北京現代ix35

1.北京現代ix35上標注的油耗是6.8L綜合油耗。 2.實際高速實際油耗10升左右；1.新款IX35的外觀時尚大氣。 3.采用了全新勝達的前臉，大燈與LED日間行車燈融為一體。 4.打開大燈，LED日間行車燈熄滅，兩條棉眉亮起，看起來很犀利；2.車身側面，方方正正的箱形車身與前臉硬朗的造型相得益彰，車身下圍和輪拱的黑色包圍透露出一股野性的氣息。 5.D柱熏黑，與后窗融為一體，搭配雙五輻花瓣輪圈，增加了整車的活潑性。 6.車尾充滿活力和層次感；3.全新IX35的空間足夠一輛家用車，2640mm的軸距為后排乘客提供了充足的腿部空間。 7.這個價位的SUV，新款IX35配備了陡坡緩降和升降輔助系統。 8.獨立雙溫區自動空調非常實用，減少了駕駛過程中空調系統的運行頻率，降低了事故發生的概率。

1.北京現代ix35: 1的參數配置。 2.現代ix35是一款SUV車型，是途勝的換代車型。 3.有2.0升和2.4升兩種動力可選。 4.兩款發動機都是全新的Theta II雙CVVT四缸汽油發動機，全鋁結構。兩款發動機在外觀上沒有區別；2.ix35采用現代2.0和2.4 theta II代發動機，無論是功率還是扭矩都有大幅提升。 5、2.4發動機最大功率128kw，最大扭矩227Nm，2.0發動機功率120kw\/6200rpm，扭矩194Nm\/4600rpm，在同排量發動機中是最好的。 6.3.與發動機匹配的是6速手自一體變速箱。 7.四驅系統是目前主流的多片式離合器類型，具有手動鎖止功能。鎖止時，后輪扭矩均勻分布。 8.懸架為前麥弗遜后多連桿式結構，剎車采用前通風盤后實盤。

1.現代ix35電池的壽命一般為2~3年，需要定期檢查更換。現代ix35原廠電池型號為CMF60L-BCI，配備鈣基電池和賽歐電池，無需維護。額定電壓12V，20小時額定容量60Ah，備用容量92Min。 2.充電時的注意事項：當電池短時間快速放電時(如汽車不用時，打開大燈或車內燈)，需要緩慢充電10小時。由于功率負載較大，使用車態電池慢速放電時，需要20-30A的電流充電2小時。在給電池充電時，要注意電池設備中的嚴重竄槽(沸騰)現象。當蓄電池的電解液溫度超過49C(120C)時，應停止充電或降低充電速率。

1.現代ix35火花塞4萬公里更換。替換方法如下：1。清潔表面灰塵；2.拔出點火線圈，確保扳手與火花塞垂直，取下火花塞；3.安裝時注意火花塞滑下缸壁，以免損壞火花塞噴嘴。 2.火花塞的作用是將高壓線上的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間的空氣，產生電火花點燃氣缸內的空氣混合物。 3.現代ix35的長寬高分別為4500mm、1850mm和1715mm，軸距為2640mm。配備7速干式雙離合變速箱。

1.現代ix35的油耗為6.8L \/100km: 1。 2.現代ix35是一款SUV。 3.現代ix35將是途勝的換代車型，將于2010年正式引入中國。 4.北京已表示國產版ix35不會使用“途勝”作為車型名稱；2.2.ix35的設計完成于2005年。 5.中心D在德國法蘭克福，所以ix35具有明顯的歐陸風格，時尚前衛，強勁動感。 6.用官方口號總結ix35的設計語言：流體雕塑；3.至于內飾設計，ix35也保持了動感時尚的外觀風格，在全景天窗、后視鏡一體式倒車影像、發動機一鍵啟動等各項功能配置上力求達到同級最高水平。都是這個級別的開創者。 7.未來只要定價合理，ix35豐富的配置將是內飾設計之后的又一賣點。

