英菲尼迪ESQ

英菲尼迪esq有以下兩款：1。四驅(qū)車型前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛；2.前驅(qū)車型中，只有前懸架使用獨(dú)立懸架，后懸架沒有使用獨(dú)立懸架。延伸內(nèi)容：英菲尼迪esq的外觀基本保留了JukeNismo的設(shè)計(jì)。整車看起來很有個(gè)性，但esq只是在細(xì)節(jié)上有所改進(jìn)。明顯的區(qū)別在于新車的前中網(wǎng)進(jìn)氣格柵中嵌入了“ESQ”標(biāo)識(shí)，直接證明了該車的身份。

菲尼迪esq采用1.6升直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6是指1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的排量；氣缸的直線排列；四缸意味著這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)氣缸。英菲尼迪esq是日產(chǎn)汽車公司旗下的小型suv，長寬高分別為4135mm、1765mm和1565mm，軸距為2530mm。配置方面，該車配備了三幅式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，中控臺(tái)中央的大尺寸液晶顯示屏，底部的控制面板設(shè)計(jì)新穎，可以根據(jù)不同需求調(diào)整到相應(yīng)的功能控制。

菲尼迪esq有四驅(qū)車型，搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是四驅(qū)。菲尼迪esq配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，一般大部分時(shí)間都是兩驅(qū)，遇到特殊路況才四驅(qū)。菲尼迪esq是日產(chǎn)汽車公司旗下的一款小型SUV。其長寬高分別為4135mm、1765mm、1565mm，軸距為2530mm。

芬尼迪esq的車型是小型suv。其車身尺寸為：長4170mm，寬1770mm，高1570mm，軸距2530mm，離地最小間隙150mm，車身重量1245kg。英菲尼迪esq搭載2.0t直噴4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力116ps，最大扭矩154nm，最大功率85kw。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)。

英菲尼迪esq用的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.6升直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85KW，最大馬力為116PS，最大扭矩為154Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5600rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4000rpm，供油方式多點(diǎn)電噴。英菲尼迪esq是英菲尼迪旗下的一款小型suv，其長寬高分別為4135mm、1765mm、1565mm，軸距為2530mm。該車配備了三幅式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，中控臺(tái)中央配備了大尺寸液晶屏，底部的控制面板造型設(shè)計(jì)新穎，其可根據(jù)不同需求調(diào)整為對應(yīng)功能控制。

英菲尼迪ESQ的頂配車型是1.6t率動(dòng)版，1.6t率動(dòng)版車型是一款進(jìn)口小型5門5座suv，車身長寬高是4170mm、1770mm、1570mm，搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kw，最大扭矩250nm，匹配CVT無級(jí)變速（模擬7擋）變速箱。英菲尼迪ESQ外形方面基本保留了JukeNismo的設(shè)計(jì)，整車看上去十分個(gè)性，前中網(wǎng)進(jìn)氣格柵位置鑲嵌有“ESQ”標(biāo)識(shí)，前保險(xiǎn)杠下方還配備有LED日間行車燈。

英菲尼迪ESQ的車型定位是進(jìn)口小型suv，英菲尼迪ESQ一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有116馬力和154牛米的最大扭矩；1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有200馬力和250牛米的最大扭矩。英菲尼迪ESQ的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架有兩種，使用1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型使用了扭力梁懸架，使用1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型使用了多連桿獨(dú)立懸架。

英菲尼迪esq只有四驅(qū)版車型前后都使用了獨(dú)立懸架，前驅(qū)版車型只有前懸架使用了獨(dú)立懸架，后懸架并沒有使用獨(dú)立懸架。四驅(qū)版車型前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架；前驅(qū)版車型前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁懸架。英菲尼迪esq外形方面基本保留了JukeNismo的設(shè)計(jì)，整車看上去十分個(gè)性，esq只是在細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了改進(jìn)，其明顯的區(qū)別在于新車前中網(wǎng)進(jìn)氣格柵位置鑲嵌有“ESQ”標(biāo)識(shí)，直接證明了該車的身份。

