超越

平心而論，我不會開著奔馳E300L去飆車，偶爾有急事開個運動模式超車，動力給力，99%時間都是舒適駕駛。我一直覺得開車本來是一種享受，這樣從習慣就區分了人群，選好了車，其次我要的是汽車的可靠性，耐久性。車是每天必備品實用性最重要。特別是對生活的影響。入手前也對比了N久，最后決定E，單從二車操控比，5優于E，從乘坐滿足感而言E優于5。我看評論大部分都在爭論車子怎么樣，其實二款車都是把最好的呈現給了用戶，但真正買家用戶考慮二者之一，應該考慮得更周全，特別是對生活的影響。打個比方：如果是家庭用車不兼顧商用，可選性也不止這些了。如果兼顧商用，這得看你從事什么工作。畢竟也是50萬的財產，提車后一直沒時間看說明書本打算來論壇逛逛小竅門，一時興起多說了二句，

在功率一定時，速度增加，牽引力就會減少，摩擦力一定了，所以加速度減小，提速慢。起步緩加油駕駛自動擋車起步時不能猛踩油門踏板，這樣只會使轉速增高而引來發動機的大聲轟鳴與變速器的磨損，導致燃油的浪費；而是應該緩慢加油門，使發動機轉速均勻提高，車速提高后再輕輕松一下油門踏板，再繼續加油門，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺也更順暢。在行駛中，盡量不要將加速踏板迅速踩到底。因為這樣做自動變速器會進行“強制低擋”控制，即自動變速器立即強制換入低擋，這樣容易使發動機轉速過高，造成自動變速器中磨擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。

我在成都沒覺得63起步怎么了輕輕點一點油門讓車先起來然后那些在我前面的就全被超了畢竟動力在那兒擺著你意思是個大馬力后驅起步就滑的你不能控制那63m3m4還賣錘子。既然你這么糾結城市起步那就去選rs啊沒毛病三

1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑長途：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。5.起步不熱車：新車在起步前一定要預熱，其實是給發動機一個充分潤滑的時間，時間以轉速降到800左右就行了，大概半分鐘左右。說白了這不叫熱車，叫等轉速。如滿意望采納，謝謝

奇瑞4S的修車也不比外面高明。我的是紅色，在4S噴過漆，也在外面店里噴過，4S噴的漆近看沒有色差，可是遠點看就有色差了，我感覺還沒有外面店里噴的好。

省油就選擇5W-30的了，經常跑高速就選擇5W-40機油用全合成就好至于品牌只要不買到假貨基本都可以的，你不放心選擇4S店去換了。

福特福睿斯動力足操控性好，內飾精美度也可以，家用代步完全足夠，小毛病也不多。

論質量,跟做工還是比較值得購買的,至少跟合資車相比質量,操控性,技術以及做工沒有差距,但是價格卻是最大的優勢,然而由于歷史背景去讓我們適中不放心這車!.

此文差評!

主要體現在你日后修車的方便程度 反正我在4s 出險2次了 都是讓4s弄我啥都不管

回想廣本當年剛出雅閣，實際成交價格比今天320li時尚還要貴，風水輪流轉啊

正確使用汽車要注意：停車拉手剎、不一腳油門一腳剎車、腳不長時間放在離合器上、熱車、觀察儀表盤、安全帶。

正確使用汽車要注意：停車拉手剎、不一腳油門一腳剎車、腳不長時間放在離合器上、熱車、觀察儀表盤、安全帶。

說的很細致

現在有一種朔剛的低板，在碰撞時不影響發動機下沉，你可以去看看

考慮S3，動力充沛，提速性能好！爬坡能力強！配置豐富，多功能方向盤，皮座椅，導航都一應俱全，使用效果也相當不錯。S3的舒適性還是挺不錯的。S3配備座椅大大提升了舒適度，非常到位。我覺得性價比還可以，價錢便宜，油耗也特別經濟

這臺車可以3000rpm起步，直接進入發動機充沛的動力區間，不過起步輪胎依然沒打滑，最終成績13.13秒，除了天氣溫度高制約了發動機動力輸出，它拖泥帶水的換擋也不給力，性能測試時的換擋速度比我開手動擋換擋要慢多了，動力經過了兩次明顯的等待，成績比1.8L手動的帝豪GS慢1秒多，也比1.5L的遠景S1慢。五六次加速后，變速箱自我保護，加速會在15秒開外。

星越的后排頭部太低了