科帕奇

近日，全新一代雪佛蘭Captiva在哥倫比亞波哥大車展正式發布。新車基于寶駿530平臺打造，未來可能會銷往南美市場。雪佛蘭全新一代Captiva與寶駿530同平臺，外形基本一致。雪佛蘭重新設計了前進氣格柵，并掛上了雪佛蘭LOGO。此外，新車的整體線條沒有變化。新車提供5座和2+3+2的7座布局。配置方面，將提供8英寸中控觸摸屏、倒車影像、藍牙、USB接口、6揚聲器和一些安全駕駛輔助。動力方面，全新一代Captiva將搭載寶駿530同款1.5T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩230牛米。傳動方面，新車將匹配6速手動或CVT變速箱。

1、首先，用舉升機腳放在在底盤支點，將科帕奇汽車升起。2、其次，用扳手把一側的球頭螺絲拆下，將球頭敲松，用工具把護板拆下，用工具把膠套的護鐵拆下。3、然后，用撬棒輕撬平衡桿將膠套取出，拆下后用撬棒輕撬平衡桿。4、最后，將新的膠套裝上用工具將螺絲扭緊，在裝另一邊的膠套，再把拆下的球頭裝上，將車放下即可。

基本所有的轎車后視鏡都能折疊，有的車是電動后視鏡折疊，有的車不是電動的，要人手去掰的，但是非自動的轎車很少有人鎖車的時候去掰它，當然電動后視鏡就很方便，鎖車的時候會自動折疊，車輛開啟會自動恢復到記憶位置

科帕奇是適時四驅車，適時四驅，又稱為實時四驅。只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。適時四驅有別于需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅，以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅。它是根據路況自動切換的。

將科帕奇四驅車輛放入一塊護坡處，使前輪待在一側，后輪放另一側，斜向分離，然后上下插入一個木塊，使前輪和后輪分離，拆卸傳動拉桿，完成二區分離。

科帕奇高。相比較來說科帕奇的保養費用更加昂貴,6萬公里保養兩車相差了近4000元,兩車的保養周期相同,那么就是配件和工時的花費相差比較大了,科帕奇配件貴，很多是進口件。所以維修成本高。

如果買家喜歡，價格合適當然可以買。不過，二手車還是要特別查看有無泡過水和事故后大的整形，如果有不能要。另外，要注意檢查滑行性能、動力性能、制動性能、轉向性能、各用電器工作是否正常以及燃油經濟性等。

08年的科帕奇配件貴。由于是全進口，而且保有量比較小，所以保養較貴，配件也較貴。08年科帕奇產自雪佛蘭。雪佛蘭知名品牌有著光輝久遠的SUV歷史時間，雪佛蘭Captiva科帕奇承傳了雪佛蘭知名品牌70很多年來充斥著自信心、勇于進取、隨意獨立的SUV精神實質，有著更重歸SUV實質的豪爽造型設計、強悍驅動力、靈便的區域布局及其周密安全性等優點特點，優異詮釋了全路況SUV的張弛有度：不但能完全達到日常現代都市安全駕駛的必須，更能在非傳統路面內以更強的利用性、適應能力及其周密的安全系數呈現全路況SUV的風彩。

貴，不值得買。根據查詢汽車網站相關信息得知，科帕奇2.4兩驅配件貴，不值得買。雪佛蘭科帕奇是雪佛蘭推出的一款車。雪佛蘭正式宣布2015款科帕奇的上市價格，新車共推出4款車型。

至少15年以后，之后的達標延續的年限你看下面內容。2000年底國家有關部門將非營運載客汽車和旅游載客汽車的使用年限及辦理延緩的報廢標準調整為：9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野車)使用15年。.國家要求的9座以下的15年報廢，達到報廢標準后要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格后可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。2.旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標準后要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過lO年。延緩報廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。3.營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標準后要求繼續使用的按現行規定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。

30萬公里。根據查詢雪佛蘭官方資料得知，雪佛蘭科帕奇機器1的使用時間是40萬公里，因此最多只能跑30萬公里。公里是一個長度單位。

科帕奇減震和雪佛蘭、別克昂科威、凱迪拉克XT5等車通用。1、雪佛蘭：科帕奇減震器最初是為雪佛蘭科帕奇車型設計的，因此與該車型完全兼容，并且具有較好的匹配性和穩定性。2、別克昂科威：是一款中型SUV車型，該車使用的減震器和雪佛蘭科帕奇相同，因此科帕奇減震器也可以作為別克昂科威的替換件使用。3、凱迪拉克XT5：是一款豪華中型SUV車型，它的懸掛系統采用了與雪佛蘭科帕奇相同的設計，因此科帕奇減震器也可以作為XT5的替換件使用。