1.北京現代ix35上標注的油耗是6.8L綜合油耗。 2.實際高速實際油耗10升左右；1.新款IX35的外觀時尚大氣。 3.采用了全新勝達的前臉，大燈與LED日間行車燈融為一體。 4.打開大燈，LED日間行車燈熄滅，兩條棉眉亮起，看起來很犀利；2.車身側面，方方正正的箱形車身與前臉硬朗的造型相得益彰，車身下圍和輪拱的黑色包圍透露出一股野性的氣息。 5.D柱熏黑，與后窗融為一體，搭配雙五輻花瓣輪圈，增加了整車的活潑性。 6.車尾充滿活力和層次感；3.全新IX35的空間足夠一輛家用車，2640mm的軸距為后排乘客提供了充足的腿部空間。 7.這個價位的SUV，新款IX35配備了陡坡緩降和升降輔助系統。 8.獨立雙溫區自動空調非常實用，減少了駕駛過程中空調系統的運行頻率，降低了事故發生的概率。

1.現代ix35的油耗為6.8L \/100km: 1。 2.現代ix35是一款SUV。 3.現代ix35將是途勝的換代車型，將于2010年正式引入中國。 4.北京已表示國產版ix35不會使用“途勝”作為車型名稱；2.2.ix35的設計完成于2005年。 5.中心D在德國法蘭克福，所以ix35具有明顯的歐陸風格，時尚前衛，強勁動感。 6.用官方口號總結ix35的設計語言：流體雕塑；3.至于內飾設計，ix35也保持了動感時尚的外觀風格，在全景天窗、后視鏡一體式倒車影像、發動機一鍵啟動等各項功能配置上力求達到同級最高水平。都是這個級別的開創者。 7.未來只要定價合理，ix35豐富的配置將是內飾設計之后的又一賣點。

1.北京現代ix35上標注的油耗是6.8L綜合油耗。 2.實際高速實際油耗10升左右；1.新款IX35的外觀時尚大氣。 3.采用了全新勝達的前臉，大燈與LED日間行車燈融為一體。 4.打開大燈，LED日間行車燈熄滅，兩條棉眉亮起，看起來很犀利；2.車身側面，方方正正的箱形車身與前臉硬朗的造型相得益彰，車身下圍和輪拱的黑色包圍透露出一股野性的氣息。 5.D柱熏黑，與后窗融為一體，搭配雙五輻花瓣輪圈，增加了整車的活潑性。 6.車尾充滿活力和層次感；3.全新IX35的空間足夠一輛家用車，2640mm的軸距為后排乘客提供了充足的腿部空間。 7.這個價位的SUV，新款IX35配備了陡坡緩降和升降輔助系統。 8.獨立雙溫區自動空調非常實用，減少了駕駛過程中空調系統的運行頻率，降低了事故發生的概率。

從外觀上來看，新車的前進氣格柵尺寸有所放大，內部填充也由格子型改為網格型，看起來更加立體。相比現款車型，新款大燈組的造型更長更窄，帶來了更銳利的視覺效果。 從車尾來看，新車的變化更加明顯。采用了貫穿式尾燈，并將現款車型上的品牌logo換成了新的字母Logo，看起來更加時尚。據悉，全新北京現代ix35的長寬高分別為4500*1850*1680/1710/1715mm，軸距為2640mm。 從動力上來看，新車將繼續搭載1.4T渦輪增壓和2.0L自然吸氣發動機，最大功率分別為140馬力和160馬力。傳動方面，將繼續匹配7速雙離合變速箱、6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。

你好，那個噠噠噠響是噴油嘴電磁閥的工作聲音，不用擔心。所謂的拉缸，常見的就是活塞沒有機油潤滑導致活塞與缸套機械之間干磨，阻力之大導致發動機停止運轉。如有幫助請采納，謝謝。

北京現代ix35搖控鑰匙失靈：首先要檢查在按下按鍵時候遙控指示燈是不是閃爍，如果不閃爍需要更換電池，如果閃爍可能是因為附近有干擾信號，可以換個地方試試，最后還不行的話，那就需要從新匹配遙控器了。

