賽歐

提問者：陳平的最佳答案是要么更換原裝齒輪油，要么使用重力換油器。一般汽車開了4年左右，里程達到6萬左右，就可以換一次變速器油了。這臺賽歐EMT是手自一體變速箱。內部執行器和離合器都是易損件，常見的問題有：不能換擋，不能換擋，不能換擋等等。對于賽歐EMT變速箱的故障，在維修前，準確確定故障的根本原因，可以節省維修成本和時間，徹底解決故障問題。拆下離合器并檢查是否損壞。致動器損壞是一個常見問題。分體式執行器是這樣的。內部蓄能器和電磁閥都是易損件，輔助缸漏油還是容易頻繁出現故障。

提問者：劉中天的最佳答案要么更換原裝齒輪油，要么使用重力換油器。一般汽車開了4年左右，里程達到6萬左右，就可以換一次變速器油了。這臺賽歐EMT是手自一體變速箱。內部執行器和離合器都是易損件，常見的問題有：不能換擋，不能換擋，不能換擋等等。對于賽歐EMT變速箱的故障，在維修前，準確確定故障的根本原因，可以節省維修成本和時間，徹底解決故障問題。拆下離合器并檢查是否損壞。致動器損壞是一個常見問題。分體式執行器是這樣的。內部蓄能器和電磁閥都是易損件，輔助缸漏油還是容易頻繁出現故障。

賽歐的自動變速箱采用了非常罕見的EMT手動一體。它的基本結構是手動變速器。在手動變速器的基礎上，增加了電液換擋系統，實現自動變速器的操作。說白了就是半自動變速箱。內部結構和手動擋一樣，只是有一個換擋系統替你完成踩離合、放油門、換擋、放離合的操作過程。優勢顯而易見。由于主體結構與手動擋相同，可以像手動擋一樣省油提速。但是換擋的挫敗感和手動換擋一樣明顯。去年這個變速箱出了問題，主要是行車電腦的程序不夠完善，導致換擋時機不準，導致跳檔停車，后來就修好了。不過不建議買賽歐自動擋，因為變速箱少。目前，只有MG3和賽歐在使用。以后只能在4S商店修理。而且自動導航量很小，不知道有多穩定。

賽歐售后，眾所周知賽歐首保時間是5000公里，用戶可以先給自己的車投保。新賽歐兩廂和轎車一樣，搭載1.4L和1.2L發動機。這次試駕的是EMT車型，1.4L發動機。1.4升S-TECIII發動機采用VGIS可變進氣歧管長度和PDA可變氣流進氣門技術，最大功率76kW，最大扭矩131Nm。與之匹配的是馬尼埃蒂-馬瑞利公司生產的EMT5手自一體變速器。類似的技術已經應用在一些跑車和家用車上。其實這款變速器是在手動變速器的基礎上加裝了電液控制系統，實現離合器和檔位的自動控制。簡單來說，EMT的驅動方式和自動擋差不多，但工作原理和手動擋差別不大。

個人覺得還是要關注賽歐車型。相比老款車型，新賽歐增加了一些更符合時代潮流的元素。在保持與前代車型相同的穩重設計的同時，也比老款賽歐更加美觀。新賽歐1.2L排量車型的發動機與老款賽歐相同，而1.4L所用的發動機是在原有發動機的基礎上重新調整的，性能和能耗都有所提升。而且空間比較大，合資品牌技術完善，高配車型配置實用，人性化，高級。外觀和動力也有所提升。但如果選擇是動力性、經濟性、品牌要求的，建議選擇新賽歐。還是好車。1.2L賽歐無論是普通通勤還是城市駕駛都是不錯的選擇。它的油耗不會太高，事故率低。未來保養費用適中，家庭完全不用擔心1.2L賽歐的性能。

提問者：潘公最好的回答我喜歡做隔音。目前我做了五件事，都是自己做的。你可以自己做。后備箱，打開坐墊，取出備胎，就會看到裸露的底盤鈑金。最好在這里做，自己買隔音材料粘貼。2.發動機的前蓋。有些車有保溫棉。這里只是幾個按鈕。用螺絲刀敲下來，然后粘上隔音材料。3.將隔音材料或膠水粘在頂部膠水周圍暴露的金屬片上。4.防火墻，去掉上面的塑料膠帶。很簡單。還有幾個按鈕。5.輪胎內側有金屬，方向盤可以伸到這里。我會涂隔音膠，也可以貼隔音板。其實換米其林輪胎更好。

