探界者

雪佛蘭探險者安裝發動機護板:這種護板不僅可以防止顛簸和泥水污染，還可以引導冷卻空氣的方向，增加散熱效果。原廠為了減少自己的開支沒有加。發動機護罩是根據不同車型設計的發動機保護裝置。它的設計首先是為了防止泥土包裹發動機，其次是為了防止行駛過程中不平的路面對發動機的沖擊而損壞發動機。通過一系列的設計，可以延長發動機的使用壽命，避免因外界因素導致發動機損壞的汽車拋錨。我國發動機護罩的發展主要有三個階段:硬塑料、樹脂、鐵和鋁合金。不同種類的護板的特性有本質的區別。但唯一必須嚴格控制的一點:安裝護板后發動機能否正常下沉是最關鍵的問題。市場上的上護舷價格并不統一，從幾百元到幾千元不等，但是基本上所有可以進行護舷施工的地方，材料基本都差不多，只是廠家不同。最好去正規的汽車服務店，認準品牌產品。

Chevy explorer一鍵啟動時沒有反應。可能智能鑰匙沒電了。打開車門后，將智能鑰匙放在手剎后面的儲物盒里，就可以一鍵啟動了。汽車一鍵啟動是智能汽車的一部分。它是實現簡單點火過程的按鈕裝置，也可以關閉。汽車的一鍵啟動可以在原車鑰匙的鎖位置修改，也可以通過獨立面板修改。如今，許多汽車已經擁有這種智能設備，以增加其市場競爭力。高配和低配車型都可以安裝，但單個一鍵啟動意義不大。與PKE智能系統配合使用，說明智能改造的必要性。目前國內智能一鍵啟動的廠商大概有100家左右。大部分是由生產防盜報警器的廠家轉型而來。隨著市場需求的不斷增加，一鍵啟動逐漸成為汽車的必備設備，產品價格也逐漸下降，逐漸成為大眾化產品。需要專業的安裝人員來改裝并成功實現它的各種功能，涉及到汽車電子防盜就需要特殊處理。

如何關閉雪佛蘭探險者收音機:按"中控音響旋鈕旁邊。rac ”按鈕(他主導切換軟件)，點擊它，它會切換收音機，然后點擊切換地圖，直到你點擊藍牙功能界面，所有的音樂/收音機都靜音，然后點擊主菜單按鈕，然后選擇導航，就沒有收音機了。車載收音機是安裝在汽車上的語音娛樂配置，是汽車影音娛樂系統最早也是最常見的配置之一。無線電，由機械裝置、電子裝置、磁鐵等組成。，是一種把無線電信號轉換成電能的機器，可以收聽廣播電臺發出的音頻信號。也稱為無線電、廣播等。該系統的目的是使本地振蕩頻率始終比輸入電路的諧振頻率高465 kHz的固定中頻。因為只有465 kHz的中頻信號才能進入中放，如果能做到統一調整，整機的靈敏度會大大提高，所以統一調整也叫調整靈敏度。很難做到理想的統一調整。其實就是低中高三點統一調整。

雪佛蘭探險者隔音效果測試:車身隔音效果不錯，發動機聲音比較安靜，怠速時幾乎感覺不到。事實上，分貝計在不同的環境溫度和路面上會有不同的讀數。探險者車內隔音效果不錯。車內噪聲主要由發動機等機械部件的噪聲(發動機噪聲)、輪胎與地面的摩擦聲(路面噪聲)、汽車沖破空氣簾引起的碰撞摩擦聲(風噪聲)、從外部環境引入車內的聲音(如大型貨柜車的轟鳴聲)、駕駛艙內飾板等部件振動引起的內部噪聲等組成。汽車隔音是根據車輛性能、相應的路況和使用條件，對車輛產生的發動機噪聲、輪胎與路面振動產生的共振聲、車廂內部件因間隙或老化擠壓壓力產生的摩擦聲進行細致處理，以提高車輛的舒適性。汽車隔音工程可以有效消除和阻隔發動機轟鳴聲、車身振動、車輪摩擦等噪音，從而營造安靜的車空室，提高乘坐舒適性。施工后，噪聲可降低7 ~ 8db。

