速派

雪鐵龍C6競爭對手原為寶馬5系、奔馳E級，現(xiàn)降為別克君越、大眾邁騰，廠商指導(dǎo)價是18.99-27.39萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.26分位列第5，車長4980mm，軸距2900mm，使用245/45R18米其林浩悅輪胎，搭配前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。以2019款400百年臻享版為例，采用前置前驅(qū)8擋手自一體變速箱，搭載1.8升渦輪增壓211馬力發(fā)動機，售價22.09萬元最高優(yōu)惠1.5萬元。

雪佛蘭邁銳寶外觀方面：酷似大黃蜂的前臉，激進，側(cè)身流線順暢，尾部翹起，更加動感，邁銳寶還是很運動時尚的。內(nèi)飾空間：對于雪佛蘭的內(nèi)飾，我一直都不怎么喜歡，感覺不上檔次，但是這只是我個人看法，邁銳寶的用料中規(guī)中矩，整體空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。駕駛動力：搭載1.5t渦輪增壓發(fā)動機，6擋手自一體變速箱，穩(wěn)定性還是很好的，動力夠用，動力持續(xù)性也不錯，油耗在9個油左右。斯柯達速派外觀方面：速派的定位和邁銳寶還是有一點差別，速派更適合中年人，因為他和帕薩特是兄弟，帕薩特的定位顯而易見，整體外觀大氣穩(wěn)重。內(nèi)飾空間：標準的斯柯達內(nèi)飾，做工用料中規(guī)中矩，當然不如帕薩特和邁騰，雖然共用平臺，但是細節(jié)上還是有很多差距的，空間表現(xiàn)不錯，尤其是后備箱，同級別少見對手。駕駛動力：搭載1.4.1.8.2.0.三個排量的渦輪增壓發(fā)動機，7擋雙離合，5檔手動，很多人不放心它的雙離合，其實很多時候都是小題大做，大眾就是玩這個起家，所以不用擔(dān)心，穩(wěn)定性還是不錯的。點評：從以上對兩款車的分析不難看出，還是速派在市里方面略勝一籌的，兩款車小編更推薦速派，駕駛感受，動力，空間各方面，速派都更勝一籌，又因為有大眾護航，所以還是可以信賴的。大家覺得這兩款車選誰更好呢？有車主也是吐槽道：真的是后悔買邁銳寶了，比起朋友的速派，真的是被完完全全的秒殺，一點優(yōu)勢沒有，小毛病還常有，還挺多！

建議選擇19款天籟2.0舒適版，19款天籟2.0舒適版全款購車的落地價格在18.5萬左右，每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

震動被大梁吸收掉，雖然大沙發(fā)也避免不了大梁車的整體性帶來的整車晃動，不像轎車那樣左右輪單獨上下壓縮帶來的扭曲散晃，兩種感覺。不過至少市郊開走水泥路經(jīng)常過減速帶，不用擔(dān)心車架變形，不過現(xiàn)在的造車技術(shù)只要不是一頭扎坑里也不會變形，強度很大了

兩個車的級別實際上是有差異的，首先速派這款車比速騰高了一級，屬于中型車。整體出車型的做工用料得更加的好。同時車身的尺寸以及車內(nèi)的空間也更加的大。如果你對用車需求要求比較高的，建議你直接選擇速派。否則可以直接考慮速騰。雖然這款車整體的性價比一般般，但是長期以來市場的口碑都是非常好的。車型也比較有面子，整體的品牌價值比斯柯達更高。

開好自己的車，不用管后面滴滴，誰不是從新手過來的，只是說你后窗位置忘記貼一個實習(xí)標志了，如果貼了實習(xí)標志，后面的滴滴就會少很多了，很多情況下是后車認為前車在打電話，影響了速度，在車輛轉(zhuǎn)彎掉頭的時候還是要保證自己安全的前提下通過，不要違章就好，其實駕車就是一個熟練的過程，多開多跑，熟練了就好，不要過于著急的

我有330智行和380尊行你應(yīng)該是330舒適和以上兩臺配置差異過大380是真的舒服23w落地性價比最高的合資中級車這樣說不為過。

我就是買的速派，我黑這車什么也得不到啊對吧，我沒必要故意去黑，但事實就是這車各種故障，各種異常響聲。開都不想開。

都是問題是什么問題，連買自己喜歡的東西都要考慮那么多原因的話，你結(jié)婚是不是還要考慮什么時候會帶一頂帽子。

確實，買車的時候去看過帕薩特，做工是真的好，后排坐著比速派舒服，價格也貴好多。追求性價比和顏值還是速派

知道suv的意思嗎，運動型多功能用車，有家庭的必選suv。上班，出去耍，旅游，小孩，老人不容易暈車，還是選suv吧

本人18款330舒適速派，性價比高，乘坐空間大，后備箱空間大，動力充足，100公里油耗7-8個，1.8T里算是省油了，外觀更年輕，缺點天窗異響，但是我開車喜歡聽歌，也不算大毛病，缺點保值率低，本人就是不打算換車那種，家用足夠了，三大件MQB平臺的，最要命的就是品牌小眾，但是不在乎品牌和不打算換車的可以盤