英菲尼迪esq有四驅(qū)的，四驅(qū)版的搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，使用多片離合器式中央差速器，搭載四驅(qū)系統(tǒng)的汽車較多時(shí)間都是兩驅(qū)，只有遇到特殊路況時(shí)才是四輪驅(qū)動(dòng)的。英菲尼迪esq是英菲尼迪旗下的一款進(jìn)口小型suv。英菲尼迪esq的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有116馬力和154牛米的最大扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4000轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5600轉(zhuǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載多點(diǎn)電噴技術(shù)，使用了鋁合金缸蓋缸體。英菲尼迪esq車型尺寸長為4135mm、寬為1765mm、高為1565mm。

英菲尼迪這臺(tái)1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在這臺(tái)esq上動(dòng)力應(yīng)該說是足夠用了，但是也僅限于足夠了，沒有啥別的表現(xiàn)。至于說性價(jià)比高，我推薦你選擇入門版的比較好。

這個(gè)車的安全配置還是比較不錯(cuò)，標(biāo)配的有主副駕駛安全氣囊，前排側(cè)氣囊，側(cè)面安全氣簾兒。標(biāo)配帶有esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)。其他各項(xiàng)行使輔助配置也比較好。

這兩個(gè)車間選奧迪q3比較好，4481毫米車身長度比較長，內(nèi)部空間大，舒適性比較好，1.4t的發(fā)動(dòng)機(jī)也比較省油。內(nèi)部做工也比較不錯(cuò)的

13w的話，感覺有點(diǎn)高了，這個(gè)車輛保值率不是很好，現(xiàn)在這個(gè)車輛后期的維修成本偏高了，我感覺車輛沒有問題的話，砍價(jià)2w還是可以買下來的，二手車輛也是需要謹(jǐn)慎啊，很多水分的

英明菲尼迪ESQ屬于日本的車，是屬于日本汽車三強(qiáng)之一日產(chǎn)的高端品牌。但是它的品牌影響力明顯不如豐田旗下的雷克薩斯，但是它旗下的車還是非常不錯(cuò)的，而且這個(gè)車子的外觀設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的，舒適性也還不錯(cuò)。

我覺得還是挺適合的，性能比較好，也很大氣。做為小型的SUV車內(nèi)空間大，后排座位寬敞，一家人出行不僅可以帶足夠的東西而且人坐上去也并不擁擠。外型美觀，造型個(gè)性，很拉風(fēng)的，每次開出去都會(huì)吸引不少的目光，并且還有陌生人來詢問這是什么車，價(jià)格高不高。

英菲尼迪ESQ的非極限越野性能還是沒有問題的，而且由于前懸掛、后懸掛的設(shè)計(jì)，舒適性也相當(dāng)不錯(cuò)，動(dòng)力方面，英菲尼迪ESQ有1.6l和1.6t渦輪增壓兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選。其中1.6l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出85kw(116ps)的最大功率，峰值扭矩達(dá)到154nm；1.6t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則可以達(dá)到147kw(200ps)的最大功率，峰值扭矩為250nm，越野性能很棒的。

我自己買了輛最低配置的率性版菲尼迪ESQ，廠家售價(jià)是18.08w，當(dāng)時(shí)買都時(shí)候4s店沒給優(yōu)惠，裸車是18.08，交了30%的首付是54000左右，加上購置稅在20000，保險(xiǎn)是7000，總共花了81000左右，現(xiàn)在月供是4000元

15款的英菲尼迪ESQ率臻版比率性版貴了18000塊錢，但是配置上沒差太多，就是多了一個(gè)后方倒車影像、皮質(zhì)座椅等配置，個(gè)人覺著這些東西不值18000塊錢，建議購買率性版的，完全足夠用的

英菲尼迪ESQ首保4s店是免費(fèi)的，你可以直接去4s店保養(yǎng)，過了首保之后就5000-7000公里保養(yǎng)一次，每次保養(yǎng)換一下機(jī)油、機(jī)濾等項(xiàng)目，大概價(jià)格在300-500左右，然后就是10w公里左右做一次大保

這款車的綜合油耗大概在七到八左右，市區(qū)的話可能會(huì)偏高一個(gè)油，主要還是看你個(gè)人的駕駛習(xí)慣還有實(shí)際的路況決定，不過這款車的油耗表現(xiàn)還是可以的。