機油分為單粘度機油(如SAE30)和多粘度機油(如SAE5W-30)。 現在車輛大部分使用多粘度機油，因為這種機油內含多種特殊添加劑，使機油在低溫環境下易于流動、不凝結，在高溫環境下保持粘稠度、不分解。 機油標號中的W表示冬季(Winter)，W前的數字表示機油的低溫流動性，數字越小，機油流動性越佳。 發動機磨損主要集中在冷啟動瞬間，良好的機油流動性，能將發動機磨損降到最低。W后的數字表示機油的高溫粘度，數字越大，高溫下保護性能越好。 此外選擇機油粘度還須考慮車的新舊程度，新車的發動機部件間隙很小，所以應選擇粘度較小的機油，而發動機磨損嚴重的車輛應選擇粘度較大的機油。 舉個例子解釋一下： 比如15W-40,15W代表在零下15度時還能進行潤滑作用,W前面的數字是越小越適合在低溫時使用(0W的機油能在零下45度的環境下使用) 后面的數字40,代表機油在100度溫度時的油膜厚度,數字越大,油膜越厚,比如,50的就比40的厚,40比30的厚。 所以,新車子適合油膜厚度較薄的,比如,10W-30左右的機油,因為新車的發動機配合間隙較小,老車子已行駛一定公里數,發動機或多或少有一定磨損,適合10W-40或15W-50的機油。 根據車型的不同來選擇機油,一般參考保養手冊 后面的數字40,還有一個傳統的解釋是適應溫度,如40的代表在最高不超過40度氣溫的環境下使用,不過這個解釋已經不適應現在SJ以上級別的機油.因為,現在的機油基本上都是耐高溫的.轉 綜上所述，樓主的車應該比較新，且冬季又快到了（雖然上海的冬天不算冷），選用5W-30是比較適合的。等有一定的行駛里程后，在換5W-40. 有條件的話，換合成油更好。合成油的粘度變化受氣溫影響很小，所以既能在低溫環境中流動順暢，也能在高溫環境中，保持適當的粘度，減少發動機磨損。 另外，合成油提煉純度高，在發動機持續高溫運作下，不易氧化分解產生油泥和積碳，其劣化速度比礦物油慢50%，使用時效也更長，一般使用礦物油的車行駛5000公里就必須換油，而合成機油，其換油里程可延至8000-10000公里。
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