雪佛蘭探險者后視鏡拆裝方法:探險者后視鏡200元左右。先把后視鏡前面兩半的塑料蓋分別拿掉，然后把后視鏡平行于前擋風玻璃打碎，再把鏡子平行于擋風玻璃扭轉，鏡子就自動下來了。同理，安裝支架的時候，先60度進去，再把鏡子打碎，自然會收緊。后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座椅上，直接獲取汽車后部、側面、底部外部信息的工具。為了方便駕駛員操作，防止交通事故，保障人身安全，各國都規定汽車上必須安裝后視鏡，而且所有的后視鏡都必須能夠調節方向。后視鏡有個視界的問題，就是鏡子能反射的范圍。行業視野有三個要素，即駕駛員眼睛與后視鏡的距離；后視鏡的大小和后視鏡的曲率半徑。這三個要素之間有一定的關系。當后視鏡的距離和大小相同時，鏡子的曲率半徑越小，鏡子反射的地平線越大。當鏡子的曲率半徑相同時，鏡子的尺寸越大，鏡子反射的視界越大。

雪佛蘭探險者方向盤震動異常:轉動是喇叭觸點摩擦聲，一般是缺油。可以去修理廠卸下方向盤，沾點黃油。車內噪聲主要由發動機等機械部件的噪聲(發動機噪聲)、輪胎與地面的摩擦聲(路面噪聲)、汽車沖破空氣簾引起的碰撞摩擦聲(風噪聲)、從外部環境引入車內的聲音(如大型貨柜車的轟鳴聲)、駕駛艙內飾板等部件振動引起的內部噪聲等組成。調查表明，機動車噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車輛噪聲的傳播與道路數量和交通測量密切相關。在一個道路狹窄，兩邊高樓林立的城市，噪音來回反射，更加嘈雜。同樣的噪音源在街上聽起來比空要響5-10分貝。在機動車中，卡車、公交車等重型車輛的噪聲為89-92分貝，轎車、吉普車等輕型車輛的噪聲約為82-85分貝。車速和噪音也有很大關系。車速越快，噪音越大，會使車速翻倍，噪音增加6-10分貝。

雪佛蘭探險者雨刮器的安裝更換:探險者雨刮器有22寸和16寸兩種尺寸，雨刮片中間有一個夾子。松開后，向前推動刮水器并將其拆下。裝車時，反方向操作即可。刮水器又稱刮水器、水刮水器、雨刷或擋風玻璃刮水器，是用來刷去附著在車輛擋風玻璃上的雨滴和灰塵的設備，以提高駕駛員的能見度，增加駕駛安全性。因為法律要求，幾乎所有的汽車都裝有雨刷。掀背車和休閑車的后窗也裝有雨刷。雨刮器的動力源來自電機，電機是整個雨刮系統的核心。雨刮電機的質量要求相當高。它采用DC永磁電機，安裝在前擋風玻璃上的刮水器電機一般與蝸輪蝸桿機構為一體。下雨天，雨滴落在車窗玻璃上，車前的視線很快被遮擋，車輛、行人、景物都變得模糊不清。此時，打開雨刷，車頭就一清二楚了。如果在雨天駕駛車輛，不使用雨刮器或者雨刮器不能正常工作，對行車安全非常不利。

雪佛蘭探險者后備箱容積:后備箱底部空寬1030mm，高740mm，深1880mm，深880mm。探險者的后空室可以放倒，同時后空室很平，放大的物品會更好。儲藏室空沒什么好說的，隨便放五個行李箱都不是問題。2016年11月14日，上汽通用宣布國產雪佛蘭全新Equinox車型正式命名為"世界探險家”。新車之前已經在上汽通用武漢基地正式下線，并將于2016廣州車展前夕的雪佛蘭品牌之夜發布。根據之前的消息，探索者將于2017年第一季度正式上市。探險者前后座椅的柔軟度一般，前排座椅的包裹性不如途觀L和科迪亞克，但后排座椅的坐墊長度和上升角度都不錯，坐在大腿上也能得到很好的支撐。作為上汽通用雪佛蘭的第二款中型SUV，它沒有科帕奇那樣的七座，而是"要誠實。選了五個座位，后腿空之間有兩拳以上，介于途觀L和科迪亞克之間。

