奧迪A4L

奧迪A4L的防凍液位于散熱器水箱處的下水管道內。以下是奧迪A4L的防凍液更換方法:排水口就在水箱下面。你必須先趴下，然后才能把它扭開。水箱下面是排水口。防凍液排出后，如果米飯多，可以倒一瓶2L的防凍液進去，啟動發動機進行清洗。至少2L是必需的。啟動時間不要太長，一分鐘左右即可。但如果不是很臟，可以不清洗直接倒防凍液使用。這里需要注意的是，瀟雅的防凍液完全更換需要3.8L。喝完的時候，一瓶2L防凍液剛開始會差不多滿了，但此時的滿只是一種錯覺。因為水箱里有空氣體，所以需要啟動發動機排出空氣體。起動發動機后，您會看到防凍液液位下降。這時候倒防凍液就好了。記住防凍液的用量是3.8L如果倒的不夠，你要一直啟動發動機排空氣，一直倒。。但這個排出空氣體的過程可能會更長。上次啟動了差不多半個小時，還是沒把空氣排完。后來，我加了3L，把它開回來，就像這樣。一路上，我一直在觀察水溫表是否上升。到家(10km)發現防凍液已經降到最低點以上。好在水溫不算太高。最后加足3.8L冰點和沸點是防凍液的基本指標，必須防凍、開罐、防腐、防水、無泡沫，不受季節和地域的影響。一般來說，每兩年或每4萬公里更換一次。

如果A4L丟了，一般需要在4S重新配鑰匙，配一把一般要1500 -2000。另外，如果你的鑰匙丟了，請參考以下建議。如果汽車鑰匙丟了，有兩種處理方法。一種方法是修改密碼，匹配密鑰，使原密鑰失效。另一種是換全車鎖。兩種方法各有利弊。多一把鑰匙更經濟方便，但也有一定風險。一般費用在200 ~ 1200左右，不同車費用不同。豪車可能要五六千。1。根據車型的不同，維修站要求車主提供鑰匙的17位防盜密碼(此密碼不是牙號，一般在新車銷售時提供給車主，請車主妥善保管)。獲得這個密碼后，一方面維修站會給車主提供一把金屬鑰匙(此時車主需要提供牙號，如果沒有牙號，車主需要提供車輛和車主有效證件，牙號可以通過數據庫查到)；另一方面，通過修改車載電腦的參數，將丟失的鑰匙設置為非法鑰匙(但此鑰匙仍能打開車門，但不能啟動車輛)。所以這樣做的缺點是車內貴重物品有被盜的風險。2。更換整車鎖更安全，但費用更高。10萬左右的普通車整體換鎖也要三五千，根據車型不同價格相差很大。修理站更換整車鎖。根據車輛類型的不同，需要更換的鎖也不同。一些車型的車門、行李廂門、雜物箱門和燃油箱蓋使用相同的鑰匙。此時，如果更換車鎖，則需要更換更多的鎖。

奧迪A4L更換19寸輪轂的圖片如下:鄧祿普DZ101 245 35 R19是一個圖案很漂亮的大長條！有人問我為什么不上馬，倍耐力的輪胎。其實我也想混下去。但是這個性價比更高。同時看到網上有很多人在用DZ101，我也想試試。我對它能持續多久不抱太大希望。過度也是不錯的選擇。把輪轂放到設備上，裝氣嘴，裝輪胎！這個我就不多說了。必須做動平衡和輪轂更換。已經裝好了！你覺得好看嗎？奧迪a4l的輪轂也叫輪圈。根據車型的特點和要求，輪轂表面處理工藝會采用不同的方式，大致可以分為烘烤和電鍍。普通車輛的輪轂不太在意外觀，散熱好是基本要求。工藝基本采用烤漆處理，即先噴涂后電烤。成本相對經濟，輪轂顏色漂亮，經久耐用。即使車輛報廢，輪轂顏色不變。很多大眾輪轂表面處理工藝都是烤漆。一些時尚前衛、動感的彩色輪轂也采用了烤漆技術。這種輪轂價格適中，規格齊全。電鍍車輪分為鍍銀、水電鍍和純電鍍。鍍銀和水鍍的輪轂雖然顏色鮮艷生動，但是持續時間短，所以價格相對便宜，受到很多追求新奇的年輕人的喜歡。市場價在300元到500元之間。純電鍍輪轂，保色時間長，可以說是質優價高。中高檔車多采用純電鍍輪轂，價格在800左右

