勞恩斯

勞恩斯酷派的進口造型絕對是純正的跑車味道：低矮扁平的車身，長長的前鼻翼，19寸輪轂和245/40輪胎，從不照顧后排乘客頭部空間的尾線——，都是經典跑車造型的必備元素。老款酷炫車型之所以現在賣的好，大概是因為當時雙門車比較少，所以這種玩具車還是有很大市場的。Launcecool正在演變成一輛真正的跑車。進口勞恩斯酷派：1。進口勞恩斯-酷派最大的變化是全新的六邊形進氣格柵，看起來就像另一輛飛思卡爾。大燈、霧燈和后視鏡都經過了重新設計。此外，下進氣格柵會變得更寬。側面車身設計與現款車型差別不大，而尾部可以看到LED尾燈設計；2.但是這第二道防曬霜太傳統了，沒有安裝智能Cameline濾鏡，不能有效防止光污染對司機的傷害。買車的時候需要自己聯系安裝Cameline。很多車友建議廠家直接安裝智能濾網。新款勞恩斯酷派的內飾設計與現款車型有很大不同，娛樂系統和中控臺都進行了升級。3.面板采用鋼琴烤漆設計，更有質感。新車動力：勞恩斯酷派動力系統是全新的2.0升渦輪增壓發動機。老款車的2.0升發動機最大功率157 kW /213 HP，扭矩302 Nm。這款來自渦輪增壓索納塔的新發動機將擁有204千瓦/278馬力和364牛米的扭矩。此外，還將有一款3.8升V6發動機，最大功率248 kW /338 HP，扭矩394 Nm。進口勞恩斯酷派有3.8L V6和2.0T兩款發動機，前者高達303馬力，已經進入一流跑車的門檻。可惜2.0T版本可供試駕，很可惜。勞恩斯酷派的進口控制很有意思。因為后輪抓地力太強，發動機動力有點欠缺，在彎道中自然感覺更像前輪驅動。當ESP關閉時，后輪驅動在轉向不足狀態下的感覺和校正幾乎找不到。這種獨特的調整讓很多習慣開前輪車的客戶更容易適應。

原來用伊蘭特平臺做的，現在用勞恩斯平臺做了很多方面的升級，比如勞恩斯酷派2.0T，三菱4B11T，300馬力以上的3.8排量發動機；切換到前后驅動。反正這車和原車完全不一樣。勞恩斯酷派30萬左右，北顯酷派20萬左右。北顯酷是老款，外觀中庸。勞恩斯酷派應該比北顯酷派起點高，而且是進口的。勞恩斯酷派是今年3月上市的新車。勞恩斯是姓，酷派是名，所以從勞恩斯遺傳的基因比老酷派高很多。從大小可以看出：1。勞恩斯酷派的軸距達到了2820mm，比老款酷派多了290mm。但這個軸距顯然不是用來改善車內空間的。勞恩斯酷派是跑車，空間必須在造型和操控性上妥協；2.勞恩斯酷派的外觀絕對是純正的跑車味道：低矮扁平的車身，長長的前鼻翼，19寸的輪轂，245/40的輪胎，后排乘客頭部空間絕不顧及尾線——。這些都是經典跑車造型的必備元素。老款酷炫車型之所以現在賣的好，大概是因為當時雙門車比較少，所以這種玩具車還是有很大市場的。Launcecool正在演變成一輛真正的跑車；3.進化不僅僅停留在表面。2820mm的軸距不僅給了設計師更大的造型空間，更重要的是給大排量發動機留下了足夠的空間，保證整車配重處于平衡狀態；4.勞恩斯酷派有兩款發動機，3.8L V6和2.0T前者高達303馬力，已進入一線跑車門檻。只可惜2.0T版本是提供試駕用的。有點可惜。勞恩斯酷派之前有307CC和407 Coupe。后來有了MX5，20-30萬的跑車突然多了起來。前后驅，大功率發動機，20萬以內的門檻，很有希望勞恩斯酷派延續老款酷派的熱銷。