如果用專業設備全部抽出來的話，也就是循環機更換變速箱油，是7升左右，靜止換法，4升左右。

看車主手冊，D檔真接推入到手動檔槽，然后向前推一下升檔，向后拉一下減檔，車轉速，車速，檔位匹配和手動檔一樣。倒車的時候還要重新推回到D檔，然后推到R檔。

iX35提供了黑色和米色兩種車廂內飾，試駕車是黑色版本，觀感更清爽。實際上，從i30開始，現代車的車廂做工就有了很大的進步，采用大面積硬質塑料的儀表臺雖然達不到精致的水平，但表面處理十分得體，對比同級競爭對手不會讓人失望。車廂的設計元素與外形保持了統一的格調。儀表臺造型線條明顯，與外形的雕塑設計理念一致，頗有立體感。而大面積的全景天窗給全車成員很好的開揚感，讓后盤的乘客也能自由選擇是否享受陽光與微風。值得一提的是，即便用上大面積的天窗，在各種路面上行駛都覺得ix35的車身剛性足夠。

廠家反復提到由歐洲開發中心研發為iX35設計的“流體雕塑”外形，“流體”表現的是動感，“雕塑”表現的是時代氣息。從實際觀感來看，ix35頗有時下很流行的cross風格，與CR-V、RAV4等同級別的競爭對手相比，確實顯得較為大膽前衛。經驗告訴我們，SUV的買家群體比較易于接受極具個性的外形設計，但總的來說，追求穩重的消費者仍占據主流的比例，iX35的外形風格能否被接受，仍需要時間來給出答案。

相比轎車，SUV最大的好處之一就是有足夠的尾廂空間。iX35的尾廂有標準中型SUV的尺寸，常態下的容積夠大，而且內部很平整；地臺高低適中，裝卸行李很輕松。后排可以4/6分割大大拓展了尾廂空間，放倒后排之后尾廂全平，鋪個墊子躺在上面透過全景天窗看星星，真是件浪漫的事。尾廂下面是鋁合金全尺寸輪胎，在off-road時弄破輪胎也不用擔心，換上備胎之后即可正常行駛。得益于較寬的尾廂，備胎周圍還有很多空間用來放各種工具。

副駕駛座手套箱容積適中，收納多個較大的CD包完全沒有問題；中控臺下方的儲物格有防滑設計，既可以用來放置手機錢包等物品，也可以用來承托鏈接AUX或者USB的外置音響設備。中央儲物格雖然不是很寬，但深度可觀，可以容納很多小件雜物；前后排的中央扶手都有杯架，不過開口有些小，而且深度不足，實用性一般。前后門都有較大的儲物格，而且還有杯架設計，一些比較大的瓶子完全可以放在里面，彌補了中間杯架的不足，實用性高，值得贊揚。

舒適性：對于一款城市級SUV來說，乘坐空間是否舒適直接決定著自己的命運。現代iX35在2640毫米的軸距的支持下，居然使后排乘坐人員腿部空間有著兩拳以上的距離，保證了乘坐人員的舒適性。方向盤雖說沿用了四輻式設計，但經過全新的改造，不但使用起來舒服，還更加美觀。座椅采用了打孔的真皮包裹，體貼周到。

我們試駕的iX35，擁有真皮座椅，質感不錯，用料做工都比較高級。厚實的坐墊以及寬大的靠背可以將駕駛者承托得舒舒服服。駕駛座有多向電動調節，但調到最低時坐姿依然偏高，看來現代是想讓駕駛者時刻覺得自己開的是SUV。作為SUV，頭部空間不必擔心，筆者173cm的身高坐在上面還有不止一拳頭的空間。后排座椅坐姿很自然，腿部和徒步空間都充裕，加上全景天窗，完全沒有壓抑感。

四幅式的方向盤采用了大量的鍍鉻裝飾，很閃亮很夸張；左邊是音響控制按鈕，右邊是定速巡航按鈕，設計合理好用，一上車便懂得操作，設計得比較友好。炮筒式的儀表盤加上鍍鉻裝飾，顯得動感；冷藍色的燈光很有檔次。水溫以及油量顯示采用液晶顯示，精致而且時尚。沒導航的版本同樣也有倒車視頻顯示，只是它安裝在內后視鏡里，雖然沒有導航顯示屏那么大，但同樣有線條提示，很貼心。