奧迪A4L清洗節氣門。找個維修大眾的店就行了。不走4S，拆洗要100-200元。奧迪A4L的油門清洗時間一般在3萬公里左右。如果長時間不清洗，會導致發動機故障燈亮起，怠速不穩，油耗增加等。節氣門是控制空氣體進入發動機的可控閥門。氣體進入進氣管后，會與汽油混合成為可燃混合物，燃燒做功。它與空空氣濾清器相連，與發動機機體相連，被稱為汽車發動機的咽喉。有兩種油門:傳統的電纜類型和電子油門。傳統的發動機油門操縱機構是通過一根拉索(軟鋼絲)或拉桿工作的，拉索的一端與油門踏板相連，另一端與油門聯動板相連。電子節氣門主要是利用節氣門位置傳感器，根據發動機所需的能量來控制節氣門的開度，從而調節進氣量。節氣門是控制空氣體進入發動機的可控閥門。氣體進入進氣管后，會與汽油混合成為可燃混合物，燃燒做功。它與空空氣濾清器相連，與發動機機體相連，被稱為汽車發動機的咽喉。四沖程節氣門汽油發動機一般都是這樣的。節氣門是當今電噴車輛發動機系統中最重要的部件之一。它的上部是空空氣濾清器，下部是發動機機體，是汽車發動機的咽喉。汽車加速是否靈活，與油門的臟污密切相關。清洗油門可以降低油耗，讓發動機更靈活，更有活力。是否應該拆下油門清洗，也是車主們討論的焦點。

奧迪a4l的內飾顏色有白色、銀色、銀灰和黑色。奧迪a4l內飾圖片如下圖所示:奧迪a4l汽車內飾主要是指用于汽車內飾改裝的汽車產品，涉及汽車內飾的方方面面，如汽車方向盤套、汽車坐墊、汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內飾、儲物箱等。我們中國所謂的汽車內飾，其實就是英國的內飾系統。因為汽車配件的這部分是裝飾性的，目前業內的翻譯叫"汽車內飾”。而是來自英語"內飾”我們可以知道，這些零件不僅具有裝飾性，還具有豐富的功能性、安全性和工程特性。汽車內飾系統是汽車車身的重要組成部分，內飾系統的設計工作量占汽車造型設計工作量的60%以上，遠遠超過汽車外形，是汽車車身最重要的部件之一。每個汽車廠通常都由一個龐大的汽車內飾團隊來完成大量與內飾相關的工程工作。車身設計分為造型設計和工程設計兩部分。工程設計中，BIW設計工作量最大，其次是內飾系統設計，車身外板設計最后。這可能是普通人或者非專業人士想不到的。汽車內飾主要包括以下子系統:儀表板系統、副儀表板系統、車門護板系統、頂棚系統、座椅系統、立柱護板系統、其他駕駛室內飾系統、cab 空空氣循環系統、后備箱內飾系統、發動機艙內飾系統、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤、車內照明和車內音響系統等。

A4L的懸掛前面是五連桿式獨立懸掛，后面是梯形多連桿式懸掛，所以沒有問題。它由高強度鋁合金制成，這是一種高級材料，類似于寶馬奔馳。奧迪A4L的懸架示意圖如下:懸架系統是車架與車軸或車輪之間所有傳力連接裝置的總稱。它的作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和扭矩，緩沖不平整路面傳遞給車架或車身的沖擊力，衰減由此產生的振動，保證車輛的平穩行駛。典型的懸架系統結構由彈性元件、導向機構和減震器組成，而單個結構包括緩沖塊、橫向穩定桿等。彈性元件包括鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧和扭桿彈簧等。，而現代轎車的懸掛系統多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，部分高級轎車則采用空氣彈簧。懸架系統是汽車上的一個重要總成，它彈性地連接著車架和車輪，關系到汽車的各種性能。從外觀上看，汽車懸掛系統只是由一些桿、氣缸和彈簧組成，但不要以為很簡單。相反，汽車懸架系統是一個很難達到完美要求的汽車總成。這是因為懸架系統既要滿足汽車的舒適性要求，又要滿足汽車的操縱穩定性要求，而這兩個方面是相互對立的。比如，為了獲得良好的舒適性，需要大大緩沖汽車的震動，所以彈簧要設計得更軟一些，但軟彈簧容易導致汽車剎車"點頭”，加速"向上看”以及嚴重左右側傾的不良傾向，不利于汽車轉向，容易導致汽車操控不穩。