1、制動總泵活塞不回（四個輪均抱死）;?2、制動分泵活塞不回;?3、磨損片回位拉簧失效;?4、制動總泵頂桿調整不當，沒有自由行程（四個輪均抱死）;?5、磨損片間隙過小;?6、真空助力器常向閥失效。

科帕奇2.4空氣流量傳感器每秒2.5g。科帕奇空氣流量怠速正常數值的范圍在2.5g/s-4g/s，低于2.5進氣系統漏氣，高于4發動機存在額外負荷。汽車發動機在正常情況下，怠速時空氣流量信號數據為每秒2.5g左右。若小于每秒2.0g說明進氣系統存在漏氣，若大于每秒4.0g說明發動機存在額外負荷。

11款和12款科帕奇變速箱故障多嗎?多。12年的科帕奇變速箱行駛中突然熄火，同時，故障燈亮。重啟后，車只能在80碼左右行駛，出現了鎖擋的問題。雪佛蘭科帕奇變速箱問題:自動變速箱失靈。很多情況下，損壞的不是內部閥體，而是內部頑固的污垢和雜質。尤其是閥體內的污垢雜質聚集形成堵塞，導致無法有效調節油壓，產生頓挫、沖擊、打滑。

科帕奇的手自一體變速器不能空擋滑行。偶有誤操作影響不是太大，說明書上說空擋滑行不安全，嚴禁空檔熄火滑行，這時變速箱齒輪失去潤滑，會造成嚴重損害。變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。功能：(1)改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發動機盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。在較大范圍內改變汽車行駛速度的大小和汽車驅動輪上扭矩的大小。由于汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅動扭矩能在很大范圍內變化。例如，在高速路上車速應能達到100km/h，而在市區內，車速常在50km/h左右。空車在平直的公路上行駛時，行駛阻力很小，則當滿載上坡時，行駛阻力便很大。而汽車發動機的特性是轉速變化范圍較小，而轉矩變化范圍更不能滿足實際路況需要。(2)實現倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。實現倒車行駛汽車，發動機曲軸一般都是只能向一個方向轉動的，而汽車有時需要能倒退行駛，因此，往往利用變速箱中設置的倒檔來實現汽車倒車行駛。(3)中斷動力傳遞，在發動機起動，怠速運轉，汽車換檔或需要停車進行動力輸出時，中斷向驅動輪的動力傳遞。(4)實現空檔，當離合器接合時，變速箱可以不輸出動力。例如，可以保證駕駛員在發動機不熄火時松開離合器踏板離開駕駛員座位。

以往美國車都是外觀好內飾差，做工太粗狂，所以大部分車主買車都是先入為主的觀念，覺得日韓車和德國車品質好。而且美國車進入國內市場的SUV 很少，所以也容易遇冷。現在很多車主買車還是比較講究面子，你跟他們說科帕奇的底盤扎實、發動機好、越野能力強，他們也不明白到底怎么回事，他們就知道日韓和德系車內飾豪華，看起來有檔次。科帕奇這車還是不錯的，性能上絕對有很高的品質，這是日韓車不能比的，油耗也適中，城市10個油左右。小毛病的話什么車多少都有，科帕奇高速發動機噪音大，另外過彎傾斜比較嚴重。其實買車還是適合自己好，動力說得過去，油耗適當，空間又夠用，不就行了。

您好，目前3·2的進口科帕奇已經停產了，取而代之的是國產2.4(LE9發動機)的科帕奇，目前新車價格城市四驅21.58元萬元。

12-14個左右。根據網友反映，2010款科帕奇綜合油耗為12-14個左右。2.4L手自一體12.3L/100km。

科帕奇abs泵壞了癥狀有，剎車片不能復位。 另外如果ABS泵壞了，剎車踩下去會感覺硬邦邦的，聲音也很怪，不是正常的那種干脆簡短的聲音。 如果拔掉ABS 保險 ，40公里左右踩下制動，會發現車輛有明顯的制動印痕。科帕奇新車型采用了LED尾燈，同時，其后保險杠、排氣管也有細微調整。另據官方透露，新款科帕奇在內飾方面也有所升級。