雪鐵龍C5

1.雪鐵龍C533601的評價。 2.雪鐵龍c5的內飾設計略顯商業化，從中控臺和車門上的桃木裝飾以及傳統的空調出風口可以明顯感受到；2.當然除了這些因素，c5的內飾設計還是相當時尚的，比如內飾顏色的上下深淺，真皮電動調節前排座椅，造型和用途都很獨特的門把手，中控臺上的扇形空調控制鍵等等。 3, 3.尤其是銀色金屬和黑色真皮表面的換擋桿，凸顯了車輛的科技氣息；4.除了儀表板，c5中控臺的上部還設置了一個信息顯示屏。 4.在這里，諸如音頻、車輛懸掛高度、時間、外部溫度、駕駛狀態等信息。都是一目了然，非常實用。

1.雪鐵龍c5每公里油耗的價格大概是4分錢：1。 2.自動擋怠速比手動擋高，時間長了肯定會導致油耗增加；2、個人駕駛習慣，經常踩油門，急剎車會造成油耗過大；3.注意輪胎摩擦，這也是油耗的關鍵。冬天開暖風也會增加油耗。

1.東風雪鐵龍c5值得入手：1。 2.東風雪鐵龍第三代C5增加了原裝行車記錄儀、360度全景攝像頭、智能手機互聯系統、車載WIFI功能。它的實用性和娛樂性是有保證的。 3.除此之外，一些更人性化的設計也值得介紹。 4.比如車載雙區雙模空調，可以獨立調節副駕駛座椅的出風口模式，相當貼心；2.動力方面，東風雪鐵龍第三代C5與現款保持一致，提供1.6THP(尾標350THP)和1.8THP(尾標380THP)發動機供消費者選擇，匹配6速手自一體變速箱。 5.現款1.6馬力發動機最大功率123kW(167PS)，最大扭矩245Nm。 6.試駕車型搭載1.8馬力發動機，最大功率150kW(204PS)，最大扭矩280Nm。 7.還配有發動機智能啟停功能。 8, 3.制造商對新的C5進行了許多升級。 9.比如根據實際路況，車輛剎車時，懸架會自動調節硬度，可以最大限度的提高車內的舒適性。

東風雪鐵龍C5的內飾含有較濃的人性化科技氣息，整體看上去非常精致，各細節處理相當到位，而上深下淺的內飾搭配，盡顯和諧溫馨。除此之外，深色的仿桃木裝飾以及鍍鉻裝飾加上軟性才來，讓這款車看上去時尚豪華。采用的中央固定集控式方向盤整合了包括定速巡航、限速器在內的各種控制按鈕，使方向盤更具功能化，操作更便捷。最值得一提的是C5立體感十足的儀表盤，其懸浮式的指針為C5增添更多的科技元素，再配以三大塊LED顯示屏，使駕駛員受到更多的視覺沖擊力。大面積天窗能給隨時為你帶來新鮮的自然空氣，伴隨輕快的樂曲更是人生的一大享受。

中級車市場從來都是火熱的，能夠在足夠吸引人的中國市場占得一席之地則要靠過硬的產品，對于中級車而言賦予的內涵則要更多一些，舒適、空間、配置、外形等等無疑成為消費者在選擇它們時的重要因素之一。C5已經上市兩年的時間，在強手如林的競爭者中也得到了相對穩固的市場地位，如今為了進一步增強實力，東風雪鐵龍也推出了2012款C5?？傮w來說小改款的C5主要是內在的提升，比如配置的增加，一些裝飾件的添加以及在2.0L車型上采用6速的自動變速器等等，這些提升無疑讓C5更具競爭力。

東風雪鐵龍新款C5悅享版車型于日前公布售價，新上市的兩款車型分別搭載2.0L和2.3L兩款發動機，售價為20.19萬/21.79萬元。據了解，新款C5悅享版車型相比普通版，配置方面更加豐富。新款C5悅享版主要是在配置方面更加豐富，裝有7寸多媒體觸屏導航娛樂系統、感應式前置雷達、行車記錄儀、JBL高品質Hi-Fi音響以及防盜尋車系統。 動力方面，新款C5悅享版有2.0L發動機和2.3L發動機可選，傳動方面均匹配6速手自一體變速箱。

2012款C5的最大變化是2.0L自動變速器的改變，它由原來的4速自動變速器變為了6速手自一體變速器，換擋更為平順了，燃油經濟性方面也大大提高了。底盤懸架方面，C5的前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架、多連桿獨立懸架，這套懸架系統的特色在后懸架上，一根橫臂和一根縱臂都為鋁合金材料，這樣會讓懸架的響應時間縮短，在同級別里屬于較高級的用料。