根據奧迪官方保養手冊，其指定保養周期為每一萬公里或一年。機油濾清器的更換周期仍然是10000公里/次，空氣濾清器的更換周期是每30000公里/次，空氣濾清器的更換周期是40000公里/次，汽油濾清器的更換周期是內置的，因此在60000公里/次內不需要更換，火花塞的更換周期是20000公里/次，與奔馳c一樣，另外，在6年的使用中，您需要去這樣我們發現奧迪A4L最便宜的單次小保養費用是977元，但是要等到車輛行駛到5萬公里才能享受到，剩下的保養費用其實也不便宜。但奧迪是三個品牌中唯一提供首保免費服務的，其空空氣濾清器和空可調式濾清器保養周期較長。所以如果按照保養手冊，奧迪A4L萬公里后的整體保養價格是11645元，比寶馬略貴，但比奔馳c便宜很多。目前奧迪4S店提供兩種不同的全合成機油供消費者選擇，其中原裝SAE 5W-40機油每次需要5L，總材料費554元，更換濾芯后總工時費用280元。火花塞價格和奔馳c、寶馬3系基本在一個水平上，但奧迪也要求每2萬公里更換一次。它的官方語言和奔馳一樣，也是因為缸內直噴發動機的工況，所以這部分是維修中比較貴的部分。另外一個6萬公里以內的昂貴項目是自動變速器油的更換，會在6萬公里進行。材料費2324元，人工費480元，貴。

根據奧迪官方保養手冊，其指定保養周期為每一萬公里或一年。機油濾清器的更換周期仍然是10000公里/次，空氣濾清器的更換周期是每30000公里/次，空氣濾清器的更換周期是40000公里/次，汽油濾清器的更換周期是內置的，因此在60000公里/次內不需要更換，火花塞的更換周期是20000公里/次，與奔馳c一樣，另外，在6年的使用中，您需要去這樣我們發現奧迪A4L最便宜的單次小保養費用是977元，但是要等到車輛行駛到5萬公里才能享受到，剩下的保養費用其實也不便宜。但奧迪是三個品牌中唯一提供首保免費服務的，其空空氣濾清器和空可調式濾清器保養周期較長。所以如果按照保養手冊，奧迪A4L萬公里后的整體保養價格是11645元，比寶馬略貴，但比奔馳c便宜很多。目前奧迪4S店提供兩種不同的全合成機油供消費者選擇，其中原裝SAE 5W-40機油每次需要5L，總材料費554元，更換濾芯后總工時費用280元。火花塞價格和奔馳c、寶馬3系基本在一個水平上，但奧迪也要求每2萬公里更換一次。它的官方語言和奔馳一樣，也是因為缸內直噴發動機的工況，所以這部分是維修中比較貴的部分。另外一個6萬公里以內的昂貴項目是自動變速器油的更換，會在6萬公里進行。材料費2324元，人工費480元，貴。

