瑞麒G5

瑞麒g5換離合器大概需要一千元左右：1、汽車離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸；2、在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板；3、使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

奇瑞瑞麒g5這款車挺好的：1、之前形容過了，這車再說一遍。比大奔馳寶馬都差遠了，比沃爾沃也不如。連比奧迪A6都不行。即使是G6，在人性化上也不如奧迪A6；2、但是對于10-15萬這個價位而言，我覺得跟半價買車沒啥區別。這車露臉的事干的比較多，所以方便顯擺。比如跑了紐柏林賽道，還比如上了60年大慶的彩車；3、自然性能是沒的說的，土鱉的車偏向性能。這車后多連桿前居然是雙叉臂的，在這個價位里能有一半的配置就可以買了。不信你可以查查配置表，這個價位扭力梁+麥佛遜還是主流呢。隨之帶來的舒適性和操控性的變化，當屬這個價位的彎道王。

如題主想要了解的“瑞麒g5二手車能買不?”相關內容介紹有以下： 瑞麒g5這款車二手介紹： 1、瑞麒g5這款車二手主要看車子的車況，車況好可以考慮短時間代步； 2、自然性能是沒的說的，土鱉的車偏向性能。這車后多連桿前居然是雙叉臂的，在這個價位里能有一半的配置就可以買了，不信你可以查查配置表，這個價位扭力梁+麥佛遜還是主流呢。隨之帶來的舒適性和操控性的變化，當屬這個價位的彎道王； 3、質量貌似也不錯，至少奇瑞的員工基本都喜歡瑞麒的車，都懂得，瑞麒是奇瑞最精品的品牌。老爹同事有人買過最慘的老旗云，開了7年也沒事，被帝都的洪水沖泡了，撈回來曬曬還能開，所以我家果斷瑞虎，現在開著很滿意。瑞麒肯定比這都強都對了。

瑞麒g5變速箱油是3.5升的，最多可以加4升： 1、瑞麒G5是奇瑞汽車公司的中高端車型，奇瑞廠家對它的廣告宣傳投入可謂不惜血本，請了足球明星梅西做代言人，使得這款車家喻戶曉。而瑞麒G5本身的品質也是一流的，以良好的操控性見長； 2、但這款車的市場表現非常一般，究其原因，還是在外觀上沒有亮點。不過近日，瑞麒G5的一臺實車改進的模型現身，引起了筆者的關注； 3、外觀方面：從最新的諜照來看，新瑞麒G5的外形相比現款的車型做了很大變動，尤其是前后端的改動； 4、此外，透過圖片我們可以清晰的看到一條高腰線，具有明顯的外凸式設計，相信這樣的設計會更有層次，更具立體感。

實際上，該車采用的是前雙橫臂懸架，后多連桿懸架，帶彈性拖臂的懸架系統。動力方面，自動擋車型搭載ACTECO全鋁2.0TCI渦輪增壓發動機。據悉，瑞麒2.0AT最大功率158馬力，最大扭矩250nm，比手動擋車型多15Nm，匹配5速自動變速箱。 瑞奇G5 2.0AT保持了G5原有的尺寸。在手動擋車型配置的基礎上，新增自動擋車型并全系標配定速巡航，AT旗艦型標配ESP和副駕駛座椅電動四向調節。 此外，瑞麒G5 2.0AT還配備了電加熱真皮座椅、雙區獨立空調、DVD/GPS衛星導航儀、熄火后可自動關閉的天窗、松下8揚聲器音響系統、藍牙車載電話系統等六安全氣囊、車身穩定控制系統、ABS EBD、主動頭枕、防炫目內后視鏡等一系列配置也可以在這款車上看到。 瑞琪G5自動變速箱的性能信息就這些了。如果對你有幫助，請給我點個贊！

最佳答案：瑞麒g5輪胎改裝的最佳配置：2.0 DVVT 主打家用和省油 205/60R162.0TCI 225/50R172.0TGDI 225/45R18，235/45R17 (144KW/290NM) 245/40R18 (166KW/350NM)G5的底子非常好，底盤再好好調一下，運動化調校，配上高功率版本的發動機 (166KW/350NM)，然后再把輪胎換成245/40R18(馬牌CSC2，倍耐力紅彪或者米其林PS2），這就可以和外國品牌的性能車PK一下了！