一般用4萬公里的輪胎是沒問題的。一般輪胎胎面小于0.2mm，建議直接更換。全新雪佛蘭賽歐在空曠的設計中體現了獨特而巧妙的創意。專利的油箱中心技術，結合短前懸掛、短后懸掛和弧形門設計，充分利用了雪佛蘭NewSail的駕駛艙。同時，車內設計24個人性化儲物間，營造整潔有序的環境，充分滿足一家五口的需求。新款雪佛蘭賽歐是按照C-NCAP四星的安全標準設計的。安全籠式車身設計，車身剛性達到了同級領先水平；中間油箱配合T型鋼梁保護區，大大提高了整車的安全性；高于國家法律法規的塌空車廂設計，在發生碰撞時能最大程度保護乘客安全；兒童安全保護和行人保護的超前設計，體現了更多的社會責任。

賽歐3和新賽歐有很大區別。賽歐3外觀更時尚，配置更豐富，比老款賽歐貴一點。另外智能啟停是標配，性價比還是很高的。新帆就是新帆。大燈造型有所變化，新款不規則，個性十足。中網由雪佛蘭新家族臉書設計，加入了鍍鉻飾條，視覺上更加明亮。雪佛蘭賽歐3(第三代賽歐)于2014年12月18日在成都正式上市。新車提供1.3L和1.5L兩種動力，共有五款車型可供選擇。賽歐3基于上海通用新一代汽車平臺打造。采用同級領先技術，車身尺寸更大氣，外觀內飾更時尚，全新研發最省油的動力系統，采用多種高科技全面提升產品實力。同時，在持續的雪佛蘭國際品牌體系支持下，賽歐3將滿足中國最廣泛的消費群體對高品質汽車的需求，再次樹立入門級家用車品質與價值的雙重標桿。

提問者：張繡最佳答案屬于AO級車。沒有絕對的好壞。好不好就看你選對專業了。如果是車，機械，流體，都不錯。這些專業在省內都是數一數二的，加在一起可以說是所向披靡。其他專業就不好說了。房間：作為A0級轎車，賽歐的內飾空間還是夠用的。雖然沒有富貴空房，但是擠五個人也不難。后備箱空空如也是賽歐的一大亮點，比兩廂好多了。相對于小型車來說，絕對充裕，高度不錯，頭部空間較大，后排沒有腿部顛簸。坐五個大人也不覺得擠，后備箱儲物盒也挺大的！1.3的功率高達76KW，和之前的1.6功率差不多。好動力。一般來說動力弱，播出調節不正常。開空調后，明顯感覺電量不足。踩油門和踩棉花是一樣的。適合普通行走和輕駕。

在駕馭方面1.4L自然進氣的發動機調校十分舒適，動力只能說是一般，與運動這兩個字幾乎沒有關系。因此不少用戶為了能夠能更加有運動的視覺效果，因此改造其排氣管。#賽歐排氣管改裝 _太平洋汽車百科

新一代賽歐三廂版的長寬高分別為4300/1735/1504mm，軸距為2500mm。作為參考，現款轎跑版尺寸為4249/1690/1503mm，軸距為2465 mm，相比新一代車型，轎跑版長寬高均有所增加，關鍵軸距增加了35 mm，新一代賽歐轎跑版采用雪佛蘭家族式設計，整體風格依然低調羞澀。整車比例只是微調。由于尾燈的減少，后車重心略有下降。【】內飾變化很大。當然也逃不過經濟型家用車溫馨實用的風格。動力是一個值得關注的核心點。目前賽歐1.2L和1.4L四缸汽油機將被徹底拋棄，取而代之的是排量更大的1.3L和1.5L汽油機。具體參數尚未透露。據悉，傳動部分的自動擋車型可能會用6速手自一體變速箱取代目前的5速AMT半自動變速箱。

賽歐的車貸首付在2.56萬到3.31萬之間，首付比例在30%到60%之間。#賽歐車貸首付多少錢;賽歐分期付款多少錢_太平洋汽車百科

三十萬公里。賽歐是雪佛蘭旗下的一款小型車，搭載五款發動機，分別是1.2升自然吸氣發動機、1.3升自然吸氣發動機、1.4升自然吸氣發動機、1.5升自然吸氣發動機和1.6升自然吸氣發動機。賽歐的1.2升自然吸氣發動機最大功率64kw，最大扭矩115 Nm，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩轉速4,400 rpm。發動機采用多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，匹配5速手動變速箱或5速amt變速箱。amt的結構和手動擋類似。這種變速器只比手動變速器多一套調節機構。這個調節機構可以調節離合器和換擋齒輪的分離和結合。Amt變速器只用于一些非常便宜的車輛。賽歐的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。