奧迪A4L的火花塞大概每100元。奧迪A4L的火花塞品牌是博世。奧迪A4L的火花塞類型有:1.準火花塞:絕緣體裙邊略縮進外殼端面，側電極在外殼端面外，這是應用最廣泛的一種。2.邊緣突出火花塞:絕緣體裙部較長，突出于外殼端面。它具有吸熱能力大、抗污染能力強等優點。，并且可以被進氣直接冷卻降低溫度，所以不容易引起熱點火，所以熱適應范圍廣。3.電極式火花塞:它的電極很細，特點是火花強，點火能力好。還能保證發動機在嚴寒季節快速可靠的啟動，且熱范圍廣，可滿足多種用途。4.座式火花塞:它的外殼和擰入螺紋做成錐形，所以不用墊片也能保持良好的密封，從而減小了火花塞的體積，更有利于發動機的設計。5.極性火花塞:一般有兩個或兩個以上的側電極，優點是點火可靠，不需要經常調整間隙。所以經常用在一些電極容易燒蝕，火花塞間隙不能經常調整的汽油機上。6.面對面火花塞:即沿面間隙式，這是最冷的一種火花塞。中心電極和外殼端面之間的間隙是同心的。此外，為了抑制汽車點火系統對無線電的干擾，還生產了電阻式和屏蔽式火花塞。電阻火花塞配備有5-10kω；電阻器，屏蔽火花塞利用金屬外殼屏蔽和密封整個火花塞。屏蔽火花塞不僅可以防止無線電干擾，還可以用于防水防爆場合。

根據奧迪官方保養手冊，其指定保養周期為每一萬公里或一年。機油濾清器的更換周期仍然是10000公里/次，空氣濾清器的更換周期是每30000公里/次，空氣濾清器的更換周期是40000公里/次，汽油濾清器的更換周期是內置的，因此在60000公里/次內不需要更換，火花塞的更換周期是20000公里/次，與奔馳c一樣，另外，在6年的使用中，您需要去這樣我們發現奧迪A4L最便宜的單次小保養費用是977元，但是要等到車輛行駛到5萬公里才能享受到，剩下的保養費用其實也不便宜。但奧迪是三個品牌中唯一提供首保免費服務的，其空空氣濾清器和空可調式濾清器保養周期較長。所以如果按照保養手冊，奧迪A4L萬公里后的整體保養價格是11645元，比寶馬略貴，但比奔馳c便宜很多。目前奧迪4S店提供兩種不同的全合成機油供消費者選擇，其中原裝SAE 5W-40機油每次需要5L，總材料費554元，更換濾芯后總工時費用280元。火花塞價格和奔馳c、寶馬3系基本在一個水平上，但奧迪也要求每2萬公里更換一次。它的官方語言和奔馳一樣，也是因為缸內直噴發動機的工況，所以這部分是維修中比較貴的部分。另外一個6萬公里以內的昂貴項目是自動變速器油的更換。這個手術在6萬公里進行，材料費2324元，工時費480元，比較貴。

根據奧迪官方保養手冊，其指定保養周期為每一萬公里或一年。機油濾清器的更換周期仍然是10000公里/次，空氣濾清器的更換周期是每30000公里/次，空氣濾清器的更換周期是40000公里/次，汽油濾清器的更換周期是內置的，因此在60000公里/次內不需要更換，火花塞的更換周期是20000公里/次，與奔馳c一樣，另外，在6年的使用中，您需要去這樣我們發現奧迪A4L最便宜的單次小保養費用是977元，但是要等到車輛行駛到5萬公里才能享受到，剩下的保養費用其實也不便宜。但奧迪是三個品牌中唯一提供首保免費服務的，其空空氣濾清器和空可調式濾清器保養周期較長。所以如果按照保養手冊，奧迪A4L萬公里后的整體保養價格是11645元，比寶馬略貴，但比奔馳c便宜很多。目前奧迪4S店提供兩種不同的全合成機油供消費者選擇，其中原裝SAE 5W-40機油每次需要5L，總材料費554元，更換濾芯后總工時費用280元。火花塞價格和奔馳c、寶馬3系基本在一個水平上，但奧迪也要求每2萬公里更換一次。它的官方語言和奔馳一樣，也是因為缸內直噴發動機的工況，所以這部分是維修中比較貴的部分。另外一個6萬公里以內的昂貴項目是自動變速器油的更換。這個手術在6萬公里進行，材料費2324元，工時費480元，比較貴。

