到目前為止,這款車有兩種選擇:進口和國產。進口產品長期在國內銷售,口碑非常好。再加上良好的性能,受到消費者的青睞。雖然代號為40tfsi的2.0T發動機物理結構與代號為35tfsi的發動機相同,但國產功率降低了30馬力。很容易認為動力數據的下降是因為中國和歐洲在路況、駕駛習慣、汽油質量等方面做出的妥協。同時發動機換成變速箱,國產Q3變速箱滑行能力更強。如果駕駛員在奧迪的駕駛模式選項中選擇了“高效”模式,在滑行狀態下松開油門時,無論在哪個檔位,離合器都會松開,進一步降低了Q3的油耗。中國對舒適性的要求,尤其是后排的舒適性,與歐洲人有很大的不同。基于這種差異,Q3在引入中華的時候首先對汽車的懸掛進行了很大的調整。