安全，是瑞麒G5的強項。目前，瑞麒G5擁有目前最先進的車身結構設計，車側及A、B柱等位置進行了結構強化，整個乘員艙空間的結構采用了高強度、超高強度鋼板，四個側門采用了特高強度鋼的側門防撞桿，駕乘者就像坐在一個鋼筋鐵骨打造的堡壘中。瑞麒G5配備的慣性安全帶，帶有預緊和限力功能，在車輛發生碰撞的時候，安全帶可以在松緊適度的情況下保護駕乘者不受傷害。更值得稱道的是，瑞麒G5在同級別車型中罕見的采用了氣簾式六氣囊，對于駕乘者保護尤為充分。

下面是車友對瑞麒g5輪胎的看法問題。我覺得奇瑞的車，對輪胎配置根本就沒什么變化，比如A3從1.6到2.0的高配，全是一個輪胎規格；希望在G5的TGDI的自動高配上，把輪胎的規格提高到225-245/45-40R18應該還是很不錯的。不知道奇瑞公司都是怎么想的，看看別的車系，高配的車型輪胎規格肯定都大上一號或者兩號。等G5的TGDI的自動檔出來了，我就把我的A3置換了。想想希望到時候輪胎規格有所變化就好了。

最佳答案：TCI是（Turbo Charger with Inter-cooler）的縮寫，中文是廢氣渦輪增壓中冷技術，原理是用發動機排放的高速廢氣推動渦輪增壓機帶VNT的主動葉輪轉動，主葉輪帶動從動葉輪轉動，從動葉輪在轉動中增加來自空濾的空氣的動能和壓力，并通過中冷器冷卻增壓后的潔凈空氣，提高氣缸的進氣量，進一步提高了發動機的有效功率。相比普通2.0T，瑞麒G5的TCI發動機將帶來更大扭矩和功率。

最近發現有白色的瑞麒g5，真好看。大家覺得怎么樣呢？網友DF說：看起來確實不錯網友GH說：不錯不錯~~網友KMJ說：白色好，禁臟，比黑色的少花一半的洗車費。網友FD說：白色是好看，可紅色是我唯一的選擇網友SD說：本來就喜歡G5 現在發現還有白色的。稀飯。網友NN說：白色的灰常好看。。。。帥呆了！網友GHJ說：白色好看。得配個米內或者黑內網友45說：確實相當漂亮啊！

今天在淄博看到一輛新車，純白的，不知道新款有嗎？一閃過去了沒看清具體樣貌，只看到個屁股！ 請問瑞麒G5 新車有純白色的嗎？網友SDSF說：沒有。。。。。。。。。。白色是ZF 專供。網友GJHGJ說：普通商品車，無論老款、還是新款，只有四種顏色：絲緞銀、紳雅灰、尊雅黑、尚品紅。網友565說：看來很多人都喜歡白色，可惜啊，貌似這車沒有純白色的，只有銀白色的。

最近論壇上有車友分享了自己的輪胎改裝方案，下面我們來看看是怎么回事吧。一直都覺得G5輪胎有點小氣，和A3的一樣寬，2.0DVVT也就不說了，居然2.0TCI的版本也一樣。至少搞個225寬的胎，才對得起這個T啊。從這個表來看，最佳方案是：225/55R16，或225/50R17，幾乎和原配胎直徑一樣大，直接換上就行了。

最佳答案：5X108 ET45 原廠輪轂是6.5J。G5的輪轂和ford車系（福克斯，致勝）VOLVO車系（S40,60,80, C30）PSA的5孔輪轂車（雪鐵龍C5 標志508）孔距一樣，通用的，各位想更換輪轂的，可以選擇以上車系的原廠輪轂。如果要更換輪胎，我建議可以考慮215/50R17的規格，好處多多。

網友說：瑞麒G5在國車里面的底盤算得上數一數二的了，安全性不錯!網友說：瑞麒G5擁有目前最先進的車身結構設計，車側及A、B柱等位置進行了結構強化，整個乘員艙空間的結構采用了高強度、超高強度鋼板，四個側門采用了特高強度鋼的側門防撞桿，駕乘者就像坐在一個鋼筋鐵骨打造的堡壘中。

這款瑞麒G5搭載的2.0T發動機，這是奇瑞旗下的首款搭載渦輪增壓發動機的車型，最大功率125kW(170馬力）/5500rpm，最大扭矩235Nm/1900rpm。應該說，單從參數看跟其他合資品牌如邁騰和新君威的2.0T發動機還是有很大差距的，但是只是看動力也已經不弱了。