雪佛蘭Explorer 空七個濾芯位置:Explorer的空濾芯在副駕駛手套箱里。打開手套箱，然后提起并取下。Probe 空氣體過濾器更換方法:1.在副駕駛的腳的上部放一塊黑色的塑料板，板上有兩個可伸縮的卡，可以把它從板上掰下來。2.然后拆下電池負極，拆下機身電腦，拆下固定機身電腦架(兩個12字螺帽)。3.拆下副駕駛左腳左側的板子。有四個螺絲，然后加上。當汽車以空速度行駛時，需要將外界的空空氣吸入車廂，但空空氣中含有許多不同的顆粒，如灰塵、花粉、煤煙、磨粒、臭氧、異味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等。如果沒有空過濾網，這些顆粒物一旦進入車廂，不僅會污染汽車空和降低冷卻系統的性能，還會使人吸入粉塵和有害氣體后產生過敏反應，肺部受損，臭氧刺激引起的煩躁，以及異味的影響，都會影響行車安全。

雪佛蘭特供座套價格:根據不同的地方、材質、質量、款式，探險者的座套價格從幾十元到上千元不等。安裝方法是直接穿上，用卡口打開就可以穿上！顧名思義，汽車座套是指汽車座椅的外罩，可以保護原車座椅不干燥，防止皮革老化。汽車座套是汽車產品。汽車座套一般分為通用座套和特種車輛專用座套:通用座套采用高彈性面料，具有很大的收縮和膨脹空。座套的性能是決定的，因為要照顧各種車輛，不管哪輛車用的都是一樣的座套。座椅顏色是否與汽車的主色調相匹配。比如，如果汽車的內飾顏色是米色，那么最好選擇灰色或者米色，這樣更能體現出汽車高貴與美觀的一致性，也能充分彰顯車主的個人品味。目前座套的面料主要有麂皮、純棉、鹿皮、冰絲、夾層、緞網、韓國絨、PU等。根據自己的喜好選擇適合自己愛車的座套面料。不管座套面料是高端還是低端，首先車主要喜歡，根據實際情況選擇不同價位的面料。

雪佛蘭探險者換變速器油教程:變速器油可以兩年或4萬公里換一次。1.啟動發動機，直到發動機溫度達到正常工作溫度；2.用扳手松開油滴的螺絲，用油底殼接住油滴中的舊油，直到沒有油流出為止，啟動發動機30秒，讓主油路中的油流出；3.用專用扳手擰開機油濾清器；4.在新機油濾清器的油封上涂上機油，并用手順時針擰緊。5.給發動機氣門蓋的加油口加新油，一般是一桶油加到四分之三；6.起動發動機5分鐘，觀察油底殼螺釘和機油濾清器處是否漏油。如果有，修復；7.發動機停止后，拔下機油尺，檢查發動機機油是否在標準范圍內。需要注意的是，更換機油時必須更換廠家指定的自動變速器用油。這是因為不同自動變速器的內部結構、摩擦件、密封件都會有所不同。原廠機油是根據變速器的結構和材質專門配制的，其他品牌的機油即使質量再好也不一定適用。

雪佛蘭探險者9at變速箱:一直認為CVT的無級變速是傳動效率最高的傳動過程，可以將曲軸動力完全不中斷地傳遞給傳動系統。理論上，無論是雙離合變速箱還是普通液壓自動變速箱，即使換擋速度更快、擋位更多，也無限接近CVT的無級變速效率，無法超越。但是為什么CVT無級變速器一直沒有成為最主流的變速箱選擇？由于實際駕駛環境與紙上談兵相去甚遠，其中涉及的原因很多，其中一個不容忽視的問題是，實際駕駛中大多數CVT無級變速器仍然達不到常規變速箱那樣敏捷的換擋響應。市場上最主流的9速自動變速箱，除了ZF 9HP和奔馳9G-TRONIC的量產，通用最近在國內推出的9速HYDRA-MATIC也有廣泛宣傳。從三款變速箱的傳動比對比來看，ZF 9HP的傳動比無疑是最大的，超速檔傳動比也是最大的。理論上，更多的超速檔和更低的傳動比的設計會帶來更多的節油節能效果。