根據奧迪官方保養手冊，其指定保養周期為每一萬公里或一年。機油濾清器的更換周期仍然是10000公里/次，空氣濾清器的更換周期是每30000公里/次，空氣濾清器的更換周期是40000公里/次，汽油濾清器的更換周期是內置的，因此在60000公里/次內不需要更換，火花塞的更換周期是20000公里/次，與奔馳c一樣，另外，在6年的使用中，您需要去這樣我們發現奧迪A4L最便宜的單次小保養費用是977元，但是要等到車輛行駛到5萬公里才能享受到，剩下的保養費用其實也不便宜。但奧迪是三個品牌中唯一提供首保免費服務的，其空空氣濾清器和空可調式濾清器保養周期較長。所以如果按照保養手冊，奧迪A4L萬公里后的整體保養價格是11645元，比寶馬略貴，但比奔馳c便宜很多。目前奧迪4S店提供兩種不同的全合成機油供消費者選擇，其中原裝SAE 5W-40機油每次需要5L，總材料費554元，更換濾芯后總工時費用280元。火花塞價格和奔馳c、寶馬3系基本在一個水平上，但奧迪也要求每2萬公里更換一次。它的官方語言和奔馳一樣，也是因為缸內直噴發動機的工況，所以這部分是維修中比較貴的部分。另外一個6萬公里以內的昂貴項目是自動變速器油的更換。這個手術要在6萬公里進行，材料費2324元，工時費480元，比較貴。

打開和關閉奧迪A4L日間行車燈的方法選擇模塊輸入09__ OK _ _編碼控制(c)-07__以更改當前編碼20050804030 af 01000300001 d0f 01c 4708021014100000復制_ _并粘貼到_ _新代碼中。您可以_ _執行它，方法是在代碼中將第四組80從左到右改為91。_ _然后會彈出一個對話框，意思是:“代碼被接受”點擊_ _確定。然后返回選擇模塊，輸入56__ OK _ _ code control (c)-07__將當前代碼復制到新代碼中。0502008001050100035A070006是將第四組從右到左的5A改為5B__并執行。如果是5B和59，就沒必要換了。日間行車燈的作用是:白天行駛時，使車輛更容易被識別的燈。它的作用不是讓司機看清路，而是讓別人知道有車來了。所以這種燈不是照明燈，是信號燈。當然，安裝日間行車燈可以讓車看起來更酷更炫，但是日間行車燈最大的作用不是美觀，而是對車輛的識別。在國外開車時打開日間行車燈，可以減少12.4%的車輛事故，同時也可以減少26.4%的車禍死亡率。總之，日行燈的目的是為了交通安全。因此，近年來許多國家都制定了日間行車燈的相關指標，以保證生產安裝的日間行車燈能夠真正起到保障安全的作用。

根據奧迪官方保養手冊，其指定保養周期為每一萬公里或一年。機油濾清器的更換周期仍然是10000公里/次，空氣濾清器的更換周期是每30000公里/次，空氣濾清器的更換周期是40000公里/次，汽油濾清器的更換周期是內置的，因此在60000公里/次內不需要更換，火花塞的更換周期是20000公里/次，與奔馳c一樣。另外，在6年的使用中，您需要去這樣我們發現奧迪A4L最便宜的單次小保養費用是977元，但是要等到車輛行駛到5萬公里才能享受到，剩下的保養費用其實也不便宜。但奧迪是三個品牌中唯一提供首保免費服務的，其空空氣濾清器和空可調式濾清器的保養周期相當長，所以如果按照保養手冊操作，奧迪A4L萬公里后的整體保養價格為11645元，比寶馬略貴，但比奔馳c便宜很多。目前奧迪4S店提供兩種不同的全合成機油供消費者選擇，其中原裝SAE 5W-40機油每次需要5L，總材料費554元，更換濾芯后總工時費用280元。火花塞價格和奔馳c、寶馬3系基本在一個水平上，但奧迪也要求每2萬公里更換一次。它的官方語言和奔馳一樣，也是因為缸內直噴發動機的工況，所以這部分是維修中比較貴的部分。另外一個6萬公里以內的昂貴項目是自動變速器油的更換。這個手術在6萬公里進行，材料費2324元，工時費480元，比較貴。