在座椅方面，PSA集團旗下的車型從上一代C5以及標致407時代起就擁有十分舒適的座椅，本次C5將這一傳統得以延續。C5的前后排座椅都擁有良好的支撐，盡管包覆效果沒有賽車桶式座椅那么出眾但乘坐起來依舊很舒適。C5的內部空間在同級別車型中并不是最大的，它在設計初也是為了更好的迎合駕駛員，而在后排空間的表現上則較為一般。

雪鐵龍C5共有三臺發動機，分別是2.0L、2.3L和3.0L。其中2.0L發動機是東風雪鐵龍已有產品，3.0排量V6發動機目前仍為進口狀態，而最先為中國市場推出的2.3L發動機才是C5的重點型號，我們此次就是試駕到了2.3L發動機。在歐洲市場，雪鐵龍也跟很多歐洲同行一樣，更專注于柴油發動機。歐洲市場的C5，其汽油發動機要么是2.0排量，要么是3.0排量，就是沒有這個級別里常見的2.3-2.5排量汽油機。中國轎車市場目前大家的共識都是不適合發展柴油發動機，為此，東風雪鐵龍推出了這款目前還是中國市場特有的2.3排量汽油發動機。這臺2.3L發動機與標致407的2.2L發動機有一定淵源，最大功率126kW@5875rpm，最大扭矩230Nm@4150rpm，具備VTCS氣門正時可變技術，數據規格完全不遜色于同級的2.4/2.5排量對手發動機。

雪鐵龍c5定位于大氣、尊貴和檔次之中，更融合了動感、優雅和品位，為用戶帶來全新的體驗和價值，引領未來中高級轎車的發展趨勢。東風雪鐵龍C5憑借三大領先優勢以及六大前瞻科技，為眾多積極進取、享受生活的社會中堅人士，帶來原汁原味歐洲風范的高品質汽車生活。雪鐵龍C5采用了“救生艙式高強度車身”設計、ALW航空激光焊接等領先技術，在歐洲E-NCAP和國內C-NCAP測試中均取得五星佳績。無論被動安全裝置，還是主動安全裝置，C5從入門級車型開始就確保了全系都擁有相同的安全保障。被動安全方面，除主、副駕駛位的安全氣囊外，C5全系標配了自動擋車型標配前側氣囊、防盜報警系統，針對潛在的意外危情進行提前預防。主動安全方面，C5 2012款組合博世最新8.1版本ESP、安全且便捷的倒車影像功能、TPMS智能胎壓監測系統等。

2011款雪鐵龍C5 2.0L舒適型標配天窗，配合原本在同級別車型中就極具競爭優勢的豐富配置，如ESP(電子穩定程序)、定速巡航、真皮多功能方向盤、自動空調等，使其用戶價值再次升級。全新雪鐵龍C52.3L尊馭型新增17寸蓮花狀鋁合金輪輞、兩側大型安全氣簾兩大亮點配置，在目前同級別車型中擁有超強的用戶價值，更具競爭實力。新一代C5不再像老款C5那樣采用麥弗遜前懸掛，而是配備了獨特的雙叉臂前懸掛。之所以說獨特，在于新C5采用的這種雙叉臂與我們常見的雙叉臂有很大區別，它的結構要更為復雜，支撐性、操控性和舒適性都要明顯強于常規雙叉臂?？梢哉f，雖然C5之上還有級別更高的雪鐵龍旗艦C6，但新款C5從平臺技術上完全可以與C6對等。也就是說新C5體現了雪鐵龍底盤技術的頂尖水平。

這臺2.0L發動機我們已經非常熟悉，可能有些朋友甚至能輕松背出它的各項參數，147馬力、200牛米的數據在同級別2.0L發動機中還算不錯，但要帶動1.5噸重的C5，動力表現必然不會有多出色。這臺2.3L自然吸氣發動機帶有VTCS可變相位氣門正時技術，171馬力、230牛米的數據對于C5來說完全夠用了。不過，在C5的銷量中，有超過2/3是2.0L車型，只有不到1/3是2.3L車型，可以看出消費者購買C5大多不是奔著動力去的。除入門級車型外，C5全系搭載這臺來自愛信的6AT變速箱。真皮包裹的變速箱擋把握感很棒，后方有運動模式和雪地模式的按鍵。在C5上，它被調校得非常溫和，升擋積極，降擋反應總慢半拍，以舒適性和經濟性為主要訴求。