雪佛蘭探險者535T的1.5T發動機型號為LYX，配備6速手自一體變速箱，550T的2.0T發動機型號為LTG，配備9速手自一體變速箱。動力方面，國產探險者將搭載1.5T和2.0T渦輪增壓汽油發動機，其中1.5T發動機最大功率127 kW，最大扭矩275 Nm，匹配6速自動變速箱；2.0T發動機最大功率188 kW，最大扭矩352 Nm，匹配9速自動變速箱。汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源的不同，汽車發動機可分為柴油機、汽油機、電動車電機和混合動力。常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內燃機，將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能，對外輸出動力。汽油機具有速度快、重量輕、噪音低、易啟動、制造成本低等優點。柴油發動機壓縮比高，熱效率高，比汽油發動機有更好的經濟性能和排放性能。

雪佛蘭探險者的剎車油建議用DOT4，剎車4萬公里更換一次。這應該定期更換。安裝發動機護罩，以確保制動油不泄漏。汽車剎車油是用于液壓制動系統的液體。它必須不受金屬和橡膠的化學作用、高溫、腐蝕、軟化和膨脹的影響。目前使用的是DOT3，DOT4，DOT5。剎車油的體積會隨著溫度的變化而變化，所以剎車油儲油箱設有通氣孔。通過這個孔吸入的空氣體中含有水分或雜質，水分會被制動液吸收或溶解，所以含水的剎車油沸點會降低。汽車長時間制動，制動系統溫度會升高，制動管路容易產生空氣阻力，壓縮空空氣，可能導致制動力下降或制動失效。所以為了您的行車安全，剎車油一定要定期更換。如果在熱帶地區行駛，每6萬公里換一次制動液。還有人說一般不臟就不用換了。但是，一般來說，汽車剎車油需要每兩年更換一次。剎車油用久了，制動泵會有不同程度的磨損，所以最好更換汽車剎車油。

雪佛蘭探險者空調制制冷:第一排，從左到右，空調制制冷開關，吹頭開關，吹腳和前擋風玻璃開關，吹前擋風玻璃開關。要使空變酷，只需按下“酷”按鈕。汽車空類似于常見的家用空調制系統，還包括壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、干燥儲液器和管路。當用戶打開空調開關時，發動機帶動壓縮機開始工作，帶動制冷劑在密封空調制系統中循環，壓縮機將氣態制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體。內外循環由轉換開關控制。現在的汽車都支持自動、內循環和外循環三種模式，其中自動模式以內循環為主，外循環由空調節傳感器的適時轉換開關控制，保證車內空氣體質量不會降低(含氧量降低，污染加劇)。車載空可調系統由壓縮機、冷凝器、節流元件、蒸發器、風扇和必要的控制元件組成，用于調節車內的溫度和濕度，為乘客提供舒適的環境。制冷劑在系統中不斷循環，每個循環包括壓縮、冷凝、節流、蒸發四個過程。

雪佛蘭探險者跑高速測試:探險者在高速下相當穩定，除了轉彎時有點風之外沒有任何問題。同時踩下油門和剎車踏板，保持轉速在2500轉左右進入發動機峰值扭矩輸出平臺，然后松開剎車踏板，實現尋邊器彈射起步。高速拉一般是指新車經過磨合期后高速拉。這樣做的目的是讓發動機中的新活塞和凸輪軸第一次嘗試快速工作，讓它們之間有更好的親密接觸。還有，讓變速箱里的變速齒輪盡量高速旋轉，讓新的齒輪更順暢的相互嚙合。通過拉高速，汽車在未來可以有很好的驅動力，換擋順暢。磨合期過后，新車要高速拉升，提高發動機的性能。這是為什么呢？因為新車發動機經過初步磨合后，零件的運轉趨于協調。此時拉拉高速保持發動機高速運轉一段時間，可以測試機器的極限工況，擴大機械材料在拉伸、壓縮、碰撞、扭轉等方面的承受范圍。特別是在高溫下工作時，可以大大提高金屬材料的強度，進一步增強機器零件的整體性能。

