榮威Ei5

榮威Ei5的上市時間是：2019年1月份

Ei5車內搭載斑馬智行車機系統，支持人工智能語音控制、手機遠程控制、等等功能非常實用的。

動力不一樣是最大的區別，其他配置都差不多榮威Ei5采用的是前置前驅的電動車單速變速箱，屬于電動車榮威i5搭載的是1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為120馬力和169馬力，最大扭矩分別為150牛·米和250牛·米，匹配的是7速雙離合變速箱屬于燃油車

能不能累積到下個月現在還不好說，不過他這個應該是價格上的優惠，套餐內0.35左右一度電。套餐外0.45一度電。我看了看，有些電站儲備的電池多一些，有些就只有4塊可換電池！

榮威EI5支持兩種的充電模式，交流電慢充和直流的快充，在交流慢充的模式下，5.5小時就可以充滿了， 續航可以恢復到300公里。

唉仲唔明，外地牌的上新能源的就可以系廣州點走都得，緩解交通個屁咩一樣多車啦，廣州新能源車可以唔搖號就上得了。收音機廣播都講了某問新能源車一個月才賣一兩臺，今個月10號前就賣了20多臺。我系本地外地車我都準備買臺新能源反正屋企有地方充電，你話限牌限外能緩解交通嗎。限外限牌就針對傳統汽車

熱泵不用太信，雖說我不知道熱泵是什么，但憑我兩年電動車的經驗，可以負責的說，電動車行駛什么熱量也沒有，熱量就要靠電加熱，從能量守恒角度說，一度電能產生多少熱就是多少熱，產熱方式上即便有區別也不會大，否則別的電動車也會采用同樣的方式了。但客觀說，EI5和E5比起來，EI5一定比E5省電，因為EI5電機功率低，換句話說，加速沒有E5好，但體現在耗電上，功率低，耗電就低。車重E5因為電池重量也一定比EI5重，但這僅僅是耗電低，因為電量差距太大，實際使用EI5的續航絕對太弱了，而且價格也不便宜。如果只是這兩個車選，無疑E5更好，除非你對后備箱空間有絕對的需求。EI5的車型（旅行車）我也喜歡，如果續航能多100公里，我也會考慮，但300的續航實在是太低了，電動車什么功能都是虛的，只有續航才是硬道理，真不推薦