一把)（3）回正時可以準確回到正位平時我們就應該養成好習慣，手隨時都放在方向盤上，除了操控各種按鈕和換擋。也就是說，如果是手動擋車型，除了換擋和調節中控各種中控臺上的按鈕之外，其余時間雙手都應該放在9點和3點的位置上。

不專業的人士回答一下：1.我的是3302.0T,不去越野，在城市開，動力感覺夠。加油到渦輪介入時，有推背感，超車很溜。380只試駕過一次，平路沒感覺太大的區別。參數上看380肯定厲害些，由于只試駕一次，對380無法中肯評價。我之前的世嘉也是1.6手動，330動力明顯強得不止一點點。2.330變速箱好象DQ380,380變速箱好象是DQ500。不知寫錯沒有，你可以百度一下。3.優惠2W了，幅度不算小，就看最后落地多少。