你好，目前，瑞麒G5擁有目前最先進的車身結構設計，車側及A、B柱等位置進行了結構強化，整個乘員艙空間的結構采用了高強度、超高強度鋼板，四個側門采用了特高強度鋼的側門防撞桿，駕乘者就像坐在一個鋼筋鐵骨打造的堡壘中。安全性算是瑞麒G5的一強項了。

總結一下瑞麒g5車子的優點： 1 底盤穩 過彎側傾很小 而且后輪的隨動性很好 2 動力雖然不是突然爆發性的但是綿綿不竭 上120很輕松 3 外形 這個很有面子 我想大家都不會反對吧 4 配置 這個也不多說 基本上20W以下的就不用比 5安全 接近1.6噸的車身很能說明問題 6 人性化的設計 倒車時 后遮陽簾自動收起 雨量感應自動無骨雨刷這個也是 再說缺點吧：1 是沒ESP 這個雖然以后配 但是現在沒有 2 是 沒自動擋 對于城市一族或者技術不過硬的來說 這個應該上了3 是 裝配工藝問題 小的毛病不少 有很多都是可以避免的 比如壞了一個卡子 扶手箱的開關壞了 或者插頭不緊等問題 這些以后都要注意啊 4是 胎噪和風燥問題 100以下很沒問題 120就聽到了 上了140就有點大了 不過換了好輪胎會減輕的 我想到的就是這些 希望大家補充

新款瑞麒G5成都車展上市 或采用新內飾近日我們得到消息稱，奇瑞汽車旗下2012款瑞麒G5將于成都車展正式上市。目前，廠家對新款車型的相關信息透露的很少。根據我們之間曝光的新內飾專利申報圖猜測新款G5很有可能啟用新款內飾。相比奇瑞自身品牌，于09年正式投入的瑞麒品牌明顯缺乏后勁，特別是09年底投放市場的瑞麒G5。因其開發時間過久導致內飾落后的問題其實早已引起了奇瑞的注意，類似奇瑞A3新內飾版一樣，最早于去年中旬有傳聞奇瑞會針對瑞麒G5的老版內飾做出適當調整。除新款內飾的傳聞外，先前還曾經流傳奇瑞還研發過一款TGDI渦輪增壓直噴發動機，該款發動機的最大功率可達144kW，最大扭矩為280N.m。由于廠家公布的資料很少，新款G5的變化到底有多大目前還只未知數。太平洋汽車網將為您奉上更為深入的報道，敬請期待。

G5手動擋現有尊貴型和豪華型兩種配置，另有剛上市的自動擋旗艦型。從下表可見，在舒適便利配置方面，尊貴型比豪華型主要多出真皮座椅、天窗、DVD導航、座椅8向電調和加熱和方向盤藍牙電話控制，安全配置則多了前后側面氣簾。兩個版本差價1.4萬比較合理。安全性方面，G5的車身剛性出色，暫時我們不知道它能在C－NCAP這類測試中拿到什么成績。但以A3能獲得5星、小弟M1也獲得4星的往績來說，G5拿不到5星看來是說不過去的（僅為預測，還要看實測結果）。值得關注的是，G5僅將ESP列為選裝件，雖然以它十多萬的價格來說是可以接受的事（畢竟很多這個價位的車連選裝都沒有），但既然G5主打操控和科技，而且小弟A3也標配了ESP，我們還是覺得廠方應該將ESP列作G5的標配。

這款VVT發動機雖然在動力性能方面有所降低，而且只匹配5速手動變速箱，但價格也會有一定的降低。從參數方面來看，瑞麒G5 2.0L VVT的最大功率比2.0TCI和2.0TGDI車型分別降低21千瓦和40千瓦，而且只能在4000轉的時候爆發186牛米的最大扭矩。在動力性能方面，瑞麒G5 2.0L VVT與其它兩款車型有較大的差距，而且整車的配置也可能會有一定的降低。但是瑞麒G5 2.0L VVT除了在動力方面有所降低以外，變速箱以及配置也可能會有變化，所以價格很有可能下探至12萬元區間。因此，瑞麒G5 2.0L VVT將會擔負起瑞麒G5系列沖擊銷量的重任。