奧迪a4l改裝20寸輪轂的圖片如下:20英寸的改裝OZ SuperTurismo Dakar是國內大部分車友無法接受的。原廠18寸車配245/40R18輪胎，19寸車配245/35R19或255/35R19，20寸車需要配255/30R20輪胎。不可否認，輪轂很丑，但對于一個OZ 20寸輪轂來說，外形和尺寸同時達到了巔峰，帥不帥你說不準。我們苦于國內的路況無法適應20寸薄胎的行駛，但還是有一顆想裝薄胎的心。讓我們年輕任性吧。奧迪a4l的輪轂也叫輪圈。根據車型的特點和要求，輪轂表面處理工藝會采用不同的方式，大致可以分為烘烤和電鍍。普通車輛的輪轂不太在意外觀，散熱好是基本要求。工藝基本采用烤漆處理，即先噴涂后電烤。成本相對經濟，輪轂顏色漂亮，經久耐用。即使車輛報廢，輪轂顏色不變。很多大眾輪轂表面處理工藝都是烤漆。一些時尚前衛、動感的彩色輪轂也采用了烤漆技術。這種輪轂價格適中，規格齊全。電鍍車輪分為鍍銀、水電鍍和純電鍍。鍍銀和水鍍的輪轂雖然顏色鮮艷生動，但是持續時間短，所以價格相對便宜，受到很多追求新奇的年輕人的喜歡。市場價在300元到500元之間。純電鍍輪轂，保色時間長，可以說是質優價高。中高檔車多采用純電鍍輪轂，價格在800左右

奧迪A4L的火花塞型號是2.0博世大眾AG F6KPP332S，這是你拆車看到的。奧迪A4L火花塞是原裝珀金火花塞。奧迪A4L的火花塞類型有:1.準火花塞:絕緣體裙邊略縮進外殼端面，側電極在外殼端面外，這是應用最廣泛的一種。2.邊緣突出火花塞:絕緣體裙部較長，突出于外殼端面。它具有吸熱能力大、抗污染能力強等優點。，并且可以被進氣直接冷卻降低溫度，所以不容易引起熱點火，所以熱適應范圍廣。3.電極式火花塞:它的電極很細，特點是火花強，點火能力好。還能保證發動機在嚴寒季節快速可靠的啟動，且熱范圍廣，可滿足多種用途。4.座式火花塞:它的外殼和擰入螺紋做成錐形，所以不用墊片也能保持良好的密封，從而減小了火花塞的體積，更有利于發動機的設計。5.極性火花塞:一般有兩個或兩個以上的側電極，優點是點火可靠，不需要經常調整間隙。所以經常用在一些電極容易燒蝕，火花塞間隙不能經常調整的汽油機上。6.面對面火花塞:即沿面間隙式，這是最冷的一種火花塞。中心電極和外殼端面之間的間隙是同心的。此外，為了抑制汽車點火系統對無線電的干擾，還生產了電阻式和屏蔽式火花塞。電阻火花塞配備有5-10kω；電阻器，屏蔽火花塞利用金屬外殼屏蔽和密封整個火花塞。屏蔽火花塞不僅可以防止無線電干擾，還可以用于防水防爆場合。

安裝翼子板時，按壓前翼子板拆下一顆原車螺絲，后翼子板的三顆固定螺絲直接擰在翼子板內襯上。但在安裝過程中發現，后一個也是用原車螺絲固定在車身上，而不是用自攻釘直接擰在內襯上。原車螺絲固定在車身上，而直接擰上內襯只是固定在一層薄薄的塑料上，所以后輪擋泥板用原車螺絲更好更牢固。特此分享自己安裝擋泥板的方法。1.前輪的兩個擋泥板我就不贅述了。我知道該卸下哪一個。2.直接說后輪擋泥板的安裝方法。有一個原車螺絲，是用來固定后輪擋泥板的。3.重點來了。翼子板部位有一個固定后翼子板的鐵夾。不要按在線安裝圖所示放置，而是按下圖所示放置，以對齊拆下的螺釘。4.如下圖所示，用鐵夾將后擋泥板對準第一張圖中拆下的螺絲孔。5.用十字螺絲刀固定就好！這樣，翼子板就可以固定在車身上，而不需要在車身上鉆孔。其他螺絲只能硬擰在內襯上。如果不好擰，可以先用普通的自攻釘打孔(配套的梅花自攻釘有鈍尖)。6.其他的就簡單了，不過提醒一句，有的修理廠說輪胎要先卸了再裝，千萬不要。如果沒有工具讓機修工安裝，先自己找出來，再問機修工，不然機修工會按錯按鈕。(如果真的懂了，可以不要，但最好自己懂。)7.前輪擋泥板。發稿后下了雨，效果不錯。不然濺出來的泥弄臟了車，鵝卵石劃傷了車漆。雷子的情況還不錯。最后，不要卸胎，方向打前翼子板就行了。沒別的，祝大家騎行愉快！