勞恩斯酷派是后驅嗎？相信很多小伙伴都會遇到這個問題，那就來看看吧。勞恩斯酷派是一款后輪驅動，前置發動機后輪驅動的汽車。這車開起來還是很過癮的，改裝潛力很大。勞恩斯酷派總共使用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，一款是3.8升自然吸氣發動機。2.0升渦輪增壓發動機最大功率191kw，最大扭矩353 Nm。這款發動機可以在6000轉/分時輸出最大功率，在2000-4500轉/分時輸出最大扭矩。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或8at變速箱。3.8升自然吸氣發動機為v6發動機，最大功率255kw，最大扭矩400 Nm。它可以在6400轉時輸出最大功率，在5100轉時輸出最大扭矩。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。這兩個發動機都相當強勁。勞恩斯酷派前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力和操控性。

勞恩斯酷派停產了嗎？相信很多朋友都會遇到這個問題，那就來看看吧。勞恩斯酷派已經停產。這款車2012年就停產了，但是在很多二手車市場還是能看到。如果你對這款車感興趣，可以去當地的二手車市場看看。勞恩斯酷派是一款跑車，剛上市的時候受到很多年輕消費者的歡迎。勞恩斯酷派總共使用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，一款是3.8升v6自然吸氣發動機。2.0升渦輪增壓發動機，260馬力，最大扭矩353牛米。這款發動機最大功率轉速6000轉，最大扭矩轉速2000到4500轉。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或8at變速箱。3.8升自然吸氣v6發動機的功率為347馬力，最大扭矩為400牛米。這款發動機的最大功率轉速為6400 rpm，最大扭矩轉速為5100 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。勞恩斯酷派前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輛的操控性和抓地力。

勞恩斯酷派有手動擋嗎？相信很多朋友都會遇到這個問題，那就來看看吧。勞恩斯酷派有手動擋車型，只有搭載2.0升渦輪增壓發動機的車型才有手動擋版本。手動擋車型采用6速手動變速箱。勞恩斯酷派用過兩種變速箱，一種是6速手動變速箱，一種是8at變速箱。勞恩斯酷派也采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，一款是3.8升自然吸氣v6發動機。2.0升渦輪增壓發動機最大功率191kw，最大扭矩353 Nm，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩轉速2000-4500 rpm。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。3.8升v6自然吸氣發動機最大功率255kw，最大扭矩400 Nm，最大功率轉速6,400 rpm，最大扭矩轉速5,100 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。勞恩斯酷派是一款前置發動機后輪驅動的汽車，操控性好，駕駛起來很有樂趣。勞恩斯酷派前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性和舒適性。

勞恩斯酷派是跑車嗎（勞恩斯酷派是什么車）勞恩斯酷派是跑車，其是一款2門4座硬頂跑車，車身尺寸是：長4630mm，寬1865mm、高1385mm，軸距為2820mm，油箱容積為65l，前后輪胎規格均是225/45r18。勞恩斯酷派搭載了2.0T渦輪增壓發動機和6擋手動變速箱，最大功率是191千瓦，最大功率轉速是每分鐘6000轉，最大扭矩轉速是每分鐘2000到4500轉，其驅動方式是前置后驅，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿式獨立懸架。

勞恩斯酷派不會在調音和輕量上做的不是很好。原因有二；1.這臺發動機的渦輪有很大的延遲。轉速超過2000轉渦輪才會介入，驅動力無法隨叫隨到；2.就改裝潛力而言，勞恩斯酷派可以不能和當時的馬自達RX8比.酷只能算是一種"擁有跑車外觀的家用車"充其量也就是。事實上，還有一個"鄙視鏈"在跑車行業，處于鄙視鏈底端的跑車是勞恩斯酷派。當時勞恩斯酷派的市場價只有23.36-36.69萬元，比較便宜。所以很多預算非常少的人基本都選擇了勞恩斯酷派作為人生路上的第一款跑車。

勞恩斯酷派二手車如果年限還行，車況良好，價格實惠，還是挺好的，值得入手：1、目前，二手車的價格受到新車市場的沖擊很大，新車頻繁降價，使二手車的價格也出現了一些變化；2、為此，車主要對自己車型的新車交易價格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場上最暢銷的車型，二手車的銷售價格=新車價格（新車凈價）x90%；3、如果有一定的市場知名度的車型，其二手車價格是=新車價格（新車凈價）x80%，如果市場占有率很小，品牌對廣大冷車型車主并不了解，其二手車價格大約是：新車價格（新車凈價）x70%（甚至更低）。