賽歐兩廂/轎跑配置相同，只有兩廂版有后雨刷，后排有4/6斜倚座椅，但車輛配置有差異。兩廂版4個配置7款，轎跑版5個配置9款。大部分都是手動變速箱，自動變速箱采用EMT自動變速箱。如果你喜歡駕駛樂趣，或者想讓你的車更省油，買手動變速箱是合適的。對于經常在城市通勤的人，建議使用自動擋。全新賽歐兩廂的內飾是明顯的居家風格，灰色為主的基調看起來很溫暖，同時相對耐臟。由于價格和成本的限制，小型車很難在內飾上做太多文章。新賽歐的內飾到處都感覺冰冷僵硬，卻很難找到那種廉價感。雖然材質以硬塑料為主，但是模具做工不錯，模塊邊緣光滑細膩，接縫均勻，手感不錯。此外，中控臺和門板的塑料材質表面質感處理的很好，也在一定程度上提升了質感。

老賽歐后座下降法：你可以把坐墊抬起來看一根線，然后拉下來。老款賽歐車有后備箱，后排座椅是固定的。兩廂車沒有后備箱，后排座椅可以放倒。降低老塞爾后座的方法是比例降低。后排座椅的傾斜模式包括比例傾斜和整體傾斜。后座整體傾斜是指后座靠背是一個整體。當需要更多的空余空間時，可以將后座的靠背放倒，以獲得更多的空余空間。但是，當后排座椅降低時，后排座椅不能被占用。按比例降低后排座椅意味著后排座椅的靠背可以按比例降低。相比后排座椅的整體放倒，放倒比例的靈活性更高。靠背只有一半可以放下來放置大件物品，未放下的部分仍然可以供人使用。不同種類的羽絨比例不同。一般商務車的座位比例都比較大，很多座位可以100%放倒。降低后排座椅可以增加行李廂的容積。

上汽通用雪佛蘭這款車，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨立懸架，底盤高度是12.6公分。

雪佛蘭賽歐十三種時間調整方法如下：33601。啟動車輛；2.按下中控臺上的設置按鈕；3.當等待時間調整界面閃爍時，按設置按鈕上方的箭頭按鈕調整時間。汽車方向盤一般配有：音量調節按鈕、溫度調節按鈕、車載電話按鈕等。而且有些車會在方向盤上設置定速巡航按鈕。有一般的多媒體按鈕、音量調節按鈕、空調節按鈕、內外循環按鈕、藍牙按鈕、危險警示燈按鈕等。在汽車的中央控制臺上。不同的型號有不同的多功能鍵。

賽歐3主要有以下兩款，油耗不同：1。1.3L車型百公里油耗5.2~7.2L。2.1.5L車型百公里油耗5.4~7.8L。擴展內容：1。根據不同的路況和司機的駕駛習慣，汽車的油耗也會有偏差。2.一般來說，汽車在高速公路上行駛時，由于車速和發動機轉速都比較穩定，不需要經常踩剎車，所以汽車在高速公路上行駛時，油耗會比較低。3.汽車在城市行駛或擁堵路段行駛時，發動機會運轉不穩，燃油不能正常燃燒，導致燃油的浪費。所以汽車在城市道路或者擁堵路段行駛時的油耗會比較大。

雪佛蘭賽歐發動機由韓國工程師研發，沒有mainland China生產的進口零部件。介紹了以下內容：1 .雪佛蘭賽歐是雪佛蘭針對小型車市場推出的休閑旅行車。2.這款車可以滿足那些愛出門玩樂，同時又對經濟、實用、時尚個性有要求的年輕人。3.不同于傳統的兩廂或三廂微型車，賽歐融入了旅行車的設計理念，保證了其擁有靈活實用的空間，同時又擁有獨特的外觀。經濟實用的車型也能玩出不同的個性。

賽歐三換了EGR閥需要匹配，建議去正規4S店或維修廠由專業的人員進行匹配。EGR閥是一個安裝在柴油機上用來控制反饋到進氣系統的廢氣再循環量的機電一體化產品，通常位于進氣歧管的右側靠近節氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與其相連。以2018款賽歐3的1.5L手動理想天窗版為例，其長寬高分別為4300毫米、1735毫米、1503毫米，軸距為2500毫米，整備質量為1067千克，車身結構為4門5座三廂車。