不建議改裝輪轂，如果未經(jīng)過交通管理部門的批準，那么汽車輪轂改裝后當然無法同過。根據(jù)現(xiàn)行的《機動車登記規(guī)定》相關(guān)條款，改變已領(lǐng)牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結(jié)構(gòu)，更換車架、車身或發(fā)動機，車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許。輪轂的改裝屬于較顯眼的改裝，從視覺感官就可以直接判斷出一輛車是否改裝過輪轂。因此很多人誤以為輪轂的升級不僅是為了美觀，奪人眼球。其實除了美觀的因素，輪轂的改裝也可以達到改善散熱及輕量化的目的。一套輪轂美不美，這是各抒己見的話題。但是一套輪轂對駕駛安全的影響，這是輪轂改裝中所需注意的。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，已注冊登記的機動車可以部分改裝，但應(yīng)向交管部門變更登記。出于車輛安全性的考慮，有些改裝是明確禁止的，任何單位或者個人不得擅自改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征，像輪轂螺絲一定要用原廠合規(guī)的，非法改裝的車輛將受到處罰并責(zé)令整改，“年檢也過不了，一旦發(fā)生交通事故，會增大事故責(zé)任，同時保險公司也有可能拒賠”。

我之前阿特茲藍天運動談到國六19.5上路，最終還是定了CHR，阿特茲絕對比CHR實用，離地間隙16.7cm，比CHR14高，空間大，19寸大腳，電動座椅啥的各方面配置也比CHR高，一句話總結(jié)車是好車，但不適合我，款老型衰，如果是考慮家庭實用性就上阿特茲，必竟是B級車，跟小型車空間配置肯定不是一個級別的，如果是當買玩具為主的心思就CHR。如果真心喜歡CHR，就找當?shù)仄Q(mào)店提車，或者上周邊大城市提，價格好談，提回家還回他們家保養(yǎng)，氣死他們，他們不能拒絕你來保養(yǎng)

我也是糾結(jié)到底速派怎么樣，準備辦手續(xù)了，還在糾結(jié)，就怕有這樣那樣的問題，關(guān)鍵網(wǎng)上那么多人說有這樣那樣的問題

速派是一個后霧燈，兩個倒車燈。大部分車都是一個后霧燈，包括歐盟的也是，允許只有一個后霧燈。這個倒不是說單單簡配，而是為了不和剎車燈搞混。

這個價位價格級別里的話，除了斯柯達速派和別克君威之外，也就還有雪佛蘭邁銳寶和吉利博瑞了，都是中性轎車里銷量和口碑還不錯的車子。當然從性價比的角度來說，吉利博瑞的性價比是最好的，然后的話就是雪佛蘭邁銳寶了，實際上車子這個東西絕對是個一分錢一分貨的事。至于具體怎么選擇的話，還是建議自己去店里實際試乘試駕下，自己喜歡哪款就選擇哪款吧！

我覺得，這種還是得拿具體數(shù)據(jù)，就拿MQB平臺大部分是A單層沖壓，少部分是B鑄鐵比如途昂，高性能車款TT/TTRS是C鋁合金，另外歐洲市場有第三方改裝品牌提供的D鋁合金件，這ABCD，4種相同作用和安裝位置，但不同材質(zhì)的下擺臂，具體分別是多少公斤或者具體到克數(shù)的重量？現(xiàn)在各方全部都在打嘴炮的，沒有一個人能拿出具體數(shù)據(jù)支持自己的觀點，比如放在稱上實拍照片的照片，有了具體數(shù)據(jù)，大家探討才有意義。舒適度也可以用量化，比如同一段路況，同一輛車，同一個人，換上不同的擺臂，用人體舒適度測量儀放在車內(nèi)試一下，開車的人不能讓他知道具體是換了哪種，他只管開，完全盲測，順序打亂各測試幾次，看數(shù)據(jù)，操控可以連著一起，做麋鹿測試，同樣采取打亂順序多次盲測，不能有先入為主的印象，最后通過采集到的數(shù)據(jù)來看具體結(jié)果。關(guān)鍵是誰有這功夫，誰出這錢。最最關(guān)鍵的是，不管結(jié)論如何，廠家用鋼板比例逐年增高，是大勢所趨，成本對企業(yè)來說很重要。

去看了實車。在試駕一下絕對508L。感覺508快成網(wǎng)紅車了

從這兩者選可以看出題主預(yù)算大致20萬，然后想買個好點的車，有點追求，沒打算買個10萬出頭的A級車開，對外觀沒那么高要求，相對比較務(wù)實，應(yīng)該是心態(tài)比較成熟，工作生活比較穩(wěn)定。再考慮到后期保養(yǎng)以及品牌傳播，綜合起來雅閣比較適合題主，顏色冰河銀