勞恩斯酷派動力，個人覺得還行，加速也蠻快的：1、勞恩斯酷派是現代汽車推出的繼勞恩斯之后的的高擋運動型跑車，于2009年3月在中國上市；2、這款在勞恩斯（Rohens）品牌和車型平臺延伸出的車型，是現代汽車進軍豪華車市場的戰略車型；3、勞恩斯酷派是“打造純粹駕駛體驗”理念的作品，耗時25個月，耗資1825億韓元，以豪華跑車的最高標準打造，車身長×寬×高達到 4，630mm×1，865mm×1，385mm，擁有2，820mm的軸距，采用前置后驅架構、高性能發動機、先進變速器及全面的安全系統和豪華內飾配置，在車型平臺、動力、操控、安全、外形設計、內飾及舒適性配置等。

勞恩斯酷派試駕：1、勞恩斯酷派性價比非常高，我看中的也是2.0T手動 19.9萬，6速變速箱，后輪驅動，18寸的輪胎，回去自己再加裝個氙氣大燈就差不多了；2、之前去4S店試駕過，提速還不錯，內飾做的一般，與別的品牌比還是有差距，外觀我覺得前臉太小不是很好看，尾翼也不好，但是手動擋沒尾翼所以還不錯，顏色選黃色最好，回頭率保證高；3、我就是看好了勞恩斯酷派的后輪驅動和2.0T發動機還有6速手擋（可以漂移），在同級車里無出其右，內飾只能說一般，但畢竟20萬的價格，這個車很值。

現代高端車勞恩斯車標并不是現代的車標，而是一個雄鷹展翅飛的徽章，下方是一個翅形的水箱罩，看起來很是豪華。為了突出豪華的范圍，勞恩斯整輛車大部分都是采用的鍍絡裝飾，流線型的車身設計，還有低于0.27的風阻系數，具備了豪華車的品格。車子座椅采用的是真皮，并且車內經靜謐性很高，幾乎不存在噪音，并且還是Lexicon環繞立體聲高級音響系統，擁有17個音響和融合了logic 7技術的7.1聲道528w功放播放出來，將用戶體驗做到了極致，是現代旗下最高端的車型。

現代酷派跑車不是敞篷的：1、現代酷派coupe 2.0 標準油耗（L/100km） 10.7；2、酷派（Coupe）跑車是在HCD-Ⅱ概念車為基礎而開發出來的。該車能為你展示一種全新的乘坐感受和駕駛的樂趣；3、其在設計上可以滿足駕駛員在情感上、生理上、精神上各方面的駕駛要求；4、Coupe有三種不同的發動機選擇，分別是發動機排量為1.6L、2.0L的直列4缸發動機以及發動機排量為2.7升的V型6缸發動機，目前國內進口的Coupe以2.0L和2.7L排量的發動機為主。

優點：內飾做工相當不錯，配置高。尤其是內飾的真皮包裹，桃木的品質，座椅的打孔真皮做工，以及柔軟的材質都相當給力。全車找不到任何降解材料。缺點：油耗太高，動力不如同級的3.0發動機排量?？赡茼n國的技術是模仿的，所以精華還是欠缺的。只取硬件區堆數據。外觀：低調奢華。一般不看翼標，看半個車身或者側面，會以為是天籟、雅閣等。但是我能明顯感覺到和他們不一樣。很有檔次。內飾：做工一流，不含任何有害材料和劣質塑料部件。所有的汽車都是由柔軟的材料制成的?？臻g：前排寬敞，視野好。排除入口比奔馳寶馬加長版略小后，其他都夠大了，尤其是橫向空間。后排腿部空間沒有加長版車型長，但是1.8米的身高調整了前排，后排有3拳。后座就像一個大沙發。動力：前段速度一般，后段速度強于前段中段，但感覺發動機技術不如德系。總是不如別人的3.0發動機。另外，車的排氣聲沒有街爆的轟鳴聲，可能是隔音的原因。此外，排氣消聲器往往較低，而不是夸大。另外，這款車越野性能不錯。操控性：操控性不錯，但不如B級跑車。還是太軟掛不住。油耗：高速9，市區14左右(正常行駛)舒適性：非常好。懸掛很舒服，尤其是越野跑。只要你駕駛得當，后面的乘坐效果應該比越野好很多。

