晶銳

晶銳的動力系統和大眾Polo幾乎完全一樣，1.4L、1.6L兩款發動機，以及與之匹配的5擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱，都是我們非常熟悉的。雖然是沿用現成的動力系統，但技術含量還是可以放心的，發動機采用了免維護鋼制正時帶、電子油門、最新版博世管理系統等先進技術，手動變速箱素有口碑，6擋自動變速也是同級最高規格。具體參數請見下表。本以為這回試駕不必把精力放在動力表現上，但是駕駛下來，還是發現同樣的動力系統，在Polo和晶銳上的表現是略有差異的。

晶銳的這臺1.4生發動機可在3750轉/分時輸出130牛米的最大扭矩，最大功率為63千瓦，在2500～4000轉/分的發動機轉速范圍內，是其扭矩輸出的峰值段。而1.6升發動機的最大扭矩達到了155牛米，最大功率為77千瓦，峰值扭矩的輸出范圍與1.4相同。這兩款發動機都屬于小缸徑長沖程類型，特點是低轉高扭。

● 動力性能：Fabia晶銳搭載了1.4L和1.6L兩種排量的I.R.F.P發動機，Bosch ME7.5.20發動機控制系統、整合E-Gas電子油門技術、靜音鏈凸輪軸驅動鏈條等先進發動機技術的采用，配合進氣管優化設計和易換裝機濾器設計，使Fabia晶銳的動力輸出流暢強勁。

據消息人士透露，上海大眾斯柯達將于9月30日開始，召回2008年8月6日至2010年7月12日生產的帶有手動空調的晶銳1.4L晶致版車型，涉及車輛超過2.4萬部，召回原因是發動機控制器編碼存在BUG。據了解，目前上海大眾已經收到3起晶銳用戶的投訴，但無人員傷亡報告。

當年大眾POLO配置獨步小車界，但好像也并沒有收到爆炸性的轟動，POLO也是一如既往的慢熱。這次晶銳橫空出世，發動機沒什么新意，配置和價格如果再沒什么新意的話，銷量也別打算給市場帶來什么驚喜了。晶銳的配置還真的不錯，不過還是沒改國產降配的習慣：ESP沒了（這個出于成本的考慮還可以理解），畢竟小車都沒配備，一個人加上ESP到時候肯定就沒任何價格的優勢了。不過有一點搞不懂的是本來在歐版的雙碟剎系統到了國內也變成了越來越少用的榖剎。這難道也是出于成本的考慮？那又能省多少？不過總體來將晶銳的配置還是沿襲了POLO的豐富。ESP基本現在小車還沒有大規模應用的可能，但晶銳還是在都有的基礎上豐富了CBC（轉彎制動控制系統）、MSR（發動機阻力矩控制系統）這些新技術。而1.4高配版的側氣囊也讓晶銳在安全上面占據優勢。

晶銳的車廂內有多達20處儲物空間，自身前后排，都能找到順手的放置雜物、飲料的位置。其中分上下兩層的手套箱、中控臺底部大大的敞開式儲物格，都是向日系對手學習來的好設計。前排門壁板的儲物格不僅有飲料架，還有一條橡皮筋，可以用來固定雜志，是個聰明又細心的設計。后排地臺設有杯座，入門型的兩個后座椅也有儲物袋，照顧比較周到。上面四張圖的東西則是入門版以外的車型才有，包括太陽眼鏡盒、前排座椅中間的手枕箱，以及非常有特色的、位于尾廂內壁的軟性塑料分隔板——它可以彎折固定在尾廂內，用來放置小雜物，不讓它們在尾廂里滾來滾去，不用時可以拆下平放，完全不占地方。斯柯達設計師如此出色的細節創意，相信大眾集團的德國設計師們看了都會覺得汗顏。

斯柯達-晶銳1.6自動擋晶享版方向盤用手感柔軟的真皮材料包裹而成，整體做工比較細膩、針線縫制均勻，而且方向盤上的喇叭觸手可及。斯柯達-晶銳1.6自動擋晶享版的手剎握柄為真皮材料，搭配了金屬裝飾。厚實的用料使手握時感覺舒適，并且在實際使用中發現松放力度適中。斯柯達-晶銳1.6自動擋晶享版鑰匙插孔局部的設計很仔細，未見明顯接縫及粗糙的接合面，點火開關開啟時定位準確阻尼力適中。斯柯達-晶銳1.6自動擋晶享版配備了6速手自一體變速箱，檔把頭采用真皮與塑料材質，視覺效果很顯檔次，整體做工細致且檔位清晰。位于腳下的油門與剎車踏板采用了橡膠材料包裹，并且在正面設計了網狀防滑點，幫助提升駕駛時的腳下感覺與安全性。