雪佛蘭探險者導航系統下載:原廠生產的汽車產品必須升級到原廠4S店，以免原廠產品自行升級導航系統時違反保修。由于老版車機產品沒有預留SD卡等方便升級的接口，產品需要升級時需要接入特定的USB或其他設備將新數據寫入產品。不過現代生產的新車產品可以通過SD卡升級，在4S的專賣店可以購買到相應的升級卡。目前車載GPS導航儀大多采用非開放系統，升級起來也比較麻煩。與一般智能平臺用于數據包分離不同，用戶可以通過破解自己的資源來更新地圖數據包。大多數情況下，他們依靠專有軟件或售后服務點來升級。在汽車電子產品中，車載DVD導航的比重越來越大，近40%的新車車主需要安裝車載DVD導航。所以大量的DVD導航產品被生產和貼牌，產品的質量差異超乎你的想象。車載導航功能完善，附近應該有餐廳和銀行。汽車導航的多樣化已經可以涉及辦公、娛樂等基本需求，功能更加人性化。

雪佛蘭探險者百公里加速測試。探險者百公里加速時間7.18秒，而金剛加速性能一般，0 ~ 100公里加速7.18，顯得比較保守。參考之前四款中型SUV的評測結果，探險者比漢蘭達(8.62秒)、銳界(8.67秒)快很多，也比同門兄弟昂科威(7.4秒)快，但比冠道(6.7秒)慢。有一點小小的遺憾，就是他沒有成為6秒俱樂部的成員。有些人總是把日常的加速感受和0-100km/h加速測試結果混為一談。看到這個結果，恐怕有人會質疑之前的日常駕駛感受。其實簡單來說，有些車加速結果慢，可能是因為全油門起步時功率有限，會浪費很多時間。另外，靈敏的油門調節對日常加速也有幫助，但其實對于金剛這種小排量自然吸氣車來說，發動機的功率是擺在那里的，即使你深踩油門，提高車速，功率也不會成倍增長。簡單來說，它可以很好的滿足日常交通，只有在激烈駕駛的時候才會暴露出動力不足的本質。

雪佛蘭探險者磨合期:磨合期是指新車出廠后第一次運行，使發動機各部分都能順利磨合的時期。新車的磨合里程一般在1000km-3000km。最省油的駕駛狀態是勻速直線行駛。小排量車最省油時速60-80km/h，中排量車80-100km。行駛過程中，一般電噴車的發動機轉速在2200-2500左右。無論在哪個檔位，都要保持發動機轉速在2200-2500左右。車速太低車走不動，耗油，不走，傷發動機；速度過快會增加無效油耗，還會損壞發動機。換擋時，比正常行駛狀態多加一點油，使轉速表達到2500多一點。如果你在2000轉以內換擋，換擋后轉速會下降，你會覺得你脫檔了。你必須加油才能回來，但是你需要更多的燃料。在路上，變道，超車，加油，剎車，油耗，車耗增加了幾倍的危險系數，非常不值得，也沒有必要。自己的車在行駛的時候，記得盡量不要變道超車，保持中速勻速，安全省油。

雪佛蘭探險者座椅調節示意圖:你坐在后排，注意旁邊的一個小開關(屁股旁邊)。你可以通過拉它把它放在座位上。座椅2和座椅1可以單獨降低。汽車座椅按形狀可分為分離式座椅和長座椅；按功能可分為固定式、可拆卸式、可調式；按乘客人數可分為單人、雙人、多人椅。根據座椅的使用性能，從最早的固定座椅，發展到多功能電動調節座椅，包括氣墊座椅、電動座椅、立體座椅、精神恢復座椅、電子調節座椅。按材質分為真皮座椅和法蘭絨座椅。還有一些特殊用途的座椅，比如兒童座椅，賽車座椅。中高檔車大多是真皮座椅，很多司機自己安裝真皮座椅，以示舒適、豪華、高貴，使用壽命長。真皮是天然的東西，保養的時候不能掉以輕心。洗完后用棉紙巾擦干。在日常保養中，除了避免尖銳物體劃傷皮革外，還要注意防塵防曬。因為灰塵無孔不入，會吸收皮革中的天然油脂，就成了張倩皮革。灼熱的陽光會使人的皮膚老化，這也適用于真皮座椅。