勞恩斯酷派二手車，如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在七萬五到八萬左右，具體看實際車況。但是買二手車需要注意以下幾點：1、注意車輛的使用年限，行駛里程數，一般超過5年的二手車狀況會越來越差；2、注意車輛的保養記錄，看在4S店有沒有正式進行過保養，以免以后支付大量的保養費用；3、還要看車輛的出險次數，通過“二手車擋案”查詢車輛的出險記錄，然后根據情況重點查看出險點，還有就是試駕。

因為勞恩斯酷派換代了，所以不買了：1、勞恩斯酷派是現代汽車推出的繼勞恩斯之后的的高擋運動型跑車，于2009年3月在中國上市。這款在勞恩斯（Rohens）品牌和車型平臺延伸出的車型，是現代汽車進軍豪華車市場的戰略車型；2、勞恩斯酷派是“打造純粹駕駛體驗”理念的作品，耗時25個月，耗資1825億韓元，以豪華跑車的最高標準打造，車身長×寬×高達到 4，630mm×1，865mm×1，385mm，擁有2，820mm的軸距；3、采用前置后驅架構、高性能發動機、先進變速器及全面的安全系統和豪華內飾配置，在車型平臺、動力、操控、安全、外形設計、內飾及舒適性配置等。

現代勞恩斯酷派的價格如下：1、2.0T的酷派現在主要有兩款一款是手排的酷動版一款是自拍的靚雅版；2、價格分別為19.9萬和22.7萬！這款車型是沒有跨區限制的所以不存在需要哪個地區的報價；3、現在年底這款車型的價格優惠很少！基本在19萬左右和21.8萬左右！而且基本上很少有現車。

現代酷派跑車不是敞篷的。現代酷派coupe 2.0 標準油耗（L/100km） 10.7：1、酷派（Coupe）跑車是在HCD-Ⅱ概念車為基礎而開發出來的；2、該車能為你展示一種全新的乘坐感受和駕駛的樂趣，其在設計上可以滿足駕駛員在情感上、生理上、精神上各方面的駕駛要求；3、Coupe有三種不同的發動機選擇，分別是發動機排量為1.6L、2.0L的直列4缸發動機以及發動機排量為2.7升的V型6缸發動機，目前國內進口的Coupe以2.0L和2.7L排量的發動機為主。

勞恩斯跑車沒有聲浪的：1、勞恩斯項目的開發團隊以奔馳E系、寶馬5系合LexusGS系為基準設計，雖然勞恩斯多處表現出借鑒豪華車品牌的痕跡，但是整體看上去融合的很好；2、整體流線型設計頗具LexusGS的身影，寬大的輪胎更加強勁的感覺。氣勢逼人；3、在豪華車里的轉向隨動車燈，在勞恩斯上也充分的體現車來了，汽車隨動轉向技術最早應用的就是雪鐵龍汽車了，這種配置現在已經成為了豪華車里的必須配置，它可以給駕駛員更好的視覺，車在轉光線也在隨著車的轉動而動。

勞恩斯酷派3.8性價比一般：1、 2.0T的BK有158、160、166、173等不同配置，從21萬到25+都有，而3.8排量的要32萬多起價，有錢買這個不如直接下手TT算了；2、一般是在城市里使用的話個人的感受：2.0T和3.8L的沒有太大區別，相差只有很少的一點點，沒什么意思；3、 3.8的BK實際油耗要到16甚至更高，而2.0T的一般在12左右（個人經驗數據，對于不同的操作手法和路況，這個數據略有浮動）。

現代勞恩斯跑車前減震調整的話，需要到專業的4S店調整的：1、勞恩斯－酷派是一款肩負著現代汽車沖擊傳統雙門轎車市場和提升豪華品牌重任的后驅高性能跑車，華麗的外觀，時尚的氣息，強勁的動力性能，出色操控性，可以說這款車型集合了現代汽車所有高科技技術與高端配置；2、勞恩斯-酷派沿襲了勞恩斯的運動基因，采用前置后驅架構，實現了55：45的幾近完美的前后軸載荷比，具有良好的平衡度，車身靈活易操控，抓地性能卓著，制動效果同樣出色；3、采用前雙麥弗遜、后5連桿式的懸掛系統，無論直行加速還是急轉過彎，駕駛特性都很卓越。 目前，勞恩斯酷派為其所屬系列下的最新車系。