斯柯達-晶銳1.6自動擋晶享版的車門拉手均為外拉式設計，外觀顏色與車門同色。使用時開啟力度適中且握感舒適，沒有生澀感。駕駛席與副駕駛席的車門開度較大，方便駕乘人員上下車。車身門框的密封條較厚實，在關閉車門時起到緩沖降噪的效果。車門內側拉手采用金屬磨砂處理，提升了視覺效果，并且與車門內飾板接縫均勻。內門拉手開啟力度適中，回位迅速。車門內襯板均為真皮材質，手感比較柔軟。扶手處同樣為真皮材質，在一定程度上提高了舒適性能，讓司機短途駕駛時將肘部及小臂放在上邊不會感覺到疲勞。駕駛席側的按鍵則設計的有棱有角，做工非常的精細。各個邊角都可見模具較高的質量。未見邊角凸起及邊緣的明顯縫隙，整體手感無松垮現象。

晶銳的尾廂常規容積有300升，大于Polo勁情的250升，但還是比不上新飛度的380升。尾廂內壁平整，也比較深，大號拉桿箱都可以平放，這可不是所有同級小車都能辦到的。入門版的后座沒有4/6分割設計，只能整張靠背放到。在此之前先要把頭枕拆下、坐墊向前翻起，才能將靠背倒下。這個折疊方式在如今已經是非常落后、費力的了，和日系小車那些一步全到位的聰明座椅完全無法相比，相信除了真要搬家，用戶平時都不會愿意去折疊座椅。入門版以外車型有4/6分割的后座，放倒的自由度大一些，但是拆頭枕、抽坐墊的步驟仍不可少。全系列車型都配備全尺寸備胎，但備胎的輪圈為鋼圈，從節約成本出發也無傷大雅。

最佳答案：相對來說，我比較推薦晶銳。理由一：晶銳與新polo屬于同平臺產品（pq25）價格更便宜。理由二：也不難看，雖然新polo的外形更新潮，但個人比較喜歡晶銳的俏皮。理由三：配置差距不大，動力總成，也就是發動機變速箱是一樣的。理由四：新polo后防裝鋼梁簡配，但晶銳是有的。至于新polo的最低價格，還是要和經銷商詳談，因為最低價都在經銷商的銷售經理手里，打個電話去就知道啦。然后其實新polo我不推薦購買，新車價格都比較虛高，再者polo從4眼polo到盡情進取，再到現在的新polo不斷在簡配讓我很惱火。買晶銳吧，個人推薦1.4AT，性價比在同車系比較高。

內飾方面，2012款晶銳帶鍍鉻裝飾圈的儀表，相比之前老款車型的儀表，要顯得更加精致。方向盤采用了與明銳和昊銳相同的樣式，經過真皮包裹后，粗細合適手感表現非常好。我們試駕的這款1.6L自動晶享版還配備定速巡航等配置，并且大燈高低可調也成為了2012款晶銳的標準配置。空調面板的操作開關發生了改變，與之前的旋鈕樣式相比，新款晶銳的空調面板更加容易操控，避免了使用中打滑的現象。變速桿也更多的使用了黑色和鍍鉻裝飾圈，雖然本質上并沒有什么改變，但老款車型所帶來的廉價感在2012款車型上已經不見了，更多的是讓人們看到了它的精致。上下雙層的手套箱增加了我們日常的儲物空間。

晶銳加50w-40全合成機油。晶銳是一款家用緊湊型轎車，分為轎車版與Scout旅行版。晶銳搭載大眾的1.4L和1.6L兩種排量的全區式高效I.R.F.P發動機，裝備MDI電子娛樂系統，集MP3播放功能、Auxin音頻輸入系統、USB/SD卡插口、虛擬6碟CD和高品質的6揚聲器等配置。晶銳儀表盤的轉速表和速度表中間夾有一塊行車電腦的顯示屏，油表和水溫表都被整合在顯示屏上。