在實際測試中，C5的百公里加速時間僅為9.68秒，比官方給的數據還要短一些，這其中2.3升的VTCS發動機功不可沒，但大家也不要忘記6速手自一體變速器的功勞，相信如果要是原來老舊的4速自動變速器肯定不能取得這樣的好成績。C5的繞樁成績并不出眾，僅為57.78km/h，還沒有突破60km/h，最大G值為0.849G。我們分析一方面是懸掛的調教偏向于舒適，整個繞裝過程中側傾都較大；其次則是ESP電子穩定系統的介入較早，就算你手動關閉，也會在時速高于40km/h時自動開啟。如果ESP可以全程關閉，相信可以有更好的成績。看來雪鐵龍更希望將C5打造的安全些，舒適些，而不是更運動。

1打開汽車引擎蓋首先讓我們找到汽車然后手動打開汽車的引擎蓋2拆除舊電線然后用順手的工具拆除舊電線3固定位置固定電話。調整位置、固定鎖、調整開關和固定蓋

雪鐵龍c5的防凍液在發動機艙的膨脹壺位置加，防凍液的更換周期一般為4年或者是6萬公里，以先到為準。防凍液意為有防凍功能的冷卻液，可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體。以雪鐵龍c5的2019款350THPORIGINS百年臻享版為例：其是東風雪鐵龍推出的一款中型車，長寬高分別是4825mm、1860mm、1480mm，搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率是123kw，匹配6擋手自一體變速箱。

東風雪鐵龍c5和速派對比是：1、生產廠商不同：東風雪鐵龍c5生產廠商為東風雪鐵龍；速派生產廠商為上汽大眾斯柯達。2、發動機不同：東風雪鐵龍c5發動機為1.6TL4；速派發動機為1.4TL4。3、最大馬力不同：東風雪鐵龍c5最大馬力為167ps；速派最大馬力為150ps。4、最大扭矩不同：東風雪鐵龍c5最大扭矩為245nm；速派最大扭矩為250nm。5、軸距不同：東風雪鐵龍c5軸距為2815mm；速派軸距為2841mm。

雪鐵龍c5燈泡型號是：遠光H1、近光H7、霧燈H3、H11。車燈型號不同，對應的卡座和電源插口也不同。通過燈腳和底座可以辨別大燈型號：大燈為1只燈腳，扁長方形金屬底座就是H1的；大燈為3只燈腳，圓形金屬底座，外邊緣有3個凸起的卡齒就是H4的；大燈為2只燈腳，圓形金屬底座，外邊緣有1個凸起的卡齒就是H7的；大燈為2只燈腳，橢圓插口下緣有1道較長凸齒就是H11的；大燈為2只燈腳，橢圓插口上緣有1道較小凸齒就是HB3的（也稱9005）；大燈為2只燈腳，橢圓插口上緣有2道較小凸齒就是HB4的（也稱9006）。

09年雪鐵龍c5發動機號在發動機缸體上，發動機號是發動機生產企業按照有關規定、企業或行業慣例以及發動機的屬性，為某一批相同產品編制的識別代碼，用以表示發動機的生產企業、規格、性能、特征、工藝、用途和產品批次等相關信息。以東風雪鐵龍C5的2009款3.0L手自一體旗艦型為例：其長寬高分別為4805mm、1860mm、1458mm，軸距為2815mm，車身類型為4門5座三廂轎車，最高車速達到每小時230千米。

雪鐵龍c5暖風的打開方法是：1、啟動車輛后，水溫等5至10分鐘后升至正常溫度，此時可以開啟暖風；2、將空調的循環模式調整到內部循環；3、調到暖風模式，為紅色區域；4、不開啟空調因為暖風是利用汽車自身的熱循環，可以節省能源；5、空調擋位調整為的適合擋位，調整出風口風向即可。雪鐵龍c5的長寬高分別是4825mm、1860mm、1480mm，軸距是2815mm，搭載的是6擋手自一體變速箱。該車的最大馬力是167匹，最大扭矩是245牛米，最高車速是每小時215千米。

雪鐵龍c5剎車片4萬公里換一次，剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦后的熱能，將車子停下來。雪鐵龍c5是一款中型車，該車長寬高分別為4825mm、1860mm、1480mm，軸距為2815mm，油箱容積為70升。外觀方面，雪鐵龍c5從機艙蓋到車尾，a柱到c柱，一條弧線貫穿，再加上微微上挑的腰線，從側面看去非常流暢。