一般奧迪A4L加4.5L，用什么機油參考車輛說明書。一般機油的型號是5W40。應根據制造商手冊的要求選擇機油，以確定相應的質量等級或更高的等級。在選擇機油時，還要考慮季節的變化，因為機油的粘度會隨著溫度的變化而變化，冬天粘度會變稠，夏天粘度會變低。所以在非常熱的地區，盡量選擇粘度稍高的油。在寒冷的季節，可以使用較稀的機油。但是現在高質量的機油可以同時在各種氣候條件下使用。5W40和0W40機油都可以適用于奧迪A4L。5W40和0W40的主要區別在于低溫流動性，這是最低的適用溫度。車主可以根據駕駛環境來選擇。在國內，大部分地區使用5W40機油，只有少數地區(如哈爾濱)應該使用0W40機油，這樣可以更好的保護發動機。奧迪A4L發動機追求大功率，運轉時發動機內部溫度很高。使用高粘度的機油可以保護發動機中的所有零件，并更好地降低發動機的內部溫度。自然吸氣發動機對油質要求一般，礦物油和半合成油都可以。如果預算允許，所有合成機油都可以。渦輪增壓發動機與自吸式相比，發動機結構更緊湊，工作環境更苛刻，對機油性能要求更高，需要流動性更好的機油，最好使用全合成機油。對于潤滑油品牌的選擇，注重油的長效性，可以用美孚油；在意機油的清潔能力，建議選擇殼牌機油；油膜韌性強的機油推薦使用嘉實多。比如渦輪增壓發動機，高速運轉容易產生積碳，所以可以選擇清潔能力強的殼牌機油。

剎車系統報警，這個報警燈亮，說明剎車油有點少。迅速檢查制動液的油位，如果確實很低，要迅速加滿。不要因為剎車油導致剎車失靈，那可不是小事。冷卻系統發出警報。如果此報警燈亮，可能有多種原因，如防凍液不足、電子風扇或電子風扇控制器故障、水箱不干凈、水溫感應插頭或水溫傳感器故障、儀表故障、溫控器故障，甚至可能是水泵漏水等。所以這個時候，不要不管不顧的走下去。停車并立即熄火。如果發現防凍液沒有明顯流失，就打電話求助，讓專業人士幫你解決問題。機油壓力報警、機油不足、機油臟污、機油通道堵塞或機油傳感器故障都會亮起。這個時候首先要檢查一下自己的車是不是缺油，機油有多干凈。發電機指示燈，這個燈亮了之后，基本上不是發電機就是電池。如果一直走，可能問題不大，但是停下來熄火之后，真的可能再也撞不到車了。所以趕緊解決，免得后顧之憂。燈泡故障指示燈，有時候這個燈亮了之后我們也不會太在意，因為不會影響我們白天的正常駕駛。不過話說回來，如果是晚上呢？走路的時候燈突然不亮了。晚上燈不亮是很危險的。所以一旦看到這個警示燈，就要檢查燈泡、插座、線束、保險絲。剎車片，這個燈亮有兩個原因，要么是剎車報警線的插頭有問題，要么是剎車片磨損到極限了。不管是什么原因，都不能忽視，因為這直接關系到車跑完能不能停下來。所以只要它一亮，就好好照顧它。

用普通的工具將四顆螺絲桿擰下來，然后取下蓋子。2取出舊的空濾芯，取下固定空濾芯的小框架，安裝新的空濾芯。3后固定新的空調濾芯將固定好的新空濾芯放回原位，固定并安裝蓋子。