晶銳是斯柯達品牌推出的A0級戰略車型，它的獨特硬朗的造型、寬敞舒適的空間以及德系操控與五星安全是這個車的突出特質，作為斯柯達旗下的一款經典車，外形獨特時尚，很適合年輕人。晶銳搭載的是大眾領先的1.4L和1.6L兩種排量的全區式高效發動機，擁有出色的“低速高扭”性能，在2500至4000轉的日常寬泛轉速范圍內能持續保持充足強大的扭矩輸出，消費者在動力方面就能很直接體會到起步迅捷、加速穩定、提速快等特點。

晶銳6萬公里換火花塞，火花塞壞了的癥狀是：啟動困難、無故熄火，點火能量不足產生不出高壓電，點燃不了氣缸內的油氣，汽車不能啟動，即使能啟動也會突然熄火；動力不足、尾氣超標，導致發動機內油氣燃燒不充分、動力不足、排氣管冒黑煙，一些有害物質沒有燒盡就被排放出去，造成尾氣超標。車身尺寸方面，晶銳的長寬高分別是4003mm、1642mm、1500mm，軸距為2465mm。

上海大眾晶銳的燃油濾清器每行駛10000到20000公里左右換一次，單還是要看實際情況來做決定的，當發現濾清器里面的濾芯顏色已經有明顯變黑的時候，就說明濾芯被有害物質污染得很嚴重，需要及時更換，否則不僅會導致汽車動力嚴重下滑，而且還有一定機率影響部分零件的使用壽命。上海大眾晶銳是上汽大眾斯柯達推出的一款小型車，長寬高分別是3993mm、1732mm、1487mm，軸距為2470mm，搭載1.4L自然吸氣發動機，最大功率是66kw，最大扭矩是132nm，匹配5擋手動、6擋自動變速箱。

斯柯達晶銳的顏色有：激光藍、法蘭紅、糖果白、極光炫綠、深黑、壁畫綠、紫銅橙等。以晶銳2017款1.4L手動前行版為例：其級別為小型車，變速箱為5擋手動，車身結構為5門5座兩廂車，進氣形式為自然吸氣，變速箱類型為手動變速箱。該車長寬高分別為3993mm、1732mm、1487mm，軸距為2470mm，最大馬力為90ps，最大功率為66kw，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架加橫向穩定桿，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。

晶銳后鼓剎12到15萬公里更換，具體還需看鼓剎的磨損情況。以晶銳2017款1.4L手動前行版為例，其車身尺寸是：長3993mm、寬1732mm、高1487mm，軸距為2470mm，前輪距為1453mm，后輪距為1446mm，油箱容積為45l。晶銳2017款1.4L手動前行版搭載了1.4l自然吸氣發動機，最大功率是66kw，最大扭矩是132nm，與其匹配的是6擋自動變速箱，其采用的前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架加橫向穩定桿，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。

晶銳儀表盤亮小黃燈的原因是：汽油品質差，不達標；氧傳感器故障；空氣流量傳感器故障；火花塞積碳；發動機爆震；水溫傳感器損壞；缺缸。晶銳儀表盤出現黃燈需要根據不同形狀而定：黃色三角形中間有感嘆號指的是驅動力指示報警燈；黃色括弧中間有感嘆號指的是輪胎氣壓監測故障指示燈；黃色燈泡中間有感嘆號指的是照明燈故障指示燈；黃色齒輪中間有感嘆號指的是變速箱故障指示燈；黃色扇子中間有感嘆號指的是車窗雨刮器故障指示燈。

晶銳儀表盤有個圓圈的原因是：假報警現象；手剎沒拉緊或忘記拉手剎；剎車片過薄；車輛缺少制動液；剎車油液位較低。汽車儀表盤出現一個嘆號一個圓圈標志是指制動系統故障燈。儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置，上面有多種指示燈或警報燈，其中包括：冷卻液液面警報燈；燃油量指示燈；清洗器液面指示燈；充電指示燈；遠近光變光指示燈；變速器擋位指示燈；制動防抱死系統指示燈；驅動力控制指示燈；安全氣囊警報燈

晶銳的電瓶3年左右更換，過了這個期限要特別注意蓄電池的保養，必要時還是及時更換，以免發生危險。如果這期間蓄電池的供電次數多、負荷大、使用時間多，壽命可能會更短。晶銳是上汽大眾斯柯達推出的一款小型車，長寬高分別是3993mm、1732mm、1487mm，軸距為2470mm，搭載1.4L自然吸氣發動機，最大功率是66kw，最大扭矩是132nm，匹配5擋手動、6擋自動變速箱。